• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1998.05a
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• pp.87-94
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• 1998

폭발현상(explosion phenomena)이 항상 연소(combustion)를 수반하는 것도 아니고, 연소현상이 항상 폭발적으로 일어나는 것이 아님에도 불구하고 많은 사람들은 폭발과 연소 사이에 밀접한 관계가 있는 것으로 생각하고 있다. 일반적으로 폭발이라고 하면 우선 큰 소리와 건물이나 실내의 파괴를 연상한다. 폭발 시에 발생하는 큰소리, 이른바 폭발음은 공기 중을 전파하는 압력파(blast wave)에 의한 것이고 건물이나 실내 파괴는 그들의 내부압력 상승에 의한 것이다. 그러므로 폭발현상은 압력상승과 불가분하다고 생각해도 된다. (중략)

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.7 no.4 s.21
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• pp.14-19
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• 2003

Generally the accident by gas explosion in the working place is occurred at the condition of non-uniform mixture rather than uniform one. This study could predict the explosion phenomenon of non-uniform mixture with model explosion chamber which realize various practical conditions As a result, the mixing level of gas in the chamber depends on discharge area and velocity when there is gas discharge in certain space. In addition, as non-uniform increases, explosion pressure and its increasing rate decrease. However, firing risk after the explosion flame by infrared heat increase due to the increase of residence time of flame.

• Journal of the KSME
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• v.28 no.3
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• pp.270-280
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• 1988

증기폭발현상에 대한 기존의 연구내용들이 개괄적으로 소개되었다. 지난 30여년간 대규모 및 소규모 증기폭발에 대해 수많은 이론 및 실험적 연구가 진행되어 왔으나 아직 많은 과제들이 미해결의 상태로 남아 있다. 이들은 (1) 연료-냉각수 접촉양식의 영향 (2) 초기 혼합과정에 대한 에너지 전달 및 유동해석 (3) 연료파괴 과정에 대한 정량적 해석 (4) 폭발과정의 전파에 대한 제인자의 영향 (5) 팽창과정 중 슬러그(slug)의 영향 등이며 현상 자체의 난이성과 위 험성에 비추어 볼 때 해석에 많은 문제점을 안고 있다. 그러나 과학적인 호기심과 더불어 산 업재해 방지 및 현상의 생산적 이용이라는 최종목표에 도달하기 위해서는 체계적으로 집중적인 연구가 꾸준히 계속되어야 할 것이다.

• Journal of the KSME
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• v.44 no.9
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• pp.40-45
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• 2004

부천의 LPG충전소 폭발사고(1998. 9. 11.), 대구 지하철공사장 LPG 누설 폭발사고 (1995. 4. 28.), 아현동 도시가스 밸브기지 폭발사고(1994. 12. 7.) 등은 세계적으로도 그 유래를 찾아보기 힘든 사고들이다.(중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.99-99
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• 2016

최근 홍수의 특성과 피해 양상은 과거와는 다르게 변화하고 있으며, 급격한 도시화로 인하여 기존 하천유역의 저류 능력이 감소하였는데 이러한 한계를 극복하기 위하여 이미 외국에서는 대심도 터널을 활용한 홍수재해 관리방안이 오래전부터 활용되어 왔다. 본 연구에서는 현재 서울시에 건설중인 '신월 빗물저류배수시설' 연속강우 시 대심도 터널의 수리적 안정성 평가와 운영방안 수립을 위한 수리모형실험을 실시하였다. 모형은 Froude 상사법칙을 사용하여 원형의 1/50크기로 제작하였다. 모형의 전체 저류 가능량은 모형기준 $2.78m^3$ (원형 $347,778m^3$)이며, 터널 내 잔류수는 전체 저류 가능량의 0 ~ 100%까지 10%씩 변화시켜 실험 CASE를 선정하였다. 각 실험CASE별 수직 유입구 안정성 평가를 실시한 결과 터널 내 잔류수가 10%~80%까지 존재 할 때는 저지수직구1에서의 압축공기 폭발현상으로 인한 월류현상이 발생하였으며, 10%~40%까지는 저지수직구2에서 월류현상이 발생하였다. 하지만 고지수직구에서는 모든 CASE에서의 공기폭발 현상 및 월류현상이 발생하지 않아 유입성능 및 공기배출 성능이 충분히 발휘되고 있는 것으로 분석되었다. 또한 저지수직구1에서의 월류현상 발생 시점은 5분55초에서 3분42초까지 빨라졌으며 저지수직구2에서의 월류현상 발생 시점은 5분57초에서 4분57초로 빨라졌다. 이는 터널 내 잔류수량이 증가할수록 터널 내 만관시점이 빨라져 발생하며, 저지수직구1,2에서의 압축공기 폭발현상 및 월류 현상은 터널 내에서 발생한 반사파의 영향으로 판단된다. 차후 터널 내 반사파 발생에 대한 연구가 추가적으로 진행되어야 할 것이다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.42-46
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• 1993

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1998.11a
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• pp.105-108
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• 1998

Dust explosion은 combustible solid의 미세한 입자가 공기 혹은 산소중에서 폭발범위의 농도에서 부유할 때 화염 혹은 spark 등의 에너지 공급에 의해 폭발하는 현상이며 plastic 공업, 금속분말, 유기약품, 무기약품, 안료, 농수산건조물 등에서 분체취급 분야의 확대 및 취급량의 증가에 따라 분진폭발의 잠재 위험성이 급증하고 있어 화학적 성질, 농도, 입경, 폭발 압력 등의 분진특성과 함께 분진폭발의 착화온도와 상한 및 하한 농도에 대해 이론 및 실험적으로 광범위하게 연구가 진행되어져 왔다. (중략)

• Tunnel and Underground Space
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• v.10 no.2
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• pp.218-226
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• 2000

In order to determine the performance of an explosive, various parameters such as the detonation pressure, detonation velocity, heat generation, and fume generation of the explosive should be accurately described. In this study, the pressure increase, volume expansion, temperature increase, and detonation velocity of high explosives were tried to determined theoretically based on thermochemical theories. From this study, a Fortran program for calculating the explosion parameters, which can influence on the performance of explosives, was developed and applied to the high-explosives, ANFO and NG.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.3 no.3 s.8
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• pp.51-57
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• 1999

A study on the vented gas explosion characteristics were carried out with the liquified petroleum gas(LPG) which is used in domestics and industries fuel. To evaluate a damage by gas explosion and to predict a explosion hazards, a series of experiment have been performed in the regular hexahedron vessel of 270${\iota}$. A side of the vessel was made to setting a polyester diaphragm which was ruptured by explosion to simulate an accidental explosion which ruptured the window by explosion. Experimental parameters were LPG concentration, ignition position, venting area, a strength of diaphragm which was ruptured and distances from venting, Experimental results showed that vented gas explosion pressure was more affected by the diaphragm strength than the gas concentration, and the vented gas explosion pressure and blast wave pressure was increased with decreasing the venting area and increasing the strength of diaphragm. In this research we can find that a damage by vented explosion at the outside can be larger than the inside by blast wave pressure near the venting.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2011.11a
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• pp.263-267
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• 2011

This paper presents a numerical investigation of the deflagration to detonation transition (DDT) of flame acceleration by a shock wave filled with an ethylene-air mixture in bent tube. A model consisting of the reactive compressible Navier-Stokes equations and the ghost fluid method (GFM) for complex boundary treatment is used. A various intensities of incident shock wave simulations show the generation of hot spots by shock-flame interaction and the accelerated flame propagation due to geometrical effect. Also the first detonation occurs nearly constant chemical heat release rate, 20 MJ/($g{\cdot}s$). Through our simulation's results, we concentrate the complex confinement effects in generating strong shock wave, shock-flame interaction, hot spot and DDT in pipe.