• 한국정보통신학회논문지
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• 제3권4호
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• pp.805-817
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• 1999

In this paper, the needs for introduction and adoption of MㆍHF DSC/NBDP system and for developments of its circuits and call sequences for use in the maritime mobile services for small-ships, leisure-ships and fishing ships are analyzed, discussed. Also design and implement for MㆍHF(1.6-4MHz) DSC/NBDP system is discussed. Most of casualties have been arisen from small-ships and fishing ships during last 5 years. So, the SAR schematic plans should been prepared to prevent casualties and facilitate the activities of SAR for those ships. DSC/NBDP for MㆍHF system is able to fulfill the roles of efficient SAR communication functions, and to advance the SAR system to small ships and fishing ships. This study is focused on the techniques of processing the DSC call sequences and the ARQ sequences of NBDP system. Especially ARQ sequences are expanded into processing of Korean letters, designed the call sequences and code conversion algorithm for Korean-code. It will be evaluated the availability of Korean-NBDP system. In designing the Transmitting circuits and Receiving circuits, for the carrier generation, DDS(Direct Digital Synthesizer) is used in stead of the Phase Locked Loop and frequency conversion by the mixer, BPF. And PSK modulation signals are directly generated by the controls of DDS, which show the characteristics of Spurious Free Dynamic Range are below -62dBc. Also, the monolithic U subsystem IC which provides various functional components, AD608 is used for designing the receiving circuitsㆍAnd the algorithm of Phasing methode for FSK demodulation are devised to process IF frequency 455kHz in the IF circuits.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2015년도 추계학술대회
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• pp.87-90
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• 2015

해상에서 조난신호를 발사할 수 있는 장비는 전 세계해상 조난 및 안전제도(Global Maritime Distress Safety System) 해역의 구분에 따라 A1 해역은 초단파(Very High Frequency) 그리고 레이더 트랜스 폰더(SART), A2 해역은 중 단파대(MF/HF Radio Equipment)무선통신장비, A3 해역은 INMARSAT 그리고 A4 해역은 비상위치지시용 무선표지설비(Emergency Position Indicating Radio Beacon) 등으로 구분할 수 있으며, 조난을 수신할 수 있는 무선국은 해양경비안전본부 소속의 구난무선국, 경비함정, 상황센터, 해상교통관제센터 등으로 분산되어져 각각 운영하고 있다. 이로 인해 조난의 중복수신, 통계의 부정확, 다수의 컨트롤 타워 등의 문제점이 상존해 있는 실정이다. 아울러 현재 해양경비안전본부 주관으로 전국 5개 구난무선국을 하나의 국제안전통신센터로 구축하기 위해서 추진 중에 있다. 기존 5개 구난무선국을 하나의 국제안전통신센터로 구축하는 것은 향후 국가간 정보연계 측면에서는 효율적이나 실제 해양사고 발생 시 효율적으로 대응하기에는 다소 애로점을 안고 있는 실정이다. 이에 따라 본 연구에서 실제 해양사고 발생시 가장 신속하게 대응할 수 있는 체계를 제안하고자 한다.