• Title/Summary/Keyword: 피난경로

Search Result 102, Processing Time 0.024 seconds

Proposal of safe fire escape system for the day-care center and the kindergarten (어린이집 및 유치원의 화재 대피용 안전 경로 시스템 제안)

  • Choi, Jun-Ho;Kwon, Mee-Rhan
    • The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
    • /
    • v.15 no.6
    • /
    • pp.297-301
    • /
    • 2015
  • Day-care centers and kindergartens are increasing along with the damage caused by fire year after year. Infants and toddlers have a low response capability than adults to fire situations such as heavy smoke which causes less or zero visibility thus it is difficult in evacuation route during dangerous fire situations. Because of these circumstances, teachers need to build a safe pathway signage system along with the usual fire safety training needs of infants and children. In this paper, we propose a system for fire escape which marks the escape routes and are automatically implemented through the push function that smartphone recognizes during the real-time fire situation, and establish a system that verifies its authenticity.

A Design of Guidance System for Effective Fire Escape Path based on Digital Twin (디지털 트윈 기반 효과적인 화재 대피경로 안내 시스템 설계)

  • Kim, HyungJeong;Yoo, Seoyeon;Im, HyoGyeong;Kim, KangGyoo;Yun, NaRi;Moon, Yong-min;Ha, Ok-Kyoon
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
    • /
    • 2020.07a
    • /
    • pp.383-384
    • /
    • 2020
  • 다중 이용시설, 학교, 주택 등 사람이 많이 이용하는 곳은 화재 발생 빈도가 높을 뿐만 아니라 대피하기가 어렵고, 기존의 비상등 표시 방법, 일회성 대피 안내 등으로 인해 화재 상황의 다양한 변수에 효과적으로 대처하기 어렵다. 본 논문에서는 디지털 트윈(Digital Twin) 기술을 기반으로 다양한 센서를 통해 인식된 화재 요소를 반영한 화재 대응 및 피난 시뮬레이션(Fire Dynamic Simulator & Pathfinder)을 통해 안전한 대피 경로를 도출하여 안내하는 시스템을 설계한다. 제시하는 방법은 화재 상황에 능동적으로 대처하기 위해 실시간 인원변동 및 변화하는 화재변수에 대비 할 수 있으며, 상황에 따른 적극적인 대피 훈련과 실제 상황에서의 긴급한 상황에서의 대피경로 도출과 안내에 활용할 수 있다.

  • PDF

Smoke Exhaust Performance Prediction According to Air Supply and Exhaust Conditions for Shipboard Fires from a Human Safety Point of View (인명안전 관점에서 선박 화재 시 급·배기조건에 따른 배연성능 예측평가)

  • Kim, Byeol;Hwang, Kwang-Il
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
    • /
    • v.22 no.7
    • /
    • pp.782-790
    • /
    • 2016
  • When a fire occurs on a ship that has mechanical ventilation facilities, the air supply and exhaust systems directly effect smoke diffusion. And there is a high possibility that occupant's visibility will be harmed because of smoke. In this study, the effects and risks of air supply and exhaust systems with regard to smoke diffusion given a shipboard fire analyzed with a Fire Dynamic Simulator(FDS). Suggested measures are also provided for using air supply and exhaust systems more efficiently. The results showed that, when air supply and exhaust systems were both working at the time of a fire, rather than stopping these systems as previously encouraged, continuing to operate both was an effective measure to gain evacuation time. When a fire occurred and the exhaust system was operating, also starting the air supply system near the origin of the fire was another effective approach to gain evacuation time. However, when only the air supply system was operating and a fire occurred, the air supply system accelerated smoke diffusion, so it was necessary to stop the air supply system to detect smoke diffusion as much as possible.

A Study on the Risk Assessment of the Underground Space -The Estimation of Smoke Reservoir Screen for Smoke Control in Subway Station Platform (지하공간의 위험성평가에 관한 연구 -지하철 역사내의 연기제어를 위한 제연경계벽의 효용성 평가)

  • Roh Sam-Kew;Hur Jun-Ho
    • Fire Science and Engineering
    • /
    • v.18 no.4
    • /
    • pp.103-109
    • /
    • 2004
  • The risk of underground space become an important issue of life safety thought the Taeku subway line Accident. It is essential to study of smoke control screen to minimize the damage of human life because of smoke passage and passenger evacuation routes are on the same vertical and dispersion movement. The Fire modeling result shows the effect of fire control screen can save the evacuation time about 2-2.5 times compare to existing the system However, The designs of fire control screen need to be complied with smoke control ventilation system to present optimum design and the position of installation.

Examination for Methodology of Design of Emergency Lightings by Using Space Syntax Theory (공간구문론을 이용한 지하공간 비상유도등의 효율적인 위치선정 방법론 검토)

  • Won, Seul-Ki;Kim, Young-Uk;Choi, An-Seop
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
    • /
    • v.20 no.10
    • /
    • pp.1-9
    • /
    • 2006
  • The emergency lighting plan for underground space should be done with consideration of characteristics of the space. In terms of utilizing the Depthmap program from the Space Syntax theory, it is possible to analyze space quantitatively. Integration and intelligibility are major induces of this theory and we can use them as emergency lighting design parameters. For this study, human behaviors and survivor's evacuation routes in fire emergencies are analyzed through literature review. Based on those results, this study suggests the methodology of emergency lighting plan in underground space.

A Study on Performance Improvement Measures of Pressurized Smoke Control Systems for Exit Passageways of High-Rise Buildings (고층건축물의 피난경로 가압제연시스템 성능개선대책에 관한 연구)

  • Son, Bong-Sae;Kim, Jin-Soo
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
    • /
    • v.21 no.12
    • /
    • pp.703-714
    • /
    • 2009
  • One of the biggest problems in smoke control systems for high-rise buildings is stack effect, but there are no recognized methods or measures to solve the problem of stack effect as yet. The stack effect can be overcome by forming the uprising current inside the stair hall properly, but there is a limit to the height in supplying into the stair hall the smoke control air volume to be supplied to a floor in case of escape from fire. The limit to the height can be extended by over-coming the stack effect by pressurizing the stair hall and the ancillary room simultaneously. It can also be anticipated that the stack effect can be overcome by connecting the air supply shaft to the stair hall at the top. As a result of computer simulations using a network type of tool, it is found that adequate performance can be achieved by pressurizing the stair hall only for a building of 190m or less, and up to 360m when pressurizing the stair hall and the ancillary room simultaneously. In all those cases, however, an overpressure venting damper is required which operates within a suitable range for venting the overpressure outside.

A Study on Reducing Method for Stack Effect in High-rise Building (고층 건축물 연돌효과 저감 방법에 대한 연구)

  • Kim, Jin Soo
    • 한국방재학회:학술대회논문집
    • /
    • 2011.02a
    • /
    • pp.66-66
    • /
    • 2011
  • 중위도 이북의 건물에서 고층건물의 혹한기 연돌효과는 건물의 여러 가지 기능에 큰 영향을 미치며, 승강기 승강로는 화재시 차압 때문에 연기의 주된 전파통로가 된다. 외피의 밀폐성능을 높여 건물 내부의 연도효과를 줄일 수 있으나, 외피의 밀폐기능은 비상시 피난을 위해 피난경로를 개방하는 순간 일시에 무력화된다. 또한 건물 외피의 밀폐성능이 우수할수록 연돌효과 그 자체로써 건물외피에 미치는 구조적 영향이 커진다. 고층부의 연돌효과는 외피를 밖으로 밀어내는 작용이므로 풍하측에서는 마이너스 풍압에 더하여 건물 외피에 부담을 증가시킨다. 그러므로 고층건물에 발생하는 혹한기 연돌효과의 영향을 정리하자면 다음과 같다. ${\bullet}$ 건물 외벽 및 창문에 미치는 구조적 영향 ${\bullet}$ 제연 시스템의 기능 저해 ${\bullet}$ 승강기 문 개폐 장애와 소음 등 설비 기능의 부정적 영향 ${\bullet}$ 공조기능 장애 ${\bullet}$ 화재시 승강기 승강로 등 수직 샤프트를 통한 연기 전파 혹한기 건물 안팎의 온도차가 40K일 때 높이 600m인 초고층 건물 최상층에 발생하는 연돌효과에 의한 차압은 풍속으로 환산할 때 32m/s에 달한다. 그러므로 초고층 건물 설계시에는 최상층의 풍하측에 설계상의 예상 최대풍속에다 이러한 환산풍속을 더한 고속 풍력이 창문을 밖으로 밀어내는 것으로 보아야 한다. 또한 공조 및 환기시스템에서는 이러한 차압을 고려하지 않으면 고층부에서 환기 성능이 무력화될 수 있다. 다음과 같은 방법들을 이용하여 고층건물의 연돌효과를 효과적으로 줄일 수 있다. 1) 계단실의 연돌효과 저감 방법 계단실에 발생하는 연돌효과에 의한 차압은 계단실에 상승기류를 발생시킨다. 이러한 차압과 상승기류는 계단실 상하부를 개방하면 자연적으로 평형을 이루게 되므로 별도의 제어가 필요 없게 된다. 또한 화재감지기와 연동하여 상하부 외벽의 개구부를 열어두게 되면 피난상황에 따라 문이 여닫힘으로써 발생하는 압력상태의 변화를 고려할 필요가 없게 된다. 2) 승강기 승강로의 연돌효과 승강로의 상하부에 대규모 개구를 두면 대규모의 외기가 도입되어 상승 유동 후 배출되므로 승강로 내부 온도 저하로 연돌효과가 저감되고, 승강로로 유입된 연기는 대규모의 외기에 희석되어 농도가 낮아지고 대부분 외부로 배출된다. 3) 샤프트 복합효과를 이용하는 방법 거실 평면적에 비해 승강기나 계단이 아주 많고 누설틈새 등 개구의 면적 합계가 크면 샤프트들이 서로 복합효과를 이루어 연돌효과에 의한 차압이 줄어든다. 연돌효과 제어용 샤프트를 하나 더 보조적으로 설치함으로써, 보조샤프트에 의해 발생하는 차압으로 거실을 가압 혹은 감압하여 문제가 되는 차압을 어느 정도 상쇄할 수 있다.

  • PDF

Evacuation System for Boarding an Elevator in Disaster (재난 발생 시 승강기 탑승인원을 위한 피난 유도 시스템)

  • Kim, Hyung-O;Kim, Junwoo;Park, Gooman;Cha, Jaesang
    • Journal of Satellite, Information and Communications
    • /
    • v.10 no.4
    • /
    • pp.28-31
    • /
    • 2015
  • The elevator is extreme important due to the large size of the building and public facilities. In particular, it occurs bottleneck phenomenon in a elevator in case of using a theater. So, in this paper, we suggests technology of removing the traffics of visitors' movement and increase the efficiency of the use of elevator. Configuration of the proposed technique is divided parts of the processing unit, the movement route of the mobile cover to help viewers to create a route to collect sensor and the sensed data to detect state and a waiting elevator. This was the design and verification of technical performance and implementation.

Development of Crowd Evacuation Simulation System for Building Fire (건축물 화재에 따른 군중 피난 시뮬레이션 시스템 개발)

  • Rie, Dong-Ho;Joe, June-Seong;Park, Jong-Seung;Kim, Jung-Yup
    • Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
    • /
    • 2008.11a
    • /
    • pp.304-309
    • /
    • 2008
  • 본 논문은 기존 기발된 재실자의 탈출 계획 및 예측 프로그램 개발에 대해 길 찾기를 위한 알고리즘으로는 Dijkstra 알고리즘, Best-First Search 알고리즘, Johnson 알고리즘 등이 있으며 가장 안정적으로 알고리즘 구현이 가능한 A*알고리즘을 적용하였다. 따라서, 본 개발 프로그램은 재실자가 대피 목적지를 향한 최적의 길 찾기를 이용하여 가장 가까운 거리에 있는 탈출구를 효율적으로 찾을 수가 있으며 재실자의 사실감 있는 대피 이동 동선의 구현을 위해 기존의 경직된 경로를 매끄럽게 구현하였다. 탈출구는 흐름율과 정체 반경을 적용하여 재실자가 탈출구에 밀집하였을 경우 병목 현상이 발생하도록 하여 대피현상이 실제 상황과 유사하도록 프로그램을 구축하였다. 본 대피프로그램은 실제 건물의 CAD도면을 import 가능하도록 구축함으로서 대피평가시간을 절약할 수 있도록 하였다.

  • PDF

Model of Road Design and Location of Urban Facilities for the Prevention of Disasters (재난.재해 대응형 도로 네트워크 및 도시시설 배치 모델에 관한 연구)

  • Kim, Gyeong-Seok
    • Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
    • /
    • v.8 no.3
    • /
    • pp.59-65
    • /
    • 2008
  • This research attempts to consider disasters and calamities in the process of urban planning and road design. It presents a model that copes with disaster response. This model is an integrated system that performs the collective evaluation of roads, shelters, storage reservoirs and evacuation route systems. Consequently, this research attempts to discuss major issues to apply this system to cities.