• The KIPS Transactions:PartA
• /
• v.16A no.5
• /
• pp.381-388
• /
• 2009

The spread of wireless Internet technology development and applications with location information in the form of location-based services are becoming more diverse. In particular, where you recognize the location of objects such as people and things and to provide valuable services based on the ubiquitous and location-based services are emerging as an important service. The collision between the vehicle position measurement in this thesis and offers related service system. Used in the proposed system, the GPS PACKET with information about the location and time of collision for the vehicle crash, the vehicle consists of a NodeID. Cause a conflict between these data at the vehicle, the vehicle through the gateway from the server to decide whether to go on to determine that an emergency situation, Emergency Center, the location information and giving information about whether the conflict is measured. Also, for such an emergency, such as a family on the outside of the wireless terminal related to Wireless (PDA, Phone) is to let me know. The server to want to save the crash information to the database of configuration. Additionally, the proposed U-LBS system to verify the validity of the experiment was performed.

• KIPS Transactions on Computer and Communication Systems
• /
• v.8 no.11
• /
• pp.263-270
• /
• 2019

Vehicular cloud computing is a new emerging technology that can provide drivers with cloud services to enable various vehicular applications. A vehicular cloud is defined as a set of vehicles that share their own resources. Vehicles should collaborate with each other to construct vehicular clouds through vehicle-to-vehicle communications. Since collaborating vehicles to construct the vehicular cloud have different speeds, directions and locations respectively, the vehicular cloud is constructed in multi-hop communication range. Due to intermittent wireless connectivity and low density of vehicles with the limited resources, the construction of vehicular cloud with multi-hop communications has become challenging in vehicular environments in terms of the service success ratio, the service delay, and the transmitted packet number. Thus, we propose a multi-hop vehicular cloud construction protocol that increases the service success ratio and decreases the service delay and the transmitted packet number. The proposed protocol uses a connection time-based intermediate vehicle selection scheme to reduce the cloud failure probability of multi-hop vehicular cloud. Simulation results conducted in various environments verify that the proposed protocol achieves better performance than the existing protocol.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.28 no.7A
• /
• pp.493-502
• /
• 2003

In this paper, to solve some problems of the Mobile IP and local registration strategy we propose a method that can effectively support real-time traffics sensitive to delay time and packet loss. The proposed method reduces the registration time after a Mobile Node's movement between networks by carrying out the pre-registration for the domain which it will move into the network information of the link layer of cdma2000 system, at the boundary cell's handoff zone. Through the cost analysis and simulation it is shown that the proposed scheme yield a better performance compared with the Mobile IP and local registration strategies in terms of packet loss for parameters; variation of the velocity of a Mobile Node, and a distance between the Mobile Node and home networks, etc.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2000.10c
• /
• pp.287-289
• /
• 2000

처리시간 지연에 민감한 패킷 플로우, 비디오, 오디오 스트림과 같은 어플리케이션을 보안성이 없는 인터넷상에서 멀티캐스팅할 때에 데이터의 기밀성, 메시지 또는 발신자 인증, 무결성 그리고 부인 방지 등의 보안 서비스를 제공하기 위해서는 여러 가지 암호 및 인증 기법이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 멀티캐스트 스트림과 플로우에 대한 서명/인증 기법의 특성과 요구사항을 분석해 보고 기존에 제시된 each-sign 기법, one-time 서명 기법, star-chaining 기법, 그리고 Tree-chaining 기법에 대한 상호 비교 및 분석을 통해 이들의 서명/검증 계산시간과 통신 트래픽 오버헤드에 대한 단점을 효율적으로 개선하여 Enhanced Tree-chaining 기법을 제안한다. 서명 및 검증 시간은 약 50% 단축되며 통신 오버헤드는 log2n배 축소되는 향상을 기대할 수 있다. 또한 인증 소요 시간에 주요 요인이 되는 것은 서명/검증의 계산시간이 아니라 chaining 오버헤드의 크기임을 유추해 낸다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
• /
• v.41 no.1
• /
• pp.1-12
• /
• 2004

In this paper, we take advantage of the characteristics of optical burst switching (OBS) to support service-differentiation in optical networks. With the offset time between control packet and burst data, the proposed scheme uses different offset time of each service class. As contrasted with the Previous method, in which the high Priority service use only long offset time, it derives the burst loss rate as a QoS parameter in consideration of conservation law and given service-differential ratios and decides a reasonable offset time for this QoS finally Firstly proposed method classifies services into one of high or low class and is an algorithm deciding the offset time for supporting the required QoS of high class. In order to consider the multi-classes environment, we expand the analysis method of first algorithm and propose the second algorithm. It divides services into one of high or low group according to their burst loss rate and decides the offset time for high group, and lastly cumulates the offset time of each class. The proposed algorithms are evaluated through simulation. The result of simulation is compared with that of analysis to verify the proposed scheme.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2008.06d
• /
• pp.285-290
• /
• 2008

이동통신 서비스를 이용해 인터넷의 콘텐츠를 다운로드 받으면 통신비용이 자료의 양에 비례하여 사용자에게 부과된다. 각 Peer가 콘텐츠의 일부를 3G 채널 등을 이용하여 유료로 다운로드 받고 비용이 부과되지 않는 ad hoc 채널에서 콘텐츠의 나머지 부분을 다른 Peer와 교환하여 전체 콘텐츠를 구성하면 사용자에게 부과되는 비용을 절감할 수 있다. 본 논문은 각 사용자가 가지고 있는 일부의 콘텐츠를 교환하여 전체 콘텐츠를 구성하는 방법인 benefit value를 설명하고, benefit value 값이 변경되지 않아 전송횟수가 증가하는 현상을 benefit bitmap으로 해결할 수 있는 방법을 제안한다. 시뮬레이션 결과에 따르면 1Mbyte 파일을 5개의 Peer가 나누어 다운로드 받아 패킷을 512 byte와 1024 byte 크기로 교환했을 때, benefit bitmap을 사용하면 benefit value와 비교해 패킷 송신을 위한 버퍼의 크기가 100인 경우 약 22%, 버퍼가 3000인 경우 약 10% 정도 전송시간을 단축할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
• /
• 2010.05a
• /
• pp.408-410
• /
• 2010

인터넷에서 단대단 (end-to-end) 가용대역폭 측정은 분산된 응용서비스, 단대단 QoS 보장, 오버레이 네트워크에서의 경로설정, SLA (Service Level Agreements), 분산 네트워크, 지능적인 라우팅 시스템, 비디오/오디오 스트리밍 시스템에서 다양한 연구가 진행되고 있다. 일반적으로 단대단 가용대역폭 측정기법으로 단일-홉-갭 모델에 기반한 패킷 트레인(packet train) 전송을 통하여 가용대역폭을 측정하는 기법과, 각각의 패킷의 전송률을 높여가며 수신측에서의 지연시간(Queueing Delay)를 분석하여 가용대역폭을 측정하는 자가 혼잡 유발(SLoPS : Self-Loading Periodic Stream) 기법이 있다. 본 논문에서는 자가 혼잡 유발 기법을 이용하여 가용대역폭 측정 방안을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2003.04d
• /
• pp.587-589
• /
• 2003

이동 통신 시스템의 가장 큰 특징 중의 하나가 이동노드의 이동성을 보장하기 위한 핸드오프 기술이다. 그러나 핸드오프 시에 발생되는 패킷의 손실은 지연에 민감하거나 또는 실 시간성을 요하는 서비스에서 요구하는 조건을 만족시키지 못할 경우가 있다. 이에 이동노드가 외부 네드워크로 이동하는 경우 낮은 지연을 가지는 핸드오프 방법으로 사전등록 핸드오프 방법이 있다. 사전등록 핸드오프는 히스토리 파일에 있는 임의의 한 이동노드가 전에 방문한 셀들에 대한 정보를 사용하여 이동 전에 등록에 관한 패킷을 다음 이동할 셀 외부에이전트에게 미리 전송하고 이동을 하는 방법이다. 그러나 히스토리 파일은 이동노드가 외부네트워크를 방문했던 횟수대로 구성되기 때문에 이를 사용했을 때 잘못된 이동 예측이 발생할 수 있다. 이 논문에서는 이동노드의 외부 네트워크 방문 히스토리를 현 이동노드가 위치한 셀의 기준 값을 고려하고, 방향그래프(Directed graph) 형식으로 작성한 히스토리 파일을 이용하여 잘못된 이동 예측을 방지하는 기법을 제안한다.

• Journal of KIISE:Information Networking
• /
• v.33 no.3
• /
• pp.269-276
• /
• 2006

This paper proposes a seamless handover scheme for high-speed trains using dual mobile routers to minimize service disruption time and packet loss during handovers. In the proposed scheme, each of the dual mobile routers is located at each end of the moving network for space diversity. One of the two mobile routers can continuously receive packets from its home agent, while the other is undergoing a handover, but they act as one logical mobile router. Analytical and simulation results showed that the proposed scheme could provide no service disruption or packet losses during handovers.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
• /
• v.16 no.5
• /
• pp.21-30
• /
• 2011

In this paper, we propose a real-time service based on retransmission slot in low rate WPAN. In the proposed scheme, during the communication period of the beacon-enabled mode in LR-WPAN standard, a special GTSs is dynamically assigned for retransmission of the packet that fails during a real-time service such as voice. This provides a time diversity in the severe channel error environments to support the required QoS. Analytical results show that this scheme achieves a much higher throughput and better transmission success rate per GTS slot than conventional schemes such as a common reserved scheme in LR WPAN.