• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2016.05a
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• pp.249-254
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• 2016

저비용항공사들은 전세계적인 항공수요 증가 등으로 약진을 하기도 했지만, 2000년대 초반부터 세계 항공산업은 테러위험, 유가급등, 오일머니를 등에 업은 중동 항공사들의 급성장, 그리고 2008년부터 시작된 세계경제위기로 미국과 유럽, 일본 등 메이저 항공사들은 일단 최소한의 생존가능 임계규모를 갖추고자 뼈를 깎는 구조조정을 수반한 인수합병, 대외악재에 대한 대응능력 제고, 새로운 보조수익원 개발을 통해 위기를 헤쳐나갔다. 그러나 2013년 11월 단행된 중동 항공사들(Emirates, Qatar, Etihad)의 역사상 유례없는, 한화 약 170조원 규모의 항공기 구매계약에 미국과 유럽은 물론이고 아시아 메이저 항공업계까지 다시 한번 커다란 위기감에 휩싸이게 되었다. 이러한 상황하에서도 효율적 경영의 선구적 역할을 미국의 Southwest, 유럽의 LCC Ryan Air, 아시아의 LCC Air Asia 등 LCC산업은 극심한 경기침체를 겪으면서도 해당 산업의 규모는 지속적 성장을 거듭할 전망이다. 결론적으로, 이러한 상황에서, 비록 미국과 유럽 항공사들이 대규모 구조조정을 겪고 2012년 이후부터 점차 회복기미를 보이고 있긴 하지만, 중동 항공사들의 영향력에 대응하기 위해 향후에도 추가적인 구조조정은 물론 인수/합병 등 생존을 위한 메이저 항공사들 간의 빅딜이 이어질 전망이며, 일본처럼 내수시장이 넓지 않은 한국도 중국 등 성장잠재력이 높은 국가들과의 항공자유화 등을 적극적으로 추진하여 보다 넓은 시장을 확보하지 못한다면 머지않아 수익성에 큰 타격을 입을 수밖에 없다는 결론에 도달하였다.

• International Area Studies Review
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• v.14 no.3
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• pp.3-33
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• 2010

While new evidence on international spillover effects has been widely discussed around the globe, the MENA (Middle East and North African) region has received little attention concerning international transmission of stock market movements. In this paper, we discuss international spillover effects between the major developed markets (US, Japan and Germany) and the emerging markets in the MENA region (Turkey and Egypt). While GARCH-type models have mainly been used to investigate international stock market spillovers in much of previous studies, we develop new testing strategies based on discrete wavelet decomposition. The basic finding is that price as well as volatility spillover effects exist from the developed stock markets to the MENA counterparts, although evidence for price spillover to the Egyptian market is rather weak. As for the interdependence of the major MENA stock markets, no spillover effects are found between these markets, while the two MENA markets are somewhat related with each other.

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.5 s.123
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• pp.74-85
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• 1991

지구촌은 최근 21세기를 앞두고 동유럽ㆍ소련ㆍ중동 등지에서 이른바 「이데올로기의 종언」이 확산되는 한편 페레스트로이카에 대한 다각적 추진이 한창이다. 뿐만 아니라 그러한 개혁바람과 더불어 세계 도처에서는 현재의 국경구획에 불만을 갖는 여러민족들이 자신의 고유문화와 종교신앙을 부흥시키자는 조직운동이 정부정책과 마찰을 빚고 있다. 국제경제에도 영향이 많은 이런 문제지역들에 관해 외지자료를 통해 살펴본다.

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.4 s.62
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• pp.117-125
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• 1986

OPEC의 3월 총회가 감산합의를 이루지 못하고, 경질원유의 현 ㆍ물가격이 더욱 하락세를 보이는 가운데 거래형태도 크게 변하고 있다. 최근 중동경제원구소(일본)는 이러한 상황을 빚은 원인과 향후전망을 시장구조 및 수급동향과 관련하여 3월 6일 리포트에서 다름과 같이 분석하고 있다. (순간석유정책 3. 15자)

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2001.10a
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• pp.35.2-48
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• 2001

남북한의 경제협력은 한반도 통합과정과 통일 한반도에 있어서 매우 중요한 의미를 지니게 될 것이다. 남북한 통합이 아직 속단할 단계는 아니므로 중장기적 전망이 타당하겠지만 러시아의 시베리아지역은 아ㆍ태지역과 유럽(중동과 서남아시아와 중앙아시아 포함)을 이어주는 교량의 위치에 놓여 있는 중요한 지역이므로 이지역을 둘러싼 국제적인 경쟁과 다양한 형태의 국가간 및 지역간 협력의 시대가 불원간에 도래할 것임을 전망할 수 있다.(중략)

• Venture DIGEST
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• s.96
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• pp.54-55
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• 2006

석유와 코란의 나라. 지금은 중동지역의 중심국가로서 평화와 결속을 다지는 나라. 사우디아라비아는 높은 시장가능성에 비해 우리에게 알려진 바는 적은 기회와 도전의 땅이다. 지피기지면 백전불태! (知彼知己,百戰�殆) 지난 호에 이어 우리 벤처기업들이 반드시 알아야 할 사우디아라비아의 경제 제도 및 시장 특성에 대해 알아보자.

• 월간 기계설비
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• no.4 s.201
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• pp.42-48
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• 2007

동부그룹의 모체인 동부건설(주)은 1969년 창립되어 경제개발 초기 열악했던 사회간접자본 확충을 위한 도로건설 등 토목공사에서 시작,1970년대 사우디아라비아의 중동건설 시장에 선발주자로 진출, 각종 대형공사를 성공적으로 수행함으로써 중동 성공신화를 창조했다. 동부건설(주)은 "고객에게 신뢰받는 초우량 건설·물류회사"로 도약을 위해 외부적으로 브랜드파워 강화를 통한 수주역량 강화, 내부적으로 우수한 인재와 탁월한 시스템, 진취적인 기업문화를 근간으로 경영혁신 현업화 성장의 기틀 마련에 초점을두고 있다. 2005년 공공수주 1조원 달성, 업계 4위에 오른 성과와 경쟁력을 바탕으로 올해 관급공사 턴키수주와 대안입찰 경쟁력 강화를 위해 오늘도 박차를 가하고 있다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.17 no.2
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• pp.39-48
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• 2016

According to the order receipt report over the past 10 years the overseas construction business total trades were 54.05% and 68.09% done by the Middle East and other industrial facilities respectively. In the Middle East based on data collected in 2014 the country with most overseas construction business is Saudi Arabia with 34.10%, and the industrial facility occupies the larger share with 56%. Overseas construction business is suffering from a reduction in work orders in the Middle East because of the recent oil price reduction. At this point of view, it is necessary to consider economy fluctuation for the diversification of construction type and work orders. This study analyzed, focusing in Saudi Arabia how the economical fluctuations of nations of progress can affect overseas construction business' trade orders. The analysis results demonstrated that most construction types depends on GDP, investment fund. Also industrial facility can be substituted with Architecture and civil engineering. This work is expected to be used as a basis for trade order amount maintenance and construction type diversification.

• 월간 기계설비
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• no.12 s.185
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• pp.31-44
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• 2005

12월 6일 현재 해외건설 수주가 100억불을 넘어섰다. 올들어 해외건설 수주가 활발해지는 현상은 건설업계의 새로운 돌파구 마련을 위한 청신호로 받아들일 수 있다. 우리 경제는 땅값과 집값의 급격한 상승으로 한바탕 홍역을 치르고 있는 상황이고 이에 대응해 정부는 부동산에 관한한 초강경 대책으로 일관하고 있다. 때문에 부동산경기는 얼어붙기 시작했고 건설경기가 급격히 냉각될 조짐을 보이고 있다. 여기에다 정부는 SOC(사회간접자본)투자보다는 복지부문 투자를 늘려 건설업체들의 입지는 더욱 좁아지고 있다. 경제성장에서 차지하는 건설산업의 비중을 감안할 때 건설업계가 침체의 늪으로 빠져 버리면 경제성장이 둔화될 수 밖에 없고 그런 만 큼 우리 경제는 선진국의 문턱에서 다시 좌절의 쓴 맛을 볼 수도 있다는 우려가 제기되고 있다. 그런데 중동을 비롯한 아시아 지역에서 해외건설경기가 붐이 일어나고 있다. 따라서 우리 설비건설업계도 건설경기 침체 타개책의 일환으로 해외공사에 눈을 돌려 볼 만하다. 다음은 해외건설경기 현황과 이에 따른 우리 회원사들의 해외건설 수주현황을 알아본다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.14 no.9
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• pp.133-138
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• 2016

As UAE has witnessed tremendous growth and diversification in its economy, logistics in particular has had great success as one of the first logistics clusters and hub to develop global business competitiveness but a few data and practical study related with logistics business competitiveness have existed due to lack of the openness in the region. In this sense, the purpose of this study was to carry out competitive analysis between UAE and not only major Middle East countries and but also Global countries using Porter's Diamond model. As a result of analysis with Middle East Countries such as Saudi Arabia, Qatar, UAE gained the highest score in factor conditions followed by logistics conditions, supported industries and demand conditions. UAE also is required to reduce cost and time of logistics process and get higher ease of international shipment, logistics competency and logistics timeliness. The logistics data set released from international and reputable bodies like WEF, OECD and IMD will assist to analyses logistics competitiveness among hub countries in future studies.