Park, Nam-Yeong;Jo, Hui-Jeong;Jeon, Jin-Yeong;Kim, Jin-Suk;Lee, Ji-Yeong;Lee, Chi-Ho
Proceedings of the Korean Society for Food Science of Animal Resources Conference
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2004.10a
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pp.416-420
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2004
본 연구에서는 현재 우리나라에서 식용으로 많이 쓰이는 식물성 유지인 콩기름, 올리브유, 고추씨기름을 Gas Chromatography를 이용해 각 유지별 지방산의 정성, 정량하였으며 이들 유지의 산화 안정성 평가를 위하여 산화적 반응의 기작의 생성물인 휘발성 분해 산물인 Pentanal 생성을 비교하여 분석하였다. 1. Soybean oil의 지방산 조성은 불포화 지방산은 87.79%, 포화지방산은 12.21%를 차지했으며 Olive oil의 지방산 조성은 불포화 지방산은 82.77%, 포화지방산은 17.23%를 차지했다. Hot pepper oil의 지방산 조성은 불포화 지방산은 85.42%, 포화지방산은 14.58%를 차지했다. 2. 콩기름, 올리브기름, 고추씨기름의 pentane의 함량은 43.4, 30.4, 19.7nL로 측정되었다. 따라서 고추씨기름이 다른 유지에 비해 산화에 대하여 안정함을 알 수 있다. 이상의 결과로부터 실험에 선택된 콩기름, 올리브유, 고추씨기름에는 포화 지방산보다 불포화 지방산의 함량이 많은 것을 알 수 있었고, 특히 체내에서 합성이 불가능해 식품으로 섭취해야만 하는 필수 지방산의 함량이 높아 체내 생체 활동에 유용한 것으로 판단되었다. 산패도 비교 평가에서는 hot pepper seed oil이 olive oil이나 soybean oil보다 낮은 산패도를 나타내어 다른 유지보다 산화 안정성이 뛰어난 것으로 나타났다.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.22
no.5
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pp.19-29
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2023
The accident rate in South Korea is simply classified according to the road type and the number of lanes, but other countries apply various factors affect accidents. In this study, national highways where accidents occurred were divided into urban, rural, older, and modern roads using TAAS(Traffic Accident Analysis System) data, and a model of accident costs savings is suggested. As a result of analyzing 1,416.2 km, the fatality rate(person/100mil-vehicle·km) was 4.21 for urban-older, 1.37 for urban-modern, 2.18 for rural-older, and 0.99 for rural-modern roads. The rates of urban roads had a higher result than rural. The injury rate(person/100mil-vehicle·km) for urban-older was 182.63, that for urban-modern was 103.42, that for rural-older was 67.44, and that for rural-modern road was 42.96, which showed a similar pattern to fatality rates. Accident rates of a modern road were much lower than the KDI Guideline. The benefit of applying the result of this study was calculated and the valuation of accident costs savings is increased from 0.6% to 14.1%, while B/C is improved from 0.626 to 0.724.
Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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v.13
no.1
s.31
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pp.89-96
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2005
As the number of the municipalities which have finished the phase I of their GIS system development projects increases, it is very natural that GIS system operation and maintenance rather than development itself has been a more important concern for these municipalities. It seems to me that these phenomena will be amplified as time goes by, and this is the right time for a series of proper guidelines regarding the GIS system maintenance to be supplied to the related municipalities. The subject which is called as 'GIS maintenance' is surely a very comprehensive area. It has been also founded that the necessity is widely agreed among the concerned people working for the municipalities which have already finished their first GIS projects. Nevertheless, it has been investigated that the studies done up to now in this area is in a very infant state from the quality and also quantity points of views. This paper, therefore, makes one of the very initial trials for the systematical GIS maintenance. Among the areas of GIS maintenance, the GIS database maintenance has been selected as the first trial area because of its natural characteristics of the basic element composing IS(Information System). For this, the present conditions of a variety of municipalities have been investigated as far as GIS maintenance is concerned, and the results are analyzed to produce a series of useful outcomes in terms of facing problems and accompanied plans. For each problem, a solution is defined and for each solution a detailed action plan (item) is derived. For each of the two kinds of GIS data given which are the fundamental map and the underground facilities map, an effective GIS data maintenance plan is suggested for the concerned municipalities.
This study attempted to find out the degree of agreement between ultrasound image findings along with analysis of attenuation index and scatter distribution index values within tissues through quantitative measurement analysis using liver ultrasound images. From August 2022 to October 2022, liver ultrasound was performed on 45 patients who were suspected of having fatty liver and who received a prescription for liver ultrasound. As a result of the study, as a result of analyzing the agreement between the ultrasound image findings and the tissue attenuation index, the Kappa value was 0.82 (p<0.05), showing a very high agreement between the two examination methods. In addition, as a result of the agreement analysis between the ultrasound image findings and the scatter distribution index in the tissue, the Kappa value was 0.642 (p<0.05), showing high agreement between the two examination methods. At the time of fat liver prediction, the use of liver ultrasound findings and quantitative ultrasonography techniques, such as intra-tissue attenuation index and intra-tissue scatter distribution index, may be helpful in determining the degree of progression of fatty liver patients.
Fine grained granite, porphyritic granite and biotite granite together with intruded and extruded andesitic rocks are distributed in the study area which is bounded by the Yangsan and Dongrae faults. A new domestic road is being constructed along the area between the two major faults. The NNE trending Bupki fault and NE trending Myungkog fault are also developed within the area cross the road. The sheeting joints with dips of less than 30 degrees are only developed in the area of granite outcrop. High angle joints can be divided into 3 sets, such as, NE trending, NW trending and nearly EW trending joints. The joint space is mostly more than 20cm and the joint compressive strength is more than 100 MPa. These data show that even though the study area is situated between large faults, the ground condition is good because the damage zone of the Yangsan and Dongrae faults is relatively narrow.
Journal of Agricultural Extension & Community Development
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v.15
no.2
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pp.339-365
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2008
농촌개발에 관한 정책영역이 농촌공간 단위의 농업정책과 비농업정책을 포괄하는 방향으로 진행됨에 따라 관련된 농촌개발주체는 분산, 다기화되어 있다. 필리핀의 경우 농촌개발과 관련된 중앙정부의 관련부처는 상대적으로 세분화되어 있으며, NGO 등의 관련기구도 많은 편이다. 또한 필리핀의 지방행정계층의 수도 다른 나라에 비하여 상대적으로 많다. 이는 중앙정부 부처간, 중앙부처와 NGO 및 중앙정부와 지방정부간의 조정을 어렵게 하는 요인으로 작용한다. 한편, 지방정부 레벨에 있어서는 농촌개발과 관련된 관련주체간의 조정시스템에 관하여 지방정부법(1991)에 상세한 규정을 두고 있으나, 실제적인 작동의 면에서 한계를 가지고 있다. 특히, 필리핀의 농촌개발과 관련된 지방단위의 관련주체의 역량은 충분히 함양되지 못하고 있는 상황에서 주민과 NGO의 농촌개발에 대한 참여(민주성)를 매우 중시하고 있다. 필리핀 농촌의 발전을 위해서는 관련 주체들의 분산도를 감소시키고, 주체간의 통합성의 증진을 위한 노력이 필요하며, 관련 개별주체의 역량강화와 효율성에 입각한 조정체계의 정립과 전략이 절실히 요구되고 있다.
영동지방은 서쪽으로는 태백산맥이 남북으로 위치해 있고 동쪽으로 동해와 인접해 있는 지리적인 위치로 전 계절에 걸쳐 지역 특성에 따른 국지적인 기상 현상이 많이 발생하고 있다. 특히, 대설은 영동지방의 기후 특징 중 대표적이라 할 수 있다. 대설 일수가 많고 강설량이 많은 영동지방의 강릉과 속초, 그리고 울릉도는 연 강수량에서 겨울철(12월~2월) 강수량이 각각 약 10%와 20% 이상을 차지하고 있는데 이는 우리나라 다른 지역의 5% 내외에 비하면 매우 높은 것이다. 이 지역의 강설 특징은 좁은 지리적 범위에 국한되어 나타나는 좁고 강한 강수역과 지역적으로 커다란 변화를 보이는 적설량과 강설 일수이다. 해안선으로부터 산맥의 분수계까지의 거리가 중요한 역할을 하고 있으며, 이러한 복잡한 지역에서의 강설의 발생과 강설량의 분포를 이해하기 위해서는 강설의 패턴을 분류하여 연구하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 cP 확장 시 영동지방의 강설 패턴을 하층 대류권의 바람장에 따라 산악 강설 패턴, 한기-해안 강설 패턴, 난기-해안 강설 패턴으로 분류하였다. 또한, 각 강설 패턴에 대한 종관적인 대기구조의 특성을 파악한 후 3차원 분석시스템을 이용하여, 2008년 12월 21일부터 22일까지 영동지방에 내린 대설을 한기-해안 강설 패턴으로 분류하고 분석하였다.
배추흰나비의 조직과 발생시기에 따른 발생 특이 큐티클단백질의 질적 분포를 조사하기 위해 전기영동법, western blotting 및 autoradiography 법을 사용하였다. SDS-PAGE에서 유충기에는 4개, 용기에는 3개의 단백질이 발생 특이 큐티클단백질로 확인되었다. 전기영동적 이동도로 보아 유충기의 62 Kd 큐티클단백질은 지방체 표피, 혈림프에 모두 분포하며. 22 Kd, 16 Kd 단백질은 지방체와 표피, 그리고 19 Kd 단백질은 지방체에서 확인되고 있으며, 용기의 37 Kd 단백질은 표피에서. 28 Kd, 27 Kd 단백질은 표피와 지방체에 분포하는 양상을 보이고 있다 면역학적 방법으로 발생 특이 큐티클단백질의 동질성을 조사한 결과 용기의 27 Kd 단백질은 표피와 지방체에서 반응을 나타내며, 유충기의 22 Kd 단백질은 단지 표피에서만 미약하게 이의 동질성을 보여주고 있다 즉, 27 Kd 단백질은 지방체 22 Kd 단백질은 표피에서 기원하고 있어 발생 특이 큐티클단백질의 합성부위는 한 조직에서 기원하는 것이 아니라 각기 상이한 조직으로 부터 생성되는 것으로 사료된다.
신호교차로 교통사고는 90년대 이후 도시가 발달하고 산업이 고도화됨에 따라 교통 혼잡 문제와 함께 심각한 사회문제로 대두되고 있다. 특히 신호교차로의 교통사고는 인적요인, 차량요인, 환경적 요인 등이 복합적으로 작용하여 발생하는데, 교통량의 집중과 도로의 기하구조, 운전자 과실 등이 교통사고의 주요 인자로 작용하고 있다. 본 연구에서 교통사고 예측모형을 개발하기 위해서 2003년부터 2006년도까지 실제 경기도의 신호교차로에서 발생한 교통사고자료를 기초로 하였다. 구체적으로는 시내가 아닌 지방부 성격을 지닌 일반국도를 대상으로 하였다. 지방부 일반국도의 신호교차로 교통사고 분석에 단순통계분석과 다중회귀분석을 사용하였다. 사고와 관계가 높은 신호주기, 방향별 접근 교통량, 회전교통량 둥과 같은 도로, 교통, 운영조건들로 변수를 정하여 교통사고 예측모형을 도출하였다. 본 연구에서는 도로조건, 교통조건, 운영조건들과 사고와의 관계를 이용하여 경기도 일반국도의 신호교차로 교통사고예측모형을 개발하였고, 이는 지방부 성격을 지닌 교차로에 적용이 가능하다고 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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