• LP가스
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• s.71
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• pp.57-64
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• 2000

• CDE review
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• v.9 no.1
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• pp.26-30
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• 2003

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.42 no.6
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• pp.379-386
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• 2022

• 건강소식
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• v.34 no.1
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• pp.40-41
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• 2010

첨단 자동차와 첨단 전자제품, 이러한 첨단 제품을 한치의 오차 없이 일관된 품질도 생산하기 위해서는 첨단기술이 집약된 최고 품질의 FA 시스템이 필요하다. 공장자동화 시스템인 FA 분야에서 세계적으로 독보적 위치에 있는 기업이 일본 미쓰비시전기. 한국미쓰비시전기오토메이션(주)은 미쓰비시전기의 한국 내 현지법인으로 국내 굴지의 자동차 및 전자회사에 공장자동화 시스템을 구축하고 있다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.10 no.1
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• pp.1-18
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• 2007

This study examines the development direction of Ulsan automobile cluster and suggests strategic interventions, based on the possibility of system transformation in the open economic system. The spatial characteristics of global, national and local production and R&D networks were analyzed to investigate the conditions of Ulsan automobile cluster. And the agglomeration process of automobile industry and the capabilities accumulated in Ulsan were analyzed and alternative developmental path and policy suggestions were proposed.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2001.11a
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• pp.406-411
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• 2001

LPG충전소는 프로판을 가정용 용기에 충전하는 용기충전소와 LPG자동차에 부탄을 충전하는 자동차 충전소로 구분할 수 있다 현재 LPG 충전사업은 도시가스공급망 확대에 따른 프로판사업부문의 물량감소 등으로 용기충전소의 위상은 반감된 반면 부탄을 중심으로 한 LPG자동차충전소는 LPG자동차가 140만대에 육박하는 등 규모의 확대로 위상이 제고되고 있다. 즉 용기충전소의 사업적 이익 및 투자환경이 퇴색된 반면 자동차충전소의 경우 충전소수 및 운영비(종사자수, 운영비) 등에서 적은 비용과 인원으로 더 큰 효과를 얻을 수 있다는 점에서 LPG 충전업계의 큰 관심을 끌고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2019.05a
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• pp.293-295
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• 2019

우리나라의 경우 경제 성장을 거듭함으로서 국민 소득이 향상되고 자동차 산업이 발달함에 따라 자동차의 보유 대수도 급격히 증가하고 있지만 자동차 화재에 대한 인식은 매우 낮은 편이며, 차량화재는 다양한 원인들이 서로 독립되어 있는 것이 아니고 서로 연관되어서 화재 발생 요인으로 작용하고 있기 때문에 사고의 원인을 정확히 밝혀내기 어려운 경우가 많다. 자동차 소유자들의 자동차 화재에 대한 인식은 그다지 높지 않아 차내에 휴대용 소화기조차 비치하지 않고 있는 경우가 태반이고 이러한 실정을 가만하여 볼 때 자동차 자동 소화 시스템의 개발은 필수적이라고 할 수 있다. 본 논문에서는 버스 엔진실을 대상으로 하여 화재 발생 시 인명 피해를 막으면서 승객의 안전을 증대시키기 위하여 자동소화장치 제어기를 개발하고자 한다.

• Digital Contents
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• no.9 s.148
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• pp.69-71
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• 2005

국내의 이동통신 및 초고속인터넷 인프라와 자동차 산업의 경쟁력을 기반으로 2001년 국내에 첫 선을 보인 텔레매틱스 서비스는 이제 시장 도입기를 지나 초기 성장기에 진입하고 있다. 정부에서도 2003년 9대 신성장동력사업 가운데 하나로서 텔레매틱스 서비스를 선정하는 등 각종 시범사업, 기술 표준화 등을 시행하고 있고, 대기업에서 중소기업에 이르기까지 다수의 기업들이 상당한 자금투자와 기술개발로 텔레매틱스 성장을 이끌고 있다. 이처럼 텔레매틱스 서비스는 자동차업체, 이동통신사·콘텐츠 제공업체·단말기 업체 등 다양한 부문의 사업자들에게 신규투자 및 시장창출의 기회를 제공할 수 있다는 점에서 블루 오션 산업 중 하나로 꼽히고 있다.

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.12 no.19
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• pp.49-56
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• 1989

본 논문은 대도시권에 있어서, 날로 심각해지고 있는 자동차 배출가스(NOx)의 대기 오염문제를 효과적으로 해결하기 위하여 대기 오염량을 짧은 기간내에 분석, 평가가 가능한 $\mathbb{\ulcorner}$자동차 오염 배출량 평가시스템$\mathbb{\lrcorner}$을 구축하여, 서울 대도시권에 이를 적용시켰을때 서울특별시의 대기 오염량의 삭감 효과를 평가한다.

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.32 no.4
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• pp.87-92
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• 2009

쇽옵서버 피스톤로드(shock absorber piston rod)는 자동차의 충격과 진동의 흡수에 작용하는 자동차 현가장치(suspension equipment)부품의 일종이다. 피스톤로드는 자동차 충격흡수에 매우 밀접한 영향을 주기 때문에 제조에 있어서 고도의 정밀도와 표면 매끄러움이 요구된다. 피스톤로드의 제조공정은 선삭, 홈가공, 밀링, 전조 등 여러 공정으로 구성되는데, 여기서 품질불량에 가장 크게 영향을 주는 공정은 선삭공정(lathing process)이다. 이는 선삭공정의 가공공구(insert component)가 주원인으로서 반복되는 가공으로 인한 공구의 마모(abrasion)나 파손(breakage)이 주요 원인으로 지적되고 있다. 따라서 가공 데이터를 수집 분석하여 공구의 교체시기를 파악한다거나 가공 부품의 측정 데이터가 관리도 상하한선 내에 있는지 등 가공 공정 전반에 대한 체계적인 공정관리 시스템 개발이 요구된다. 본 연구에서는 자동차 쇽업서버 피스톤로드 제조공정의 가공 정보를 체계적으로 수집하여 관리하고 분석하는 자동차 쇽업서버 피스톤로드 제조공정에 대한 공정관리시스템을 개발하는 것이 목적이다. 개발결과 피스톤 로드의 측정 치수 변화 및 불량발생을 측정, 감지할 수 있었으며, 본 시스템을 통해 가공공구의 치수오차를 보정(compensation)하고 공정의 불량발생을 조기에 방지 함으로써 불량률은 1/5로 경감하고 작업자 수도 1/2로 감소시킬 수 있었다.