• Journal of Satellite, Information and Communications
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• v.2 no.1
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• pp.14-20
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• 2007

The Korean Military Satellite Communication System (KMILSATCOM) is composed of military payload of KOREASAT 5 and military satellite terminals. The military satellite terminals communicate with each other in satellite service area. The satellite terminal management system is developed for centralized management of satellite terminals and communications link. The satellite terminal management system dose not use terrestrial networks (i.e. Fiber optic, Microwave) for management because the KMILSATCOM is system for emergency (i.e. war time) and the satellite terminals has to move to operational area, so the management link must use satellite link. The management link is composed of 1 to N communication scheme for one manager and multiple terminals. This paper describes the satellite terminal management protocol architecture and the performance of the protocol of the KMILSATCOM system.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.19 no.1 s.85
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• pp.88-93
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• 2004

본 논문은 미국, 유럽, 일본 등이 통신방송위성 개발능력 확보 및 위성을 통한 새로운 통신서비스 실험을 위하여 통신시험위성을 개발하여 왔는데, 어떤 시험위성들이 있는지, 목적은 무엇인지, 어떤 기관들이 주관이 되었는지, 시험위성의 수명, 무게, 전력은 어느 정도 되는지, 비용은 얼마나 되는지를 살펴본다. 이는 국내 최초의 통신시험위성이 될 통신해양기상위성의 통신탑재체의 개발방향을 설정하고, 향후 국내개발 통신위성의 방향을 제시해주리라 생각된다.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.4 no.1
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• pp.34-45
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• 1996

무궁화 2호 위성이 지난 2월 11일 예정대로 적도 상공 36,000km의 정지궤도에 성공적으로 안착하였다. 우리나라는 이제 명실상부한 자국적의 통신.방송위성 보유국으로 자리매김하게 된 것이다. 동시에 지금까지 외국 위성에 의존해온 국제 중계방송이나 국제통신을 우리 위성으로 대체할 수 있게 됨에 따라 통신자주국의 면모를 갖추게 되었다. 또한 미래 첨단산업으로 세계 각국이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 우주산업 경쟁대열에 동참할 수 있는 기회를 갖게 됐다는 점도 중요한 의미를 갖는다. 따라서 "우리별"로부터 "무궁화", "아리랑"으로 이어지는 위성개발에 있어 각급 기관에서 성공적인 결실을 맺기 위하여 심혈을 기울이고 있으며, 위성시스템 및 서비스 개발에 박차를 가하고 있다. 지난 3권 3호에서 국내의 위성통신 및 우주산업에 참여하고 있는 민간 기업들의 사업영역과 활동상황을 소개하였다. 이번 호에는 지난 호에 이어 우리나라 위성사업에 있어서 끊임없는 노력을 경주하고 있는 데이콤, 한국전자통신연구소, 한국통신, 한국항공우주연구소등의 기관별 위성통신 및 우주산업 개발을 위한 추진 현황과 전망을 소개한다.

• The Magazine of the IEIE
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• v.19 no.10
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• pp.126-134
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• 1992

비행기 속, 열차의 속 어디에서나 사무실이나 가정과 연락을 취할 수 있는 다중체통신, 위성통신은 현재, 전화, TV의 전송, 전용선 등에 폭넓게 이용되고 있다. 최근까지 정지위성 궤도상에 떠있는 트란스폰도(transponder=transmitter+responder<송신기+응답기>) 즉, 위성 탑재 중단기의 수는 INTELSAT를 포함해서 합계 약 4,100으로 되어 있다(과거의 공산권을 포함해서). 발사로켓의 대형화, 통신위성의 대형화에 의해 위성회선의 비용은 현저히 저하되어 있으며, 위성통신의 이용은 확대일로에 있다. 위성통신은 광화이버통신, 지상마이크로파통신과 나란하는 통신네트워크의 주요한 구성요소이다. 대양횡단의 통신은 위성통신이 그 특징을 충분히 발휘하여 왔고, 해저광케이블과의 사이에서 부설자끼리 장단점을 놓고 비교를 하고 있으나, 위성통신은 넓은 지역으로부터의 통신을 수 하는 기능 또는 동일한 신호를 넓은 지역에 탑재하는 지구국에서 동시에 수신할 수 있는 기능을 갖고 있는 이외에도, 원양어선에로의 통신같이, 지상의 통신방식으로는 제공이 곤란한 서비스가 가능하다는 등의 특징이 있으며, 금후의 통신 네트워크의 구성요소로서 더 한층 그 필요성이 증가해 갈 것이라 본다.

• Information and Communications Magazine
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• v.26 no.6
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• pp.37-44
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• 2009

오늘날 다수의 빔과 주파수를 사용하는 통신위성은 고속 디지털 신호 처리를 응용한 부채널 단위의 OBS(On-board Switching) 기술과 원하지 않는 간섭신호를 일정부분 제거하는 기능을 필요로 하게 될 전망이다. 본고에서는 위성통신 분야에서 현재 활발히 연구가 진행되고 있는 부채널 수준의 스위칭이 가능한 수동형 디지털 통신위성에 대하여 소개한다. 아울러 위성 선진국의 디지털 통신위성 개발 현황, 부채널 증폭 및 스위칭을 위한 소요기술, 그리고 간섭신호 제거가 가능한 디지털 통신위성 기술에 대하여 기술한다.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.9 no.3 s.23
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• pp.48-57
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• 2001

지난 10월 일본 교토에서 개최되었던 2001 한일 위성통신 컨퍼런스를 통해 나타난 위성분야의 최신 기술동향과 앞으로의 발전방향에 대해 논의함과 아울러 국내 위성통신분야 기술과 산업발전을 위한 현안과제의 해법을 알아보고자 디지털타임스가 마련한 특별좌담회를 개최하였다. 우리나라 최고의 석학분들로부터 듣는 명쾌한 해법안 내용 전량을 회원여러분들에게 지상을 통해 소개한다

• 정보화사회
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• s.110
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• pp.16-23
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• 1997

이동 위성통신서비스란 위성을 이용하여 이동통신을 제공하는 서비스를 모두 포함한다고 일단 정의할 수 있다. 그러나 이동위성통신서비스를 제공할 수 있는 위성방식에는 여러가지가 있으며, 구체적으로는 궤도에 따라 정지궤도, 저궤도, 중궤도 등이 가능함으로 이들 위성방식을 모두 이동위성통신서비스를 위해 필요한 방식으로 규정하는 것이 타당하다.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.10 no.1 s.24
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• pp.125-129
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• 2002

디지털위성방송의 개화와 함께 활발하게 사업을 추진하고 있는 (주)머큐리, AP위성산업(주)을 방문하여 그들의 활동내역을 살펴봄으로써 우리나라 위성통신발전에 일조함을 기대해 본다.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.13 no.1 s.28
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• pp.72-80
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• 2006

통신해양기상위성은 기상관측, 해양관측 및 통신방송의 3가지 임무를 수행하는 정지궤도 복합임무 위성이다. 위성본체는 기존의 화성탐사선(Mars Express) 위성의 구조를 확장하여 새로 개발한 구조체에 기존의 E3000 통신위성 버스에 사용하였던 전기전자 부품 및 추진계를 사용한다. 3축제어 위성으로서 태양전지판은 한 쪽에만 부착되어 있으며, 반대쪽에는 종래의 기상위성이 모멘트 균형을 위하여 갖고 있었던 솔라세일(solar sail)을 갖고 있지 않다. 기상탑재체는 미국의 아이티티(ITT)가 제작 공급하고, 해양탑재체는 이에이디에스 아스트리움(EADS Astrium)사와 항공우주연구원이 공동으로 개발하며, 통신 탑재체는 전자통신연구원에서 개발한다. 지상국은 항공우주연구원이, 관제시스템은 전자통신연구원이 개발을 담당하고 있다. 개발의 전 과정이 해외협력 개발로 이루어진다. 설계는 프랑스의 뚤르즈 소재 이에이디에스 아스트리움(EADS Astrium)사에서 한국 기술진의 참여 하에 이루어지며, 조립 및 시험은 항공우주연구원의 시설을 이용하여 한국에서 이루어진다. 발사준비도 공동으로 수행하고, 발사 후 전이궤도운영은 아스트리움사의 지상국을 사용하여 수행하여 목표궤도에 진입시킨 후 항공우주연구원의 지상국에서 궤도 내 시험(in-orbit-test)를 완료한 후 위성을 인도 받는다.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.4 no.1
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• pp.81-85
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• 1996

통신기술과 뉴미디어의 발굴로 개인 생활이 편리해지고 지구 전체가 동일 정보영역으로 묶여 하나의 생활권을 형성하는 지구촌 시대가 열리고 있다. 국내에서도 제 1세대 무궁화위성 1.2호의 발사를 계기로 위성시대가 개막되었으며, 인공위성 개발 열기가 한층 고조되고 있다. 그러나 현재 세계적으로 사용하고 있는 위성궤도는 대부분 정지궤도이며, 정지궤도는 한정된 궤도 영역과 위성의 수요증가 때문에 이미 포화상태에 이르러 향후 개발의 한계에 이르게 되었다. 그리고 90년대 초반부터 미국을 중심으로 세계적 규모의 저궤도 위성통신이 제안되기 시작하여 현재 다수의 시스템이 개발되고 있다. 저궤도 위성산업은 이동통신의 세계화와 대중화 추세에 따라 특히 경량 통신위성 시스템을 중심으로 구 수요가 급증할 것으로 예상되고 있으며 이를 통해 통신서비스를 제공하는 국제적 저궤도 위성사업도 활발히 추진되고 있어 앞으로 상업성이 매우 높은 중점 육성대상분야로 평가되고 있다. 현대전자에서 저궤도 위성사업 글로벌스타에 사용될 인공위성을 2005년까지 26기를 제작하여 쏘아 올리겠다고 선언하면서부터 국내의 우주개발 경쟁은 한층 가열되고 있다. 현대전자 산업전자연구소장이자 위성사업단장이신 이명기 전무님으로부터 야심찬 위성사업의 마스터 플랜과 추진현황, 전망 등에 대하여 들어보았다. 사업의 전망을 힘주어 역설하시는 모습이 위성사업에 대한 열정과 도적적 각오를 엿볼 수 있었으며 성공사업으로의 확신을 읽게 하였다.