• 제목/요약/키워드: 토션

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접이식 자동문의 자유낙하 방지를 위한 토션 스프링 장치 설계 (Torsional Spring Design of Big Industrial Folding-type Automatic Door to Prevent Free Fall)

  • 윤성호
    • 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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    • 한국전산구조공학회 2011년도 정기 학술대회
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    • pp.590-593
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    • 2011
  • 본 논문에서는 산업용으로 널리 사용되는 접이식 자동문의 개폐 거동을 관찰하기 위한 운동방정식이 유도 되었다. 특히 자동문이 자유 낙하할 때 갑작스런 닫힘으로 인하여 작업 환경에 초래할 위험을 방지하고자 토션 스프링을 사용하였다. 설정된 작동 시간 및 속도에 적합한 토션 스프링의 강성을 산정하였고, 이를 바탕으로 스프링의 제원을 결정하였다.

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고속철도용 안티롤바 어셈블리의 토션바 개발 (Development of Torsion Bar for Antiroll-Bar Assembly for Express Train)

  • 도미나가 야스토시;편영식;김동일;최도현
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제36권9호
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    • pp.979-984
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    • 2012
  • Antiroll-bar Assembly는 철도 차량의 롤링을 제어하도록 설계된 정밀 부품이고 안전과 편안한 승차감을 위해 중요하다. Antiroll-bar Assembly의 주부품인 토션바는 소모품으로써 프랑스에서 전량 수입되고 있다. 따라서 비용절감과 성능향상을 위해 국내 환경에 적합한 토션바 국산화 개발이 필요하다. 본 연구에서는 국내 철도에서 측정된 로드 히스토그램을 활용하여 개발된 토션바에 대한 해석 및 시험을 진행하였고, 수입품과의 비교 시험 결과 만족할만한 결과를 얻었다. 또한 토션바의 부식현상을 방지하기 위해서 스테인리스강 소재의 Ring cover를 씌울 수 있도록 설계를 변경하였다. 변경된 설계 안전성은 CAE해석과 마모시험을 통해서 검증하였다. 이 결과 설계변경에 의한 정적 및 피로에 대한 안전성은 큰 차이가 없었다. 그리고 2종류의 스테인리스강 중에서 내마모성이 우수한 소재를 채택하였다.

토션 바 스프링을 적용한 일체형 도어체커 개폐력 해석 (Door Effort Analysis for Door Checker of Integrated Type with Torsion Bar Spring)

  • 윤상민;강성종
    • 한국기계가공학회지
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    • 제11권3호
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    • pp.86-91
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    • 2012
  • Door effort was calculated for a new door checker with torsion bar spring and integrated checker case by FE analysis. A hybrid checker arm which has peaks and valleys only on the upper surface was adopted to reduce noise in operation and make operation with more distinctive steps. The checker arm was modeled using shell elements to estimate both the longitudinal and the lateral resistance force by checker arm. By combining the checker arm resistance force obtained from analysis and the door self-closing force by the theoretical calculation, door effort was predicted to show the good correlation with test results. In addition the unrolling effect of roller model was investigated and a new roller type for more smooth rolling was studied.

토션을 이용한 압출공정의 상계해석에 관한 연구 (A Study of the Upper Bound Analysis of Extrusion Process with Torsion)

  • 박철우
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • 제32권4호
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    • pp.578-584
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    • 2008
  • In this study, a extrusion process with torsion of the bottom die is investigated to improve the forming performance of conventional extrusion process. In the experiment, plasticine is used as a model material. The results of experiments are compared with the two numerical methods, the Experiment and the Finite Element Method(FEM). An attempt is made to link programs incorporating with the process variables obtained by commercial FEM software, DEFORM-3D a useful package. Numerical result is compared with experimental one. These results show that the torsional extrusion process is very useful process because this process can obtain the homogenous deformations.

유전자 알고리즘을 이용한 복합재 로터 블레이드 단면 구조 최적설계방법에 관한 연구 (A Study on the Structural Optimum Design Method of Composite Rotor Blade Cross-Section using Genetic Algorithm)

  • 원유진;이수용
    • 한국항공우주학회지
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    • 제41권4호
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    • pp.275-283
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    • 2013
  • 본 논문에서는 유전자 알고리즘을 이용한 복합재 로터 블레이드 단면 구조 최적설계방법에 대한 연구를 수행하였다. 반복적인 최적설계 계산을 위해 자동격자생성 프로그램을 개발하였으며, VABS를 이용해 로터 블레이드 단면에 대한 응력해석을 수행하였다. 로터 블레이드 최소질량을 목적함수로 정의하였으며, 응력 파손지수와 단면 질량중심 그리고 단위 길이 당 블레이드 최소질량을 구속조건으로 설정하였다. 최종적으로 본 논문의 복합재 로터 블레이드 단면 구조 최적설계방법을 통해서 스킨 적층각 및 스킨 두께 그리고 토션박스 두께, 토션박스 위치, 토션박스 폭과 같은 블레이드 단면 설계변수들이 결정되었다.

Malus의 편광법칙을 이용한 EPAS용 비접촉 torque sensor 개발 (Development of the Non-Contact Torque Sensor for EPAS Using Maluss Polarization Law)

  • 노병옥;박호;강판식
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제25권7호
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    • pp.1039-1046
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    • 2001
  • Among the automotive steering systems, an Electric Power Assisted steering (EPAS) system utilizes an electronically controlled electric motor to provide steering assistance to the driver. The key components of the EPAS system are torque sensor, ECU (Electronic Control Unit), and DC Motor. The most important component of the EPAS is the torque sensor. The conventional torque sensor has complicated mechanical mechanism of torque detection. However, we suggest a non-contact torque sensor for EPAS using Maluss polarization law. It was found that the sensor exhibited not only excellent linearity but also superior characteristics of hysteresis, temperature and vibration.

차량 토션빔의 동적 특성을 고려한 신뢰성 분석 및 최적설계 (Reliability Analysis and Optimization Considering Dynamic Characteristics of Vehicle Torsion Beam)

  • 이춘승;임홍재;이상범
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
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    • pp.813-817
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    • 2002
  • This paper presents the reliability analysis technique on the dynamic characteristics of the torsion beam consisting the suspension system of passenger car. We utilize response surface method (RSM) and Monte Carlo simulation to obtain the response surface model that describes the limit state function for the natural frequencies of the torsion beam. Using the response surface model and the design optimization technique, we have obtained the optimized section considering the reliability of the torsion beam structure.

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EPS 각도센서용 토션 바의 압입공정의 휨과 회전현상 분석 (Analysis of Bending and Rotation Phenomenon of Torsion Bar During Press-fitting Process for EPS Angle Sensors)

  • 이형욱;이승호;전태호;정일기
    • 소성∙가공
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    • 제32권6호
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    • pp.376-383
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    • 2023
  • The torsion bar, which is a steering torque sensor, is mounted between the steering pinion and the input shaft in the IPA(input pinion assembly). Accurate torque measurement is important to improve the sense of operation, and the straightness of the torsion bar can affect torque measurement. In this study, the amount of bending was measured and the exact shape was analyzed regarding the bending phenomenon in the press-fitting process for torsion bars. The effect of alignment error was analyzed through finite element forming analysis. Process data analysis was conducted for the double-end press fit model. If there is an alignment error of about 10% of the serration tooth height, the indentation load is reduced by about 10%. If there is an alignment error, the torsion bar is rotated.

마찰곡선을 반영한 인공 고관절 마찰소음 유한요소 해석연구 (Investigation of Hip Squeak Using Finite Element Modeling with a Friction Curve)

  • 남재현;박기완;강재영
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제40권1호
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    • pp.33-39
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    • 2016
  • 본 논문은 복소수 고유치해석을 통하여 세라믹-세라믹 인공고관절 시스템에서의 동적 불안정성을 연구하고자 하였다. 시스템 파라메터 연구를 통해서 모드 연성 기반의 불안정성을 연구하였고, 음의 기울기를 포함하는 유한요소 해석 모델을 구현하여 음의 기울기에 의한 불안정성에 대해 조사하였다. 그 결과 토션이 지배적인 시스템 모드가 음의 기울기에 의해 불안정해 지며, 이는 축하중에 크게 영향을 받는다는 점을 확인하였다.