• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.46 no.4
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• pp.136-138
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• 2014

• 주택과사람들
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• s.219
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• pp.62-63
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• 2008

최근 지속 가능한 개발이 도시 및 주택 정책의 중요한 과제로 떠오르면서 주거 문화에도 많은 변화가 요구되고 있다. 그중 미래 주택 문화 개선의 첫걸음으로 제시되는 것이 바로 공동 주택의 장수명화다. 세계적인 추세에 따라 국내에서도 지속적인 삶을 영위할 수 있는 100년 주택 건설을 목표로 기술 개발에 힘쓰고 있다.

• 어항어장
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• s.74
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• pp.40-45
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• 2006

어촌이 직면한 현황과 문제점들은 개성과 고유성 그리고 지역의 특성이 녹아있는 어촌의 개발이라는 측면에서 개발 방향의 설정이 필요하다. 어촌지역이 가진 경제, 사회. 정치, 문화, 환경적 가치의 상대적 비하가 어촌지역의 친환경적이고 지속가능한 개발에 발목을 잡는 그 동안의 요소로 작용했다면, 이제는 이러한 소외된 요소들을 중심으로 환경적으로 건전하고 지속가능한 어촌개발을 위한 초석으로 삼아야 한다.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• s.411
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• pp.4-7
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• 2014

환경부에서는 지난 3월 제3차 국가 생물다양성 전략을 수립하였다. 2050년까지 "생물다양성을 풍부하게 보전하여 지속가능하게 이용할 수 있는 대한민국을 구현"하는 장기 비전과, 2020년까지 "생물다양성 보전과 생태가치 제고를 통한 창조경제 견인"하는 중기 비전을 정하고, 이를 달성하기 위하여 6대 전략과 18개 실천목표를 마련하였다.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• s.412
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• pp.2-4
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• 2014

인간의 생물 서식지 파괴, 환경오염, 외래종 도입 등은 지구 곳곳에서 생물종의 멸종을 야기하며 생물다양성에 큰 위협이 되고 있다. 이러한 상황이 지속되면 생태계 자체의 파괴는 물론이고, 궁극적으로 인간의 생존 기반을 위협하게 된다. 국제사회는 생물다양성의 보전과 지속 가능한 이용을 위해 올 9월 대한민국에 모인다.

• Life and Agrochemicals
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• s.255
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• pp.24-27
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• 2010

'지속가능화학'에서는 사회 구성원이 심리적이고 주관적으로 느끼게 되는 '위험성 인식'(risk perception)이 주요하다. 위험 인식은 단순한 기술적 평가가 아니라 개인의 심리적 요소와 함께 자신이 화학물질의 영향을 어느 정도까지 통제할 수 있는가의 정도에 따라서 달라질 수 있다.

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.3 no.1
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• pp.53-68
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• 1994

Initially the paper will explore the concept, evolution and utility of Sustainable Development in the broad context of its links to the EIA process by predicting in advance decisions being made attempts to balance the needs of environmental, economic and social objectives. The paper then considers how an evolving and improved EIA process and in particular with the emphasis increasingly riving from projects to polieies, plans and programmes, can provide q framework to operationalise Sustainable Development with the focus on cumulative impacts, making EIA "problem focussed" and linking policy, environmental planning and assessment. The paper then reviews some of the practical EIA tools and methods that can support the practical application of more susk inable forms of development. The paper concludes by considering the follow ups that are now occurring after the Reo Sumit and suggests that has a Key and powerful role to play in this process, whether at an institutional prettiest policy level.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1462-1466
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• 2008

본 연구에서는 청라지구 경제자유구역 개발사업의 일환으로 지구내 하천 및 공원에 최적의 주운시설을 도입하기 위한 방안을 모색하였다. 유역의 일반현황 및 국내외 사례조사를 통해 현재까지 진행된 주운관련 사례를 분석하여 적용가능성을 검토하였으며 이수, 치수, 환경 측면에서 주운시설 도입을 위한 종합적인 검토를 수행하였다. 물수지분석, 담수량 및 손실량 파악, 물갈이율 조사 등을 통해 필요수량을 파악하였으며, 산정된 필요수량 확보를 위해 하수처리장 고도처리수, 상수원수, 상수도, 유역관리 등의 다각도의 수량확보 방안을 검토하여 적용가능방안을 제시하였다. 또한 하천수질현황, 국내외 수질기준, 생태계 친수환경에 미치는 영향을 고려하여 목표수질을 설정하였으며, 유역, 하천, 호수공원 및 내부수로 등에 적용가능한 수질보전방안을 제시하였다. 인근하천, 중앙호수 공원, 내부수로를 동시에 고려하여 유역통합관리 차원의 치수안전성 확보 방안을 제시하였으며 주운시설 도입에 따른 추가적인 치수안전성 확보방안을 검토하였다. 특히 간척지라는 지역적 특수성을 고려하여 항구적인 치수 및 이수 대책의 필요성을 제시하였으며, 지속 가능한 개발을 위해 최첨단 유지관리 시스템의 도입 및 안전시설 확보를 통해 재해로 부터 안전한 주운계획을 제시하였다. 향후 청라지구-서해-굴포천 방수로-한강을 잇는 해상과 연계된 주운 개발을 통한 광역운하망 구축 방안을 제고하였다. 향후 주운시설의 도입에 따라 도시의 어매니티 증진과 친수도시 구현, 물순환 확보와 치수에 안전한 방재도시 수립이 가능할 것으로 판단되며 이를 통해 지속가능한 신도시 개발의 초석이 될 수 있을 것으로 사료된다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.32 no.4
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• pp.211-220
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• 2016

In accordance with the environmental changes that surrounds the port, there seems to be a trend of increasing interest in a sustainable development and operation of port. Considering that sustainability assessment utilizing Triple Bottome Line(TBL) has been conducted actively in various fields of research, it is essential to evaluate port sustainability including not only economic aspect but also social as well as environmental ones. In this regard, this study aims to measure the relative importance of port sustainability index using AHP. Moreover, sustainability of Korean four major ports has been tested by adopting the newly developed index in this study. From the results, it can be concluded that in addition to securing high value cargoes, increasing efficiency of port operation and infrastructure together with capital investment are essential. Growth harmonized with surrounding area of port and environment-friendly port operation should not be disregarded.

• Journal of Korean Philosophical Society
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• no.95
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• pp.29-57
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• 2011

Bergson's second work, matter and memory, shows a considerable change in his understanding of time's nature. There, time is no more something indivisible, the distinction of past and present being taken as it's essential feature. Bergson asserts that the past, by it's nature, is something that never ceases to be. His assertion of this immortality of the past leads many people to think that, for him, it's by virtue of the past that duration is possible. Deleuze, an excellent commentator of Bergson's thinking, constructs a really sophisticated argumentation to explain how this immortal ontological past makes possible the passage of time. But we think that the past, as well as the present, tends only to be spatialized, if it is left alone without the help of the future: the ontological past can not make possible time. We try to show how the future can save past and present from their inherent tendency of spatialization : it is by virtue of the future that time(duration) is possible.