• Computational Structural Engineering
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• v.10 no.1
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• pp.62-69
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• 1997

본 고에서는 고층건물의 건설과정에서 발생하는 시간의 진행에 따른 기둥의 (장기)변형을 정확히 예측하고 이를 시공중에 보정하도록 함으로써 비구조요소의 강도와 사용을 만족시키기 위한 방법론을 제시하였다. 이 방법론은 실험적 통계치를 기초로 한 약산해법으로서 실무에 쉽게 적용할 수 있다. 52층 RC 건물에 대한 적용 결과 기둥에 발생하는 축소량에 가장 큰 영향을 미치는 것은 탄성변형이며, 건조수축의 효과가 가장 미세한 것으로 나타났다. 그러나, 2년 이상의 장기 변형이 지속될 경우 크립변형의 영향이 탄성변형에 비해 더욱 증가할 것으로 판단된다. 고층의 RC건물인 경우 기둥간 부등축소량의 최대치(=최대 시공오차)는 중간층 근처에서 발생하는 것으로 나타났다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.7 no.1
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• pp.161-166
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• 2016

Deformation, stress and fatigue life due to the configuration of tie rod end are investigated in this study. Tie rod ends with the total three kinds of configurations are modelled with three dimensions through CATIA program and the simulation analysis is carried out with the ANSYS finite element analysis program. There are the models of A, B and C by the configuration of the rod end. As this study result, maximum deformation, maximum equivalent stress and maximum fatigue life of A type model are shown to be 0.0614mm, 160.27MPa and 336,930cycles respectively. And maximum deformation, maximum equivalent stress and maximum fatigue life of B type model are shown to be 0.0648mm, 90.889MPa and 1,171,000cycles respectively. Maximum deformation, maximum equivalent stree and maximum fatigue life of C type model are also shown to be 0.0402mm, 84.794MPa and 20,000,000cycles respectively. The durability of the models of tie rod ends through the values of this result could be estimated and the data for the design and development of more improved tie rod end could be secured. And it is possible to be grafted onto the convergence technique at design and be shown as the esthetic sense.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1999.06a
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• pp.181-186
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• 1999

반복하중에 따른 P.C 구조물의 장착장치로 사용되는 Wedge 형상에 따른 거동특성을 파악하기 위하여 정적최대하중을 이용하여 피로시험을 수행하였다. 또한 피로시험 결과로부터 반복회수에 따른 시험 체의 균열양상, 하중-변위, 하중-변형율, 하중-중앙 최대 변위, 하중-영구 변형량, 반복횟수에 따른 S-N선도 등을 고찰하였다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05b
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• pp.608-610
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• 2011

본 논문에서는 자동차의 도어의 충격봉의 형상에 따른 변형률과 최대응력을 ANSYS Workbench환경을 이용해 원형, 반원형, 모자형 개단면, 정사각형 등의 단면 형상에 따른 변형량 특성을 측정해 본 결과 변형률은 모자형 개단면 모델이 가장 적은 변형률을 가지는 것으로 나왔으며, 무게가 30%정도 적게 나가는 반원형도 두 번째로 적은 변형률을 가지는 것으로 나타났다. 최대응력의 경우는 반원형이 가장 적은 최대응력 값을 가지는 것으로 나왔고, 변형률과는 다르게 중심부 보다는 충격봉과 프레임의 연결부위에서 최대응력이 발생하는 것을 알 수 있었다. 이를 통해서 충격봉의 중심부는 변형률 및 응력이 다른 부분에 비해서 크게 작용하므로, 중앙부위의 단면계수가 높아야 한다.

• Asia-pacific Journal of Multimedia Services Convergent with Art, Humanities, and Sociology
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• v.8 no.3
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• pp.579-588
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• 2018

There are the plastic resin, fiber and the single metal among materials. There is also the inhomogeneous material whose durability is improved as the composite material with the property of light weight. This study notices the composite material with light weight of CFRP. The strength properties of stainless steel and aluminum which have been used generally are compared and analyzed each other with CFRP. The compact tension specimen of the same standard by each material were designed and the simulation tensile analyses were carried out. As the study result, the maximum deformation, maximum stress and maxium strain energy are shown to be about 0.0148mm, 59.104MPa and 0.00529mJ respectively in case of CFRP specimen model. The maximum deformation, maximum stress and maxium strain energy were shown to be about 0.0106mm, 42.22MPa and 0.002699mJ respectively at stainless steel. It could be checked that the maximum deformation, maximum stress and maxium strain energy of aluminum specimen model were shown to be about 0.023mm, 33.29MPa and 0.00464mJ respectively at stainless steel. Therefore, the results at this study are thought to be applied with the basic data on the strength property of CFRP composite material.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.14 no.3
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• pp.403-411
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• 2002

This paper described the ultimate strength and deformation limit of welded T-joints in cold-formed square hollow sections. Previous studies showed that the T-joint has an obvious peak load. with the failure mode of chord-web buckling at a ratio of branch width to chord width ($\beta$) of above 0.8. Similar to a T-joint with chord-flange failure mode, the strength at a certain deformation limit can be regarded as the ultimate strength of a T-joint Based on the experimental results including tests done by Kato and Zhao, the deformation limit was proposed as 3%B for $10.7{\leq}2{\gamma}(B/T){\leq}42.3$ and $0.8{\leq}{\beta}{\leq}1.0$. The strength formula of CIDECT and those of other researchers were also compared with the test results. Finally, the strength formula based on the column buckling was proposed.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.14 no.2
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• pp.311-318
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• 2002

This paper described the ultimate strength and deformation limit of welded T-joints in cold-formed square hollow sections. Previous studies showed that the strength of a T-joint still increases with increasing deformations at a ratio of branch width to chord width (${\beta}$) of below 0.8. Therefore, the strength at a certain deformation (chord flange indentation) limit can be regarded as the ultimate strength of a T-joint. The chord flange failure modes were investigated for the ratio of branch width to chord width (${\beta}$) and the ratio of chord width to chord web thickness (B/T). Experimental results including tests done by Kato proposed a deformation limit of 3%B for $16.7{\leq}B/T{\leq}41.6$ and $0.27{\leq}{\beta}{\leq}0.8$. The strength formula of CIDECT and other researchers were compared with the test results. Finally, the strength formula based on yield-line theory was proposed.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.21 no.4
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• pp.70-75
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• 2017

This paper presents the FEM analysis results on the deformation behavior safety of automatic cut-off horizontal and conventional vertical gas valves. Based on the FEM analysis, the primary maximum deformation of $4.4{\mu}m$ was formed on the right end side of a valve body when the internal gas pressure was supplied on the screw port and gas discharge port of an automatic cut-off horizontal gas valve. And the secondary maximum deformation of $2.9{\mu}m$ was formed on the end side of safety valve port. This small deformation of an automatic cut-off horizontal gas valve is strongly related to the balanced design of a horizontal gas valve main body, which is composed of a screw part, gas outlet port, port for a stem and spindle shaft assembly, and safety valve port. But, the primary maximum deformation of 0.076mm was formed on the upper part of a conventional automatic cut-off vertical gas valve when the internal gas pressure was supplied on the screw port and gas discharge port. And the secondary maximum deformation of 0.055mm was formed on the left end side of a gas outlet port. This may effect on the sealing clearance of o-ring that is inserted on the groove of an automatic cut-off unit. Thus, this paper recommends an automatic cut-off horizontal gas valve compared with that of a conventional gas valve for a gas leakage free mechanism of a LPG cylinder valve.

• Proceedings of the Earthquake Engineering Society of Korea Conference
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• 1997.04a
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• pp.49-61
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• 1997

본 연구에서는 한국에서 구삼각강(1910-1915)과 정밀1차측지망(1975-1994)을 사용하여 지각변동량을 계산하고, 지체구조의 일반적인 변형패턴을 기하학적으로 조사하였다. 본 연구에서는 변형량을 계산하기 위하여 2차원의 무한소 변형모델을 설정하였으며, 수평변형량은 구좌표와 정밀1차측지망의 정밀동시강조정을 자유강조정법에 의하여 최초로 실시하여 일괄성있는 신좌표를 사용하여 계산된 측지선의 변화량으로 추정하였다. 변형설계결과로부터 1910년부터 1994년까지 누적된 변형량은 평균(1.07$\pm$0.5)$\times$10-5이고, 이로부터 년변형속도는 (0.13$\pm$0.063)$\mu$/yr 임을 알 수 있었으며, 변형의 경향을 보면 변형량이 10$\mu$ 보다 큰 값이 한반도의 동해안 지역에 분포하고 있으며, 서부쪽에는 10$\mu$이하의 값이 분포하고 있는 것으로 나타나 한반도의 동해안에서 지진의 발생빈도가 높은 것을 고려한다면 본 연구로부터 계산된 결과는 장래의 연구를 위해 중요한 데이터가 될 것이다. 본 연구에서 얻은 주변형축의 방향은 전국적으로 $77.6^{\circ}$$\pm$$13.5^{\circ}$방향임을 보여주고 있어 한반도의 지각은 ENE~WSW방향으로 압축상태에 있음을 알 수 있었으며, 이 결과는 지질학자나 지진학자들의 연구로부터 얻은 결과와 P-축의 방향이 일치하고 있고, 최대전단변형 이론과 일치하고 있는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2010.03a
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• pp.1178-1189
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• 2010

낙동강 하구지역 연직배수공법이 적용된 연약지반에서 성토시 발생할 수 있는 지반의 측방변형에 대해 3개소 현장 35개 지점에서 수행한 현장 계측데이터를 분석하였다. 성토과정에서 측방변형 패턴 및 변형량을 파악하는데 가장 우선적으로 파악해야 할 계측항목이 지중경사계이며 지반특성별 측방변형 패턴(최대 측방변위발생 지점, 전단변위 발생지점, 지층에 따른 변위발생 형태 등)의 정밀 분석을 위해서는 지중경사계가 설치된 지점의 지층구성을 파악하는 것이 가장 중요하다는 것을 알 수 있었다. 최대 측방변위량과 성토체 중앙부 침하량과의 관계에서는 Tavenas et al.(1979)이 제안한 ${\Delta}_y=(0.18+0.09){\Delta}_s$이하로 관측되었다. 또한 측방변형 억제 및 인접지반의 동반침하를 차단하기 위해 보강된 D.C.M., C.I.P.구간에서는 Tavenas et al.(1979)이 제안한 ${\Delta}_y=(0.18-0.09){\Delta}_s$이하로 관측되었다. 최대 측방변위량과 성토속도와의 관계에서는 과잉간극수압 소산에 필요한 충분한 시간과 원활한 배수가 될 수 있도록 시공관리(성토속도조절, 배수관리 철저)하는 것이 무엇보다도 중요하다는 사실을 다시 한 번 확인 할 수 있었다. 마지막으로 편재하중 재하에 따른 인접 지반 및 구조물의 침하 및 기울기 변화는 측방유동에 의한 거동과 함께 압밀침하에 의한 제체의 체적감소로 인한 인접지반의 동반침하가 상당기간 동안 발생하고 있는 것으로 관측되었다.