• Journal of Chest Surgery
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• v.43 no.6
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• pp.808-811
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• 2010

Simultaneous occurrence of the trachea, esophagus, and spinal cord injuries due to stabbing is rare. The incidence is decreasing, but early diagnosis and surgical treatment is important because it can be life-threatening. We present one case of simultaneous trachea, esophagus, and spinal cord injury caused by self-stabbing complicated with paraplegia.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.14 no.4
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• pp.154-159
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• 2010

Recent concrete structures have been being constructed with higher strength concrete than normal strength concrete. Therefore, it is necessary to review the applicabilities of current design codes and models for the prediction of mechanical behaviors of concrete materials such as creep. To investigate the applicability of creep model with the consideration of the strength level of concrete, three current models (ACI 209R, CEB-FIP MC90 and EC2) were studied and compared with series of experimental results. It was shown that EC2 model which is the updated model of CEB-FIP MC90 better predicts creep coefficient for high strength level concretes and showed relatively good agreements with experimental data.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.26 no.5
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• pp.620-626
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• 1999

캐리-세이브 가산기는 (CSA)는 실제 산업체에서 회로를 설계할 때 연산수식의 계산을 빠르게 처리하기위해 가장 많이 사용되는 구성요소들 가운데 하나이다. [3]의 자료에 의하면 실제 회로 설계에서 나오는 전형적인 연산식에 CSA를 이용했을 때 그렇지 않은 경우보다 최대 54%의 연산처리속도와 42%의 회로 면적 향상을 갖는다고 보고하고 있다. 그러나, 이는 그 연산식이 하나의 설계 블록(sub-design)에 포함되어 있다는 전제하에 도출된 것이다. 회로 설계 규모와 복잡도가 큰 응용이 많아지는 상황에서 설계 블록단위의 계층적 설계는 필수적인 추세이므로, CSA를 이용한 회로 최적화를 실현하기위해서는 설계 블록들간에 걸쳐있는 연산식에 대한 CSA 최적화 또한 매우 중요한 문제이다. 이를 해결하기위해서 이 논문에서는 auxiliary port라는 개념을 이용하여 설계 블록들간의 연산식에 대한 CSA 최적화 방법을 제안한다. 실제 실험에서 우리가 제안한 기법은 회로의 전체적인 영역에 걸쳐 CSA를 적용하는 데 매우 효과적이었으며, 이 기법을 적용하지 않고 얻은 CSA 최적화 회로와 비교했을 때 회로에서의 연산식 계산속도와 그 회로 면적이 상당히 향상되었음을 확인하였다.

• 전기의세계
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• v.43 no.11
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• pp.30-35
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• 1994

우리 학회는 국제화.개방화 추세에 부응하여 외국학회와의 협력을 증진코자 중국전기공정학회와 "학술.기술 교류협정"을 체결하였다. 창립 60주년을 맞은 중국전기공정학회로부터 대표단 파견 공식초청을 받아, 이동호 회장, 박상희 부회장, 진동신 사무국장 3인으 대표단이 지난 10월 20일부터 24일까지 5일간 중국북경을 방문하여 중국전기공정학회 창립 60주년 기념식, 국제회의, 국제전시회 등을 참관하고 이동호 회장은 중국 Zhang Feng Xiang 회장과 양국 학회의 긴밀한 교류증진을 위한 "학술 및 기술교류협정"을 정식 체결하는 성과를 거두고 귀국하였다. 여기에 우리 일행이 중국 북경을 다녀온 여행기를 간단히 소개하고자 한다.온 여행기를 간단히 소개하고자 한다.

• Proceedings of the KSCN Conference
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• 2003.05a
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• pp.129-129
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• 2003

우리사회는 풍족하고 서구화된 식생활로 만성질환의 증가 등 건강상의 문제가 대두되면서 건강을 위해 식생활에 변화를 추구하려는 경향이 나타나고 있고, 특히 식품에 함유된 다양한 기능성 성분들의 역할이 알려지면서 이를 식생활에서 적용하려는 사람들이 점차 증가하고 있는 추세에 있다. (중략)

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.467-470
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• 2004

잠수함 정숙화 추세와 복잡한 해양 환경으로 대잠수함전에서 미약한 표적신호를 지속적으로 탐지하기 매우 어려워지고 있어 소나 운용자가 장시간 지속적으로 전방위 표적 탐색하는 부담이 매우 크므로 표적 자동탐지 추적 기능이 필수적이다. 본 논문에서는 장거리 예인 수동소나에 적합한 표적의 자동 탐지 및 추적기법을 제안하고 시뮬레이션과 실제 해상 환경에서 수중 표적신호로 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2004.11a
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• pp.185-186
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• 2004

UV 램프 시스템은 산업, 환경분야에서 폭넓게 사용되고 있으며, 램프의 용량이 커지는 추세를 보이고 있다. 이에 본 연구에서는 출력이 보다 안정화되고, 대용량에 적합한 고효율 UV램프 구동시스템을 개발하였다.

• Review of KIISC
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• v.27 no.3
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• pp.12-19
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• 2017

기하급수적으로 증가하고 있는 변종 악성코드에 대응하기 위한 식별 연구가 다양화 되고 있다. 최근 연구에서는 기존 악성코드 분석 기술 (정적/동적)의 개별 사용 한계를 파악하고, 각 방식을 혼합한 하이브리드 분석으로 전환하는 추세이다. 나아가 변종 식별이 어려운 악성코드를 더욱 정확하게 식별하기 위해 기계 학습을 적용하기에 이르렀다. 이에 따라, 본 논문에서는 변종 악성코드 식별을 위해 각 연구에서 활용한 기계 학습 기술과 사용한 악성코드 특징을 중심으로 변종 악성코드 식별 연구를 분류 및 분석한다.

• Proceedings of the KSCN Conference
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• 2004.05a
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• pp.418.2-419
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• 2004

위암에 의한 사망률은 점차 감소하고 있는 추세임에도 불구하고 전체 암 발생에서 위암은 높은 비율을 차지하고 있다. 위암의 원인은 아직 정확히 밝혀지지 않고 있으나 주요 요인으로 음식 내의 첨가물, aflatoxin, nitrosamine, 인공감미료, 식용색소, BHT 등이 주목받고 있다. 또한 나트륨 함량이 높은 염장식품의 과잉섭취와 위암과 관련이 있음이 보고된 바 있다. 현재까지 위암과 연관된 식이 요인에 관한 연구는 많이 있으나 대부분이 외국에서 이루어진 것이며, 식이형태가 매우 다른 우리나라 위암환자를 대상으로 한 연구는 매우 미흡한 실정이다.(중략)

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.10 no.2
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• pp.2-8
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• 1988

중대형 상용차에 널리 사용되어온 디젤엔진은 오일 쇼크 이후로 소형 상용차에까지 널리 탑재되고 있는 세계적인 추세이다. 디젤엔진은 높은 연소 압력 및 압력 상승율(Rate of Pressure Rice)로 운전되기 때문에 연소소음(Combustion Noise) 및 기계소음(Mechanical Noise)이 매우 크다. 차량 개발 개념에 있어 소음제어는 법적 규제와 소비자의 요구수준을 만족시키는 측면에서 고려되어야 한다. 차량 전체 소음에서 엔진 소음의 기여도는 약 40-50%정도이며 당연히 엔진소음 저감 대책의 필요성은 높다. 본고에서는 2.4리터 간접 분사식(IDI)디젤 엔진의 소음 저감을 위한 소음 저감 대책을 기술한다.