This paper investigates the rail service patterns by train class. The emphasis in intercity rail planning is to more efficiently use of existing station facilities. Rail transit operations are affected by the system layout and ridership patterns and by work rules. Operations are also influenced by past practices and the institutional setting. Main factors to decide train service patterns are the location, socioeconomic characteristics, land use and travel demand of the station. In this context, the travel demand of intercity rail station is of crucial significance. Tests on a KTX case shows that train service frequency can be efficiently decreased in weekday to transport the same passenger demand. The work has shown many subjects that need further research including various factors influencing on train frequency. This study serves the railroad authorities in planning and determining business strategy in the increasingly competitive environment of regional rail transport.
The aim of this study was to identify the performance and requirements of the visiting nursing care using Omaha system in public health center. The highest performance were 'personal hygiene', 'pain', 'medication regimen', 'nutrition', 'physical activity', 'sanitation', 'sleep and rest patterns', 'oral hygiene', 'mental health' in order. The lowest performance were 'sexuality', 'postpartum', 'income', 'family planning', 'pregnancy', 'spirituality', 'abuse', 'reproductive function', 'neglect' in order. Problems such as 'postpartum', 'pregnancy' and 'family planning' need to strengthen the role of visiting nurses according to the region. this result will be the basis for visitung nursing care.
Health is a fundamental human right and a sine qua non for happiness of people and for national development. Government has a responsibility for the provision of health services for their people. Recent changes of disease pattern, i.e. decrease of Infectious diseases and increase of chronic and degenerative diseases Including cancer and cardiovascular diseases, together with universal coverage of health insurance and improved living standard have prompted medical care utilization and skyrocketed the national health expenses. The goal of national health policy is improving the quality of life through the betterment of health level. To achieve this goal it is necessary to establish a healthcare system for lifetime, to improve the efficiency of healthcare delivery system, and to strengthen the public health services for disease prevention and health promotion. The current public health service programs are Inefficient due to an inconsistent policy for health service program, lack of health information system, irrational health program planning and evaluation, and Inadequate training of health workers. Local government has a legal responsibility for health service program planning and promoting the competence of health workers. Thus, municipal and provincial health departments should expand their roles and strengthen their function. The strategies for developing public health service programs at local level are ${\circled}1$ stipulating the goals of health policy, ${\circled}2$ promoting the ability for health program planning and evaluation, ${\circled}3$ establishing health information and surveillance system, ${\circled}4$ training of health workers, ${\circled}5$ establishing an institution for health information management and training of health workers, and ${\circled}61$ collaboration with local universities.
정부는 그동안 항공정책을 수립하고 시행함에 있어서 '항공운송'과 같은 경쟁력 있는 부문만을 특정하여 중장기적인 발전전략을 수립하여 온 것이 사실이다. 지방공항은 처음부터 물적, 인적 자원을 수송하는 규모나 주변 환경여건에 있어 국제공항을 따라갈 수 없는 일정한 한계를 가지고 있다. 지방공항의 적자문제를 국제공항의 목표치에 두는 것 자체가 이치에 맞지 않기 때문이다. 그러므로 지방공항은 국제공항과는 다른 관점의 항공 정책이 절대적으로 필요하다. 국가전체의 운송기능 향상을 위한 종합적인 대책도 지방 공항에 적용할 필요가 있지만 지방 공항 고유의 지방자치단체와의 협력을 통한 특색 있는 공항 역할을 재정립하는 것도 필요한 것이다. 한편 항공 스포츠의 역사는 60여년에 이르고 있으나 정부 관련기관의 관심 부족과 활성화 하려는 의지부족으로 여전히 침체되어 있는 것이 사실이다. 그런데 본 연구에서 항공 스포츠의 특징상 공항과의 연계성을 검토하여 보니 상당히 긍정적인 Win-Win 전략이 될 수 있을 뿐 아니라 지방공항과 항공 스포츠 양자가 실제 활성화될 수 있는 공항정책이 구체화될 수 있음을 알게 되었다. 다만 항공 스포츠에도 종목이 다양하므로 지방공항의 특성상 적정한 스포츠 항목과의 연계가 요구된다. 그리하여 본 연구는 항공 스포츠를 활용한 지방공항 활성화 방안으로 항공 스포츠에 적합한 지방공항 요건을 접근성, 안전성, 편의성으로 나누어 검토하고 지방공항과 접목 가능한 항공 스포츠를 제시하고자 하는 가설을 설정하였다. 더 나아가 항공 스포츠를 통한 지방공항 활성화의 기대효과로서 지방공항의 활성화, 지방연계산업의 활성화, 지방공항의 발전 가능성에 대한 가설을 설정하였다. 본 논문은 지방공항 활성화를 위한 전략체계를 항공스포츠 동호인 즉 조종자들의 기지선택 요인을 중심으로 실증분석을 통하여 정리하였고, 일반인들의 인식과 전문가 의견을 토대로 지방공항의 활성화를 위하여 항공스포츠와 전략적 제휴를 하고자 할 경우 관련기관들이 고려할 부분과 운영체계 개선방안을 제시함으로써 구체적인 정책적 제언이 될 수 있도록 하였다.
Small area estimation has received significant intention in recent years due to a growing demand for reliable local area statistics. Traditional area-specific direct estimates based solely on sample survey data in the areas of interest do not provide adequate small area precision; however, design-based indirect local area estimators borrow strength from sample observations of related areas to increase the effective sample size. Design-based indirect estimation methods such as synthetic and composite estimators are considered to adjust local area unemployment rate estimates in the Korean Economically Active Population Survey. This study suggests an efficient alternative to minimize the cost to construct the unemployment rate of a local area through simulation under the condition that we can maintain a certain level of CV for the estimates. We obtained the results that the composite estimators using a sample size greater than 10 are more stable and significant at the level of CV 25% in our design scheme.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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1999.05a
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pp.218-223
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1999
This paper introduces TIGS(Touring Information Guidance System) which provides information of the southwestern area of korea with faster access time than the human service. This system is designed specifically for a traveler. This TIGS provides tourists the informations such as destination, current map information, touring courses according to schedules, traffic information and lodging information. furthermore, this system is implemented with touchscreen for the user to apply easily. The shortest path algorithm is applied to schedule the touring courses to refute the time and the cost. The map is raster manner to represent southwestern area of korea instead of vectorial manner. If this developed system should be established in the public space such as station, airport, and bus station, touring will be more comfortable, the total income will more increase. Also, this system can be easily applied to different local area.
Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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v.38
no.3
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pp.101-109
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2016
This research is to explore food waste management across local governments. In particular, pubic administration on food waste, food waste management (from generation to disposal) and civil complaints in jurisdiction are examined. In doing so, a self-administered questionnaire survey was conducted among civil officers in charge of food waste management, and all the collected responses were statistically analyzed. The main results were as follows: public spending on food waste management was a little larger in metropolises than in provincial cities, and the largest food waste source was identified as households (in housing). While regular collection of food waste by trucks was the most common transport method adopted by local governments, resource recovery for compost/fertilizer production was widely used. Also, most of the respondents agreed that the current approach to food waste handling practices are necessarily replaced with more advanced technology converting waste into energy or fuel. Further, it's found that the civil complaints on food waste management were largely categorized into 3 groups - food waste handling, civil service and food waste retrieval. Therefore, the findings indicate that the development and application of no-food waste or waste-to-resource systems are effective in housing estates where large amount of food waste is generated and eliminated.
The primary purpose of price regulation on public utilities and other public services is not to prevent them from rising and control inflation but to allocate resources efficiently and reflect social values, when market does not function perfectly. That is, price regulation by government is a policy tool which is aimed at microeconomic effects. Therefore, when a microeconomic policy tool is used for macroeconomic policy objectives, such as price stabilization, we can have problems stemming from the mismatch. One of the examples is distortions in the relative price structure of resources. As government suppresses increases in regulated prices in an effort to reduce inflationary pressures, some of the public services become relatively cheaper, resulting in excess use of those services under regulation. Also, inflexibility of adjusting regulated prices to the overall price changes results in deterioration of qualities of public services. This paper proposes a set of reform proposals which are itnended to minimize such government failures. It is argued that the authority of price regulation should be decentralized, and ultimately done by independent regulatory commissions for each service. The pricing should be based on the principle of separate and independent accounting by each service unit and the principle of beneficiaries bearing the costs of services.
This study conducted a regression analysis on 312 local government officials in Gyeonggi-do to verify the hypothesis on the relationship between job autonomy and organizational citizenship behavior. Path analysis was conducted to analyze the mediating effect of organizational fairness recognition and the moderating effect of self-efficacy. Looking at the analysis results, first, it was confirmed that the higher the degree of job autonomy perceived by the members of the organization, the more positive (+) organizational citizenship behavior was. Second, the partial mediating effect of procedural justice was confirmed in the relationship between autonomy and organizational citizenship behavior. On the other hand, the mediating effect of distributional justice was rejected in the relationship between autonomy and organizational citizenship behavior. Third, self-efficacy controlled the mediating role between job autonomy and organizational citizenship behavior in recognition of procedural justice. Fourth, it was analyzed that self-efficacy plays a controlling role between job autonomy and organizational citizenship behavior. The results of this study are expected to contribute to the development of organizational behavior theory through preceding factors of organizational citizenship behavior to improve the organizational performance of local public officials.
Journal of the Korean Society for Library and Information Science
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v.48
no.2
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pp.109-135
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2014
Library is a social institution that satisfies the intellectual needs of the community and provides information, cultural enjoyment, and continuing education to the community. However, it is true that a library may face with difficulties in satisfying the diverse and advanced needs of its users and performing its newly acquired roles because of the limited financial resources of state and local governments. Therefore, this study proposed the introduction of corporate donations as one of the options for library funding, both for expansion of critical library infrastructure and for the internal stability of library operations. To this end, this study determined corporate donation goals, donation targets, campaign donations, the number of libraries being built and renovated, and the effects on libraries that obtained corporate donations by investigating and analyzing known corporate donation cases. The results of this study could be used by libraries hoping to attract corporate donations.
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