• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.304-304
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• 2011

최근 도시화에 따른 인구증가와 더불어 도로포장 등 불투수면적의 증가로 인하여 우기시 빗물 침투가 차단되어 도심의 지하수위가 저하되며 토양의 건토화, 열섬현상 등의 문제가 발생하게 되었다. 이러한 문제점에 착안하여 본 연구에서는 투수효과를 최대한 고려할 수 있는 고강도의 친환경 콘크리트 블록(에크스톤 바이오 블록; ECOSTONE-BIO BLOCK)을 개발하였으며 기존 콘크리트 블록의 자연적 빗물침투 억제의 문제점을 일부 개선하였다. 본 블록은 캡슐공법을 사용하여, 공극률은 높이면서(투수성 향상), 강도와 내구성이 유지됨은 물론 캡슐안에 황토성분을 첨가하여, 바이오적인 기능 및 재생골재를 이용한 친환경적 제품으로 투수성, 내구성, 기능성을 극대화 시켰다. 또한 제품표면은 천연 백색돌맹이, 흑색돌맹이의 배합으로 자연석재 느낌을 구현하였으며, 쇼트블라스트 및 커링 표면공정으로 미끄럼저항지수를 조절할 수 있어, 기존 콘크리트 보도블록에 비해 투수율, 내구성, 기능성, 안전성이 우수하여, 안전한 보행환경이 가능한 것으로 분석되었다. 마지막으로, 주변 환경과 잘 어울리도록 디자인된 바이오기능성 친환경 블록으로 도심지역 시공시 투수효과에 따른 지하수고갈방지 및 침수피해에 도움을 주리라 사료된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.331-331
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• 2020

급격한 산업화와 도시화로 인한 도시유역의 불투수면의 증가와 이에 따른 배수능력의 저하로 인해 도시 물순환의 왜곡이 발생하였다. 따라서 과거 도시 물관리 기법의 한계가 나타났으며 이를 위해 저영향개발 기법 등과 같은 도시 물관리 기법의 패러다임이 변화하였다. 본 연구에서는 저영향개발 기법에서 도시유역 내 활용이 유용한 침투형 시설 중 투수블럭에 대한 물순환 성능평가를 실외실험을 통해 분석하였다. 성능평가 실험은 부산대학교 양산캠퍼스 한국 GI&LID 센터 내 투수블록 뿐만 아니라 블록 하부 골재층까지 설치가 가능하도록 되어있어 실제 현장과 유사한 환경을 구축이 가능한 2.4×10.9×0.4 (m) 규모의 주차장형 LID 실증시험시설을 활용하였다. 인공강우 분사를 위한 실외 인공강우모사 장치 크기는 2×2(m)으로 본 시험을 위하여 5개의 인공강우모사 장치를 연결하여 활용하였으며, 본 시험장치는 강우를 공급하기 위한 수조와 펌프, 일정한 유량을 유입하기 위한 유량계, 강우를 분사하기 위한 노즐, 인공강우가 실제 강우와 같이 자유낙하 하도록 구현하기 위한 오실레이터 등으로 구성되었다. 시험대상인 틈새투수블록은 석재블록 규격 400×600×100 mm이며 재질은 받침안정층(흙), 투수블록(화강석)으로 구성되어 있다. 실험의 시나리오는 시험체에 강우강도 30mm/hr, 50mm/hr, 100mm/hr에 해당하는 양을 1시간 동안 유입하여 시험 시작 후, 강우지속시간, 표면유출지속시간, 표면유출량을 1분 단위로 측정. 시험체에 유공관이 설치된 경우에는 침투유출지속시간, 침투유출량도 함께 1분 단위로 측정하였으며 각 강우강도별로 측정하고, 1회 측정 후, 각 시험별 시험 대상체의 조건을 같게 하기 위한(하부 지반의 건조) 약 3일 이후(상황에 따라 변동 가능) 시험하였다. 본 실험의 결과, 강우강도가 30 mm/hr와 50 mm/hr인 경우에는 화강석 틈새투수블록포장에서 지표 유출이 발생하지 않았으며, 강우강도 100 mm/hr의 경우 260 L의 지표 유출이 발생하여, 불투수표면 대비 84%의 지표유출 저감률을 보여줌으로서 투수블럭에 물순환 성능에 대한 효과를 분석하였다.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.11 no.4
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• pp.299-306
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• 2023

Environmental pollution problems are occurring due to the negative treatment of basalt waste in Jeju Island. This study identifies the characteristics of permeable block with basalt with physical and chemical adsorption mechanisms and examines their applicability and functionality as building materials. This experiment is basic data for evaluating the functionality of the permeable block by analyzing flexural strength, compressive strength, permeability coefficient, carbon dioxide, and fine dust adsorption rate by producing a permeable block using a basalt waste rock. As the basalt waste stone replacement rate increased, the flexural strength and compressive strength tended to decrease, and as the replacement rate increased, the water permeability coefficient, absorption rate, carbon dioxide, and fine dust adsorption rate tended to increase. Therefore, it is judged that the permeable block using the basalt waste rock is superior to the existing permeable block.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.905-905
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• 2012

현재 도시유역의 홍수피해를 경감시키기 위한 방안으로 우수유출 저감시설에 대한 연구가 활발히 진행 중에 있다. 그러나 침투형 우수유출 저감시설의 경우 침투량 산정에 필요한 여러 인자 중 토성에 의해 저감 능력에 많은 차이를 보이고 있으며, 강우시 침투로 인한 토양내 함수비의 변화와 선행강우 조건 등에 의해 정량적인 분석이 어려워 활용도가 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 2009년 국립방재연구원에서 시행한 침투실험 자료의 조건과 동일하게 투수계수 및 형상이 다른 두 종류의 투수성 보도블록 A, B와 토양내 선행강우의 유무에 대하여 표 1과 같이 검증 케이스로 구분하고, 4 가지의 강우강도로 모의 조건을 설정한 후 불포화 투수층의 침투해석을 실시하고 실험결과를 이용하여 모의결과에 대한 검증을 시행하였으며, 모의 결과의 검증을 뒷받침하기 위하여 통계적인 적합도를 나타내는 평균제곱오차(RMSE), 평균편차비율(PBIAS), 모형 효율성 계수(NSE), 지속성 모형효율성 계수(PME)을 산정해 보았다. 검증 결과 그림 1과 같이 투수성 보도블록 B의 형태가 투수성 보도블록 A의 형태보다 적합도가 높게 나타났고, 50mm/hr의 강우강도에서 변동성이 크게 나타났으나, 50mm/hr를 제외한 나머지 강우조건에서 양호한 적합도를 보였으며, 선행강우가 있는 조건이 선행강우가 없는 조건에 비해 높은 적합도를 나타내었다.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.18 no.5
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• pp.447-453
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• 2018

Since 1960, Korea the town center was developed intensively due to rapid industrial development. As a result of the development, the population was concentrated in urban areas and the green area was decreased. Due to the decrease of the green area, the circulation system of the rainwater was changed, hence the rainwater was not introduced into the groundwater., On the other hand, the water on the surface of the road was changed into the water for flowing to the river and evaporation. The changes in the water flow cause many problems, and the depletion of the groundwater does not create an environment in which microorganisms and plants can live. in Korea, permeable pavement construction is increased to solve these problems, but existing pavement blocks have many problems. The pores of the permeable block are clogged due to the accumulation of dust or whitening phenomenon, and the permeability is lost. In this study, the solution of the problems of existing permeable block were suggested by using polymer and artificial permeable pipe, and strength, permeability and service life are increased, The relationship between the substitution rate of the polymer and the mixing ratio of the artificial permeable pipe was analyzed.

• Ecology and Resilient Infrastructure
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• v.3 no.2
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• pp.110-116
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• 2016

The rapid expansion of buildings and paved roads increases the risk of flood disaster in an urban area. One of the solutions can be the use of permeable pavements. This study evaluated the permeability of permeable blocks used for the roadway pavement. Joint fillers and mat sands of the investigated blocks met the corresponding standards. The flexural strength of the blocks was 5.29 MPa to meet these standards. Based on interior permeability test results after pollution, the four products evaluated were categorized into the following three levels: One for the $1^{st}$ level, one for the $2^{nd}$ level and two for the $3^{rd}$ level. From the field permeability test and pervious concrete infiltration test results nine months after their construction, all the products except one passed the quality standards of 0.1 mm/s.

• Tunnel and Underground Space
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• v.17 no.3 s.68
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• pp.234-243
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• 2007

In this paper, it was aimed to enhance core processes required in establishing hydrogeological models constructed using borehole investigation results. Water Conducting Feature(WCF) information was extracted from borehole investigation, and HydroDFN model was constructed based on the WCF information. The HydroDFN model was sub-divided by cubic blocks, and equivalent permeability of each sub-divided block was calculated and compared with the results of hydraulic test at the borehole. Through these analysis processes, suggestion for identifying and prescribing WCF parameters in the construction of HydroDFN model was made.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.360-360
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• 2020

조립식 빗물침투형 저류블록은 우수유출 저감시설로, 황토 및 친환경 무기질 결합재를 이용하여 제작한 고강도 투수성 블록의 적층 및 요철에 의한 끼움식 조립에 의해 형성된 공간에 빗물을 저류하고, 저장된 빗물은 시간이 지남에 따라 지반으로 침투시키는 우수유출 저감용 빗물관리시설로, 집중강우 시 유출수가 발생하는 해당지역에 분산식으로 설치하여 국지적 호우 발생에 대처할 수 있으며, 지속적인 침투를 통한 지하수위 확보 및 가뭄현상의 저감은 물론, 미기후 조성과 건전한 물순환 구조 형성에 이바지하는 빗물관리기술이다. 본 기술은 집중형 대규모 빗물저류조의 적용상의 문제점과 단순저류의 한계성을 극복하고, 기존 침투시설의 낮은 침투능을 증대시키고자 저류기능과 침투기능을 동시에 확보하여 집중호우시 빠른 침투저류능을 향상시킨 조립식 빗물침투형 저류시설이다. 보다 구체적으로는 집중강우에 대한 방재적 측면과 함께 가뭄으로 발생하는 지하수위 저하 등에 친환경적으로 대응하기 위한 복합적인 빗물관리 기술로서, 빗물 유출저감과 함께 물순환 회복 및 저영향개발을 위한 각 지자체의 지침과도 부합될 수 있다. 또한, 콘크리트 제품의 환경적 문제점과 플라스틱 제품의 낮은 물성을 극복하였고, 시공 시에는 보다 현장상황에 맞게 가변적 형태로 적용이 가능한 단순조립 적층공법으로 공기단축에 탁월한 장점이 있으며, 유지관리 시에는 별도의 동력이 요구되지 않는 형태로 개발하였다. 조립식 빗물침투저류블록의 구조체를 이루는 단위 블록유닛은 투수성 소재로 제작되며, 상하부가 개방되어 있고 사각형의 내부에 힘을 받는 격벽과 전후벽이 상호 대응되는 요철로 형성되어 있으며, 단위블록 유닛 다수개가 수직수평으로 연속적으로 조립되어 규모의 제한, 형태의 제한이 없는 구조물 형성이 가능하다. 본 구조체의 저류공극율은 80%이상 확보 가능하며, 또한 블록자체의 투수율이 0.83mm/sec로서 순모래나 순자갈의 포화투수계수보다 투수율이 높아 침투저류 효율성이 높으며 시공 후 상부 토지는 자유롭게 활용 가능하다. 본 조립식 빗물 침투형 저류블록을 이용하여 저영향개발 계획, 우수유출 저감대책 수립, 빗물관리시설 계획시 기존의 시설들에 비하여 경제적, 효율적인 설계가 가능하다.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.13 no.3
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• pp.31-38
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• 2011

As the percentage of permeable ground is reduced due to the increased impermeable roads of major cities, a heat island phenomenon can be dominantly observed, resulting in increased temperature. In addition, rainfall that would have been naturally absorbed and retained by the permeable ground is overflowed due to large volumes of run-off water, resulting in more sewer failures and increased erosion. In terms of permeable pavement system, block paving has been used anywhere as well as provides many years of service. The permeable block paving is an effective alternative to the more traditional asphalt or plain concrete for minor roads; furthermore, it looks a lot better than other pavements. In this study, the functional drainage evaluation of block paving was carried out, considering the usage of experimental sludge and wheel tracking test, in order to simulate the field condition of roads.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.33 no.12
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• pp.75-80
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• 2017

Permeable block pavement systems are widely used to relieve the flood and enhance water circulation. However, domestic design method has not yet been established well. Although AASHTO 93 flexible pavement design method is applied as a structural design method outside the country, there is a lack of information on layer coefficient of the permeable pavement materials, which makes it difficult to apply the design to various materials. Therefore, in this study, a method of calculating the layer coefficient of permeable block pavement materials by plate load test was presented and the layer coefficient of a permeable block pavement in a testbed was evaluated. Overall, calculated layer coefficient of open graded aggregate and permeable block pavement surface layer were similar to those of the conventional values. The presented method may be used to evaluate layer coefficients of permeable block pavements for design.