• Nuclear Engineering and Technology
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• v.23 no.2
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• pp.254-266
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• 1991

• Construction Engineering and Management
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• v.23 no.2
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• pp.18-21
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• 2022

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2005.05a
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• pp.45-49
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• 2005

현대 산업사회의 제조업에서는 생산을 가장 중요시하고 있지만 안전에 관한 의식도 많은 관심의 대상이 되고 있다. 사고예방을 위한 지속적인 노력에 따라 사고 건수는 점차 줄어들고 있으나 치명적인 중대 산업사고는 오히려 증가하여 산업재해로 인한 사망자 수는 줄어들지 않고 있다. 이와 같은 상황에 따라 중대 산업사고를 예방하기 위한 수단으로 공정안전관리제도를 도입하여 시행하고자 하고 있다. 하지만 일반 제조업에서는 화공안전의 경우와 같은 공정안전을 측정하는 방법이 아직 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 제조업의 공정을 안전에 대한 관점에서 분석하고 효율적으로 공정별로 측정하여 관리할 수 있는 기법을 제시하고자 한다. 제안되는 기법은 안전에 대한 항목은 기업의 관리자들을 통한 AHP 가중치를 결정하고 각 공정을 정규화된 행렬을 이용하여 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1998.05a
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• pp.295-300
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• 1998

산업화가 진행됨에 따라 점점 복잡해지고 위험해 가고있는 산업설비에는 사고의 리스크가 잠재하고 있다. 이러한 위험설비와 위험시설물에서 발생될 수 있는 중대한 사고의 경우 그 사고의 예방과 피해최소화를 위해서 사고관리방안이 강구되어야 하고 그 방안을 수행할 절차서의 개발이 이루어 져야하고 개발된 절차사에 대한 사용교육과 훈련이 병행되어야한다. 이를 위해 선행되어야 할 것은 어떠한 사고관리방안이 최선인지를 평가하는 사고관리 방안의 평가가 필요하다. 사고관리 방안평가에 수반되는 불확실성의 모델링에는 의사결정수목 (Decision Trees) 영향도 (Influence Diagrams)의 이용할 수 있다. 본 연구는 이러한 사고관리방안 평가를 위한 도구 (Tools)을 개발하여 사고관리방안 평가체계를 세우고 아울러 개발 된 평가체계의 실현성과 적용가능성을 보이고자한다. (중략)

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.05b
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• pp.487-492
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• 1996

이 논문은 원자력발전소의 중대사고를 중지 또는 완화시키기 위하여 제시된 사고관리 방안의 실현가능성을 평가하기 위한 새로운 방법론을 소개하고 있다. 이 방법론은 사고관리 방안의 수행실패 요인으로 운전원 진단 및 의사결정 오류, 운전원 수행오류, 관련기기 실패로 인한 오류, 수행지연으로 인한 오류 등으로 나누고, 각각에 대하여 평가 방법을 제시하였다 .운전원 진단 및 의사결정 오류 평가시 고려하여야 할 주요 인자들을 제시하였으며, 수행지연으로 인한 오류 평가시에는 시스템 가용시간과 방안 수행 소요시간을 정의하고 각각에 대한 분포 획득 방법과 이를 이용한 평가 방법을 제시하였다. 제시된 방법론을 영광 3.4호기 공동범람 방안의 평가에 적용하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.217-218
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• 2023

최근 건설현장의 사고사망만인율을 줄이기 위해 범 국가적인 차원에서 법,제도 등을 마련하여 적극적인 움직임을 보이고 있다. 산업안전보건법 전면개편,중대재해처벌법 제정,사업장 위험성평가 개정 등으로 법을 정비하고, 중대재해 감축 로드맵을 통하여 사업장의 전반적인 안전관리 가이드에 대해 제시하고 26년까지 OECD국가 기준 사망만인율을 줄이는 것을 목표로 하고 있다.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.19 no.4
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• pp.826-833
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• 2023

Purpose: We suggest the need to utilize ESG in the safety field to prevent serious industrial accidents. Method: The Serious Accident Punishment Act, a strong serious accident prevention system, was reviewed through a review of previous research. And through comparative analysis of serious accident data from the United States and Korea, the main causes of accidents in the domestic chemical industry were derived. Result: It was determined that there was a need to induce voluntary safety management by companies through ESG management along with the Serious Accident Punishment Act, which aims to prevent corporate accidents. Through statistical analysis of accident data, it was confirmed that the scale of damage and number of deaths in domestic accidents was greater than in the United States. The reason was interpreted to be that there are many accidents caused by human causes in the country. Conclusion: In order to compensate for the lack of voluntariness in corporate safety management as well as the Serious Accident Punishment Act and encourage active safety management, the proportion of 'ESG safety evaluation' must be expanded. By using ESG as an indirect social sanction, we can expect companies to voluntarily and actively manage safety and expand safety investments in the safety field.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.22 no.4
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• pp.415-423
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• 2022

As human factors are the most important cause of construction accidents, it is important to reduce human error in construction work to reduce accidents. However, the error forcing context in organizational situations acts as a factor behind human error. Therefore, fatal construction accidents were analyzed using the m-SHEL model, which can identify the factors behind human errors. Through such analysis, it was found that there are differences in the detailed factors behind human errors according to the type of fatal accidents in construction, This study is meaningful in that it confirmed through accident cases that it is important to understand and respond to organizational situations in order to reduce human error in construction work.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.05a
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• pp.179-184
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• 2003

화학공장의 경우 각종 장치 및 설비가 상호간의 상관관계를 가지고 운영되기 때문에 공정의 변경은 해당 설비 및 공정전반에 걸쳐 안전성의 심각한 문제를 가져올 수 있다. 이러한 설비의 변경 사항이 발생한 경우 변경으로 인하여 주변 설비와 공정전반에 대한 안전성 및 생산성 향상을 정확하게 판단할 수 있는 변경관리 시스템은 매우 중요하다. 화학공장의 특성상 안전성이 검토되지 않은 공정의 변경은 중대산업사고를 유발할 수 있는 매우 위험한 행위라고 할 수 있으며, 영국의 Flixborough에서 발생한 사이클로 헥산(Cyclohexane) 폭발사고는 대표적인 변경관리 오류에 의한 사고라 할 수 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2022.10a
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• pp.162-163
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• 2022

기술발전에 따라 건설현장은 스마트 안전관리기술을 활용한 안전관리의 변화가 예고되고 있다. 중대재해처벌법 시행(22.1.27)이후 50인 이상 사망사고는87건(96명)으로 전년 동기109건(111명)대비22건(20.2%), 15명(13.5%)감소한 것으로 나타났다(국토교통부,2022). 반면에 단순비교지만 일본0.14%, 미국0.37%, 영국0.03%에 비해 한국의 재해율이 높으므로 다양한 안전관리활동의 과제가 남아 있다. 이에 아차사고 유형이 건설현장 특성간의 민감도모델 제시를 기반으로 근본적인 재해관리가 연구의 목적이다. 이를 이루기 위해 국토교통부의 아차사고 발굴데이터를 분석하여 유형을 분류하고, 공사기간, 공사규모, 신체부위 등의 요인간의 아차사고 민감성요인에 대하여 Bayesian Network를 이용하여 아차사고에 영향을 주는 모델링을 제시하고자 한다.