• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.41 no.4 s.115
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• pp.375-390
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• 2006

The Carte do Cassini is the first accurate topographic map of an entire country and it influenced enormously in the development of cartography in other countries. The purpose of this paper is to examine the production process and characteristics of the Carte do Cassini, and to and the place of 'Carte de Cassini' in the development of cartography. For this, firstly, the background of French national topographic mapping is examined and scientific work of the Cassini family is resumed. Second, the map production process is considered; location and attribute data collection, copperplate printing, social and economic difficulties. Third, map characteristics such as map projection, sheet numbering system, positional accuracy, legend, typographies, and depiction of cartographic signs are explored. Finally, the influence of the Carte de Cassini on cartographic development and its historical meaning is discussed.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.48 no.5
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• pp.750-767
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• 2013

The purpose of this study is to consider debates the reorganization of administrative districts and to investigate the role of maps in this debate during the early stage of French Revolution. For this, firstly, we examined the argument of reformers who attempted to change the administration system of the Old Regime. We found that physiocrats proposed map use for their attempt to reform this system. Secondly, we considered the debate on the theme of the new division of the kingdom on the basis of speeches or interventions delivered to the National Assembly. Robert de Hesseln's map, itself influenced by the geometric spirit shown by the map of Cassini, played an crucial role in the utopian ideas of revolutionaries who would divide France in administrative units of equal size geometric grid. Thirdly, the deputies decided the number and boundary of department on the basis of Hennequin's map. The final cut which resulted in very tense negotiations with local leaders was irregular polygons modeled on patterns of economic relations, and elements of relief and historical tradition. Fourthly, new administrative divisions are plotted on the map of Cassini and presented to the National Assembly. And it was declared as a new administrative division of France.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.49 no.4
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• pp.585-600
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• 2014

The purpose of this study is to consider the influence of the French Royal Academy of Science on the European mapping of China in the eighteenth century. For this, the historical background of French Jesuits mission of mathematicians sent to China by Louis XIV in 1685 was examined. It was found that making astronomical observations for the determination of Chinese geographic coordinates was one important reason of the French Jesuit mission. Secondly, Cassini instructed the longitude determination method to the missionaries and they reported their survey results to the Academy as correspondence member. Thirdly, the cartographic materials they accumulated in the first state were not sufficient to change the map of China. But after 1700, the map of China was broken with the Ptolemaic tradition and the longitude of Peking was moved westward about $20^{\circ}$. This reduced the width of China. Fourthly, the French Jesuit contributed to the making of Huangyu quanlan tu. The manuscipt was sent to France and it was published in d'Anvill's atlas. And his map was used as a standard map of China for more than 100 years.

• The Science & Technology
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• no.9 s.412
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• pp.44-47
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• 2003

아인슈타인이 지난 1916년 발표한 일바상대론을 통해 처음으로 제시한 중력장의 실체를 찾는 작업이 프랑스와 이탈리아의 실험물리학자들에 의해 본격화됐다. 7월 23일 피사의 사탑으로 유명한 이탈리아 피사에서 수 킬로미터 떨어진 카시나 평원에서 두 나라의 물리학자들은 지난 1996년 착공해 최근 완성한 중력장 간섭계 VIGRO를 공개했다. 지금까지 누구도 시도하지 못했던 간섭계제작의 아이디어를 낸 지 10년만의 일이다. 프랑스와 이탈리아 정부가 공동으로 1억 5천만 유로를 들여 완성한 VIGRO는 앞으로 1년간의 시험가동 기간을 거친 뒤 본격적으로 우주에서 발생하는 중력장의 실체를 밝혀내게 된다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.24 no.4
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• pp.74-84
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• 1997

최근. 급격한 도시화 현상으로 인한 불투성 지표의 증가는 도시의 생태적 측면에 변화를 일으키고 있으며, 도시의 온난화 현상. 도시의 사막화 현상 등이 그 결과로 나타나고 있다. 특히, 분투수성 지표가 많은 도시에서는 그 수문학적 기능이 투수성 지표에 의존하고 있으며, 도시의 투수성 지표에는 오픈 스페이스와 주변의 생산녹지 등이 있다 이러한 관점에서 투수성 지표에 관한 연구가 필요함에도 불구하고 많지 않았고, 대부분 포인트별 연구였다. 본 연구는 도시 내의 수문기능 환경변화개선에 관한 기초자료로 동경의 대표적 도시공원인 코카네이 (소금정) 공원과 동경 근교의 치바현 (천엽현)위치한 치바(천엽)대학 부속 카시와 (상) 농장을 대상지로 선정 토양환경기능의 간접적 지표가 되는 토양경도를 나카야마식(산중식) 토양경도 계륵 사용하여 5120 Cm의 라인위에 10 Cm간격으로 512개씩 코카네이(소금정) 공원에서 9라인. 카시와(상) 농장에서 7라인을 공간별로 측정하고. 그 측정값을 다중비교검정과 Bartlett's 검정에 의하여 검정후에, 랜덤 데이타분석에 적합한 FFT(Fast Fourier Transform)를 사용하여 분석하였다 본 연구의 측정값을 다중비교검정과 Bartlett's 검정한 결과, 유의타가 없었고, 각 데이터를 분석한 결과. 공원의 9라인과 농장의 7라인은 분석 그래프의 유형에 의해 각각 2가지로 분류되었고, 전체적으로는 3가지로 분류할 수 있었다 특히 공원과 농장의 분석 그래프에서는 수평 방향으로의 변화에 대한 수직방향의 변화가 비슷한 스펙트럼이 공통적으로 나타났고. 각각 최대 값은 다르나 제1주기 부분에서는 답압과 같은 인위적인 요인에 의한 논은 수직방향의 스펙트럼 변화가 관찰되었다. 또한, 강우가 녹지의 경도변화에 미치는 가를 관찰하기 위하여 강우전과 강우후에 같은 라인(Line1과 Line2)을 측정하여 분석한 결과, 측정값의 평균에서는 차이를 보였으나. 주기의 변화는 거의 없었다. 전체적으로 분석 그래프에서는 공간별로 스펙트럼의 수평방향에 대한 수직방향의 변화량의 차이는 보였으나 비슷한 주기를 나타냈고, 가작의 유형은 공원의 녹지공간(lawn-area)과 나지공간(bare-area)으로, 농장을 녹지공간(lawn-area)과 경작공간(field-area)으로 분류할 수있었다. 종합적으로 녹지를 지질학적 구조의 고유한 특징이 아닌. 답압 등과 같은 인위적인 요인에 따른 속성들에 의하여 나타나는 스펙트럼의 분석을 통하여 녹지공간(lawn-area). 나지공간(bare-area)그리고, 경작공간(field-area)으로 분류할 수 있었다..

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.13 no.1
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• pp.75-85
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• 2014

Existing car-sharing systems have difficulty meeting the demands of one-way trips and connecting to other sharing systems. Therefore, in this study, a multi-mobility sharing service management system that was able to meet the demands of the one-way and round-way trips and shared diverse transportation modes such as cars (electric car/gasoline car), electric motorcycles and bicycles was developed, and a field study was conducted in Kashiwa-no-ha, Kashiwa City and Nagareyama City, Chiba Prefecture, Japan. As a result of the field test, it was confirmed that this system supplied the one-way demands for 54.9% of total car trips and 43.9% of the user used multiple transportation modes by the common interface. In addition, this system contributed to reduce carbon dioxide emissions by sharing vehicles and using eco-friendly vehicles. The developed sharing system is expected to improve mobility by meeting more various types of traffic demand than existing car sharing systems.