• Title/Summary/Keyword: 탄소배출분석

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The Analysis of Carbon Emission Efficiency and Affecting Factors in China (중국의 지역별 탄소배출 효율성 추정 및 영향요인 분석)

  • Pan, Chi;Min, Dongki
    • Environmental and Resource Economics Review
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    • v.26 no.2
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    • pp.205-227
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    • 2017
  • Today, the global environment has so many serious problems such as global warming, ecological destruction and air pollution. Now China is the second largest carbon emissions country in the world. In this paper, we estimated the ratio of GDP per unit of carbon emissions for each of 30 provinces in China, and then also estimated the carbon emission efficiency of 30 provinces and analyzed the factors that affecting them. There are differences in carbon emission efficiency among different provinces, and carbon emission efficiency is relatively high in Hainan Province, Beijing, and Tianjin. In the regression results of the factors affecting the carbon emission efficiency, when the proportion of service industries is higher, the efficiency is higher. Also, when the higher the proportion of heavy industry and the higher the proportion of coal consumption are estimated to be worse.

Analysis of Climate Change due to Carbon Emissions (탄소 배출량으로 인한 기후변화 분석)

  • Sung-Woo Jo;Jai-Soon Baek;Sung-Jin Kim
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2024.01a
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    • pp.171-172
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    • 2024
  • 본 논문은 대기 중 탄소 배출로 인한 기후 변화의 분석과 개선 방안을 목적으로 하고 있다. 이 연구는 탄소 배출이 1990년부터 2020년까지 어떻게 변해왔는지를 분석하여, 세계적으로 탄소 절감을 위한 노력으로 18년도부터 탄소 배출량이 점진적으로 감소하는 추세를 확인하였다. 이러한 추세는 앞으로의 탄소 배출으로 인한 기후 변화를 예측하는 데 중요한 정보를 제공한다. 또한, 이를 통해 재산 피해를 최소화하기 위한 예측을 수행하였다. 이러한 연구 결과는 탄소 배출이 줄어들면서 기후 변화의 미래에 긍정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사한다. 추가적으로, 더 나은 대기 환경을 위한 노력과 기술적 개선이 필요하며, 이는 우리의 지구를 보다 지속 가능한 방향으로 이끌어 갈 것이다.

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Analysis of Carbon Emissions According to Combustion of Tree Branch, Bark and Living Leaf in Pinus Densiflora (소나무 부위별 연소에 따른 탄소배출량 분석)

  • Park, Young-Ju;Kim, Min-Jung;Lee, Hae-Pyeong
    • Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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    • 2010.10a
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    • pp.385-389
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    • 2010
  • 본 연구에서는 산불발생 시 온실가스의 배출량을 추정하기 위한 기초 연구로서 산림연료의 연소에 따른 탄소배출량을 분석하였다. 산림연료는 소나무를 대상으로 생엽, 가지, 수피 등 부위별로 연소실험을 수행하였으며, 콘칼로리미터를 이용하여 일산화탄소와 이산화탄소의 배출량을 분석하였다. 중량 50g의 연료 기준, 일산화탄소의 배출량은 1.8~4.0g 정도였으며, 이산화탄소의 배출량은 49.3~84.7g 정도를 나타냈다. 부위별로 큰 차이를 나타냈는데 수피는 생엽과 가지보다 상대적으로 많은 일산화탄소와 이산화탄소를 배출하는 것으로 나타났다.

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The Calculation of Carbon Footprint Embodied in International Trade: A Multi-Regional Input-Output Analysis (국제무역에 함유된 탄소이력(carbon footprint)의 측정과 분석: MRIO모형의 응용)

  • Shin, Dong Cheon
    • Environmental and Resource Economics Review
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    • v.22 no.1
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    • pp.31-52
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    • 2013
  • The recent analyses of carbon emissions embodied in international trade are related with discussions on who is responsible for the carbon emissions causing global warming. Some authors insist that the countries importing carbon-intensive goods should share the responsibility with the suppliers of those goods. In order to determine which countries are net importers of carbon dioxide embodied in traded goods, we need to construct the multi-regional input-output (MRIO) model incorporating national input-output tables and data on bilateral trades. The paper calculates consumption-based as well as production-based inventories by using MRIO model whose global database is GTAP version 8 to get the picture of carbon footprints in international trades of Korea and other regions in the world.

Analysis of Carbon Emissions According to Combustion of Surface Fuels (지표연료의 연소에 따른 탄소배출량 분석)

  • Park, Young Ju;Lee, Hae Pyeong;Kim, Min Jung;Kim, Hae Rim
    • 한국방재학회:학술대회논문집
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    • 2011.02a
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    • pp.192-192
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    • 2011
  • 교토의정서에서 지구온난화의 원인이 되는 온실가스로 $CO_2$, $CH_4$, $N_2O$, HFCs, PFCs, $SF_6$를 규제하고 있다. 규제하는 6대 온실가스 가운데 $CO_2$가 가장 대표적이며, 우리나라의 연료연소에 의한 $CO_2$ 배출량은 세계 10위로 기후변화 진행속도는 세계 평균속도보다 빠르게 진행되고 있다. 이러한 기후변화에 대응하기 위하여는 온실가스 배출로 인한 DB구축 연구가 선행되어야 하며, 산림부분에 있어서는 연료의 열적특성 구명 연구가 극도로 미진한 국내현실에서 기초 data 확보를 위한 연구가 시급한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 산불발생 시 온실가스 배출량의 DB를 구축하기 위하여 산불발생 시 배출되는 탄소배출량을 예측하고자 산림 가연물의 연소실험을 수행 하였다. 연소실험은 산림 연료 가운데 지표연료 10가지(소나무낙엽, 굴참나무낙엽, 소나무솔방울, 밤나무밤송이껍질, 방아풀, 주름조개풀, 칡, 엉겅퀴, 김의털, 고비)를 대상으로 콘칼로리미터 장비를 이용하여 이산화탄소와 일산화탄소 배출량을 분석하였다. 탄소배출량 실험에 앞서 지표연료들의 함수율을 측정한 결과, 10가지 지표연료 가운데 고사한 연료(낙엽, 솔방울, 밤송이)는 9~24% 정도, 생연료인 초본류 6가지는 181~484% 정도인 것으로 나타났으며, 솔방울과 밤송이의 경우 9~10%로 가장 수분을 적게 함유하고 있음을 알 수 있었다. 탄소배출량 분석 결과, 50g 중량에 대한 10가지 지표연료들의 이산화탄소 총배출량은 28~98g 정도, 일산화탄소 총배출량은 0.76~4.08g 정도 배출하는 것으로 나타나 연료별 차이를 보였으며, 특히, 고사한 연료와 생연료의 탄소배출량 차이는 큰 것으로 나타났다. 일산화탄소 총배출량은 고사한 연료(소나무낙엽, 굴참나무 낙엽, 소나무 솔방울, 밤나무 밤송이)는 3.24~4.08g 정도, 생연료 초본류 6가지(방아풀, 주름조개풀, 칡, 엉겅퀴, 김의털, 고비)는 0.76~2.73g 정도 배출하는 것으로 나타났다. 이산화탄소 총배출량은 함수율이 현저히 낮은 4가지 연료(소나무 낙엽, 굴참나무 낙엽, 소나무 솔방울, 밤나무 밤송이 껍질)들은 52~98g 정도, 함수율이 높은 6가지 초본류는 28~48g 정도의 이산화탄소를 배출하는 것으로 나타났다. 따라서, 고사한 연료인 소나무 낙엽, 굴참나무 낙엽, 소나무 솔방울, 밤나무 밤송이는 초본류 보다 상대적으로 이산화탄소와 일산화탄소 배출량이 많은 것으로 나타났으며, 특히, 소나무 솔방울은 가장 많은 이산화탄소와 일산화탄소를 배출하는 것으로 나타났다. 상대적으로 방아풀과 주름조개풀은 각각 28g과 35g으로 이산화탄소 배출량이 작은 것으로 나타났다. 따라서, 산불발생 시, 소나무의 솔방울은 10가지 지표연료 가운데 상대적으로 많은 이산화탄소와 일산화탄소를 배출할 것으로 사료된다.

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The Carbon Content and Chain Embodied in Exports of Korea with Major Trading Partners : The Multi-Regional Input-Output Analysis (한국의 수출에 함유된 국내외 탄소배출 비중과 탄소사슬(carbon chain): 주요 교역상대국들을 중심으로 한 다지역 산업연관분석)

  • Shin, Dong Cheon;Lee, Hyeok;Kim, Yong Kyun
    • Environmental and Resource Economics Review
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    • v.24 no.1
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    • pp.141-164
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    • 2015
  • The concept of consumption-based greenhouse gas (GHG) inventory is directly related with the carbon content of international trade. Along the lines of the consumption-based GHG inventory, we investigate domestic and foreign carbon contents embodied in sectoral exports of Korea. In addition to the analysis of carbon content of exports, it is investigated how much share of responsibility for carbon emissions of Korea belongs to each major trading partner of Korea. We also compute the carbon intensities of Korean exports in carbon chain with other trading partners and find some characteristics revealed in Korea's carbon emissions embodied in its exports.

Analysis of the Present Status and Characteristics of Environmental Product Declaration of Ready-mixed Concrete (레디믹스트 콘크리트의 환경성적표지 현황 및 특성 분석)

  • Kim, Rak-Hyun;Kim, Gwang-Hyun;Park, Won-Jun;Roh, Seung-Jun
    • Journal of the Korea Institute of Building Construction
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    • v.22 no.2
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    • pp.137-148
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    • 2022
  • Recently, in the concrete industry, the development and commercialization of low-carbon products of ready-mixed concrete have emerged as part of the efforts to realize carbon neutrality. This study aims to investigate the current status of environmental product declaration(EPD) of ready-mixed concrete and to analyze the characteristics of carbon emissions by compressive strength, life cycle stage, and region. To this end, the related certification system requiring the calculation of carbon emissions in the concrete industry was analyzed. The target of analyzing the current status of carbon emissions was set as a product of ready-mixed concrete that acquired EPD certification based on the life cycle assessment method. In addition, the trend of carbon emissions according to each characteristic was reviewed by analyzing carbon emissions by the life cycle of ready-mixed concrete products, analyzing carbon emissions by standard, and analyzing carbon emissions by region. As a result, the carbon emissions in the pre-production stage were 99% compared to total carbon emissions., and as it increased from 18MPa to 40MPa, carbon emissions also increased. Even with the same specifications, the carbon emissions in the capital region were higher than in the southern region.

Design and Development of Carbon Emission Monitoring System in Sejong City, Korea (세종시 탄소배출 모니터링시스템(CEMS)의 설계)

  • Leem, Yountaik
    • The Journal of the Korea Contents Association
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    • v.14 no.2
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    • pp.482-493
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    • 2014
  • Many kinds of carbon emission monitoring systems or integrated systems have been developed so far. However, despite of the development of related techniques, they tend to be lack of statistic processing functions for feedback and policy-making data for users. In this study, a new CEMS (Carbon Emission Monitoring System) has been suggested and implemented in Sejong City, Korea. This system adapted automatic remote reading system from the site management agency as data hub to collect the electricity, gas and water usage of each household. The CEMS is consisted of 6 parts; carbon emission measurement, carbon emission standard setup and management, statistic analysis and the incentives. CEMS is distinguished with other systems for its UIs for users and the administrators. Also, data sharing with urban information system(UIS) of local government to produce information for users and policy-makers. This system makes it possible to investigate the change of energy consumption patterns, especially depending on the family structure and the housing characteristics. Furthermore, analyzing their correlation with carbon emission, it is expected to provide basic data used to establish urban environmental policies.

Analysis of Individual Fire Loads and $CO_2$ Emission for Pinus Densiflora and Quercus Variabilis (소나무와 굴참나무의 개체별 화재하중 및 탄소배출량 분석)

  • Park, Young-Ju;Lee, Hae-Pyeong;Hwang, Me-Jung;Kim, Min-Jung;Lee, Si-Young
    • Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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    • 2012.04a
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    • pp.436-439
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    • 2012
  • 본 연구에서는 산불발생에 따른 화재강도를 예측하고 취약성을 분석하기 위하여 소나무와 굴참나무를 대상으로 개체별 화재하중과 탄소배출량 분석 연구를 수행하였다. 화재하중은 소나무 3,566 THR/kg, 굴참나무 3,922 THR/kg 정도인 것으로 분석되었다. 또한, 이산화탄소 배출량은 소나무 $3,761.3CO_2/kg$, 굴참나무 $4,829.98CO_2/kg$ 정도인 것으로 분석되었으며, 일산화탄소 배출량은 소나무 182.176 CO/kg, 굴참나무 291.746 CO/kg 정도 배출하는 것을 알 수 있었다. 따라서 바이오매스량이 동일할 경우 굴참나무는 소나무보다 상대적으로 화재하중이 크게 작용하여 화재강도가 큰 것으로 나타났으며, 탄소배출량 또한 많아 산불에 취약한 것으로 나타났다.

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Design of a Logistics Decision Support System for Transportation Mode Selection considering Carbon Emission Cost (탄소배출비용을 고려한 물류의 최적 운송수단 의사결정 시스템 설계)

  • Song, Byung-Jun;Koo, Je-Kwon;Song, Sang-Hwa;Lee, Jong-Yun
    • The KIPS Transactions:PartD
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    • v.18D no.5
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    • pp.371-384
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    • 2011
  • This paper considers logistics decision support system which deals with transportation mode selection considering transportation and carbon emission cost. Transportation and carbon emission costs vary with the choice of transportation modes and to become competitive companies need to find proper transportation modes for their logistics services. However, due to the restricted capacity of transportation modes, it is difficult to balance transportation and carbon emission costs when designing logistics network including transportation mode choice for each service. Therefore this paper aims to analyze the trade-off relationship between transportation and carbon emission cost in mode selection of intermodal transportation and to provide optimal green logistics strategy. In this paper, the logistics decision support system is designed based on mixed integer programming model. To understand the trade-off relationship of transportation and carbon emission cost, the system is tested with various scenarios including transportation of containers between Seoul and Busan. The analysis results show that, even though sea transportation combined with trucking is competitive in carbon emission per unit distance travelled, the total cost of carbon emission and transportation for the sea transportation may not have competitive advantage over other transportation modes including rail and truck transportation modes. The sea-based intermodal logistics service may induce detours which have negative impacts on the overall carbon emission. The proposed logistics decision support system is expected to play key role in green logistics and supply chain management.