• 기계저널
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• 제25권1호
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• pp.9-22
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• 1985

재래의 표준기어방식으로는 여러 가지의 취약점이 있는데, 이러한 결점은 치형을 다시 교 정(correction)하는 전위기어방식으로 설계하여 성능이 개선되고 해결될 수 있다. Corrected tooth의 창성은 공구를 전위하여 절삭하므로 이루어지고, 이 방식은 치형곡선의 곡률반지름을 증가시키며, 미끄럼률을 감소시켜서 강도를 증가시키도록 설계할 수 있다. 본 해설에서는 전위 기어 영역에서 기어의 성능개선과 복잡한 강도의 설계방법등을 최근경향에 부합시키고 통일된 형식의 체계로 기어설계를 쉽게 발전시킬 수 있도록 시도한 것이다.

• 대한기계학회논문집
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• 제9권5호
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• pp.572-578
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• 1985

본 논문에서는 인벌류우트와 원고치형의 단점을 보완하고 양자의 장점을 취한 치형을 얻기위하여 피치점 부근에서는 인벌류우트치형으로 이끝부분에서는 원호로 하 고 이뿌리부분에서는 상대방 기어의 원호부분과 맞물릴 수 있는 곡선으로 하는 치형을 합성하고, 이 합성치형의 유효치형을 가공할 수 있는 랙치형을 이론적인 방법으로 구 하였다. 그리고, 이 합성치형의 유효치형에 대한 이끝과 이뿌리 두께의 변화와 물림 률을 검토하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제15권1호
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• pp.154-162
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• 1991

본 연구에서는 내치차의 절삭가공에서 발생하는 치형오차를 대상으로 이에 영 향을 미치는 제반 조건 중, 커터의 이론적인 인벌류트 치형으로부터의 편차, 커터와 내치차의 잇수에 의한 간섭, 창성과정(generating process)중 원주방향 이송과 같은 가공조건이 기어의 치형오차에 미치는 영향을 분석하고 이를 최소로 하는 조건을 유도 하여 양질의 내치차 생산에 기여 하고자 한다.

• 대한기계학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.870-875
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• 1986

본 연구에서는 랙의 이끝부분을 full-rounded tip으로 설계한 후, 이에 의하 여 창성되는 피니언의 이뿌리곡선을 구하여 전체치형을 완성하였다. 그리고 합성치 형기어의 미끄름율, 유효이뿌리원에서의 공칭굽힘응력과 두쌍접촉호의 길이대 원호부 분접촉호의 길이의 비인 접촉계수를 해석적인 방법으로 구하였다.또한 이들 특성들 과 물림율등 제특성을 비교.검토하여 공구압력각, 인벌류우트부분의 크기를 나타내는 물림각 및 원호반경등의 변화에 대한 제특성의 변화를 고려한 합성치형의 성능을 향상 시킬 수 있는 설계방법을 구하였으며, 합성치형과 표준인버류우트치형을 비교하였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제38권3호
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• pp.295-302
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• 2014

내접형 기어펌프의 경우 내구성과 소형화의 장점을 가지고 있으나, 유량증대 및 소음저감의 성능개선이 요구되고 있다. 본 논문에서는 외부로브 형상이 다양한 곡선 조합(타원 1-인볼루트-타원 2)인 경우에 대하여 기구학적 치형 형상 관계식을 유도하고, 창성된 치형에 대해 소음에 관계된 성능인자(압력각, 유량맥동과 미끄럼률)를 예측하여 소음정도를 수치적으로 비교하였다. 또한 이론 해석을 통해 구한 치형형상과 성능인자 예측 알고리즘을 통하여 설계변수와 성능인자간의 영향도를 분석하였고, 분석 결과를 바탕으로 일정한 유량성능을 유지하면서 소음이 저감된 치형의 최적설계를 수행하였다. 해석결과를 바탕으로 제시된 치형의 최적설계에 대한 시제품 제작 및 소음 시험을 통해 설계의 타당성을 검증하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.198-204
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• 1987

본 논문에서는 전보에서 창성된 인벌류우트-원호합성치형기어에 있어서 Hertz 식에 의하여 치면접촉응력을 구하고 유한요소법에 의하여 이뿌리응력을 계산하였다. 그리고 같은 제원의 표준 인벌류우트 치형기어와 비교하였다.

• 한국공작기계학회논문집
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• 제11권3호
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• pp.80-85
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• 2002

The free curve gear is a non-circular gear without any relating center, which can perform free curve motion for complicated mechanisms, and minimize the work area. In this study, an algorithms for tooth profile generation of free curve involute gear is developed. The algorithm uses the involute gear creating principle in which a gear can be generated by rolling with another standard involute one. Cycloid me and third polynomial curve gears were designed and verified by computer graphics. These gears are manufactured in the wire-cut EDM and examined in engagement with a standard spur gear. The results showed that the proposed algorithm is successful to design and to manufacture the free curve gear with concave and convex profiles.

• 한국생산제조학회지
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• 제8권5호
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• pp.96-101
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• 1999

This study suggests an algorithm for tooth profile generation of free from curve involute gear, a special gear of which the pitch line is a free curve instead of a circular one. For the first, a methodology for calculation of the tooth curve is developed and formulated Then the formulated algorithm, is programmed for manufacturing and verified by computer graphics. Next the calculated results as changed in to NC codes to apply to wire electric discharge machine(WEDM). Finally, the machined gear is examined in engagement with a standard involute gear.

• Tribology and Lubricants
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• 제36권2호
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• pp.64-67
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• 2020

In the conventional gerotor design, the circular arc tooth of the outer rotor is first introduced, and then the inner rotor profile is generated by simulating the outer rotor motion while the inner rotor is fixed. The profile generation of tooth meshing exhibits relativity; therefore, the outer rotor profile can be generated by the movement of the inner rotor. In this study, we propose the design of a gerotor with a pin-tooth inner rotor. First, the pin-tooth inner rotor is devised, and then the outer rotor profile is generated. The profile of the inner rotor is simply composed of equally arranged pins along a circle. The root of the inner rotor is designed as a conjugated arc of two pins. The trajectory of the pin center is obtained by the inner rotor operation, and then the outer rotor profile is determined as a parallel curve of the trajectory. In this gerotor design, the inner rotor has a simple configuration, and contact occurs between the pin parts of the inner rotor and the whole profile of the outer rotor. This affects the material selection and machining process. The pin tooth can be used to design the outer and inner rotors, enabling a double gerotor mechanism corresponding to a planetary gear system.