• 항공우주
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• 제69권
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• pp.15-22
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• 1999

대한상공회의소에서는 지난 9월 30일(목) ''''기업경쟁력강화를 위한 산업정책방향''''이라는 주제를 갖고 산업자원부장관 초청 간담회를 개최하였다. 본 간담회는 최근 우리경제가 외환위기에서 벗어나 회복국면에 접어 들면서 기업경쟁력 강화에 주안점을 두고 추진하는 정부의 산업정책 방향에 대한 발표가 있었다. 본 지에서는 요약본을 게재하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제14권12호
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• pp.683-693
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• 2014

본 연구는 항공위기와 관련하여 언론을 통해 어떠한 위기 스토리텔링이 형성되는지 신문기사를 분석하여 살펴보고 이러한 스토리텔링이 고객들의 기업에 대한 평가에 어떠한 영향을 미치는지에 대해 고찰하고자 하였다. 이를 위하여 질적인 방법인 내용분석을 통해 스토리텔링 구조를 파악한 뒤 설문조사를 실시하여 실제 공중들의 평가는 어떠한지 살펴보았다. 그 결과 대상 기사의 10% 정도가 승무원들의 영웅적인 활약상에 대해 긍정적으로 보도하고 있었으며, 메시지는 '눈물, 침착, 영웅, 민첩한 대처, 헌신, 유감, 기타'로 유형화되었고, 승무원들의 영웅적인 활약상에 대한 기사들은 영웅신화의 분리, 입문, 회귀의 이야기구조를 형성하고 있는 것으로 나타났다. 그리고 위기 상황에서 승무원들의 헌신적인 활동은 기업의 위기대처 능력의 평가와 기업이미지에 긍정적인 영향을 주는 것으로 조사되었다.

• 항공우주
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• 제63권
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• pp.44-47
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• 1998

지난 봄. 이라크의 사담 후세인 대통령이 UN의 대량파괴무기 유무확인을 위한 대통령궁 사찰을 거부한 사건을 계기로 일촉즉발의 위기 직전까지 갔으나 아난 UN사무총장의 바그다드 방문으로 사찰의 합의를 보게되어 다행히 제2의 걸프만 전쟁은 회피되었다. 이 위기에 대처하기 위하여 중동방면에 집결했던 미국 해.공군의 신무기가운데 어떤 것이 있었는지 그 대강을 외지의 전하는 바를 통해 살펴 보기로 한다.

• 항공산업연구
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• 통권47호
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• pp.15-22
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• 1998

• 항공우주
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• 제69권
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• pp.27-29
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• 1999

보잉과 에어버스사는 향후 20년간 항공시 시장을 전망, 분석하여 지난 6월말 발표하였다. 일반적으로 양사는 매년 1/4분기 전에 ''''향후 20년간 시장전망''''을 분석 발표하였으나, 올해는 최근의 아시아, 러시아, 남미 등의 경제위기로 인한 분석의 어려움으로 발표가 늦어졌다.

• 항공우주
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• 제70권
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• pp.8-15
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• 1999

최근 국내 항공우주산업은 국가차원의 장기 육성기본계획이 수립되었고, 그간의 중복투자 및 과당경쟁을 지양하는 통합법안의 설립 등 새로운 전기를 마련하고 있다. 그러나 항공우주산업계는 IMF 환란과 생산물량 부족 등으로 고사위기에 처해 있고 아직도 정부 및 유관기관의 인식부족으로 인한 범부처적 지원이 이루어지지 않는 등 대내외적으로 어려운 국면을 맞이하고 있다.

• 대한교통학회지
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• 제24권1호
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• pp.19-28
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• 2006

항공수요의 급속한 팽창으로 항공기 운항의 증가와 공역 및 활주로의 혼잡도 심화로 인해 운영상 위험(Operational risk)이 급증하고 있어 체계적인 항공안전에 대한 위기관리시스템의 구축이 필요하다 항공안전 분야의 선진국일수록 평상시 비상대응체계 및 여러 가지 위험관리기법을 가동함으로써 조직의 긴장감 유지 및 예방안전의 도구로 활용하고 있다. 따라서 항공운송산업의 안전에 대해 총괄적인 관리 감독의 의무가 있는 항공안전본부 차원에서 이와 같은 과학적인 위기관리 모형을 이용한 위기관리체계의 도입이 필요하다. 위험요인분석 기법들은 데이터베이스가 구축되어 있거나, 충분한 정보와 자료가 있는 경우에는 사용될 수 있으나 현재의 국내 여건 상 충분한 자료의 확보가 곤란하여 실용적으로 사용되기가 어려운 것이 현실이다. 따라서 본 연구에서는 현재의 제한된 자료를 사용하여 실현가능 한 위험관리모형을 제시하기 위해 위험인자를 선정하고 각 위험인자에 대한 중요도와 발생빈도를 계산한 후 위험관리 모형을 제시하였다 이러한 위험관리 모형을 통해 항공운송분야에서 주기적 위험관리를 효과적으로 시행하기 위해서는 반드시 국가차원의 광범위한 자료의 수집이 선행되어야 한다.

• 항공우주
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• 제69권
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• pp.23-26
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• 1999

미국 항공산업은 직.간접적인 전폭적 지원으로 발전하였으나 에어버스의 성장으로 위기에 직면해 있다. 이글은 1993년 당시 미대통령 경제자문위원회 의장은 ''''누가 누구를 후려치는가?'''' 저서를 통해 타계책을 제시한 것을 삼성경제연구소에서 번역 출판한 것으로 본지에서는 지난호에 이어 산업의 역사와 에어버스의 사례에 대해서 게재하였다.

• 항공우주
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• 제67권
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• pp.14-15
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• 1999

아시아의 경제위기로 고전하고 있는 대형항공기 분야와는 달리 비즈니스 제트기 시장은 현재 호황을 기록하고 있다. 현재 우리나라 항공산업은 주로 보잉과 에어버스를 중심으로 부품을 납품하고 있다. 향후 안정적인 부품 공급과 확대를 위해서 수요시장의 다양화를 추구하는 것도 하나의 방법이 될 것이다. 본지에서는 최근 호황을 누리고 있는 비즈니스 제트기 시장의 동향을 게재하였다.

• 항공우주
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• 제70권
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• pp.16-20
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• 1999

미국 항공산업은 정부의 직·간접적인 전폭적 지원으로 발전하였으나 에어버스의 성장으로 위기에 직면해 있다. 이 글은 1993년 당시 미대통령 경제자문위원회 의장의 ''''누가 누구를 후려치는가?'''' 저서를 통해 타개책을 제시한 것을 삼성경제연구소에서 번역 출판한 것으로 본지에서는 3회 연재의 마지막 부문을 게재하였다.