• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.08a
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• pp.170-170
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• 2012

정보통신 기술 발전과 함께 자동차 및 로봇 산업에서도 다양한 IT 기술이 적용되고 있다. 지능형 로봇 및 자율 주행 자동차의 실현을 위해서는 필수적인 센서 기술이 수반되어야 한다. 자동차 및 로봇 산업에서 종래의 센서와 더불어 레이저를 이용한 센서 기술 적용으로 보다 업그레이드 된 성능을 갖게 되었다. 특히, 반도체 레이저를 이용한 전방 물체 및 거리 인식 센서를 사용함으로써 보다 정밀한 분해능과 장거리의 거리 계측이 가능하게 되었다. RF나 초음파 센서보다 우수한 성능을 가진 반도체 레이저 거리 계측 센서를 위한 박막 성장과 성장된 Wafer의 칩 프로세스 공정을 진행하여 레이저 센서로 적용 가능함을 확인하였다. InP 기판 위해 클래드, 도파로, 활성층을 MOCVD 장비로 각각 성장하였으며, 도파로는 비대칭 구조로 성장이 되었다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2000.11a
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• pp.787-791
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• 2000

최근 들어 인터넷 보급이 폭발적인 증가를 보이면서 인터넷 비즈니스(Internet Business) 또는 전자 상거래(EC : Electronic Commerce)에 대한 관심이 급속도로 확산되고 있다. 외국은 물론 대부분의 국내 대기업과 중ㆍ소기업에서는 사운을 내걸고 인터넷 비즈니스 시스템(IBS : Internet Business System)에 대한 투자를 감행하고 있으며, 또한 수많은 개인 업자(SOHO)들도 인터넷 비즈니스(IB)를 통하여 창의적인 신규 사업에 뛰어들고 있는 실정이다. 이러한 인터넷 비즈니스(IB)는 고객에게 가치 있는 무엇인가를 제공해 줄 수 있어야하며, 그 대가를 인터넷을 통해 보상받을 수도 있어야 한다. 이러한 원리 속에서 인터넷은 경제적, 기술적인 도약을 통해 급속도로 확산되리라는 것이 전문가들의 공통적인 전망이다. 또한, web을 통한 자동차 정비업소 경영 정보관리 시스템과 같은 ASP(Application Service Provider)에 많은 관심이 쏠리고 있다 본 연구는 중소 업체를 향한 인터넷 이용 경영 정보관리 시스템이 현재는 미약한 실정임을 파악, 이런 시대적 요구사항과 필요성에 의해 Web을 이용한 자동차 정비업소 경영 정보 시스템을 개발한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.20 no.4 s.94
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• pp.82-92
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• 2005

Virtual Engineering은 가상현실 기술이 산업계에 적용되고 있는 대표적인 활용 분야이다. 본 글에서는 Virtual Engineering 기술을 소개하고 가상현실 시장 동향을 정리한다. 그리고, 관련 산업계의 대표적인 기술 수요 사례인 “자동차 디자인 가상 품평” 시스템의 구축을 중심으로 가상 디자인 품평 기술의 현황을 정리한다. 이상적인 가상현실품평 시스템은 사용자가 현업에서의 품평 상황과 동일한 체험을 얻을 수 있도록 지원해야 하는데, 이를 위한 핵심 기술로 실사 수준의 고품질 영상 출력을 위한 고해상도 몰입형 가시화 기술과, 사용자가 가상 자동차 사이를 자연스럽게 조작하는 상호작용지원 기술을 소개한다. 끝으로, 현재 한국전자통신연구원 디지털 콘텐츠 연구단에서 개발하고 있는 “자동차 내관 디자인 가상 품평 시스템”을 대표적인 연구 사례로 소개한다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.7 no.4
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• pp.83-89
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• 2002

Oil ring and sound proof rubbers are very much important because the cause of oil leakage are mostly occupied by these rubbers. So good oil rings are the necessary parts of autolife expansion. The expensive selection system keeps from factory automation and most works are established manually. These study has been the basis of test equipments automatically in rubber products and DCT algorithm has been applied and the selection system is made efficiently differentiating good or poor.

• Resources Recycling
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• v.14 no.3
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• pp.3-5
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• 2005

On July 5,2002 the Law Concerning Recycling of End-of Life Vehicles popularly known as the "Automobile Recycling Law" was enacted in Japan. This paper examines the features of this Law, reasons why the Law was brought into existence, and its predicted impacts on the automobile industry. Pursuant to the Law, the current automobile recycling system was replaced by a new one in January 1, 2005.

• Information and Communications Magazine
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• v.29 no.9
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• pp.30-37
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• 2012

과거 단순한 이동수단이었던 자동차는 다양한 안전과 편의적 서비스를 제공하게 되면서 다양한 활동이 수행되는 생활의 한 공간으로 자리매김하고 있다. 이에 따라 차량을 선택하는데 있어 소비자 취향에 맞는 다양한 부가 서비스를 제공하는지가 중요한 요소로 작용함에 따라 자동차 산업에 IT 기술의 접목에 대한 필요성이 대두되었다. 이러한 흐름에 따라 자동차 IT 융합이 가속화되고 있으며, 편의성, 안전성, 편리성을 위해서 차량 내에 많은 ECU의 사용이 필수적으로 요구되고 있다. 이러한 자동차의 부품에 소프트웨어가 탑재됨에 따라 공통적으로 사용되는 모듈에 대하여 재사용성, 부품 호환성 등의 요구가 생겨나게 되었고, 이를 해결하고자 하는 움직임이 차량 SW 플랫폼 표준화를 통해서 활발하게 이루어지고 있다. 본 고에서는 자동차 서비스 개발을 위한 대표적인 차량 전장용 SW 플랫폼인 AUTOSAR 플랫폼과 차량 내 헤드유닛을 통해 멀티미디어 및 텔레매틱스 서비스를 제공하는 차량용 인포테인먼트 시스템을 위한 표준 플랫폼인 GENIVI 플랫폼에 대하여 살펴보고자 한다.

• Convergence Security Journal
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• v.22 no.2
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• pp.77-90
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• 2022

Domestic and foreign automakers compete to lead the autonomous vehicle industry through continuously developing self-driving technologies. These self-driving technologies are evolving with dependencies on the connection between vehicles and other objects such as the environment of cars and roads. Therefore, cyber security vulnerabilities become more likely to occur in the self-driving environment, so it is necessary to prepare for them carefully. In this paper, we model the threats in autonomous vehicles and make the checklist to securely countermeasure them.

• Resources Recycling
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• v.16 no.1 s.75
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• pp.15-27
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• 2007

The Korean Auto industry has developed remarkably over the past 30 years. In 2005 alone, Korea produced 3.7 million vehicles, and the number of vehicles registered surpassed the 15 million marks. The rapid growth in registration, however, has given increasing problems to the traffic congestion and the environmental pollution. The system for handling of ELV in Korea is governed by the 'Motor management law'. The law places the responsibility for vehicle scrapping directly on the vehicle owners. The take-back rate of ELV reaches nearly 100% in Korea since 1987. To further entourage recycling, the government introduced the extended producer responsibility system(EPRS) starting January 1, 2003, which imposes waste recycling obligations on producers or importers. According to the system, producers must recycle home appliances and packaging materials. This system, however, did not involve the automobiles. In 2006, the automobiles recycling law is under preparing now by the government. This article is concerning current status for End-of-Life vehicle's recycling and the recycling system model for advanced ELV industries in Korea.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.27 no.6
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• pp.59-68
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• 2022

We propose the vehicle maintenance support system to alarm consumable replacement reminders to the vehicle owner. Since the delayed replacement of the consumables makes the condition of the vehicle worse, it is crucial to replace consumables in a recommended period. The vehicle maintenance support system alarms the replacement time, which is set by the vehicle owner, based on the mileage of the installed vehicle. It integrates speed information acquired from the Controller Area Network interface for communication between Electronic Control Unit and instrument panel, exposed at the On Board Diagnostics-II port, to calculate the vehicle mileage. By this, there is no additional wiring required for the system. We verify the system has only 0.28% error by comparing the mileage on the system with the instrument cluster on the vehicle. It automatically enters low-power mode consuming 15mW, which is a negligible amount for the typical conditions of the car, to prevent the vehicle battery from discharging when the ignition is off.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.29 no.3
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• pp.67-77
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• 2024

Increasing energy efficiency in factories is an activity aimed at optimizing resource allocation in manufacturing processes to establish production plans. However, this strategy may not apply effectively when night shifts are unavoidable. Additionally, continuous fluctuations in production requirements pose challenges for its implementation in the factory. Recently, with the rapid proliferation of electric vehicles (EVs), technology utilizing electric vehicle batteries as energy storage systems has gained attention. Technology using these batteries can be an alternative for factory energy management. In this paper, a factory energy management method using EV batteries is proposed. The proposed method is analyzed using PSCAD/EMTDC software, considering the state of charge of EV batteries and Time-of-Use (TOU) rates. The proposed method was compared with production scheduling established considering predicted power usage and TOU rates. As a result, production scheduling saved 4,152 KRW per day, while the proposed method saved 7,286 KRW in electricity costs. Through this paper, the possibility of utilizing EV batteries for factory energy management has been demonstrated.