• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.18 no.4
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• pp.138-143
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• 2004

This paper analyzed harmonics from high speed railway traction to high speed railway substation and provide a reduction method of harmonics using the passive filter. A substation supplies the electric power to a train or can supply the electric power to several trains. According to the number of trains covered by a substation, characteristics of harmonics are investigated. These harmonics affect transformer heating and inductive interference. In order to get rid of the damage from the harmonics, this paper presented minimizing method of harmonics. The proposed method is verified in simulation using the PSCAD/EMTDC.

• Journal of computational fluids engineering
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• v.6 no.4
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• pp.43-53
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• 2001

본 논문은 충격파 불안정성이 나타나지 않는 충격파 안정적인 수치기법의 개발을 목표로 하고 있다. Roe의 수치기법은 유동의 수치계산에 있어 높은 정확도를 보장하지만 carbuncle 현상과 같은 충격파 불안정성이 나타나는 것으로 알려져 있다. Roe의 수치기법과 HLLE 수치기법의 수치점성을 비교하여 충격파 불안정성의 원인을 살펴보았으며, Roe의 수치기법에 나타나는 반감쇠항에 마하수의 함수인 조절함수 f와 g를 도입하여 충격파 안정성을 획득하였다. 본 논문에서 제안된 수치기법을 다양한 유동문제에 적용하여 수치기법의 충격파 안정성과 정확성을 검증하였다

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.4 no.3
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• pp.156-160
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• 1992

The evolution of leading waves generated by a wavemaker in a two-dimensional tank has been studied. The front of wave trains can be described in general by the Schrodinger equation. In particular, when the slope of the carrier waves is steep, and hence nonlinearity becomes important, the cubic Schrodinger equation is proved to be an appropriate mathematical model. Computations are made by using the Crank-Nicolson algorithm and compared with experimental data. It is found that the numerical result predicts the evolution of leading waves fairly well and the evolution is significantly affected by nonlinearity for steep waves when kh＞1.36.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.14 no.3
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• pp.81-87
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• 2000

The increasing use of non-linear loads such as power electronics draw highly distorted currents from the utility system. High harmonics currents and voltages will cause equipment damage and disturb the plant operation. The common solution to harmonics problem is to use harmonics filters. In this paper simulation results used the EDSA harmonics analysis program verifying the effects of the single-tuned filter for harmonic elimination are presented.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.386-387
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• 2008

정보통신기술과 디지털기술의 발전으로 수용가의 설비의 전기적인 내성은 낮아지고 있는 반면 배전계통의 외란은 증가하고 있다. 특히 고조파는 변압기 등 기기의 수명저하와 원판형계전기 오동작 등의 원인이 되고 있어 배전계통의 고조파 현황분석은 매우 중요한 의미를 갖는다. 한국전력공사에서는 연구과제의 수행을 통해 2006년부터 1년간 저압 배전계통의 고조파 현황을 측정하고 이를 분석하였다. 측정개소는 기준임피던스의 기준이 되는 저압측 전력량계 1차측으로 하고 전국 100 개소를 부하특성에 따라 선정하였다. 1년간 측정한 고조파를 차수별로 분석한 결과 영상분에 해당하는 9차와 15차 고조파가 IEC61000-3-6의 저압계통 고조파 기준과 비교하여 높게 나타났다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.390-391
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• 2008

배전계통의 고조파(Harmonics) 방해현상은 배전계통에서 전압강하와 함께 순시전력의 품질저하로 나타나고 있어 전력회사 및 고객 모두에게 막대한 손실을 주고 있어 동 분야에 대한 기준 제정을 통한 적극적인 대책이 절실히 필요하다.[3][4] 최근 고조파로 인한 중성선 및 NGR(Neutral Ground Reactor) 과열, OCGR 오동작 등의 문제가 발생하고 있어 이에 대한 대책수립이 요구되고 있으며, PL(Product Liability)법이 시행됨에 따라 전기품질에 대한 적절한 대응책 마련이 요구된다.[5][6] 유럽 등 선진국에서는 IEC 국제규격을 통해 규제기준치를 설정하고 저압 전기기기에서 발생되는 고조파를 규제하고 있으며, 국내의 저압 전기기기로부터 발생되는 고조파를 억제하기 위한 방안으로 상당 16A이하에 해당하는 IEC 고조파 유출제한 기준을 분석하였다. 분석결과 클래스 A등급의 저압 전기기기의 고조파 유출제한 기준은 저압계통의 기준 임피던스와 허용 최대전압을 바탕으로 계산되었으며, 기타 등급의 전기 기기들도 클래스 A의 유출제한 기준을 바탕으로 산출되었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.974-975
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• 2015

Thyristor, IGBT와 같은 전력용 반도체 소자를 사용하여 고소 스위칭을 하는 HVDC는 출력 전원에 고조파를 많이 포함하기 때문에 전력 품질을 하락시킨다. 그러므로, 고조파 국제 기준인 IEEE 512-1992를 만족시키기 위하여 HVDC 연계 측에 고조파 필터의 연결이 필수적이다. 본 논문에서는 실제 HVDC를 연계할 한경풍력단지의 전압, 전류 고조파 분석을 하고 이를 PSCAD/EMTDC상의 HVDC 모델에 등가화하여 반영하였다. 출력 전원 측에 고조파 분석을 하여 적절한 양의 고조파 필터를 설계하고 이의 효과를 검토하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.2120-2124
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• 2007

본 연구에서는 천해역에서 수평 방향으로 방류되는 비부력 원형 난류제트에 대한 수리모형실험을 수행하여, 파랑이 제트의 확산에 미치는 영향을 검토하였다. 수리모형실험시 대상 파랑은 진폭이 작은 규칙파를 적용하였으며, 난류제트의 순간적인 유속장은 입자화상유속계(particle image velocimetry, PIV)기법을 이용하여 측정하였다. 평균유속장은 PIV기법으로 측정된 순간유속장을 위상평균하여 계산하였으며, 파의 진폭을 변화시키며 실험을 수행하였고, 파의 진폭변화에 따른 제트의 유속분포로부터 제트의 중심선과 제트단면을 추정하였다. 제트의 중심선속도는 파의 진폭이 증가함에 따라 중심선속도의 감소 시점이 빨라졌으며, 제트의 횡단면분포의 고유특성인 자기상사성(self-similarity)이 단계적으로 사라졌다. 제트 중심선의 속도와 제트 유속 단면은 제트의 확산정도를 알 수 있는 중요한 인자로서 파랑 진폭의 크기에 따른 이들 인자의 변화로부터 파랑의 분산이 난류제트의 확산현상에 미치는 영향을 알 수 있었다.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2014.03a
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• pp.544-549
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• 2014

임계마하수보다 큰 자유흐름 마하수에서는 충격파의 발생으로 인해 급격한 항력증가가 발생하므로, 임계마하수 증가는 고속 공기역학에서 중요한 분야로 다뤄지고 있다. Whitcomb R. T.에 의해 천음속영역에서 순항할 수 있는 초임계익형이 개발되었으나, 충격파 제어 기법들에 대한 실험적인 검증은 형상 제작의 어려움으로 인해 한계를 지닌다. 따라서 본 논문에서는 2D_Comp-2.1_P와 Prandtl-Glauert 압축성 보정식을 이용하여 NACA0012와 RAE2822의 임계마하수를 해석하고, 충격파 제어 장치 중 하나인 Bump를 RAE2822에 설치하여 임계마하수를 향상시키기 위한 연구를 수행하였다. 연구 결과 충격파를 압축파로 분산시켜 충격파의 강도를 약화시키고, 양항비의 4.7% 증가를 확인하였다. 따라서 Bump를 설계한 RAE2822가 기본 익형보다 높은 천음속 조건에서 효율적인 공력특성을 가지는 것을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07a
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• pp.13-15
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• 2001

본 논문은 최근 3년간 강원 영서 지역에서 실측한 전원의 고조파 함유량을 토대로 전압 고조파, 중성선 전류 고조파 및 고조파로 인한 역율 저하를 분석하였다. 전압 고조파의 종합 왜형율(THD)은 순시 측정시 적합율 88.5%, 24시간 측정시 42.9%로 나타났으며, 중성선 전류의 종합 왜형율은 1,000%를 상회하는 장소가 20%를 차지하고 있어 심각한 문제점들이 발생될 수 있음을 알았다. 또한, 종합 고조파 왜형율의 증가로 인한 역율 저하는 평균 2%정도 발생되었다.