• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.687-688
• /
• 2007

가공배전선로 건설시 도로 등과 같이 보통지선을 시설할 수 없는 장소에 수평지선을 시설하는데, 현재까지는 수평지선, 지선주 및 지선주용 보통지선의 강도를 설계시 활용할 수 있는 실질적인 계산식이 없었다. 따라서 본 논문에서는 보통지선 강도계산식의 개념을 활용하여 설계자가 알 수 있는 변수들로 수평지선, 보통지선이 없는 지선주 및 지선주용 보통지선 강도계산식을 새로이 개발하여 제시하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.394-395
• /
• 2007

가공배전선로에 시설되는 지선은 지선이 분담해야 하는 하중에 충분히 견디도록 설계 및 시공되어져야 한다. 따라서 본 논문에서는 전선의 불평형장력을 지지하는 보통지선의 기존 강도계산식의 문제점을 분석하였으며, 이를 개선하기 위하여 지선의 종류에 관계없이 공통적으로 적용 가능한 보통지선 강도계산 기본공식과, 양횡지선, 양종지선, 인류지선 및 각도지선의 분담하중 종류에 따라 각각의 굽힘모멘트 계산식을 개발하여 제시하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07e
• /
• pp.5-6
• /
• 2006

본 시험의 목적은 수직주 및 $80^{\circ}$경사주에 대한 강도시험을 통하여 보통지선이 없는 수평지선주의 시설가능 범위를 파악하고, 전선장력에 대한 지선장력과 전주저항모멘트간의 상관관계를 실증시험을 통하여 지선 강도계산시 전주저항모멘트 적용의 타당성 여부를 조사하는 것이다. 시험결과 $2^{\circ}$이상 휘어진 전주는 지선 보강이 필요하며, 설계시 하중 작용점에 따른 전주저항모멘트는 일정한 값을 적용하여도 됨을 확인하였다. 그리고 지선강도계산식에서 전주의 저항모멘트를 고려하지 않는 것이, Y지선보다는 각 하중 작용점에 해당 불평균장력에 견디는 1조 지선을 시설하는 것이 바람직하다. 또한 보통지선이 없는 수평지선주는 지선에 작용하는 하중, 전주의 설계하중, 전주길이 및 지선의 설치위치를 고려하여 선정하여야 하여야 함을 도출하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.26 no.5
• /
• pp.227-235
• /
• 2008

This study analyzed the efficiency of a trunk with branches and a trunk with feeders route system comparing the user cost and operator cost of those route systems. Basically, a trunk with branches is more efficient than a trunk with feeders in the passengers' perspective if the transit system of a trunk and feeders are the same. In the case that the trunk system is hierarchically higher than the feeder system, a trunk with feeders has the competitive edge over a trunk with branches if the saving of travel cost induced by using the trunk line is larger than the increasing waiting and transfer cost. This result is consistent with the previous research by Park et al.(2007c), which analyzed the efficiency of hierarchical structure in a grid transit network. If the travel demand of each origins and destinations is low, increasing headway according to the travel demand can increase passenger load or operating efficiency in a trunk with feeders route system. In this case, a trunk with feeders route system is more prevalent as the operating cost, route length, and number of destinations increases, while it is less prevalent as the transfer cost and passengers' time value of the waiting time increases. In cases that central business district, which is located in the middle of a trunk line, generates travel demand, a trunk with feeders is more efficient than a trunk with branches with the increasing travel demand from and to the CBD. Therefore it can be concluded that to have a dual operating system between CBD and suburban is more efficient than one type transit system. The efficiency of that system can be increased through an efficient transfer system that can reduce the transfer cost.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.2103-2104
• /
• 2011

본 논문에서는 이론적, 실험적 분석의 경험을 토대로 가공지선과 중성선을 겸용하는 실증 배전선로를 구성하고자 한다. 이를 위해 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로를 제안하고 실증적 규모에서 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로의 효율성을 입증하기 위해 실증 배전선로를 구성하여 운영하였으며, 선로 구조에 따른 낙뢰영향 및 중성선의 설치 위치 변경에 따른 효과를 비교 분석한다. 이에 충북 청원군 형동리 일대에 가공지선과 중성선을 겸용하는 실증 배전선로를 구성하여 운영하였으며 낙뢰카운터기를 설치하여 운영기간 동안 낙뢰 차폐효과를 분석하였다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.24 no.5
• /
• pp.114-121
• /
• 2010

This paper deals with the frequency-dependent grounding impedances of counterpoises relevant to the soil resistivity, the length of counterpoises and the feeding point of test current. The grounding impedances of counterpoises buried in one-layered and two-layered soils were measured and analyzed in the frequency range from 1[kHz] to 10[MHz]. As a result, the frequency-dependent grounding impedances strongly depend on the soil resistivity, and the grounding impedances within the frequency of several tens [kHz] are capacitive behavior in high soil resistivity. When injecting the ground current to the end of counterpoise buried in soil with high resistivity, the grounding impedances in high frequency are increased.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.23 no.6
• /
• pp.66-71
• /
• 2009

This paper presents the grounding impedance behaviors of counterpoise exposed to impulse currents. The transient and conventional grounding impedances of three counterpoises having the length of 10, 30 and 50[m] were measured and analyzed as a function of the injection point of impulse currents. As a result, the trend of the conventional grounding impedances measured as a function of injection of impulse current is similar to the transient grounding impedance of counterpoise. The injection point of impulse current has great influence on the transient grounding impedance characteristics of counterpoise. The transient grounding impedance characteristics in a short time range are strongly dependent on the length of counterpoise. The transient characteristics of grounding impedance of 10[m] counterpoise subjected to the impulse current was capacitive behavior, on the other hand, those of 30[m] and 50[m] counterpoises were inductive behavior. It is found that the grounding conductor should be connected to the central point of counterpoise.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
• /
• 2022.01a
• /
• pp.3-5
• /
• 2022

본 연구는 VGGNet을 사용하여 광섬유 복합가공 지선 설비의 양/불량 판별을 수행한다. 광섬유 복합가공 지선이란, 전력선의 보호 및 전력 시설 간 통신을 담당하는 중요 설비로 고장 발생 전, 결함의 조기 발견 및 유지 관리가 중요하다. 현재 한국전력공사에서는 드론에서 촬영된 영상을 점검원이 이상 여부를 점검하는 방식이 주로 사용되고 있으나 이는 점검원의 숙련도, 경험에 따른 정확성 및 비용과 시간 측면에서 한계를 지니고 있다. 본 연구는 드론에서 촬영된 영상으로 VGGNet 기반의 양/불량 판정을 수행했다. 그 결과, 정확도 약 95.15%, 정밀도 약 96%, 재현율 약 95%, f1 score 약 95%의 성능을 확인하였다. 결과 확인 방법으로는 설명 가능한 인공지능(XAI) 알고리즘 중 하나인 Grad-CAM을 적용하였다. 이러한 광섬유 복합가공 지선 설비의 양/불량 판별은 점검원의 단순 작업에 대한 비용 및 점검 시간을 줄이며, 부가가치가 높은 업무에 집중할 수 있게 해준다. 또한, 고장 결함 발견에 있어서 객관적인 점검을 수행하기 때문에 일정한 점검 품질을 유지한다는 점에서 적용 가치가 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2008.07a
• /
• pp.388-389
• /
• 2008

한국전력 가공배전선로의 기존의 차폐선(가공지선)에 의한 직격뢰 차폐를 개선하기 위해, 기존 가공지선과는 별도로, 전주에 가공 지선과 직각방향의 수평피뢰침을 추가로 설치함으로써, 직격뢰에 의한 뇌사고를 대폭 줄일 수 있는 것으로 파악되었으며, 본 논문에서 검토배경, 원리, 실제의 형태 및 설치, 기대효과 등에 대해 간략히 검토하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.05a
• /
• pp.8-11
• /
• 2006

기존의 인력굴착을 통한 지선근가 매설시공 방법을 오거크레인에 의한 기계화시공을 하기 위하여 오거크레인 굴착공에 적합한 수직시공용 원형 지선근가를 개발을 하고 개발된 원형가를 오거크레인을 이용한 기계화시공에 적용함으로써 공사시간 및 비용 절감과 시공품질의 향상을 이루려 한다.