• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.10 no.2
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• pp.116-121
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• 2000

The temperature profiles of gas phase and the concentration profiles of GaN precursors in an inverted OMVPE reactor have been carried out by in-situ Raman spectroscopy. Pure rotational Raman scattering from the carrier gas (rd) was used to determine the temperature profiles in the reactor, and a large temperature gradient perpendicular the susceptor surface was observed. The homogeneous gas phase decompositions of the OMVPE precursors were investigated by the vibrational Raman spectra, and it was found that the pyrolyses of $NH_3$ and TMGa begin above 800 K and 650 K, respectively, but a noticeable amount of precursors remain undecomposed even in the region very close to the susceptor.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.1 no.1
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• pp.43-50
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• 2000

This paper presents the engineering property of light weight soil made of soil mixed with recycled stylofoam and stabilizer. Recycled stylofoam beads is able to use by lightweight fill materials because it is light, adiabatic, and effective for vibration interception. Especially, recycled stylofoam beads is easy to supply because stylofoam have been recycle item in 1996. In this study, physical and geotechnical properties of the light weight mixed soil(weathered granite soil mixed with Stylofoam Beads) were analyzed by laboratory experiments to examine its suitability for backfill materials. Laboratory tests were performed to evaluated strength, bearing capacity, weight, permeability, microphotograph analysis with variation of mixing ratio. Based on the results, it is concluded that the use of recycled stylofoam beads is acceptable lightweight fill.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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• v.22 no.4
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• pp.708-716
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• 2013

This study aims to understand the applied forces and related vibrational characteristics of a tripod joint (TJ), which is mostly used in front-drive-type middle-sized sedans in South Korea. The plunging force (PF) and generated axial force (GAF) are the most influential quantities related to the vibrational characteristics of a driveshaft. To obtain meaningful data, specially designed tests were performed using MTS test sets. The results of direct measurements reveal that higher PF and GAF values appear to worsen the vibrational characteristics of the vehicle. On the other hand, the measured apparent mass is useful for calculating the applied forces for a short driveshaft that has no dynamic vibration absorber. Among diversely controlled samples, it shows that the viscosity and tight fit are very sensitive to shudder vibrations of the vehicle. Therefore, these are good design factors for quality controls in the production line of constant-velocity joints.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.29 no.12 s.243
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• pp.1653-1659
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• 2005

In this study, the performance of a DPRMs is evaluated and the measurement precision for the pile driving is presented. The DPRMs is a visual-measurement system for the pile rebound and the penetration movement using a high speed line-scan camera. The DPRMs generates the measurement deviation. It is caused by the strong impact for the pile driving. To reduce it, the vibration signal analysis about the pile driving is performed. As a result, it is confirmed that the tilting frequency of a camera-tripod structure corresponding to excitation frequency range of the ground is under 40Hz. Through the structure modification, the camera-tripod structure is redesigned to the model being free itself from the excitation frequency range of the ground. By the verification testing about the improvement effects, it is inspected that the tilting and measurement deviation of the redesigned DPRMs are reduced.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1125-1126
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• 2011

고온 초전도 전력기기는 상전도 전력기기에 비해, 중량과 부피가 작고 전력손실이 거의 없어 효율이 높고 대용량기기에 많은 장점을 지니고 있으며 또한 환경 친화적이다. 대형화가 요구되는 선박추진용 모터를 초전도 모터로 사용할 경우 저속 및 고 토크의 모터를 제작할 수 있고, 계자 권선과 전기자 권선을 초전도 선재로 사용함으로써 높은 전류밀도와 고 자장이 가능하여 고효율 및 소형 경량화 등의 장점이 있다. 그러나 전초전도 모터의 경우 얇은 테이프 형태의 초전도 선재의 특성으로 인해 구리선처럼 가공이 힘들고, 선재를 초전도 상태로 만들기 위한 냉각이 필요하다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 연구에서는 동기모터와 선형모터를 혼합하여 고정자에 위치한 racetrack type의 전기자 권선뿐만아니라 회전자에 자기장을 발생시키는 계자 권선도 회전자가 아니라 고정자부분에 위치하므로 구조상 견고하고 냉각등에 장점이 있는 호모폴라 모터를 제안하였으며 자기저항의 변화가 작은 구조로 토크 리플이 작으므로 소음과 진동이 적은 모터를 설계하였다. 설계 결과로부터 호모폴라 모터를 제작하였으며 레이스트렉형과 팬케이크 권선의 임계전류등을 측정하였다. 추후 호모폴라 모터의 성능시험을 진행할 예정이다.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.12 no.4
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• pp.100-107
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• 2013

This study aims to improve the heat performance of motor cycle disk due to the number of holes by analyzing 6 kinds of disk models. This disk performance depends on the efficiency at emitting the heat. To raise the efficiency of heat emission, holes with circle or another configuration are made on disks to emit heat fast. The distribution of temperature, heat flux, deformation and stress are analyzed. As the number of holes on disk increases, the performance of heat emission is improved. Equivalent stress is decreased and durability is improved as the number of holes on disk increases. Though the number of holes on disk is increased, the performances of heat emission and durability do not become better. The optimal model can be found by comparing models each other through this analysis result. Through this study result, the configuration of motor cycle disk is designed with optimal heat emission and durability by comparing models.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.12 no.4
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• pp.69-74
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• 2013

According to the axial torsion applied at power transmission and the vibration from the roughness of road surface, this paper analyzes the stresses on two kinds of universal joint model. As stress and deformation at model 2 becomes smaller than model 1 on structural analysis, model 2 is more stabilized than model 1. The natural frequencies at model 1 and 2 are 7,040 and 9,540 Hz respectively. As the natural frequency range of model 2 becomes higher than model 1, model 2 becomes safer than model 1. Critical frequencies at these models are calculated through harmonic response analyses. On critical frequencies at model 1 and 2, the stress at model 2 becomes lower than 2 times as much as model 1 and the deformation at model 2 becomes lower than 4 times as much as model 1. Model 2 on durability is thought to become better than model 1. This study result is applied with the design of safe universal joint and it can be useful to improve the durability by predicting prevention against the deformation due to its vibration.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.35 no.10
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• pp.875-883
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• 2007

The objective of this research was to develop a coaxial rotor MAV which is suitable for a indoor reconnaissance mission. Preliminary design parameters were determined, based on the dimensions of other reference MAVs. The designed rotor performance was estimated by Blade Element Momentum Theory, and the analyses were compared against the measurements. Stability and vibration issues of the prototype were circumvented by making parts of vehicle with NC machine, as well as equipped with teetering rotor and stabilizer. The designed coaxial rotor MAV showed successfully flight equipped with video camera. However, it was founded that further research activities should be focused on efficient rotor design to obtain better performance.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.27-27
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• 2011

기존에 연구 및 개발된 합성보 시스템에 대한 기초자료를 제공하고 앞으로 새로이 진행될 합성 구조 연구에 대한 방향을 제시하고자 국내 외 200여 편의 논문 및 학술기사를 기반으로 합성보에 대한 연구 및 기술 현황분석을 실시하였다. 그 결과 합성보에 대한 국내연구는 주로 실험적 연구가 63%로 해석적 연구(22%)에 비해 3배가량 높은 비율을 차지하고 있었으며, 국외의 경우 해석적 연구가 58%로 가장 높은 비중을 차지해 국내 연구방법과는 대조적인 모습을 나타냈다. 이에 앞으로는 지금까지 실시한 실험적 연구 내용을 토대로 보다 효율적인 연구 성과를 얻기 위해 해석적 연구의 기틀을 마련하는 것이 필요해 보였다. 또한 합성보 연구의 주제별 분류에 있어서도 기본적인 휨내력 평가뿐만 아니라 최근 들어, 관심이 높아진 사용자의 실제적인 생활 및 안전과 연관 있는 바닥진동, 충격음, 그리고 내화성능 등에 대한 다양한 검토가 깊이 있게 이루어져야 할 것이다. 마지막으로 기존의 구조용 재료를 대체하면서 경제적이고, 친환경성 및 재활용 재사용성 등을 고려한 미래지향적 합성구조시스템에 대한 연구 개발이 필요할 것으로 판단된다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.44-44
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• 2011

저수지와 같은 갇혀진 수체는 상류에서 유입되는 오염물질 뿐만 아니라 성층현상에 의해서도 오염될 수 있다. 안정된 성층은 혐기성 조건을 제공하여 바닥에서의 과도한 조류성장을 유발하고 연직순환흐름을 방해한다. 갇혀진 수체에서의 연직순환은 환경적인 문제를 감소시킬 수 있도록 중요한 역할을 한다. 갇혀진 수체에서의 연직순환은 이러한 오염을 줄이는데 중요한 역할을 하는데, 연직순환을 일으키는 인자로는 빛의 입사, 바람, 물의 온도 및 열의 확산 등이 있으며, 그중에서도 가장 중요한 것은 바람의 영향이다. 그러므로 성층화된 흐름에서 바람에 의해 발생하는 연직순환에 대한 수치모형을 개발하고 적용하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 수온성층흐름에서의 순환흐름을 해석하기 위하여 유속성분을 계산하고 자유수면 변위와 온도, 염도등과 같은 스칼라양의 해석을 위해 다음과 같은 3단계의 방법을 이용하였다. 첫 번째 단계(정수압 계산단계)에서는 운동량 방정식의 경사항을 음해적으로 해석하고, 두 번째 단계(자유수면 보정단계)에서는 자유수면의 변화를 계산하고 수평방향 유속성분을 계산한다. 예측-수정자 방법(predictor-corrector step method)을 이용하여 자유수면변위와 유속을 구하였다. 마지막으로 세 번째 단계(이송-확산단계)에서는 이송-확산 방정식을 이용하여 스칼라양을 계산하였다. 본 연구에서 제시한 모형의 정확도를 검증하기 위하여 정사각형수조에서 진동하는 자유수면의 해석해와 비교하였고, 성층화된 흐름에서 발생하는 연직순환에 대하여 수치모의를 실시하였다. 그 결과, 본 연구에서 개발된 수치모형이 흐름 내부의 현상을 잘 묘사함을 알 수 있었다.