• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.53-53
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• 2004

최근 자동차/항공기 등의 판재나 구조물을 첨단기능성 재료로 제작하여 연료소비량을 감소시키는 동시에 승객의 안정성을 현저히 향상시키는 초경량/고강도/고강성/고내충격성 재료에 대한 연구가 활발히 수행되고 있다. 국내에서는 두개의 금속 박판사이에 3차원 금속 구조체를 대면적에 분포시킨 후, 판재와 구조체를 접합하여 재료의 무게를 현저히 감소시키는 반면 강도/강성/내충격성을 향상시키는 ISB(Internally Structured Bonded)판재 개발에 대한 연구가 시작되고 있다.(중략)

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.11 no.1
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• pp.178-184
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• 2012

In this study, implementation process of sensor-embedded main wing model for structural health monitoring is described. Fiber Bragg Grating (FBG) Sensor, Plumbum-Zirconate-Titanate (PZT) Sensor, and strain gauge are installed in the main wing of Jabiru UL airplane as a test-bed of Health and Usage Monitoring System (HUMS).

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.34 no.9
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• pp.1235-1240
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• 2010

Wire-woven Bulk Kagome (WBK) is fabricated by assembling helically formed wires in six directions. To date, WBK samples have been assembled manually. For industrial application, the assembly process must be automated. Furthermore, if WBK is to be fabricated using flexible wires that cannot maintain their helical shape during fabrication, a specialized automatic machine, i.e., a loom needs to be developed. In this work, we designed and constructed a loom for fabricating WBKs using flexible wires. This loom is operated by one rotation of the upper plate, two translations of the insertion device, and insertion of wires. So-called "comb devices" are placed between multiple layers of Kagome nets to prevent the wires that are already in place from getting entangled with those that are being inserted. This loom can be also used to fabricate semi-WBKs composed of helically formed wires and rigid straight wires.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2000.10a
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• pp.166-171
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• 2000

In modem wireless communication it has been regarded as a important problem for the spectrum efficiency to utilize the limited frequency-resource efficiently. In addition, the system architecture has bun designed for low cost, low power consumption and ultra-lightweight. In this paper, we directly modulated the BCPFSK with a superior spectrum efficiency using the DDS and applied the direct conversion to the system architecture. Finally, we designed a transceiver which has the 433 MHz BCPFSK output and evaluated the system performance.

• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.21 no.3
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• pp.129-135
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• 2011

EAF dust from steel industry used as primary materials for the production of lightweight aggregates. Fe compounds in EAF dust plays an important role in the bloating reaction. This study was conducted to evaluate the feasibility of using bottom ash and dredged soil from coal power plant and EAF dust. The effect of different raw material compositions and sintering temperatures on the lightweight aggregate properties were evaluated. The characteristic of thermal bloating of bottom ash and dredged soil were mainly influenced by ferrous materials. The specific gravity of aggregate was decreased with the addition of EAF dust and kerosene was reduced sintering temperature on the bloating formation. Lightweight aggregate containing 10% EAF dust having apparent density under 1.0 g/$cm^3$ were produced at $1150{\sim}1200^{\circ}C$.

• Proceedings of the Korean Society of Dyers and Finishers Conference
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• 2011.11a
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• pp.27-27
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• 2011

일반 나일론6 폴리머 대비 수축률이 높은 수축률을 가질 수 있는 나일론 고수축 개질 폴리머를 개발하고 이를 이용하여 고권축/고벌키 특성이 우수한 세섬 20d급의 나일론/Co-나일론계 고권축 소재를 개발하기 위하여 나일론 개질폴리머의 구조와 물성에 대한 연구 조사가 필요하다. 기존 나일론6 중합은 카프로락탐만을 사용하여 중합되므로 선형의 분자 구조를 가지게 되어 섬유형태로 방사했을 경우 수축률이 균일하게 되므로 수축율이 다른 나이론 폴리머를 만들기 위해서는 카프로락탐 외에 폴리머 분자구조를 변화 시킬 수 있는 공중합 모노머를 사용하여 랜덤하게 공중합을 해야한다. 일반적으로 사용되는 공중합 모노머는 말단이 -COOH나 -NH2로 되어서 카프로락탐과 반응할 수 있는 물질이 많이 사용되어 진다. 최근 수축률을 높이기 위한 공중합 모노머로는 SSIPA나 Meta xylene diamine과 같이 비 선형구조를 가지는 모노머를 사용하여 폴리머의 구조를 변화시켜 수축율을 높이고 있다. 이를 일반 나이론 6와 사이드 바이 사이드 방사를 하게 되면 두 폴리머의 수축율 차이로 인해 미케니컬 수축력을 발현시키고 있다. 따라서 본 연구에서는 스포츠/레저용 초경량 Nylon 박지에 적합한 자발신장 개념인 Nylon6 잠재권축 소재를 개발하기 위하여 $14^D$수준의 Co-Nylon6의 구조와 물성을 조사 검토하여 이를 실제 현장에 자료를 제공하는 것을 목적으로 하였다.

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.32 no.3
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• pp.150-156
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• 2012

발포금속은 초경량 재료로서 폐기공과 개기공의 두 가지 형태의 구조를 지니고 있으며 폐기공은 내충격성, 흡음성, 단열성의 기능을 지니고 있고, 개기공은 필터, 생체지지대, 촉매재, 열방출재 등으로 사용되고 있다. 개기공발포재는 삼차원 구조모양으로 프리커서를 이용한 압력정밀주조나 기공입자용출법으로 제조하고 있으나 기공의 크기나 셀의 형상, 두께 등을 조절하기에 어려움이 있다. 이를 해결하기 위하여 환경친화적인 펄라이트를 사용하여 목적하는 크기의 그래뉼을 제조한 후, 용융마그네슘합금을 감압주조법으로 주조하여 그래뉼의 크기로 기공율을 조절하고, 주형의 온도와 압력에 따른 유동의 길이를 측정하였다. 그래뉼 직경이 2.3 $mm{\O}$ 일때에 주형의 온도 $300^{\circ}C$ 이상, 압력이 5000 Pa 이상에서 유동길이 6.5 cm 이상을 얻었다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.1679-1682
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• 2005

최근 SoC를 포함하는 대부분의 임베디드시스템에서는 RTOS가 선택이 아닌 필수적인 구성요소가 됨에 따라 SoC 개발의 초기단계에서부터 RTOS를 도입하는 것이 바람직하다. 하지만, 기존의 범용 RTOS가 제공하는 기능은 대부분 응용 소프트웨어의 개발과 수행을 위한 것으로 SoC 개발 및 검증에는 적합하지 않은 문제점을 가지고 있다. 본 연구에서는 SoC 개발을 위해 운영체제가 만족시켜야할 요구사항을 제시하고, 소프트웨어의 재사용성과 SoC의 검증을 함께 지원하는 VPOS(Verification-Purpose OS)를 개발하였다. VPOS는 초경량의 단순한 계층적 구조(layered structure)를 가지는 RTOS로서 소프트웨어 재사용을 위해 POSIX 표준 API, 유닉스 호환 디바이스 드라이버 인터페이스, HAL 등을 제공한다. 또한 SoC 설계의 검증을 위해 RT 수준의 통합시뮬레이션에 적합한 커널 구조 및 최적화된 코드, 하드웨어 테스트를 위한 쉘 명령어, 응용 소프트웨어의 디버깅을 위한 KREM(kernel resource and event monitoring) 등의 특징을 함께 제공한다.

• Korean Journal of Agricultural Science
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• v.24 no.2
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• pp.218-225
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• 1997

This study was performed to evaluate the physical and mechanical properties of surlightweight polymer concrete using synthetic lightweight aggregate. The following conclusions were drawn; 1. Unit weight was in the range of $810~970kgf/m^3$, the unit weights of those concrete were decreased 58~65% than that of the normal cement concrete. 2. The highest strength was achieved by $P_1$, it was increased 112% by compressive strength, 378% by bending strength and 290% by tensile strength than that of the normal cement concrete, respectively. 3. Ultrasonic pulse velocity was in the range of 2,206~2,595m/s, which was low showed compared to that of the normal cement concrete. 4. Durability of surlightweight polymer concrete was superior to that of the normal cement concrete. 5. Compressive, tensile and bending strength were largely showed with the increase of unit weight. But, ultrasonic pulse velocity was low showed with the increase of unit weight.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.21 no.1
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• pp.62-67
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• 2013

Human Powered Aircraft (HPA) should be light in weight and have high efficiency because power source of propulsion is human muscles. Airframe structure takes up most of empty weight of aircraft, so weight reduction of structure is very important issue for HPA. In this paper, design/analysis/test procedures for ultra light weight structure of the HPA developed by Korea Aerospace Research Institute (KARI) are explained briefly. Structural design is conducted through case studies on HPA in the USA and Japan. Loads analysis is performed to calculate design loads which is needed for structural design and analysis. Structural analysis is conducted for structure sizing. Static strength test of main wing spar which is primary structure of wing is performed to verify structural integrity.