• Journal of Korean Academy of Nursing
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• v.28 no.3
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• pp.591-601
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• 1998

미숙아에 있어 주로 표면활성제의 부족으로 인한 호흡곤란증은 미숙아 사망의 주원인이 된다. 호흡곤란증의 치료목적은 적절한 환기를 통해 체내 산소화를 유지시키는 것이다. 인공호흡기 치료를 받는 미숙아에게 필수적인 간호중재인 기관지 흡인술은 그 효과를 극대화하기 위해 흉곽진동법과 같이 사용될 수도 있다. 그러나 미숙아를 대상으로 하는 흉곽진동법은 그 중재의 안전성이나 효과에 대한 과학적 검증 없이 시행되고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 호흡곤란증 미숙아에 있어 기관지 흡인술 이전에 행하여지는 흉곽진동법이 산소화와 기관지 분비물에 미치는 영향을 연구하기 위해 실시되었다. 이를 위해 20명의 호흡곤란증 미숙아를 대상으로 대상자내 반복실험연구가 설계되었다. 독립변수는 기관지흡인술이전에 흉곽진동이고 종속 변수는 산소 포화도, 심박동수, 그리고 기관지 분비물의 양이었다. 각 대상자는 무작위 순서에 따라 한번은 흉곽진동없이 흡인을, 나머지 한번은 흉곽진동과 흡인의 두 가지 형태의 흡인을 경험 하였다. 연구 결과, 기관지 흡인술이전에 흉곽진동을 실시하든, 안하든 산소포화도와 심박동수의 변화양상에는 차이가 없었다. 그러나, 융곽진동법을 실시한 경우가 실시안한 경우에 비해 더 많은 양의 기관지 분비물을 흡인하였다. 이는 기관지 흡인술 이전에 실시하는 흉곽진동법이 미숙아의 체내에 부가적 산소소모를 초래하지 않는 반면, 기도로부터 더 많은 분비물을 흡인하는데 효과적임을 시사한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.2
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• pp.623-628
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• 2011

Micro EDM(Electric Discharge Machining) is one of the most powerful technologies which are capable of fabricating micro-structure without any problems from high cutting force. However, there is a significant defect in the part machining with deep holes or pockets, because debris which are generated by electric discharging may frequently cause a short circuit between an electrode and workpiece material. Vibration flushing can reduce the undesirable phenomena with dynamic flow of EDM fluid in a deep and choked area. In this study, Vibration flushing with solenoid is suggested and the results show that the method can generate a remarkable EDM efficiency with high amplitude at a low frequency in comparison with current vibration flushing methods with high frequency using piezo actuators.

• Explosives and Blasting
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• v.42 no.1
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• pp.1-11
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• 2024

Through existing research and construction cases during tunnel blasting, the electronic blasting method is reported to be more effective in reducing blast vibration than the normal blasting method. However, due to the high price of electronic detonators, they are only used in some blasting sites where security objects are located nearby. Accordingly, this study performed tunnel blasting tests by adjusting the ratio of electronic and non-electronic detonators. And through the research results, the reduction effect of blasting vibration according to the detonator ratio was evaluated. The research results showed that the reduction effect of blast vibration was greatest when 100% electronic detonator was applied. In addition, when more than 52% of the electronic detonator was applied, it was found that the reduction effect was similar to the reduction effect when 100% of the detonator was used.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1990.04a
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• pp.15-27
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• 1990

인체진동(human vibration)이란 인체에 미치는 기계적 진동효과로 정의 된다. 일상생활을 하는 가운데에서 우리는 여러종류의 진동을 받는데, 예를 들면 버스, 기차, 자동차 등이 그것이다. 또한 많은 사람들이 일하는 동안 다른 여러가지 진동을 받으며 그 예로 수공구, 기계, 또는 중장비에 의하여 생기는 진동들이다. 이 책자에서 우리는 오로지 바람직하지않은 인체진동에 대해서만 언급할 것이다. 인체진동의 과노출 영향, 측정되었을 경우 고려해야할 여러가지 요소들을 어떻게 측정하고 평가 할 것인 지 그리고 어떤 동작이 해롭고 또한 위험한 진동원을 줄이기 위해 무엇을 취해야 할지에 대해 언급할 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2009.11a
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• pp.359-362
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• 2009

Damping characteristics of pressure oscillation induced by an orifice in fluid feeding line for are investigated numerically and experimentally. Assuming small pressure oscillation, acoustic damping effect of orifice is confirmed experimentally, and with the mean flow, damping characteristics of an orifice are investigated numerically. When an orifice is installed at the node of pressure oscillation corresponding to the anti-node of velocity oscillation, suppression of pressure oscillation is maximized and with the mean flow, the resonant frequency is decreased. And, it is found that the optimal position of an orifice for damping shouled be changed.

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.40 no.6
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• pp.415-419
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• 1996

Hydrogen bonding, dielectric effects and steric effects are all factors which determine the carbonyl stretching frequency, νC=O of ketones in solution. The νC=O frequency of ketones is affected by change in concentration of ketones in various solvents. The νC=O frequency shifts to lower frequency in nonpolar solvents and shifts to higher frequency in polar solvents with the increasing volume% of ketones. In acetonitrle, the νC=O frequency shifts to higher frequency as the volume% of ketones is increased except dimethyl ketone. The νC=O frequency shifts to lower frequency as the solvent system becomes increasingly polar or with the increasing extent of intermolecular hydrogen bonding, as in the case of increasing volume% chloroform in $CHCl_3$/$CCl_4$ solvent system.

• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.5 no.2
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• pp.23-30
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• 2006

This paper aims at investigating the material and dimensions of a wall barrier such as installation depth, thickness, and distance from vibration source by means of finite element method (FEM). In this study, various materials such as concrete, EPS, and steel were adopted. The results showed that the efficiency of a wall barrier appears to be more dependent on installation depth than thickness. In addition, a concrete wall barrier is less efficient than any other wall barrier. In contrast, EPS wall barriers seem to be much sensitive to the wall thickness than the depth.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1998.04a
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• pp.753-758
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• 1998

이 글에서 살펴본 바의 내용에 의하면 철도차량 습식 바닥구조의 차음성능은 기존의 35 mm를 47 mm로 하는 경우 약 4dB 정도의 차음개선 효과를 기대할 수 있으며, 제진층을 추가로 도입하는 경우 1~2dB의 추가적인 차음개선을 기대할 수 있다고 결론된다. 바닥충격음에 대한 차단성능은 경량충격음의 경우 두께 증가 및 제진층 적용에 의하여 각각 3dB 및 7dB의 차음개선이 예상된다. 그러나 중량충격음의 경우에는 차음개선 효과가 거의 없으며 오히려 감소하는 경우도 있으므로 보다 구체적인 검토 연구의 필요성이 있다.산업계에서는 현재의 진동소음저감기술을 좀더 단시간에 차량개발 프로그램에 적용하는데 더욱 큰 노력을 할 필요가 있을 것이다. 따라서 여기에서는 현재 자동차업체에서 수행하는 진동, 소음및 충격시험평가에 대해서만 국한하여 기술하고자한다.urce)을 찾아 직접 그 원인을 차단 및 치유하는 적극적이고 공격적인 방법을 이용하고있다. 본 글에서는 이러한 진동소음 문제를 차량의 개발 단계에서 해결하기 위한 일련의 과정 및 여러가지 개선기법에 대해서 살펴보고 그를 통한 진동소음 문제 해결방법을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1993.04a
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• pp.65-70
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• 1993

본 연구에서는, 제철 열간 압연기에서 slab가 진입, 추출시 충격으로 인한 진 동에 의해 두께 조절용 위치센서가 오작동을 하는 원인을 규명하고 그 해결 책을 제시하고자, 기존 AGC Top Plate와 위치 감지센서의 작동 상태 및 진 동특성을 검정하였고, 문제점을 발견하여 각각의 구조를 개선, 재측정하여 개선정도를 확인하였다. Disk형 AGC Top Plate는 직경을 줄이고, 두께를 늘 여 자체 진동을 감소시켜, Plate 진동에 의한 위치센서의 오작동 원인 및 이 에 의해 제어 유압펌프에 Feedback되어 top부 제어계에 발생하는 Hunting현 상을 줄였다. 위치센서는 내부 Spring의 초기변형량을 증가시켜 내탄성에너 지량을 증가시켜, 센서자체의 진동 및 측정시 나타나는 여진현상을 제거하였 다. 본 연구를 통한 측정결과로는 최대 82.7%의 제진효과와 여진현상의 제거 효과를 보았다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1992.10a
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• pp.14-18
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• 1992

진동을 제어하는 방법의 하나로 널리 응용되고 있는 진동감쇠 제어기술은 급속한 산업화에 부수되는 불필요한 진동이나 소음을 효과적으로 줄이기 위 하여 광범위하게 연구되어 오고 있다. 특히 수동감쇠제어는 기존의 구조물에 단지 표면처리등의 간단한 작업을 통해 큰 감쇠효과를 얻을 수 있을 뿐 아 니라 수명도 반영구적이고 사용장소의 구애를 거의 받지 않는다는 장점 때 문에 그 수요가 증가하고 있는 실정이다[1]. 그러나 대표적인 수동감쇠재료 인 점탄성재료는 우수한 감쇠성질을 가지고 있음에도 불구하고, 재료 자체가 주위환경에 따라 감쇠특성 및 물성치가 민감하게 변화하기 때문에 이 재료 로 감쇠처리된 구조물에는 유한요소법과 같은 구조해석기법을 응용하는 것 이 쉽지않다는 단점이 있다[2]. 따라서 본 연구에서는 이러한 제약을 극복하 기 위하여, 모우드해석법을 통해 유도된 점탄성재료의 주파수와 온도에 대한 특성치를 보여주는 Reduced Frequency Nomogram(RFN)을 전산화과정을 거쳐 그래프화 하여 미지의 온도와 주파수에서 특성치를 구할 수 있도록 하 였다. 이 자료를 근거로 점탄성 재료를 포함한 실제 구조물의 이론적인 해석 을 가능하게 함으로써 이 재료의 광범위한 활용을 도모하였다.