• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.6
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• pp.796-801
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• 2011

The objective of this work presented here was focused on analysis of development trend for the integrated power system of naval vessels to perform the high-power and energy mission load platform. These mission loads are affected by the high level of military technologies, digitalization of the ocean battlefield, high power sensor system for maximization of the ship survivability. All electric power including propulsion power for ship should be controlled by integrated single system in order to carry various high power density weapon system such as Electromagnetic Aircraft Launch System, Electromagnetic Rail Gun[feasible precision striking at long distance 200NM(370km) or over]. As the analyzing the present state of things, mechanical propulsion system is shifted into hybrid or fully electric propulsion systems to realize integrated power system at the developed countries. Such challenges include reduced dependency on foreign-supplied fossil fuel, increasing demand for installed ship power, controlling life-cycle costs.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.20 no.6
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• pp.54-60
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• 2016

Multi-port HDPE and Paraffin firing tests are conducted for hybrid gas generator application of a ducted rocket in the low oxidizer mass flux range. A fuel rich gas of O/F ratio from 0.3 to 0.8, a typical O/F operating range of a ducted rocket gas generator, have been achieved with paraffin fuel implying that the hybrid system can be a potential candidate. It was also found that an almost constant O/F ratio regime exists under $35kg/m^2s$ of the oxidizer mass flux, opening a possibility for the paraffin fuel toward the VFDR gas generator application.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.27 no.3
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• pp.153-163
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• 2012

양방향 증강방송 기술은 방송과 통신의 하이브리드 서비스 기술과 증강현실 기술을 융합하여, TV 방송 프로그램 시청 시에 시청자가 선택한 증강 콘텐츠를 방송 프로그램에 자연스럽게 융화시켜 즐길 수 있도록 한다. 또한 시청자의 선택에 따라 다양한 증강 콘텐츠 사업자들이 제공하는 증강 콘텐츠를 이용하는 양방향 서비스를 가능하게 한다. 본고는 양방향 증강방송 기술의 개요에 대해 소개하고 관련 연구 동향을 살펴본 후, 양방향 증강방송의 주요 기술 분야에 대한 각국의 특허 동향을 분석한다. 주요 핵심 기술 분야에 대한 특허 동향을 살펴봄으로써 양방향 증강방송 기술 분야에서의 국제 경쟁력을 분석하고, 향후 효과적인 연구개발 추진방향을 모색하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.26 no.3
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• pp.55-67
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• 2009

This paper addresses the dynamic consideration of the athletic constraints on skating motion. In order to generate a human-like skating motion, the athletic constraints are distinctively analyzed into dynamic constraints and physical constraints. A close investigation of the athletic constraints evolved valid extent of dominant parameter for a leg muscle. During the human-like skating motion, the state of actuation was shifted from region of maximum force to region of maximum power. Simulation results were intuitively comprehensible, and the effectiveness of analytic algorithm was demonstrated for skating motion.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.623_624
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• 2009

This paper deals with the characteristic analysis of electro-magnet (EM)-permanent magnet (PM) hybrid levitation and propulsion device for magnetically levitated (maglev) vehicles. Several machine characteristics such as levitation force with/without control current and thrust are described. In order to verify the analysis results and feasibility of high-speed operation of the maglev vehicle, real-scale static test set is implemented and tested.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.26 no.4
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• pp.31-42
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• 2011

지상파 DMB 서비스가 시작된지 5주년을 맞은 지난해 12월, 누적단말판매량이 4천만 대를 넘는 것으로 추산되는 등 지속적인 성장을 보이고 있지만 정작 서비스를 제공하는 지상파 DMB 방송 사업자는 광고 및 채널 임대 외에 특별한 수익모델을 찾지 못해 고전하고 있다. 지상파 DMB 전체 광고매출이 2006년 약 17억 원에서 2010년 약 210억 원 정도로 꾸준히 늘고 있지만 사업 규모에 비해 턱없이 부족한 실정이고 모바일 IPTV, 스마트폰의 등장으로 새로운 환경 변화에 적응해야 하는 어려움도 있다. 본 고에서는 스마트 모바일 DMB라는 이름으로 방송통신 융합 측면에서 지상파 DMB 서비스의 변화에 대한 동향을 살펴보고자 한다. 방송 사업자와 통신 사업자가 협력을 통해 서비스를 제공한 DMB2.0 서비스, 스마트폰과의 동거를 시작하는 스마트 DMB 서비스를 살펴보고 올해부터 기술개발이 추진되는 스마트 모바일 하이브리드 DMB를 소개한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.960-961
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• 2015

청정지역으로 규정된 제로에미션 지역을 통과하기 위해서는 배터리를 포함한 전기시스템을 사용하여 외력 특성과 무관하게 안정된 운전성능을 유지해야만 한다. 또한 전기시스템이 항구에서 완충된 상태로 출항이 진행되어서 목표지점에 도착한 경우 뿐만 아니라, 운항 중 발전기 시스템에서 배터리를 충전하고 회항지점에서 항구까지 안정된 전력을 유지해야만 한다. 그러나 운항이 진행되면서 선체에 작용되는 외력을 극복하기 위해 추진력을 급속히 변화하게 된다. 이러한 방법은 제한된 에네지를 사용하는 전기시스템에서 급격한 속도 변화는 에너지 사용량을 증가시키고, 진동, 발진등 추진체에 수명을 단축시키는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 전기시스템의 전력 변화량을 기반으로 제로에미션을 운항하는 운전방법을 제안한다. 제안된 속도제어방법은 모드별로 선정된 속도변화량을 기준으로 모터의 토크응답성과 전력 변화특성을 PSIM을 사용하여 모의시험하였고, 구동부 하드웨어를 구현하여 성능을 부하 모의시험장치에서 검증하였다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.14 no.4
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• pp.17-23
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• 2006

This paper describes the preliminary design procedure for the hybrid propulsion system. For a given mission defined by velocity increment, the design of a polyethylene/LOX hybrid rocket was implemented. In addition, Seven-cluster multi-port fuel-grain was considered. After determining the system size including the combustion chamber, the performance parameters such as specific impulse, thrust, characteristic velocity, and thrust coefficient can be predicted by using empirical regression rate correlation, though most of preliminary design code assume constant regression rate. The results of the performance prediction indicated that besides the widely used HTPB/LOX, polyethylene/LOX hybrid motor can be a viable alternative to the more widely used SRMs.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.1968-1977
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• 2008

A bimodal low-floor tram is designed to provide the flexibility of bus and the punctuality of trains together to the passengers. Its propulsion system is a series hybrid type using a set of CNG engine generator and Li-polymer battery. The present paper describes the specifications of the propulsion system in the bimodal tram which was drawn by a desirable driving cycle. In addition, it shows how the propulsion system of the bimodal tram can be controlled. With using a computer simulation tool of hybrid vehicles, ADVISOR, the performance of the bimodal tram was verified.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2009.05a
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• pp.930-939
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• 2009

A bimodal tram is being developed to combine the flexibility of a bus with the punctuality of a train. The propulsion system is a series hybrid type using a set of CNG engine generator and Li-polymer battery. This paper presents the experimental results of the series hybrid propulsion power unit using an active loader which can simulate powering and regenerative braking conditions of the propulsion equipments continuously. The power sharing scheme between PWM converter and a battery pack has been observed. The measurement results of DC link voltage and SOC(State Of Charge) of battery pack are presented.