• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.04a
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• pp.30-30
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• 1998

다목적 실용위성의 자세 제어용으로 장착되는 하이드라진 단일 추진제 추력기의 연소성능 특성을 살펴보았다. 일차적으로, 연소기내의 화학 평형 계산을 통하여 하이드라진 연소 생성물인 암모니아의 분해율과 초기 엔탈피 수준에 따른 추력기의 성능 특성을 살펴보았다. 다음 순서로, 연소기 내의 비평형 화학 반응 계산을 통하여 연소진행 시간에 화학 조성 및 성능 특성을 살펴 볼 수 있었으며, 최종적으로, 점성 및 비점성, 동결 및 비평형 화학 반응 해석에 따른 성능 특성 변화를 살펴보았다. 본 연구 결과로부터 각 작동 변수에 따른 추격기 성능 특성의 변화를 이해할 수 있었으며, 이는 단일 추진제 추력기 연소실의 구성, 설계 및 추력기의 운용 조건 설정에 중요한 자료로 이용될 수 있을 것으로 기대된다.

• Information and Communications Magazine
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• v.25 no.1
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• pp.12-18
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• 2008

참여정부 들어 정보통신부와 정보통신연구진흥원은 우리 경제의 성장잠재력을 회복하고 국민소득 2만불을 달성하기 위한 IT산업 육성정책으로 'IT839전략'을 추진하였고, 그 결과 선진국형 R&D 발전모델 제시, IT R&D사업의 연구생산성 미국 공공연구기관 수준으로 제고, 선진국과의 기술격차 1년 이상 단축('03년 2.6년${\rightarrow}$'06년 1.6년), 총 111건의 국제표준특허 기술 확보, 기술개발 결과로 발생한 특허, 논문, 기술료 성과 큰 폭 증가 등의 성과를 얻을 수 있었다. 세계 IT 시장을 보면 선진국의 견제는 강해지고 후발국의 추격은 가속화되고 있으며, IT기반 융합기술연구 및 지재권 확보의 중요성이 커지고 있다. 이러한 환경변화를 인지하고 이를 발판으로 도약하기 위해서 "기초 원천"연구를 강화하는 동시에 응용기술에 있어서는 quot;상용화quot;의 수준을 높이는 ${\ulcorner}$Smile IT 전략${\lrcorner}$을 추진할 계획이다. 이 전략의 주요내용은 첫째, IT융합연구 강화 둘째, 기술의 창의성 혁신성을 기반으로 한 미래원천기술 투자비중 확대 셋째, 융합연구와 원천기술 연구를 촉진할 수 있는 R&D 프로세스 개선 넷째, 융합 및 원천연구를 수행할 산 학 연의 연구역량을 강화 하겠다는 것이다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2018.05a
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• pp.513-514
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• 2018

우리 정부는 신기술인 지능정보기술의 효과 실현을 극대화하고, 선진 기술 확보를 가속화하기 위해 기존 추격형을 넘어선 선도형 R&D 지원체계가 필수적인 상황을 인지하고 있다. 특히, 미국 등 선진국에서는 신기술 분야에 대한 효과 극대화와 R&D 촉진을 위해 도전 경쟁형 R&D 지원체계를 활용한 R&D 추진을 활발히 지원하고 있다. 세계적으로 첨단 미개척 인공지능 분야의 연구 진작을 위해 우리정부는 지난 '17년부터 도전형 경쟁형 개방형 R&D 지원 체계인 '인공지능 R&D 챌린지' 도입하여 지원하고 있다. 이에 본 논문에서는 인공지능 R&D 챌린지의 가짜뉴스 찾기를 통해 국내 R&D의 지원방향에 대해 검토해 보았다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.1
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• pp.104-112
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• 2003

This paper introduces a thruster attitude control system for the KSR-III and addresses system configuration, design condition for several components and development systems. These systems were confirmed through environmental tests, compatibility tests with other sub-systems and are planned to launch by this year. After the launch test, it can be redesigned for optimal systems using post-analysis.

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• v.17 no.2
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• pp.309-333
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• 2014

To meet the challenge of new type of innovation activities requires us to understand the social context of innovation and the potential needs of innovation users and, based on this, to co-construct technology and society simultaneously. Effective 'demand articulation' activities such as the understanding and utilization of user experiences and socio-technical planning are prerequisites for carrying out post-catch up innovations shaping new trajectories and contributing to solving social problems. Living Lab has recently been emerging particularly in Europe as an 'user-driven innovation model', in which users are active participants in innovation activities. The purpose of this study is to contribute to a theoretical discussion of Living Lab as an user-driven innovation model, to make a brief review of cases of Living Lab and to explore Living Lab's applicability in the Korean context. Living Lab is an open innovation model, in which end suers actively participate in innovation processes in a particular geographical space or region and would be able to solve specific problems of that space or region. In that sense, Living Lab would be able to strengthen the problem-solving capabilities of local communities and to become a pioneer in inducing and realizing a new socio-technical system. Furthermore, Living Lab could become an innovative policy tool reflecting recent major changes in innovation policy paradigms such as post-catch up innovation, demand-oriented innovation, regional innovation, societal innovation, innovation eco-system and socio-technical system transition, and thus make a contribution to exploring a new way of bringing about changes in the Korean society.

• Journal of Digital Convergence
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• v.18 no.12
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• pp.183-193
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• 2020

This study attempts to interpret the causes of offshoring and reshoring, find out facilitating factors and the areas where these happen mainly. In viewpoint of self-organization phenomena, the theory of prospect, quantitative analysis is performed by utilizing actual data of American Reshoring Association. This study shows that offshoring to the U.S. is positively correlated with market power in the U.S. and innovation of investment countries, while reshoring to U.S. is positively correlated with market power in the U.S. not with technology innovation. The reshoring of U.S. companies is influencing offshoring to U.S, emerging countries such as Asia tends to focus offshoring in short catch up cycle area like IT. This study is expected to contribute to investment support policy and decision for optimal production site. Further study will complete the economic benefit assessment model by reinforcing the impact factors of reshoring and offshoring.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2017.08a
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• pp.123-140
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• 2017

스마트 폰은 모바일 디바이스 시장의 대표 제품으로 2008년 이후 본격적으로 시장이 형성되었으며, 우리나라는 피처 폰에서 구축한 하드웨어 경쟁력과 안드로이드 운영체제의 전략적 채택에 힘입어 2011년 이후 세계 스마트폰 산업에서 노키아, 애플 등을 제치고 주도권을 확보하는데 성공하였다. 그러나 최근 들어 중국기업의 약진으로 인해 우리나라는 2015년 이후 세계 시장 점유율 1위를 중국에 내어주게 된다. 본 연구에서는 추격 사이클 이론의 관점에서 스마트폰 산업의 후발주자로 출발한 우리나라가 어떻게 시장 주도권을 확보하였는지, 그리고 최근 어떻게 중국이 우리나라로부터 시장 주도권을 탈환하였는지를 고찰하고자 한다. 이와 함께 현재 우리나라 스마트폰 산업이 처한 문제점으로 완제품 제조사 주도의 폐쇄적 수직통합체계로 인한 제품설계 역량 취약과 이로 인한 부품 산업의 글로벌 경쟁력 열위를 제시하고, 이를 극복하기 위한 발전전략으로 핵심 부품의 모듈화와 완제품 제조사의 플랫폼 개발을 제시하였다.

• Korean Management Science Review
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• v.33 no.3
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• pp.31-51
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• 2016

The objective of the study is to propose the catch-up strategy of Hyundai Kia to become the globally leading company in the automobile industry. For this, we try to compare Hyundai Kia with three leading automobile companies: Toyota, VW, and GM by using the Generalized Double Diamond Model. As a result, we present three ways that Hyundai Kia can become a "First Mover." The three strategies are : 1) controlling increase of wage, raising productivity, and increasing R&D investment 2) increasing overseas investment of the small and medium sized automobile factories 3) pursuing the two tracks strategy of a public car and a prestige car more aggressively. This study is significant in the fact that it presents the catch-up strategy of Hyundai Kia in the automobile industry, of which the leaders can not be changed easily, by the Generalized Double Diamond Model approach.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2015.11a
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• pp.789-797
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• 2015

한국의 출연(연)은 과학기술 기반 창조경제 실현을 위한 선도적 탈추격 R&D 주체로서의 출연(연)의 역할모델 재정립을 요구받고 있으며, 이는 자율과 책무에 기반한 지속가능한 R&D 체제로의 패러다임 전환을 수반한다. 본 연구는 공공연구기관의 자율성을 정의하고, 자율성을 구성하는 요인을 기관장 선임 및 거버넌스, 연구전략 및 목표관리, 예산, 인력, 그리고 평가로 구분하고, Autonomy Regime on Wheel (ARoW) 모델을 통하여 제시하였다. 자율성을 구성하는 각 요인에 대한 핵심 질의를 정의하고, 한국과 선진공공연구기관의 현황을 파악하여 벤치마킹 분석을 수행하였다. 분석 대상 선진 공공연구기관은 독일, 영국, 미국의 기관들로 선정하였으며, 특히 연구회 구조의 유사성 및 각 연구회 간 연구분야 및 임무의 균형이 조화롭게 유지되고 있는 독일의 4대 연구회를 중심으로 연구를 진행하였다. 연구를 위하여 분석대상 기관의 홈페이지를 포함한 국내?외 문헌조사 및 독일, 영국, 미국의 현지조사 과정을 거쳤으며, 이와 함께 국내?외 관련 전문가들에 대한 인터뷰를 진행하였다. 한국 및 선진 공공연구기관의 자율성 현황을 분석한 결과, 자율성을 구성하는 요인들에 대하여 전반적으로 한국의 실질적 자율성이 상대적으로 약한 것으로 나타났다. 본 연구는 공공연구기관의 자율성을 정의 및 분석한 최초의 학술적 연구로서, 향후 자율과 책무에 기반한 지속가능한 출연(연) 발전을 위한 전략 수립에 기반자료로 활용이 가능하다는 점에 그 의의가 존재한다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.41 no.2
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• pp.25-34
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• 2004

현재 우리나라는 1995년 국민소득 1만불 진입 이후 8년간 1만불 장벽을 넘지 못하고 있으며 그 동안 국가 성장동력의 바탕을 이룩해 온 기간산업 경쟁력의 둔화와 선진국과의 기술격차는 줄어들지 않는 한편 중국 등 후발국가의 추격이 거세지고 있는 상황에 있다. 이에 따라 내부적으로 미래에 대한 확고한 비젼 부재상태를 극복함과 동시에 1인당 국민소득 2만불 대의 선진경제로의 도약을 위한 "새로운 성장동력의 창출"이란 국가적 명제를 안게 되었다. 정부는 이를 위해 2003년 5월 말 주력 기간산업, 미래 유망사업, 지식기반 서비스산업 등 3개 분야에서 총 60개의 차세대 성장품목을 발굴하고 산업군별로 종합적인 발전전략을 수립하였으며 이 중 조선$.$해양산업은 주력 기간 산업군에서 고부가가치 선박, 디지털기반 조선컨텐츠, 해양부체 강구조물의 3개 항목이 이에 포함되었다. 이후 10대 차세대 성장동력 산업(표 1) 선정과정에서 조선$.$해양산업이 이에 명시적 포함되지는 않았으나 지능형 로봇분야와 e-Biz/지능형 물류에 부분적으로 연계되어 있고 산자부에서는 조선$.$해양산업을 포함한 10개 주력 기간산업별 기획단을 구성하여 차세대 성장동력 기획단과 함께 연구기획을 통하여 산업기술혁신 5개년 계획에 반영하는 것으로 알려져 있다[1]. (중략)다[1]. (중략)