• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.23 no.4
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• pp.43-51
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• 2012

• KIPE Magazine
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• v.20 no.5
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• pp.54-59
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• 2015

• KIPE Magazine
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• v.20 no.5
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• pp.39-46
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• 2015

• KIPE Magazine
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• v.20 no.5
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• pp.47-53
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• 2015

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.22 no.4
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• pp.59-65
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• 2011

• Proceedings of the Korean Magnestics Society Conference
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• 2015.11a
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• pp.29-29
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• 2015

• KIPE Magazine
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• v.24 no.4
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• pp.43-49
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• 2019

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2022.10a
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• pp.391-392
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• 2022

탄소중립도시 실현을 위해 내연기관의 폐지를 주장하고 있지만, 현재 자동차세금 구조를 유지하면서 친환경자동차 목표량을 달성한다면 2020년 세수 16.7조원에서 2050년에는 1.4조원으로 약 15.3조원이 감소될 것으로 추정하고 있다. 따라서, 탄소배출 특성 및 자동차세 현황 등을 분석하여 비연소성 배출가스와 상관성이 높은 차량 중량과 차량가를 기반으로 자동차세 개선방안을 제시하였다.

• Electric Engineers Magazine
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• s.348
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• pp.18-21
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• 2011

• Korea Petroleum Association Journal
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• s.289
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• pp.18-21
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• 2013