• Journal of Energy Engineering
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• v.6 no.2
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• pp.115-118
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• 1997

자동차가 일상 생활에서 차지하는 비중이 커지고 있는 만큼 자동차 에너지 소비증가로 인한 대기오염 등의 환경문제가 점차 심각해지고 있다(환경부). 지금까지 국내 자동차 산업계는 기술개발 등의 노력으로 정부의 배출가스 규제정책에 부응하여 자동차 배출가스 저감에 상당한 기여를 하였다. 그러나, 경제성장의 급속한 발전에서 야기되는 대기환경의 악화와 기후변화협약 대응 등의 국제환경규제는 더욱 강화된 규제와 향상된 기술수준을 요구하고 있다. (중략)

• Journal of KSNVE
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• v.4 no.4
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• pp.404-412
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• 1994

자동차는 생활수준이 향상됨에 따라 급속히 보급되어 필수품이 되고 있다. 어느 교통 수단보다 대중적인 자리에 있는 자동차는 성능면에 있어 크게 발달하여 지역산업의 성장을 촉진하고 지역간 격차를 해소하는데 크게 기여하였다. 또한, 쾌적한 생활환경을 추구하고자 하는 개개인의 욕망에 의해 단순히 교통수단이라는 인식에서 벗어나 안락함이 요구되고 있고, 환경소음 규제의 강화로 인해 환경보호 의 차원에서 고려되고 있다. 타이어는 고속으로 주행하는 자동차의 주소음원으로 인식되고 있는바 안락하고 조용한 자동차 개발에 있어 우선적으로 고려되는 대항 으로 자동차 소음규제의 강화와 더불어 활발한 연구가 요구된다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.7 no.2
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• pp.261-281
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• 2004

The location of auto industry in Jeon-buk is due to the strategies for secure a low-priced industrial site of the auto assembly companies, which attained to quantitative growth stage in the early part 1990's, and the regional balanced development policy by the location of leader enterprise of the government. As a consequence of the reversal development pattern that is located the auto parts firm after locating the auto assembly companies, the Jeon-buk auto industry has many structural vulnerability. First, because of the lack development of auto parts industries, the auto assembly companies located in Jeon-buk are dependent many auto parts at a external region. Second, most of auto parts firm belongs to the singular assembly company exclusively. And the majority of auto parts industries are the low value-added products that are necessary a simple labor power. Third, the agglomeration undeveloped of associated industries with automobile caused a low competitiveness of invitation a manufacturing company as against other provinces. For a regional economic development by the auto industry, it is necessary a flexible regional structure of production through an agglomeration of associated industries. The geographical proximity between an assembly company and a parts firms is an important locational factor with the induction of Just-in-Time production system and a modularization in the auto industry. And a modularization applies to more new factory than the existing factories. So that, Jeon-buk self-government has to create an amicable industrial environment, try to attract an auto parts enterprises and plan an agglomerated industrial complex that is able to supply a parts modulated to assembly company.

• Korea Petroleum Association Journal
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• s.292
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• pp.36-39
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• 2014

최근 대한석유협회, 한국석유유통협회, 한국주유소협회 등 석유업계 3개 협회는 안전행정부, 산업통상자원부, 국세청, 경찰청 등에 석유수입사 자동차세 탈루관련 대책마련 및 수사를 촉구하는 건의서를 공동으로 제출했다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.20 no.4
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• pp.81-86
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• 2020

With the development of the intelligent Internet of Things AIoT that goes beyond the IoT of the Internet of Things, the industry is changing overall. In addition, with the advent of the 4th Industrial Revolution, revolutionary changes and developments are also taking place in the automobile industry. A representative example is "autonomous driving vehicle". Because the domestic and foreign interests in autonomous vehicles have increased, many developments have been made, and although limited, they have developed into the commercialization stage. However, the structure of the autonomous vehicle that collects, analyzes, and controls data using various sensors installed in the vehicle, not the driver, is often insufficiently exposed to hacking due to the lack of multiplexed devices for security. In this case, as this can be a threat not only to the driver, but also to the surrounding environment, this paper proposes a new data processing function to improve the system security of autonomous vehicles.

• Journal of Technology Innovation
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• v.23 no.3
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• pp.137-167
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• 2015

Based on the stakeholder theory, this paper analyzes a clash of standards in Korea's Electric Vehicle(EV) market, particularly between an EV charging standard and a smart grid communication standard in 2012~2013. For charging, EV is connected with the electric power grid and simultaneously exchanges data regarding the charging status. When EV is connected with the power grid, a clash between two standards may arise. It actually happened when BMW entered into the Korean EV market with the DC Combo charging system. In that course, the frequency interference occurred between the EV data communication technology adopted by BMW and the AMI(Advanced Metering Infrastructure) for the smart grid system in Korea. Standardization of Korea's EV charging systems was required to solve this problem. However, it had been delayed due to the confrontation between various stakeholders involved in the process of standardization. It lasted until the DC combo was accepted as one of the Korea EV charging standards(KSAE SAE 1772-2040, 2014.1) by KSAE(The Korea Society of Automotive Engineers) in January 2014. This is an interesting case in the age of convergence. As it deals with the standard competition not among EV standards, but a clash between the EV industry and the smart grid, i.e. electric power industry, it addresses the necessity to consider standardization processes between different industries. This study draws on the stakeholder theory to analyse the dynamics of the standard clash between EV charging systems and the smart grid system, which is a unique example of standard clash between different industries. We expect such clashes to increase in the age of convergence.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 1997.11a
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• pp.489-501
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• 1997

국내에서 생산되는 자동차부품이 국제적으로 경쟁력을 갖춘 제품이 되기 위해서는 불량률이 적어도 100 ppm 이하가 되어야 한다. 본 연구의 목적은 검사와 계측이 동시에 필요한 자동차 부품 제조 공정에 불량률 최소화 달성을 위한 산업체의 필요에 맞도록 머신비전을 이용하여 검사/계측 자동화시스템을 개발하는 것이다. 이 시스템은 생산부품을 전수검사하고 불량품을 100% 발견하는 것은 물론 데이터를 통계적으로 분석하여 이상원인이나 공정의 변화가 있을 때 이를 빨리 발견하여 많은 불합격품이 만들어지기 전에 공정을 조사하고 수정할 수 있는 조치를 취할 수 있도록 하였다. 이는 정확한 최신 데이터로 신속한 경향관리가 가능하도록 하는 것이며, 품질의 예방관리를 실현하는 것이다. 털 논문에서는 구체적 응용사례로서 자동차 Door inner panel의 프레스 공정에 대한 검사/계측시스템을 예시하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2002.06a
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• pp.343-347
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• 2002

본 논문에서 는 자동차 영상에서 모폴로지 연산을 이용한 번호판 추출 방법을 제안한다. 먼저 입력 받은 자동차 영상을 적응적 임계값을 적용하여 이진화 한다. 이 진화 영상에 대하여 모폴로지 연산의 침식/팽창 과정을 연속적으로 수행하여 번호판 내의 문자영역을 제거하는 opening과정 과 팽창/침식 과정을 연속적으로 수행하여 번호판 내의 문자영역을 확장하는 closing 연산을 병렬 수행한 후 그들간의 차영상을 추출한다. 추출된 차영상에 Geo-correction과 번호판의 일반적인 특성을 이용한 필터링 작업을 수행하여 실제 번호판 영역을 추출한다. 제안한 방법을 구현하고 다양한 각도에서 취득된 다양한 형태의 자동차 영상에 적용하여 본 알고리즘의 효용성을 보인다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1998.05a
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• pp.241-244
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• 1998

최근에 이르러 자동차 화재는 일반화재 보다 높은 연평균 16.5%의 증가율을 나타내며, 전체 화재 건수의 17%로 주택 및 아파트 다음으로 화재 발생 건수가 많다. 자동차 화재는 엔진과열, 전기장치의 불량, 전자 제어화에 따른 각종 감지기의 연결상태 및 기능 불량, 교통사고로 인한 엔진의 파괴 및 연료 누출등이 원인이 되고 있으며, 주로 엔진룸에서 화재가 발생하여 차량 내부로 전파되는 특징이 있다. 따라서 화재 발생 초기에 화재를 감지하여 운전자에게 경보를 발하고, 화재를 진압할 수 있는 자동차 화재 감지시스템의 개발이 중요해 지고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1998.11a
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• pp.53-58
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• 1998

지난 30년간의 LPG(Liquified Petroleun Gas)자동차의 사용으로 현재 전국에는 600여 곳의 LPG자동차 충전소가 운영되고 있다. LPG자동차의 운행대수에 비하면 충전소의 수가 절대적으로 부족하고, 또한 LPG자동차의 보급확대를 위해서는 충전소 확충이 절대적으로 필수적이다. 그러나 최근의 부천의 가스충전소 폭발사고, 아현동 도시가스 밸브기지 폭발사고와 같은 대형가스 폭발사고의 여파로 충전소 설치 부지확보에 큰 어려움을 격고있다. (중략)