• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2001.11a
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• pp.73-78
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• 2001

현재 많은 나라에서 지하철 역사에 승강장 스크린 도어(Platform Screen Door)를 설치하여 열차진입에 따른 승강장부의 공조환경 개선 및 승객의 안전을 확보하고자 하고 있다. 한국에서도 서울 지하철 9호선을 비롯하여 각 도시에서 PSD를 지하철 승강장부에 설치하는 노력이 시도되고 있으나, 이에 대한 검증은 전무한 실정이다 한국에서의 지하철 이용 분담율은 30％정도이며, 향후 약 50％까지 이를 것으로 예상되며, 이에 따라 PSD설비는 증가할 것으로 전망된다. 따라서 PSD 설치에 대한 지하철역사 환기 및 화재시의 배연설비에 대한 연구의 필요성은 날로 논아지고 있는 실정이다.(중략)

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.27 no.7
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• pp.83-92
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• 2022

In this paper, we designed an algorithm that can control the state of PM by learning the chain failure pattern of PHM based air conditioning facility. It is an inevitable spread of PM due to the downtime caused by the failure of the air conditioning facility. The algorithm developed by us is to establish a PM management system through PHM, and it is an algorithm that maintains a constant stabilization state through learning the stop/operation pattern of the air conditioner and manages PM based on this. As a result of the simulating at a subway station for the performance qualification of the algorithm, it was verified that the concentration of PM reduces by 30% on average. In the case of stations with many passengers using the subway, the concentration of PM exceeded the Ministry of Environment Standards(100 ㎍/m³), but it was verified that the concentration of PM was improved at all stations where the simulation was conducted. In the future research is to expand the system to comprehensively manage not only PM but also pollutants such as CO₂, CO, and NO₂ in subway stations.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.10a
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• pp.475-477
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• 1999

최근 지하공간에서 체류하는 시간이 점차 증가됨에 따라 지하공간상의 특성상 지하공간내 실내공기오염에 따른 위해성에 대한 논의가 계속되고 있다. 지하공간으로 대표적인 지하철 역사의 경우 근무자들이 노출되는 NO$_2$를 포함한 여러 가지 실내공기오염물질들이 역사에 설치된 각종 공조설비의 운영이 적절치 못할 경우 근무자들 뿐만 아니라 지하철 이용 승객들에게도 건강상 악영향을 미칠 우려가 있으므로 그 실태 파악이 요구된다.(중략)

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.30 no.11
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• pp.36-42
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• 2001

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.32 no.9
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• pp.28-31
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• 2003

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2008.10a
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• pp.166-166
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• 2008

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.27 no.2
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• pp.140-151
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• 1998

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.28 no.6
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• pp.425-432
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• 1999

국내의 경우 소방시설을 설치하여야 할 소방대상물과 그 설치 및 유지에 관한 기준은 소방법에서 정하고 있으며, 그 내용은 표 1과 같다. 지하철과 같은 궤도차량용 터널인 경우 소방법 상의 시설물에 대한 규정을 두고 있지 않다. 따라서 화재가 발생할 경우 피난, 구조 및 소화활동 등이 적절히 고려되지 않은 상태에서 팬의 제원과 성능이 결정되고 있다. 적절한 환기설비를 갖추지 않는 경우에 화재발생시 대형 인명사고가 발생할 가능성이 높다.

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2008.11a
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• pp.537-540
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• 2008

A numerical study has been carried out on the optimization of an air cleaning system which was installed in a heating, ventilation and air conditioning system (HVAC) system of subway station for particle removal. Required particle removal efficiencies of three different air cleaning systems were calculated from ventilation rate, and indoor/outdoor concentration of PM10. Mass balance equations of PM10 were used to solve the required particle removal efficiencies. Fibrous filter was considered as an air cleaning system. Calculations were carried out about two different places which were waiting area and platform of subway station, respectively. This study proposed optimized design and operation condition of each air cleaning system.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 2001.03a
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• pp.132-138
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• 2001

홍콩 HMRT(Hongkong Mass Railway Tunnel) 지하철 공사현장에서는 터널굴착시 나타난 고경사절리로 인해 상당한 여굴이 발생하였다. 이에 대한 원인을 규명하기 위하여 각 터널별로 발생한 여굴의 양과 위치 등을 조사하고 이를 입찰설계단계에서 이루어진 시추공조사와 굴착단계에서의 막장검측에 의한 지질조건과 서로 비교, 분석하였다. 터널굴착에서 발생하는 여굴은 막장의 고경사 절리의 분포와 방향에 의해 영향을 받았으며, 암반조건 RQD, Q'와도 밀접한 관계를 가지는 것으로 나타났다. 본 현장의 분석에 따르면 터널설계시 고경사절리의 존재여부 및 분포, 방향성 등을 면밀히 조사하고 해석하여 사전에 여굴의 발생 가능성을 확인하는 것이 필요하다.