• 산업경영시스템학회지
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• 제23권58호
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• pp.71-79
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• 2000

In this study, through the roadside interview, drivers'feeling about fatigue has been evaluated synthetically and systematically when they drive a vehicle according to their sex, vehicle type, driving career, etc. Also, with the human sensibility evaluation technique, we grasped the human sensibility structure for the fatigue in a vehicle and as an objective evaluation index for comfort and fatigue in a vehicle, we developed a sensibility database. Through the survey and research, extracting and understanding the importance of factors which have influence on the fatigue in driving can be used as basic data that can suggest more comfort and pleasant driving environment to drivers. Also, human sensibility database regarding to the comfort and fatigue in a vehicle can be used as basic data in ergonomic vehicle design, evaluation for seat , comfort seat development, development of vibration reduction method and so on.

• 산업경영시스템학회지
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• 제29권3호
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• pp.87-95
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• 2006

In this paper, an approach for analyzing brand loyalty and brand switching behavior in car insurance market is presented. A two-choice model by Blumen, et al. that uses Markov chain is adopted as a main technique for estimating brand parameters. Survey data have been collected through personal interviews with questionnaires. Following the application of the model to the data, it is found that there are five leading companies in car insurance market where the number of potential brand switchers is larger than that of brand loyal customers. Therefore, differentiation of this product along with the conversion of this low-involvement product to a high-involvement one could make car insurance stand out against a somewhat undifferentiated field of competitors.

• 산업경영시스템학회지
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• 제9권14호
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• pp.3-34
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• 1986

교통은 오늘날의 문명사회를 저울질 할 수 있는 바로메타로서 인류생활의 향상과 발전에 크게 이바지해 온 것은 틀림없는 사실이다. 그러나 교통은 사람과 도로와 자동차의 조화 속에서 이루어지는 인간-기계계(man-machine system)인 것으로서 이들 요소들은 정삼각형을 구성하는 것으로서 어느 쪽에도 불합리나 결함이 자리잡게 되면 무섭고도 끔찍한 교통사고를 일으키고 만다. 이와 같은 사실은 최근의 교통사고 사망자수에 대한 변화를 찾아보더라도 그 엄청난 피해를 그냥 보아 넘길 수는 없는 것이다. 교통이란 본래 공간적인 이동을 그 기능으로 하고 있다. 사람들의 생활과, 이와 같은 생활을 둘러싸는 모든 활동은 확대, 확산된 공간속에서 실시되고 있는 것인데 여기에서 사회를 형성하게 된다. 따라서 교통이 발달한다는 것은 곧 사회적 교류를 드높이면서 그의 향상과 발전을 도모하게 될 것인데 이 때의 문제점을 기존통계를 중심으로 분석하면서 그의 교통안전교육에 대한 시행방안을 고찰하고자 한다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제32권1호
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• pp.157-163
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• 2009

In every aspect of automotive production, quality, productivity and cost are crucial matters. The purpose of this research is to improve the productivity of slip yoke for automotive propeller shaft. This paper presents how to redesign the component that currently manufactured as forged one body type. Attention was focused on not only reducing processing time but insuring durability of the component simultaneously. In Automotive, propeller shaft is the device for transferring power from engine to axle via transmission, and the slip yoke is one of the main parts in the product. Propeller shafts are subject to torsion and shear stress, they thus need to be strong enough to bear the stress.

• TTA 저널
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• 통권141호
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• pp.114-115
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• 2012

흔히들 산업계에서는 일등만이 살아남을 수 있으니 반드시 일등이 돼야 한다고 주장한다. 그러나 항상 '이 말이 사실일까?'라고 의문을 제기해 보면 반드시 그렇지 않다는 것이 결론이다. 물론 일등을 하면 시장을 선도하면서 생기는 장점들, 이를테면 큰 시장 점유율, 높은 이익률, 시장의 방향을 결정하는 것 등 여러 가지가 있다. 그러나 이런 장점들을 누리지는 못하더라도 2등과 3등, 심지어는 훨씬 낮은 등위에서도 나름대로 선방하는 많은 기업들이 존재하는 것이 현실이다. 자동차 시장에서는 프랑스의 푸조, 카메라 시장에서는 일본의 올림푸스, 휴대폰에서는 대만의 HTC 등은 업계 1위는 아니지만 나름대로 특화된 영역에서 존재감을 보이고 있는 기업들이다. 이런 사례들은 산업분야에서 뿐만 아니고 표준이나 특허 분야에서도 찾아볼 수 있다. 따라서 치열한 표준전쟁에서 나름대로 입지를 다지고 있는 Second Tier Player 들의 생존 전략을 분석해 보는 것도 의미 있는 작업이라고 보여진다.

• 기계저널
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• 제16권2호
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• pp.15-25
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• 1976

제3차 경제개발 5개년 계획이 제4차 연도인 1975년의 우리나라 기계공업은 국제경기의 불투명 속에서도 시설의 확충과 혀내화를 적극 추진하여 양산 체제를 확립하였으며 국제경쟁력을 강화 하여 기계공업의 수출산업화의 전환점을 마련하고 기계공업의 자립도를 증대시켜서 우리나라 기계공업의 여명기를 마지한 해라고 평가된다. 특히 자동차공업은 조립생산체에서 제조생산체 제로 탈바꿈 하므로서 명실공히 세계에서 16번째로 자동차제조국으로 인정 받게 된 것은 우리 나라 기계공업계에 밝은 전망을 던져준 것으로 특기할만한 성과라 볼 수 있다. 그리고 우리나라 기계공업이 단기일에 가속도로 생장한 것은 방위산업의 견지에서 총력보안의 차원에서 기계공 업을 혁명적으로 모든 지원을 집중하여 육성하였기 때문이라고 풀이된다. 그러나 우리나라 기 계공업의 역사가 짧고 내적 외적인 취약점의 악순환이 아직도 되풀이 되고 저변구조가 좁고 약 하기 때문에 해결되지 않으면 안될 난문제가 산적하고 있다. 여기에서 다시한번 75년도 우리나라 기계공업의 발자취를 뒤돌아 보면서 문제점을 찾아내고 그 대책을 모색해 보기로 한다.

• 윤활유협회보
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• 79호
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• pp.13-37
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• 1996

VHVI 수첨분해 기유는 자동차와 산업분야에서 시장을 형성하고 있다. VHVI 기유에 대한 응용분야로 큰 시장으로서 산업용 초 고점도지수 유압작동유로의 응용분야가 있긴 하지만 본고에서는 모터오일에 집중하여 설명하였다. 고점도지수 유압작동유는 현재 전통적인 파라핀계 기유에 점도지수 향상제로서 배합, 제조되고 있다. BP사와 Shell사는 윤활유 시장에 VHVI를 배합하여 제조된 이런 유형의 제품을 시판하고 있다. 이런 경우에 초 고점도지수 윤활기유의 사용으로 한가지 잇점을 찾을 수 있다. 생산 원가에 있어서의 제한된 상승에 기인하여 마찰안정도를 향상시키기 위한 점도지수 향상제의 사용에 있어서의 한계가 있다는 점이다. 과연 정말로 Union-Fuchs사는 이런 형태의 응용목적을 위한 분야의 대부분의 그들의 제품에 이러한 VHVI기유를 사용하고 있다. VHVI기유의 다른 분야로의 응용은 기술적으로 관심은 있으나 그 시장점유율이 매우 낮다. VHVI기유의 주된 생산자인 Shell사와 BP사는 최근 경쟁 윤활유 제조사에 이 VHVI기유를 제공, 공급하고 있다. 이것은 확립된 합성유 시장에 대한 도전이 될것으로 사료되며 도전이 되어야 한다.

• Tribology and Lubricants
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• 제10권1호
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• pp.10-13
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• 1994

합성윤활유를 기재로한 그리이스 제조개발은 비교적 오랜 역사를 갖고 있지만, 이는 광유베이스에 비하여 가격상승 때문에 일반적인 산업분야에서의 사용가능성은 매우 희박하다고 인식되었다. 그러나 근년에 이르러서는 모든 산업계의 기술혁신으로 각종기긱의 Maintenance Free화, 고속화, 소형화가 비약적으로 발전되어짐에 따라서 그리이스 윤활의 요구 성장도 다종다양화가 되었다. 한 예를 들어 살펴보면 저온으로\ulcorner 고온에 이르기까지의 조건 하에서 사용되는 항공기, 자동차용 전자제품 및 Actuator등의 윤활개소개라든가, 장수명, 음향특성 저토오크성 등에서 사용되는 OA기기, 음향기기, 전동기, 가전기기, 메카트로닉스기기 등의 윤활개소가 있는가 하면 주로 고온하 에서 사용되는 제철설비, 제지설비(製紙設備), 자동차도장건조로(自動車塗裝乾操爐) 등 설계 합성유를 기재로한 그리이스의 사용 용도범위는 대단히 폭넓게 진행되고 있음을 엿볼 때 본 기고에서는 합성윤활유의 종류와 특성 그리고 이러한 합성기재를 사용한 그리이스의 특성에 대하여 간략하게 살펴보기로 하겠다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제26권1호
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• pp.22-29
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• 2003

The study was to evaluate psychological and physiological changes of simulator sickness in the controlled condition of driving a car (1 hr. at speed of 60 km/h) in a graphic simulator. Simulator sickness was measured and analyzed every 5 min using both subjective responses(i.e., Simulator Sickness Questionnaire) and Physiological signals(EEG, HRV, Skin Temperature, GSR). The results showed that there was significant differences in subjective response 10 min after the main experiment. From 10 min after the driving, the level of subjective simulator sickness increased significantly, relative one of the rest condition. There also was significant differences in physiological responses between the rest and the 5 min after from the start of driving : for EEG, $\delta$ and $\theta$ at Fz area increased, while $\alpha$ decreased; the averaged R-R interval and skin temperature decreased; LF/HF and GSR increased. The results indicated that simulator sickness was induced by activation of the autonomic nerves and inactivation of the central nerves.

• 산업경영시스템학회지
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• 제28권4호
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• pp.28-40
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• 2005

This paper focuses on a BOM(Bill of Materials) management problem for a small and medium manufacturing company that produce automobile parts. Automobile part's manufacturers produce various products due to various automobile characteristics such as types, colors, and the other options of car. These products are classified into product groups with common parts. And each product group is regarded as a product family. This paper proposes an efficient and effective EXCEL-based BOM management scheme using characteristics of the product family. And we have implemented the practical EXCEL-based BOM management system for real small and medium automobile part's manufacturing companies.