• Title/Summary/Keyword: 최적 선형 요소

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Feature-Based High Speed Image Registration With Rotation and Scale Change (크기와 회전 변화를 고려한 특징 기반 고속 영상 정합 기법)

  • Bae, Ki-Tae;Kim, Song-Gook;Lee, Chil-Woo
    • 한국HCI학회:학술대회논문집
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    • 2006.02a
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    • pp.1361-1366
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    • 2006
  • 본 논문에서는 제약되지 않은 카메라에서 얻어진 회전과 크기 변화를 가진 영상들을 특징 기반의 보로노이 거리 매칭 방법을 이용하여 고속으로 합성 하는 기법에 관해 기술한다. 기존의 특징점 기반 매칭 기법들이 사람의 개입에 의해 영상을 정합하거나, 크기나 회전 변화를 고려하지 않은 형태의 영상들을 처리하는 것과 달리 회전이나 크기변화요소가 포함된 입력영상들을 사람의 개입이 없이 자동으로 정확한 중첩영역을 빠르게 검색하는 방법을 제안한다. 제안된 방법은 우선 영상내의 특징 점들의 위상 정보와 특징 점들 사이의 거리 정보를 가지는 보로노이 거리 정합법을 통해 대응점을 구하고, 찾아진 대응 쌍들을 이용하여 2차원 투영의 초기 변환행렬을 구한다. 다음으로 비선형 이승오차 최적화 알고리즘을 이용하여 최적의 변환 행렬을 구한 후, 마지막으로 구해진 변환 행렬을 이용하여 영상을 합성한다. 실험결과를 통해 본 논문에서 제안한 방법의 효율성을 보인다.

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A Study on the Headway Setting of Test Line for Light Rail Transit (경량전철 시험선의 운전시격 결정에 관한 연구)

  • Jeong, Rag-Gyo;Cho, Hong-Sik;Chung, Sang-Ki;Kim, Young-Seok
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2003.10b
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    • pp.268-271
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    • 2003
  • 운전 시격의 결정에 미치는 요소인 신호방식, 노선 선형, 차량 성능 둥에 대한 검토를 통해 수송수요를 만족할 수 있는 최적의 안을 도출하고자 하였다. 기존의 신호방식인 고정폐색방식 및 이동폐색방식을 적용할 때의 시격을 최소 운전시격관점에서 본선, 역, 기지 등의 최소운전의 수식적 검토와 차량 성능해석을 통해 목표시격에 대한 만족여부를 보았으며 이동폐색을 목표 노선에 적용시 최소 운전시 격의 타당성을 입증하여 본 시험선의 시격 결정의 참고자료 및 각 하부시스템 설계에 활용하고자 한다.

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Study on the Sensitive Detection in Geometry PIG Caliper System using Permanent Magnet (영구자석을 이용한 지오메트리 피그용 갤리퍼 시스템의 검출감도 향상에 관한 연구)

  • Park, S.H.;Park, G.S.;Cho, S.H.;Yoo, H.R.;Rho, Y.W.
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2001.07b
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    • pp.886-888
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    • 2001
  • 배관의 덴트 및 주름의 형태 크기와 위치, buckle의 여부와 위치, 배관의 난형도 및 곡률을 파악하기 위해서 사용되는 Gemometry PIG의 캘리퍼 시스템에 Mechanical Finger를 back-yoke의 유무, 영구자석의 크기, Pin Hole의 위치와 영구자석의 위치 등을 3차원 비선형 유한요소법으로 해석한 후 이를 바탕으로 최적설계를 하여 이를 실제 제작하여 측정치와 비교하였다.

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An Optimal Design of High Space Factor BLDC Motor by Nonlinear Finite Element Method and Optimization Method (비선형 유한요소법과 최적화 기법을 이용한 고점적률 BLDC의 최적설계)

  • Oh, Seung-Kyun;Chung, Tae-Kyung;Jin, Yong-Sun
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 1999.07a
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    • pp.388-390
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    • 1999
  • This paper discusses an optimal design of high space factor BLDC motor. Because of high space factor BLDC, Nonliear finite element method considering saturation of outer-rotor is used. For optimal design, a new niching genetic algorithm, namely "Restricted Competitions Selection" is used. This algorithm constructs an objective function using only the most important criteria and provides a designer with a set of solution rather than one solution. To verify its effectiveness, the new niching genetic algorithm is applied to an actual high space factor BLDC motor We show that a new designed high space factor BLDC motor is superior to the actual high space factor BLDC.

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Fabrication of the ultrasonic circular array transducer (원형 배열 초음파 트랜스듀서의 개발)

  • Kim Hee-won;Roh Yongrae
    • Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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    • spring
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    • pp.353-356
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    • 2002
  • 심근 경색 및 뇌졸중 등 혈관과 관련된 질환들의 진단 및 치료의 목적으로 미세 크기의 원형 배열 초음파 트랜스듀서가 사용되고 있다. 원형 배열 초음파 트랜스듀서는 종래의 선형 배열 트랜스듀서에 비해 반경 방향의 입체적 진단을 가능케 하고 높은 감도 및 해상도를 구현할 수 있는 장점을 가진다. 본 연구에서는 이러한 원형 배열 초음파 트랜스듀서의 개발을 위하여, 유한요소법 및 이론적인 해석으로 트랜스 eb서의 방사특성을 분석함으로써 무지향성을 이루기 위한 트랜스듀서 내 진동자의 최적 규격을 설정하였다. 나아가 해석 결과에 따라 직경이 약 10mm정도가 되는 알루미나 $Al_2O_3$ 튜브에 32개의 진동자가 원형으로 배열된 트랜스 듀서 시작품의 제작 및 방사특성 측정 실험을 수행함으로써 설계 결과의 타당성을 검증하였다.

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Optimum Design of Single-Sided Linear Induction Motor Using the Neural Networks and Finite Element Method (신경회로망과 유한요소법을 이용한 편측식 선형유도전동기의 최적설계에 관한 연구)

  • Im, D.H.;Park, S.C.;Park, D.J.;Jang, S.M.;Ree, C.J.
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 1993.07b
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    • pp.1004-1006
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    • 1993
  • A new method for the optimal design of a single-sided linear induction motor(SLIM) is presented. The method utilizes the neural networks and finite element method for optimizing the design parameters of SLIM. The finite element analysis is used to produce a variety of neural networks training data and the neural networks is used for optimizing the design parameters by sequential unconstrained minimization technique(SUMT). As a result, it is known that the novel method is very efficient and accurate as an optimization technique.

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A Design of the precision-measuring System with Auto Selection and Calibration (Auto Selection 방법과 캘리브레이션을 이용한 정밀 계측 장치 설계)

  • Kim, Youn-Seo;Yang, Oh
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2007.07a
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    • pp.1706-1707
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    • 2007
  • 전력 계통의 사고 검출과 사고예측으로 계통의 안정성과 신뢰성을 확보하여 전력계통의 최적 운전을 유지하게 하기위해서는 전력계통의 가장 기본 적인 요소인 전압, 전류, 전력, 주파수 및 위상의 정확한 계측이 필요하게 되는데, 넓은 범위의 입력신호를 AD 변환 범위로 변환하게 되면 작은 입력신호에 대해서는 AD로 너무 작은 신호로 변환되어 정확한 계측을 할 수가 없게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 입력 신호의 크기에 따라 증폭비율을 자동적으로 선택할 수 있는 방법과 PT나 CT의 특성에 따른 신호 왜곡과 AD 컨버터의 비선형성에 따른 신호 계측의 오차를 줄일 수 있는 캘리브레이션 방법을 소개하고자 한다.

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Core-loss Reduction on Permanent Magnet for IPMSM with Concentrated Winding (집중권을 시행한 영구자석 매입형 동기전동기의 철손 저감)

  • Lee, Hyung-Woo;Park, Chan-Bae;Lee, Byung-Song
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.15 no.2
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    • pp.135-140
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    • 2012
  • Interior Permanent Magnet Synchronous motors (IPMSM) with concentrated winding are superior to distributed winding in the power density point of view. But it causes huge amount of eddy current losses on the permanent magnet. This paper presents the optimal permanent magnet V-shape on the rotor of an interior permanent magnet synchronous motor to reduce the core losses and improve the performance. Each eddy current loss on permanent magnet has been investigated in detail by using FEM (Finite Element Method) instead of equivalent magnetic circuit network method in order to consider saturation and non-linear magnetic property. Simulation-based design of experiment is also applied to avoid large number of analyses according to each design parameter and consider expected interactions among parameters. Consequently, the optimal design to reduce the core loss on the permanent magnet while maintaining or improving motor performance is proposed by an optimization algorithm using regression equation derived and lastly, it is verified by FEM.

A study on contact analysis and optimum support design using commercial analysis software (상용 해석 소프트웨어를 이용한 접촉문제의 효과적 해석 및 최적 지지점 설계)

  • Won June-Ho;Choi Joo-Ho
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.19 no.1 s.71
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    • pp.47-54
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    • 2006
  • In this study, an optimum support design problem is considered to minimize displacement of stacked plates under self weight condition. During the displacement analysis, several kinds of contact arise between the plates themselves and support bar. These can be easily considered if commercial analysis software, which provides capability to solve the contact problem, is used. It is found, however, that the computing time is extraordinarily long due possibly to the generality of the software and also to the ignorance of the control parameters used in the software. In this paper, the contact condition is imposed directly by the authors, while the software is used only to solve the ordinary displacement analysis problem. In this way, the computing time is decreased remarkably by more than 30 times, while yielding the same accurate results. Optimization is conducted based on this efficient analysis method to find minimum number of supporting bars using the response surface algorithm.

Analysis of Granite Behavior In Blasting Using Microplane Constitutive Model (마이크로플레인 모델을 이용한 발파시 화강암의 거동해석)

  • Zi, Goangseup;Moon, Sang-Mo;Lee, In-Mo
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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    • v.8 no.2
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    • pp.87-100
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    • 2006
  • A kinematically constrained microplane constitutive model is developed for intact granite. The model is verified by fitting the experimented data of Westerly granite and Bonnet granite. Using the model with the standard finite element method, the behavior of the intact granite subjected blasting impact is studied. What is studied includes the attenuation of the blasting waves, the size of the fractured zone and the effect of the charge condition to avoid overbreak of the rock mass. The model developed captures the energy loss due to the inelastic behavior and the microcracking of granite during blasting very well. The attenuation of the blasting waves calculated based on the model is much more than that based on the linear-elastic constitutive law. The size of damaged (or fractured) zone is calculated directly from the principal strain as blasting impact is spreading, not like in the case with the linear elasticity model.

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