• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
• /
• 2008.06a
• /
• pp.232-237
• /
• 2008

지하시설물은 상수, 전력, 가스를 공급하고, 하수를 처리하는 동시에 정보통신망을 구축하는 중요한 도시기반시설이기 때문에 지하시설물에 관한 정보가 상당히 중요하게 대두되고 있다. 기존의 도시시설물들은 지상에 설치되어 왔으나 도시의 집중화에 따른 건설안전, 도시 미관, 유지 관리의 용이성을 위하여 시설물을 지하에 매설하는 경향이 높아짐에 따라 이러한 지하시설물의 효과적인 유지관리가 필요하게 되었다. 본 연구에서는 지하시설물 중 상 하수도 정보의 3차원 영상 가시화 기능을 개발하여 도시 지하시설물의 체계적인 관리 기술 및 안전성 확보하고자 하였다. 연구 대상으로 한 3차원 영상 가시화 항목은 현행 도시 관리 체계에서 다루고 있는 지리적 범위내의 지하시설물 중 상 하수도 시설물이다. 도시 지하시설물의 3차원 시각화를 위하여 지하시설물의 항목 별 분류를 수행하였으며 지하시설물의 3차원 시각화 적용 방안에 대한 연구를 수행하였다. 또한 지하시설물 항목별 데이터 관리 방안을 수립하여 3차원 관리 대상 데이터를 제시하였으며 가시화 테스트를 통하여 3차원 영상 가시화 기능을 검증하였다. 본 연구에서 제시한 지하시설물의 3차원 시각화 기능은 도시 지하시설물 관리 기술의 혁신을 선도한 것으로 기대한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
• /
• 1997.11a
• /
• pp.295-300
• /
• 1997

건물지하터파기에서 지하굴착시 공사비절감 및 안전관리를 위하여 계측관리를 실시하였다. 본 빌딩은 길이와 폭이 38.6m, 28.5m, 터파기깊이는 17.5m로 원설계에서는 strut5단으로 토류벽을 지지하여 흙을 굴착하는 것으로 설계되어 있으나 토질주상도를 참고로 할 때GL-8.5m부터는 굳은 토사층 및 풍화암층이 나오는 상태이므로 원설계와는 달리 토층이 연약한 부분만 strut로 지지한 후 strut에 strain Gauge를 부착하여 굴착단계마다 strut의 응력을 검정하고 이 응력값이 부재의 허용응력 이내로 계속된다면 Strut단 수를 절감하는 방안으로 일을 추진하였으며 본문에서는 이에 대하여 설명하고자 한다. (중략)

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
• /
• v.21 no.1
• /
• pp.23-34
• /
• 2018

Recently, mainly in downtown, there have been frequent safety incidents in underground space like ground subsidence and land sinking. Out of diverse coping measures, the government is carrying forward the establishment of underground space integrated map. As a core element of the underground space integrated map, the 3D geotechnical information is used as major data of underground space impact assessment obliged in accordance with the "Special Act on the Safety Control of Underground Space Safety". The construction method of 3D geotechnical information is drawn when establishing the basic establishment plan of underground space integrated map, and the continuous construction is performed by the Integrated DB Center of National Geotechnical Information. However, it is necessary to draw concrete measures with accuracy, efficiency, and utilization. This study drew the construction plan considering the accuracy, utilization, and efficiency of 3D geotechnical information for the support of underground space safety. For this, accuracy between elevation and underground level is compared using MVS and MakeJiban which are software to construct boring information with geotechnical information in geotechnical information portal system. In the results of general analysis, the milepost-based construction of whole strata in a lump would be the most suitable in the aspect of accuracy, utilization, and efficiency. Based on the results of this study, Plan to construct 3D geotechnical information will be pursued.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.25 no.6
• /
• pp.479-493
• /
• 2023

The need for safety management has arisen due to the increasing number of years of operated underground structures, such as tunnels and utility tunnels, and accidents caused by those aging infrastructures. However, in the case of privately managed underground utility ducts, there is a lack of detailed guidelines for facility safety and maintenance, resulting in inadequate safety management. Furthermore, the absence of basic design information and the limited space for safety assessments make applying currently used non-destructive testing methods challenging. Therefore, this study suggests non-destructive inspection methods using ultrasonic and impact-echo techniques to assess the quality of underground structures. Thickness, presence of rebars, depth of rebars, and the presence and depth of internal defects are assessed to provide fundamental data for the safety assessment of box-type general underground structures. To validate the proposed methodology, different conditions of concrete specimens are designed and cured to simulate actual field conditions. Applying ultrasonic and impact signals and collecting data through multi-channel accelerometers determine the thickness of the simulated specimens, the depth of embedded rebar, and the extent of defects. The predicted results are well agreed upon compared with actual measurements. The proposed methodology is expected to contribute to developing safety diagnostic methods applicable to general underground structures in practical field conditions.

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
• /
• 2007.11a
• /
• pp.378-381
• /
• 2007

지상의 침수와 지하공간의 침수는 많은 부분에서 발생 및 진행 메커니즘이 다르므로, 침수시 요구되는 대응방안 또한 많은 차이를 나타내고 있다. 일반적으로 지하구내의 침수 피해는 지상에 비해 피해 규모가 막대할 뿐만 아니라 복구에도 많은 어려움이 있다. 생명과 재산의 피해를 최소화할 수 있는 적절한 대책이 필요하다. 본 논문에서는 영상처리와 퍼지 제어를 적용해서 지하구내 침수 상황을 감시 ${\cdot}$ 통제하고 안전성을 평가하는 알고리즘과 시스템을 제안한다.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.24 no.2
• /
• pp.16-24
• /
• 2022

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.22 no.1
• /
• pp.4-19
• /
• 2020

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.20 no.4
• /
• pp.87-93
• /
• 2018

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.21 no.3
• /
• pp.9-25
• /
• 2019

• 한국도로학회지:도로
• /
• v.10 no.2
• /
• pp.58-67
• /
• 2008

교통량이 많은 도심지내 장대 지하차도 건설은 교통정체 해소에 기여를 하지만 초기 공사비가 많이 소요되는 단점이 있다. 또한, 화재등 유고시 이용자의 안전을 최우선으로 고려되어야 한다. 즉, 장대 지하차도 건설에 있어서 경제성과 안전성이 함께 만족할 수 있는 건설 방안이 필요하다. 세종지하차도는 이러한 문제점을 극복하고자 다음과 같이 지하차도의 환기방식 및 단면, 포장형식, 사고 예방 및 발생시를 대비한 종합방재시스템을 구축하였다. $\cdot$환기방식은 종류식 환기방식의 경제성과 횡류식 환기방식의 제연성능을 겸비할 수 있는 조합형 환기방식과 Duct Arch 단면을 적용하여 공사비 절감 및 운영시 유지관리비를 획기적으로 절감하였다. $\cdot$지하차도 포장형식은 화재시 내화성이 우수하며 유독가스 발생이 없는 HPC(고성능 콘크리트 포장) 포장을 적용하여 이용자의 안전을 최우선으로 고려하였고 일반 아스팔트 포장 및 배수성 아스팔트 포장에 비해 우수한 성능과 공용수명을 가진 공법을 적용함으로서 유지보수비용의 절감을 가능하게 하였다. 또한, 콘크리트포장의 단점인 소음발생을 최소화하기 위해 타이닝과 그루빙을 적용하였다. $\cdot$지하차도내 화재 등 유고시 신속한 대피가 가능하도록 피난 연락문 간격을 167m 간격으로 설치하고 비상탈출계단 6개소를 확보하였다. 또한 노약자 및 환자의 지하차도 외부로 대피를 돕기 위해 비상엘리베이터 3개소를 설치하는 등 사고발생 시 종합적으로 대처할 수 있는 시스템을 마련하여 적용하였다.