• The Korean Journal of Financial Management
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• v.19 no.2
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• pp.159-185
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• 2002

한 시계열이 비정상적과정에 의해 생성될 때 이 시계열의 정상성을 확보하기 위하여 시계열의 차분을 수행한다. 이 시계열에 I(1)을 적용하여도 정상적과정이 되지 못하는 경우가 존재하고 있다. 그러면 이 시계열은 과도한 차분과정을 거치게 된다. 따라서 차분모수 d는 0

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.42 no.6
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• pp.546-554
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• 2018

The Bulk market, unlike the line market, is characterized by stiff competition where certain ship or freight owners have no influence on freight rates. However, freights are subject to macroeconomic variables and economic external shock which should be considered in determining management or chartering decisions. According to the results analyzed by use of ARIMA Inventiom model, the impact of the financial crisis was found to have a very strong bearing on the BDI index. First, according to the results of the VEC model, the libor rate affects the BDI index negatively (-) while exchange rate affects the BDI index by positively (+). Secondly, according to the results of the VEC model's J ohanson test, the order ship volume affects the BDI index by negatively (-) while China's economic growth rate affects the BDI index by positively (+). This shows that the shipping company has moved away from the simple carrier and responded appropriately to changes in macroeconomic variables (economic fluctuations, interest rates and exchange rates). It is believed that the shipping companies should be more aggressive in its "trading" management strategy in order to prevent any unfortunate situation such as the Hanjin Shipping incident.

• The Korean Journal of Financial Management
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• v.19 no.2
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• pp.135-157
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• 2002

이 논문은 1994년 1월초부터 2001년 6월말까지 미국의 S&P 500지수와 6개 아시아 신흥시장 (한국, 타이완, 홍콩, 싱가폴, 타일랜드, 말레이시아)의 대표적 주가지수의 일간수익률 자료를 이용하여 미국 주식시장으로부터 아시아 신흥시장국가에로의 정보이전 효과를 분석하였다. 이를 위해 조건부변동성을 포함하는 시계열모형을 추정하여 미국 주식시장으로부터의 수익률충격과 변동성충격을 구하였다. 그 결과, 타이완을 제외한 다른 5개국에서 강한 평균이전 효과가 관찰되고 있고, 타일랜드를 제외한 다른 모든 나라에서 (+)의 변동성이전 효과가 관찰되고 있으므로, 대체로 미국 주식시장으로부터 아시아 신흥시장에로의 정보이전 효과가 상당히 강하게 존재한다고 볼 수 있다. 한국의 경우 외환위기 이후 평균이전 효과가 크게 증가하였지만 다른 나라에서는 그렇지 않았다. 또 외환위기 이후 타이완과 홍콩에서는 변동성이전 효과가 감소하였지만, 타일랜드와 말레이시아에서는 (+)값으로 바뀌어 일관성 있는 결과가 관찰되지 않고 있다. 따라서 1997년 아시아지역에서 발생한 외환위기가 정보이전 효과를 촉진하는 계기를 제공하였다고 보기 어렵다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• v.25 no.1
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• pp.25-32
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• 2008

Using the solar wind data of 2000 observed by ACE, We classified the interplanetary shock on basis of shock driver. We examined the physical properties of shock drivers such as the ratio of charge states(O7/O6) and thermal index$(I_{th})$. Most of 51 interplanetary shocks are driven by interplanetary coronal mass ejections(ICME; magnetic cloud and ejecta) and high speed streams. According to the test of temperature(O7/O6) and $I_{th}$, we found that ICMEs originated from region with hot source in corona.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2010.05a
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• pp.161-162
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• 2010

In this study, the impact load on concrete compression member was considered to assess the quantitative damage index. The case study was carried out using the LS-DYNA, on explicit finite element analysis program. The parameters for the case study were impact load angle, slenderness ratio, etc. Using the analysis results, the performance based design method for impact load was developed using Bayesian probabilistic method, which can be applied to reinforced concrete column design for impact loads.

• Communications for Statistical Applications and Methods
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• v.2 no.2
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• pp.395-403
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• 1995

본 논문에서는 서로 독립인 다수의 부품으로 구성된 질렬형 시스템의 부분적 고정충격 수명검사에 관한 최적 검사계획에 관하여 고찰하였다. 시스템을 구성하고 있는 부품의 수명이 서로 독립인 지수분포를 따른는 것으로 가정하여 각 부품을 고장류과 가속인자의 최우추정량을 구하였다. 또한 각 부품의 고장률과 가속인자에 관한 최우추정량의 일반화 점근분산의 합과 각 부품의 가속인자에 관한 최우추정량의 점근 분산의 합을 구하여 이를 최소가 되게 하는 최적 표본할당비율을 구하였다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.12 no.2
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• pp.29-42
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• 2004

This paper performs a historical review on aviation threats through a statistical survey. The impact factor, as a criterion to measure the seriousness of the threats occurred, is introduced and evaluated based on annual totals of hijacking and fatalities against aircraft 1948 through 2004. Also, the paper suggests processes of evaluating the level of threats and key functions for an effective management of the aviation security.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.28 no.2
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• pp.51-96
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• 2006

Two conditions should be satisfied if fiscal policy is to stabilize economic cycles; proper policy timing and significant policy effect. This paper evaluates whether the policy timing has been proper in Korea by investigating the correlation between fiscal policy stance and economic conditions. We first calculate quarterly FIs (Fiscal Impulse) using the estimated potential GDP and fiscal balance data. Based on these indices, we 1) analyze how FIs respond to the economic conditions summarized in GDP gap through regression analysis, 2) compare average FIs in expansionary and recessionary periods according to the NSO's economic cycles, 3) evaluate fiscal policy maker's perception of economic conditions and its intention by reviewing the budget proposals. Although regression analysis shows that overall fiscal policy, especially expenditure side, has properly responded to economic conditions, average FIs do not show the significant difference between expansionary and recessionary periods. It is inconclusive whether the fiscal policy timing has been proper. Budget proposals show that actual fiscal policy stance has been sometimes inconsistent with the policy intention, which implies that it is hard to utilize fiscal policy actively to stabilize the economy.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.440-444
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• 2017

Two-dimensional hydrodynamic analysis was performed to analyze the attenuating characteristics of shock waves generated by the detonation of the bulkhead initiator. Through the interlocking analysis between HNS and HMX stacking initiator and STS bulkhead, we have precisely simulated detonation growth and pressure wave attenuation phenomena. The free surface velocity at the surface of the bulkhead was measured for quantitative comparison with the test data by VISAR. As a result, it was confirmed that the pressure attenuating pattern of the shock wave exponentially decreased according to the bulkhead thickness. The observed inflection point at the particle velocity measured over time is due to the subsequent propagation of the shock wave due to the rapid spallation of the interface between the detonator and the bulkhead.

• Journal of KSNVE
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• v.8 no.1
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• pp.8-12
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• 1998

차량을 개발함에 있어 인간의 감성적인 분야에서 가장 중요한 분야의 하나가 진동 소음 및 충격 분야라 할 수 있겠다. 소비자들이 차량에 탑승하였을때 가장 민감하게 느끼기 때문이다. 이러한 소비자들의 감성지수를 만족하기 위한 노력이 각 자동차의 기술연구소, 학계및 국가연구소에서 심도있게 연구되고 있다. 최근에 많이 연구되는 active noise control 및 active suspension control등도 이 분야에 속하는 것들이다. 그러나 아직 이러한 신기술들이 실용화되기 위해서는 많은 상용화 연구가 진행되어야 하는 관계로 산업계에서는 현재의 진동소음저감기술을 좀더 단시간에 차량개발 프로그램에 적용하는데 더욱 큰 노력을 할 필요가 있을 것이다. 따라서 여기에서는 현재 자동차업체에서 수행하는 진동, 소음및 충격시험평가에 대해서만 국한하여 기술하고자한다.urce)을 찾아 직접 그 원인을 차단 및 치유하는 적극적이고 공격적인 방법을 이용하고있다. 본 글에서는 이러한 진동소음 문제를 차량의 개발 단계에서 해결하기 위한 일련의 과정 및 여러가지 개선기법에 대해서 살펴보고 그를 통한 진동소음 문제 해결방법을 제시하고자 한다.