• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 춘계학술대회논문집
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• pp.93-96
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• 2004

A turbo-fan for the 4-way cassette indoor units of air-conditioners has been investigated. The main purpose of this investigation is the reduction of the turbo-fan noise. In order to reduce the noise level, many design parameters of turbo-fans such as blade section, blade thickness, geometry of blade leading edge, blade width, blade angle and bellmouth depth have been studied. With the experimental data of these parameters, a new turbo-fan was made for our system. The noise level of the new system was at least 3 dB(A) lower than that of the current in use.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2000년도 추계학술대회논문집
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• pp.106-112
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• 2000

Axial fans are widely used in heavy machines due to their ability to produce high flow rate for cooling of engines. At the same time. the noise generated by these fans causes one of the most serious problems. This work is concerned with the low noise technique of discrete frequency noise. The prediction model. which allowed the calculation of acoustic pressure at the blade passing frequency and it's harmonics. has been developed by Farrasat. This theory is founded upon the acoustic radiation of unsteady forces acting on blade. To calculate the unsteady resultant force over the fan blade. Time-Marching Free-Wake Method are used. The fan noise of fan system having unsymmetric engine-room is predicted. In this paper, the discussion is confined to the performance and discrete noise of axial fan and front part of engine room in heavy equipments.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제5권3호
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• pp.67-71
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• 2002

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제6권3호
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• pp.64-68
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• 2003

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제42권12호
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• pp.88-92
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• 2013

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2012년도 추계학술대회 논문집
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• pp.372-373
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• 2012

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권7호
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• pp.3170-3176
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• 2013

본 연구에서는 피치각 가변형 축류팬의 성능(정압별 풍량, 소비전력)과 소음특성을 실험으로 구하였다. 피치각은 $20^{\circ}{\sim}45^{\circ}$로 $5^{\circ}$ 간격으로 6개의 각도를 변화시켜 가면서 측정 하였고 팬 날개는 동일한 에어포일 형상으로 길이는 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm로 변경하여 실험을 수행하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.359-367
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• 2008

The maximum sound pressure level in a ship is restricted by the international standard such as MIL-Std. 740-1 in order to protect hearing ability for the crew on a ship. Especially, the noise of a fan system is restricted by the maximum level of the sound power according to the military specification such as MIL-F-1900A. In this paper, the reduction of tonal noise for the fan-motor system on a ship is described related to the electrical as well as structural problems. For the electrical problems, the difference of the magnetic flux caused by the variation of the air-gap is described related to the bad concentricity of the motor housing and the shaft-bearing. And for the structural problem, the resonance of the fan motor system is described.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 2000년도 학술발표대회 논문집 제19권 2호
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• pp.247-250
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• 2000

본 논문에서는 최근 공력소음 및 소음제어 분야의 연구 동향을 정리하고, 이에 대한 미래의 가능성을 진단해 본다. 공력소음공학은 학문적 관심과 실용적 응용성을 동시에 만족시키면서, 이러한 목적을 달성하기 위해 수치적 혹은 실험적인 여러 가지 방법들을 다양하게 채용하고 있는 학제적 (interdisciplinary) 연구 분야이다. 자동차 냉각팬 소음, 헬리콥터 소음, HRSG 소음, 고속 철도 소음, 원심 압축기 소음, 수중 추진기 소음, 전산공력음향학, 능동 소음 제어, 충격파-와동 간섭 소음 등 현재 연구되어지고 있는 문제들을 간략하게 조명하면서, 환경 과학과 인간 공학으로서의 이 분야가 지닌 미래의 무한한 잠재력을 고찰한다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.1450-1454
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• 2007

주상복합형 주거공간에 각 실간 Cross Talking에 의한 소음을 저감시키고 실내기의 공기조화로 발생하는 팬의 소음을 저감 시키기 위하여 소음 환기 장치를 개발 하였다. 공명형과 팽창형의 특성을 적용한 복합적 소음기로 저감주파수 대역에 따른 설계가 가능하며 이 소음기 성능시험 결과 특정 주파수 대역에서 20dB이상의 삽입손실치가 발생하고, 삽입에 의한 압력손실 2mmAq 이하가 됨을 확인하였다. 본 개발품의 특성은 구조가 간단하고 분해조립이 가능하여 설치 및 유지보수가 용이한 제품이다.