• 기계저널
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• 제29권3호
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• pp.317-325
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• 1989

광학시 비접촉 미소 변위 계측 장치의 응용예는 앞서 소개한 응용 외에도 여러 분야에서 많이 활용되고 있다. 즉, 주행 중인 차량 바퀴의 얼라이먼트(alignment) 계측에 이용되기도 하며, 파괴 역학 분야에서 크랙 개구단부(COD)의 변위량 측정에도 이용되며, 충격 역학 분야에서는 변위의 출력 응답 특성이 경시적으로 대단히 복잡하게 변하는 동적 파괴 현상의 원인 규명의 목적으 로도 많이 활용되고 있다. 더욱이 눈부신 발전을 거듭하고 있는 재료 요소 기술 및 센서 기술의 도움으로 앞으로는 이러한 비접촉식 미소 변위 측정 시스템이 보다 더욱 다양하게 사용되어질 것으로 기대되며, 또한 점차 성능 및 가격적 측면에서도 고성능의 계측 시스템을 손쉽게 큰 부 담이 없이 구입 가능할 수 있으리라 믿는다. 그러나 한편으로는 고정도의 물리량의 계측은 꼭 최신의 고가의 장비로만 되는 것이 아니라는 점과, 이러한 계측 시스템의 활용 시에는 기본 검출 원리 및 특성의 이해와 더불어 각 시험 경우에 따른 측정치에 대한 검증 작업을 게을리 하지 말아야 된다는 점도 아울러 당부하고자 한다.

• 대한기계학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.1781-1791
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• 1991

본 연구에서는 천이온도하에 있는 물체의 균열의 거동을 연구하기 위하여 선 적분 형태의 J적분을 유도하고 유한요소법으로 수치계산하여 기존의 결과와 비교한다. 한편 관성항과 재료의 물성치가 J적분값에 미치는 영향을 검토한다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.753-756
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• 2002

In this study, it is attempted to obtain the optimum size of holes in 15 square plate models where a hole exists on every quadrant of a plate, and to get eigenvalues by performing free vibration analysis far each model. Moreover, the specimen is produced from optimized square plate and eigenvalue of each plate is measured through the shocking load. And then the result is compared with that of finite element analysis. For free vibration analysis of the square plate, the boundary condition of finite element analysis and experiment is assumed as both ends support. From the results of this study, it is known that more stable structures can be designed by changing the natural frequency which is dependent on the location of holes and further studies are considered to be necessary for the basic design information.

• 한국해양공학회지
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• 제17권2호
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• pp.27-33
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• 2003

본 논문에서는 측정된 가속도신호만을 사용하여 변위응답을 추정하는 시간영역과 주파수영역에서의 동적 응답변환 알고리즘을 제시하였다. 본 알고리즘에서 사용되는 변환변위응답은 속도와 변위성분의 초기조건에 대한 정보 없이 측정된 가속도신호의 적분에 의하여 계산되며 실제 변위응답과 상관관계를 갖는다. 이에 측정된 구조물의 동적응답이 무재하부분과 자유진동부분을 포함하고 있을 때 변환응답을 보정하여 초기치 문제를 해결할 수 방법을 제시함으로써 가속도신호만을 사용하여 실제 변위응답을 추정할 수 있도록 하였다. 제시된 응답변환 알고리즘의 타당성을 평가하기위해 실교량에 대한 현장시험자료를 적용하여 변위응답을 추정하고 실측된 동적 변위와 비교하였다. 또한, 주파수영역에서의 응답변환에서 적분구간을 상이하게 사용함으로써 동적성분과 정적성분으로 분리된 추정응답을 평가할 수 있었으며 이에 따른 충격계수의 계산은 신뢰성 있는 평가방법임을 확인하였다.

• 한국정밀공학회지
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• 제20권5호
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• pp.132-139
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• 2003

In this study, it is attempted to obtain the optimum size of holes in 15 square plate models where a hole exists on every quadrant of a plate, and to get eigenvalues by performing free vibration analysis for each model. Moreover, the specimen is produced from optimized square plate and eigenvalue of each plate is measured through the shocking load. And then the result is compared with that of finite element analysis. For free vibration analysis of the square plate, the boundary condition of finite element analysis and experiment is assumed as both ends clamped support. From the results of this study, it is known that more stable structures can be designed by changing the natural frequency which is dependent on the location of holes and further studies are considered to be necessary fur the basic design information.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.233-237
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• 2014

In this paper, the finite element modeling of the RK4 rotor kit system (RK4) and then frequency analysis and transient analysis, and was compared with the actual experimental results. RK4 manufactured by General Electric for the purpose of education and research. It is composed of two shaft, Two shaft is connected using a flexible coupling, one disk is mounted. The analytical model is modeled by using the ANSYS finite element analysis program commercially available. Based on impact hammer test results, material properties and the stiffness of the bearing and coupling was tuned. Considering the operating conditions and the vibration response of the analytical model were compared with experimental results.

• 대한기계학회논문집B
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• 제26권11호
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• pp.1488-1495
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• 2002

The response time represents how fast a system responds to a given disturbance at the system boundary. Flow restricting devices for controlling transients can result in a decrease in the peakm pressure, but may change response time. Response lag in a hydraulic system leads to inefficient working cycle and operator discomfort. The experiments were conducted in order to get information on the parameters which exert appreciable influence on the response time. The experimental apparatu including a hydraulic actuator, orifice and a hydraulic pump was an idealization of a bucket hydraulic shifting system. Experimental results show that the response time depends on operating pressure and flow rate. The effects of orifice type and size on the response time are quantified.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집A
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• pp.483-488
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• 2001

As the technique of automobile industry is being advanced, the advancement of vehicle ride is being required. In order to achieve this purpose, the study on the vibration which are produced by moving vehicle is carried out actively. In this study, the tire vibration characteristics for passing over a cleat are analyzed. The model is verified against simulations and experiments. The tire is modeled with 7-DOFs (degree of freedom), and the effects of changing tire design parameters are considered. According to the results of analysis, the design parameters that reduce the tire and wheel vibration energy are conducted.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집B
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• pp.597-603
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• 2001

Control of pressure transients in a hydraulic system may be important and necessary to avoid failures and to improve the efficiency of operation. Flow restricting devices can result in a decrease in the peak pressure, but may change the response time. The response time has an important effect on both operator and operator perceived smoothness. The response time should correspond to how fast a system responds to a given disturbance at the system boundary. Occasionally the appropriate response time is not easily determined. This study is on the response time characteristics in the hydraulic system studied for the control of response time.

• 한국추진공학회지
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• 제1권2호
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• pp.48-57
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• 1997

본 연구에서는 치구 설계단계에서 치구 위의 여러 시험물부착점들에서의 반공진 진동수들을 고려하여 그 감도를 계산하고, 치구의 구조변경을 수행하여 시험물부착점들에서의 반공진 진동수들을 일치시키므로서 종래의 진동시험제어시 나타나는 반공진 진동수에서의 문제점을 제거할 수 있고, 그 결과 시험물부착점들에서의 스펙트럼이 시험규격에 정해진 스펙트럼대로 진동시험이 수행될 수 있게 하는 데 있다. 그리고 충격가진실험을 통해 제안한 기법에 대한 실제 치구제작에 적용 가능성을 검증하였다.