• Title/Summary/Keyword: 턴키

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No.1 을 향해 질주하는 막강 ESCO

  • 에너지절약전문기업협회
    • The Magazine for Energy Service Companies
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    • s.23
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    • pp.22-25
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    • 2003
  • 자동제어사업의 선두주자로 그동안 축적해온 기술과 노하우를 ESCO사업에 적극 적용하고 있는 한국하니웰은 해마다 사업실적 최상위권을 유지하며 에너지절약시장에서 맹위를 떨치고 있다. 이 회사는 부설연구소 뿐 아니라 국내외 유수의 에너지절약 관련 연구소와의 공동연구를 통해 연구결과를 사업에 적용, 지원하는 시스템을 채택하는 한편, 미국 하니웰사와 연계한 탄탄한 기술력을 바탕으로 에너지절약시설 제공 및 설치를 포함하는 턴키(Turn Key)방식의 ESCO사업을 적극 추진하고 있다.

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Strategy for Understanding Coastal-Ocean System of the Yellow Sea: Saemangeum and Siwha Region (새만금과 시화 해역의 해안ㆍ해양 체계의 이해에 대한 접근)

  • 최병호
    • Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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    • 2003.08a
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    • pp.28-34
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    • 2003
  • 2003년 6월 말 현재 시화호의 조력 발전 사업이 이미 턴키방식으로 공개 입찰 단계로 들어갔으며 실질적인 건설 사업은 2004년부터 착수될 전망이다. 우리나라는 과거 30여 년에 걸친 타당성 조사가 수행된 바 있으며 1965년의 프랑스 Rance 조력발전소 건설에 이어 의의 깊은 조력에너지 개발사업이 될 것으로 전망된다. (중략)

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금속처리 공장에서의 연속공정 제어 기술

  • 김광배;오상록;조영조;조창흠
    • 전기의세계
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    • v.39 no.6
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    • pp.50-58
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    • 1990
  • 연속공정의 자동화 기술은 기계자동화를 위한 전동기 Group Control과 PLC기술, 공정 자동화를 위한 DCS기술 및 CAD를 통한 MMI기술 증 종합저긴 시스템 기술을 필요로 한다. 따라서 현재 단위기계 자동화의 수준에 있는 국내 기술 기반으로는 연속 공정 자동화 시스템을 국산화 구축할 수 없으므로 현재 대부분의 연속 공정에서는 자동화 시스템 전체를 턴키 베이스로 도입 운용 중에 있는 실정에 있다. 이러한 국내 현실에 비추어 볼때, 본 고에서 다룬 금속처리 공장의 연속 공정 자동화 기술에 관한 소개가 선진국의 기술 독점하에 있는 대규모 공정 제어 시스템에 대한 국산화 개발 촉진에 도움이 되었으면 한다.

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The Development of Life Cycle Cost Evaluation Index for Public Facilities (공공시설물의 생애주기비용 평가기준 개발)

  • Kim, Tae-Hui;Gu, Bon-Hak;Kim, Ok-Gyu;Park, Tae-Keun;Lee, Hyun-Soo
    • Korean Journal of Construction Engineering and Management
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    • v.9 no.6
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    • pp.216-224
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    • 2008
  • Recently, most developed countries use the evaluation system about Life Cycle Cost(LCC), and KOREA is beginning to introduce the system to reduce construction expenses. And the introduction of "Technical Proposal Type Bid", which is a new procurement method of Korea government, has made needs for the price-valuation way to evaluate facilities LCC. These days, LCC has been being evaluated by BTL and turnkey project in KOREA, which is suffering from difficulties in evaluating it, because evaluation elements and standards are vague. In addition, LCC evaluation in public construction business except BTL and turnkey is not carried out. Therefore, this paper is to develop a new evaluation index to evaluate LCC both systematically and objectively. The results of this paper are as followings. (1) Necessity and problem analysis of LCC evaluation index, (2) LCC evaluation index deduction from the technical report and question analysis, (3) Application and evaluation method suggestion to practice.

Analysis on Procurement Auction System in Public Procurement Service (공공투자사업의 입·낙찰 분석)

  • Kim, Jungwook
    • KDI Journal of Economic Policy
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    • v.32 no.2
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    • pp.144-170
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    • 2010
  • This paper considers the effect of various types of procurement auction system on competition focusing on the rate of successful bidding. We analyze the number of bidders and the rate of successful bids using online procurement data of the Public Procurement Service. The average number of bidders is 301 and the average rate of successful bids is 87.42% while the weighted average rate is 75.13%. These numbers show that there is quite strong competition among bidders and the rate is lower as the expected price is higher. When we analyze the data of price procurement auction, the rate is also shown to be lower as the expected price is higher. Furthermore, the rate decreases as the number of bidders increases which naturally makes the competition stronger. Meanwhile, the analysis finds that the inclusion of the onsite bidding, the PQ(Pre-Qualification) result, or major-10 winning companies cannot explain the rate much in our data. In case of turnkey-alternative, the average rate of successful bidding for 484 cases record 90.20%. The average is 84.89% with 120 alternatives and 91.97% with 364 cases of turnkey. The reason why the rate of turnkey-alternative is lower than that of price procurement auction is the lack of competition as well as the systematic difference. By setting up a model, we are able to explain the difference in rate caused by the respective reason. When we suppose there are 3 bidders in case of price procurement auction for a project that exceeds 100 billion won, the rate is expected to be around 64%. This implies that difference of 26% is caused by the systemic difference and 3% by the lack of competition. Therefore, we conclude that the difference in rate between turnkey-alternative and price procurement auction is caused mainly by the systemic difference. In case of PPP(Public Private Partnership) projects, among 154 projects in total, only 40% has more than 2 bidders that compete. The average number of bidders is 1.88 which is less than 2, and the average rate of successful bids is 90%. In sum, under the price procurement auction, there is strong competition which is reflected by the rate of successful bids. However, there is room to decrease the rate by strengthening the competition under the turnkey-alternative. Also with PPP projects, we expect the rate can be steadily reduced with revived competition among bidders.

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종합건설업체 탐방 ⑤-쌍용건설(주)

  • Korea Mechanical Construction Contractors Association
    • 월간 기계설비
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    • no.9 s.194
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    • pp.64-70
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    • 2006
  • 세계 100대 건설사 중 하나인 쌍용건설(주)는 1977년 창립 이래 오늘날 까지 꾸준한 성장을 보이고 있다. 해외건설 시장이 중동에 편중되었던 80년대에는 싱가포르, 말레이시아, 미국, 일본 등 해외시장 개척의 첨병 역할을 톡톡히 했으며, 인천국제공항, 경부고속철도, 경의선 등의 대규모 국책사업을 성공적으로 수행했고 더불어 고속도로, 항만, 플랜트 등을 시공하여 국가 산업 발전에도 기여하였다. 2005년 1조 1천600억 원대의 매출액과 300억 원대의 경상이익, 1조 9천억 원대의 수주를 달성하는 성과를 올린 쌍용건설(주)는 2006년의 경영 목표를 턴키 및 SOC민자사업 확대/ 지방 및 수도권 신도시 위주의 주택사업 전개/ 동남아 국가 사회기반시설공사 적극 참여 및 고급 건축분야 수주 확대 등으로 삼아 이를 이루고자 전력을 다하고 있으며, 이런 노력의 결과로 지난 7월, 인도네시아에서 미화 1억 3천만 달러 규모의 '플라자 인도네시아 확장공사'를 수주하여 건설업계의 화제가 되기도 했다.

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종합건설업체 탐방(11)-최고의 서비스, 기술력을 바탕으로 최고가치 창조하는 동부건설(주)

  • Korea Mechanical Construction Contractors Association
    • 월간 기계설비
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    • no.4 s.201
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    • pp.42-48
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    • 2007
  • 동부그룹의 모체인 동부건설(주)은 1969년 창립되어 경제개발 초기 열악했던 사회간접자본 확충을 위한 도로건설 등 토목공사에서 시작,1970년대 사우디아라비아의 중동건설 시장에 선발주자로 진출, 각종 대형공사를 성공적으로 수행함으로써 중동 성공신화를 창조했다. 동부건설(주)은 "고객에게 신뢰받는 초우량 건설·물류회사"로 도약을 위해 외부적으로 브랜드파워 강화를 통한 수주역량 강화, 내부적으로 우수한 인재와 탁월한 시스템, 진취적인 기업문화를 근간으로 경영혁신 현업화 성장의 기틀 마련에 초점을두고 있다. 2005년 공공수주 1조원 달성, 업계 4위에 오른 성과와 경쟁력을 바탕으로 올해 관급공사 턴키수주와 대안입찰 경쟁력 강화를 위해 오늘도 박차를 가하고 있다.

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A Study on Analyzing Effect of Claim Factoy to Prevent Claim in Early Stage for Construction Project - Focusing on Turn-Key Project - (건설 프로젝트 초기단계에서의 클레임 방지를 위한 클레임 요인 영향도 분석에 관한 연구 - 턴키공사 사레 중심으로 -)

  • Yoon Jun-Seon;Seo Choon-Taek
    • Journal of Arbitration Studies
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    • v.15 no.1
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    • pp.95-112
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    • 2005
  • In the inner turn key constructions the problems of uniform types are repeatedly occurred, and, especially, many problems happen up to the stage of pre-construction(from a bid to a contract) owing to the specialties of the turn key constructions. So the claim factors of the Korean turn key constructions were abstracted in antecedent paper. When the technicians meeting the interior turn key constructions for the first time and working here now are well acquainted with only these factors, many claims will be prevented. By analysing the degree of claims by claims factors through the questionnaires to the experts about the abstracted factors and surveying the amount of the claims through the case studies, what factors exerted how much of influence on the claims was tested and analyzed. Studying and Managing the factors affecting the claims much led the technicians in charge of internal turn key constructions to the prevention and the proper solution of the site claims.

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Structural Design of Domed Roof (광명 경륜 경기장 돔 구조설계)

  • Kim, Jong-Soo;Kim, Dong-Hwan;Park, Hyung-Suk;Kim, Yong-Nam;Shin, Chang-Hoon
    • 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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    • 2004.05a
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    • pp.255-263
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    • 2004
  • 광명시 경륜 경기장은 국민 체육진흥공단에서 턴키(Turn key)공사로 발주하였고, CS구조+공간건축+대우건설, 삼성건설, 태영건설의 제출안이 당선되어 현재 시공중에 있다. 경기장의 저층부는 PC로 설계되었고, 지붕은 철골 트러스를 사용한 Dome 형상으로 이루어져 있다. 돔 지붕의 개념은 지붕에 물을 부었을 때 가장 흘러가기 쉬운 방향으로 트러스를 배치하여 유연한 힘의 흐름을 유도하는 것이다. 143.6m(폭)${\times}$183.5m(길이)${\times}$21m(높이)의 지붕엔 지붕의 개념인 Flow Truss를 물이 흐르는 방향의 방사형으로 배치하고, 내부에 압축링(Compression Ring Truss)과 외부에 인장링(Tension Ring Truss)를 설치하여 힘의 흐름을 단순화시켰고, 실내에서 보기에 플로우 트러스의 간격을 넓게 유지함으로써 개방감을 극대화시켰다. 또한 Flow Truss는 동일한 곡률과 길이로 설계하여 표준화시킴으로써 시공성과 경제성을 동시에 만족토록 하였다. 현재 저층부 시공은 거의 완료된 상황이고, 곧 지붕을 설치할 예정이다. 본 고에서는 돔 지붕의 형성 개념과 설계 과정을 살펴보고, 접합상세 등의 해결에 대해 살펴보겠다.

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NATM Tunnel Designs in Taiwan High Speed Rail Project (대만 고속전철에 적용한 NATM 터널설계)

  • Kim, Dal-Sun
    • Proceedings of the KSR Conference
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    • 2001.05a
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    • pp.424-430
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    • 2001
  • 현대건설(주)는 사업 주관사로서 해외 업체와 대만고속전철 턴키 공사를 2000 년 1 월에 공동으로 수주하였다. 고속전철의 총 연장 길이는 약 326 km 이며, 정거장 10 개소, Depot 및 야적장으로 구성되어 있다. 이번에 수주한 공구는 2 개의 연속된 공구 (C230, C240) 이며, 본 논문은 총 연장 23.6km 인 C230 공구에 대한 설계 과정을 수록하였다. C230 공구는 NATM 터널 (6.2km), Cut-and-Cover 터널 (0.5km), 교량 (7.8km) 및 토공 구간 (9.1km)으로 구성되어 있다. 전 구간의 지반조건은 "매우" 취약한 매질로 구성되어 있으며, 층리나 절리는 거의 발달되어 있지 않다. 따라서 화약발파에 의한 터널 굴착은 기계식 굴착 (Back-hoe Excavation) 방법에 비하여 현실성이 없는 것으로 분석되었다. 취약한 지반에서 계측 결과를 기준으로 굴착 공간을 안전하게 유지할 수 있는 NATM 보강 설계가 현지 암반조건에 가장 이상적인 방법으로 제시되었다. 특히, NAT설계는 대형 아파트 지역과 파쇄대 및 지하수 침투 예상지역을 통과하기 위하여 계측에 의한 Feed-back 과정을 탄력적으로 적용하도록 계획하였다.

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