• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• 제35권6B호
• /
• pp.940-947
• /
• 2010

A Parking Guidance and Information Service System is to provide real-time parking-information and the shortest parking-path for increasing the user's convenience, relieving traffic congestion, reducing illegal parking, and maximizing the efficiency of parking management. This paper discusses the result of the needs analysis, design, and implementation of the Parking Guidance and Information Service System. Furthermore, it analyzes and compares the parking time and vehicle turnover rate before and after the system installation.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• 제34권1호
• /
• pp.235-241
• /
• 2014

There are many traffic problems in a city such as parking, traffic jam caused by traffic induction facility. Therefore it is essential to demand for traffic demand management to building's owner whose building location causes traffic induction. According to the 90s traffic policy, government collects fee for traffic induction facility through traffic policy management and they encourage the building owner to join reduction of traffic jam program by reduction of traffic induction fee. However there are not many buildings owner joined this program because the program is not ghat beneficial. For example, if government set out parking guidance system (part of parking demanding system) in a city, it will reduce to 20% of traffic induced contributions but t can be used only once a year, so it is not efficient to used even it is valuable for about 10 years. In particular, according to the economic efficiency analysis, evaluate economically as net present value (NPV) to 2,160.44 million won, ratio of benefit/cost (B / C) to 2.44 during 10 years. Therefore this research will find out what is necessary for parking guidance system.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• 제5권3호
• /
• pp.543-551
• /
• 2001

This paper is concerned with optimization of a motor torque to drive Parking Sign system. It needs to minimize powers for stand alone operation and requires the optimized parameters in order to move the plates in the minimum torque. The operation can be represented as a complicated non-linear equation which is difficult to solve by general optimization techniques. In this paper, the dynamic equations of the system are derived, also the suitable Genetic Algorithm is designed to solve the equations. Computer simulation shows the availability of this method.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
• /
• 한국컴퓨터정보학회 2015년도 제52차 하계학술대회논문집 23권2호
• /
• pp.19-22
• /
• 2015

주차는 자동차를 이용하는 사람들의 편리한 이동을 위한 기반 행위에 포함되는 요소이다. 따라서 이러한 주차 문제를 해결하는 다양한 서비스가 존재하나, 이러한 서비스를 제공하는 시스템을 개발하기 위해서는 주차공간의 특성을 고려해야 하는 어려움이 있다. 본 연구에서는 카메라 모듈과 딥러닝 알고리즘을 기반으로 하는 이미지 센싱을 활용하여 기존 시스템의 주차 감지 센서부 구축의 문제점을 개선하며, 주차장 수요가 많은 '러쉬 타임'을 반영하여 주차공간을 안내하고 운전자를 유도하는 주차정보시스템을 개발한다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
• /
• 한국컴퓨터정보학회 2017년도 제56차 하계학술대회논문집 25권2호
• /
• pp.409-410
• /
• 2017

기존의 야외 주차관리 시스템은 초음파 센서 모듈, 주차 유도 센서, 주차 감지 전용 센서 등의 소형 센서와 장치들을 다수 사용하기 때문에 고비용의 발생과 주차장 관리의 불편함이 초래된다. 이러한 기존 시스템이 요구하는 장치들을 최소화 하고자 CCTV 기반의 소프트웨어 영상처리 기술로 차량의 위치와 주차공간의 유/무를 확인할 수 있는 야외 주차장 관리 시스템을 제시한다. 제시하는 시스템은 MOBILE 기반의 서비스를 제공하기 때문에 사용자에게 편리한 주차장 이용 서비스를 제공하고, CCTV를 기반으로 관리자에 의한 실시간 모니터링으로 주차장 내의 사고 및 긴급 상황을 인지해 사고를 대응할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 한국정보처리학회 2023년도 춘계학술발표대회
• /
• pp.260-261
• /
• 2023

공유 전동킥보드의 사용이 증가함에 따라, 불법 주차와 같은 문제점이 발생하고 있다. 시민들의 안전을 위협하는 문제를 해결하기 위해 CNN 모델 기반의 공유 전동킥보드 주차 판단 시스템을 구현하였다. 공유 전동킥보드에 탑재된 카메라, 기울기 센서를 통해 주차 상태를 판단하고, solidity와 python의 web3.py를 이용하여 컨소시엄 블록체인을 설계하였다. 주차 판단 기준이 되는 요소를 추가하고 가중치를 부여함으로써 신뢰 점수 식을 개선하였다. 본 논문에서 제안하는 모델을 통해 이용자의 자발적인 반납과 회사들의 효율적인 관리를 유도할 수 있다.

• Journal of Digital Contents Society
• /
• 제18권7호
• /
• pp.1443-1450
• /
• 2017

The purpose of this study is to develop an intelligent parking dispatching system based on LoRa network technology. During the local festival, many tourists come into the festival site simultaneously after sunset. To handle the traffic jam and parking dispatching, many traffic management staffs are engaged in the main road to guide the cars to available parking lots. Nevertheless, the traffic problems are more serious at the peak time of festival. Such parking dispatching problems are complex and real-time traffic information dependent. We used Queuing theory to predict inbound traffics and to measure parking service performance. Q-learning algorithm is used to find fastest routes and dispatch the vehicles efficiently to the available parking lots.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
• /
• 한국정밀공학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.357-358
• /
• 2010

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• 제9권3호
• /
• pp.294-302
• /
• 2004

In this study, we developed the inverter system to control Induction motor for the vertically circulation parking facility. In the case of calling a pallet, a car parking space, we basically stoned conventional system's problems, pallet is uncontrollable to the fixed position and braking system was worn by forcer braking with remaining speed. Also, by appling to converter controller, added to power regenerative control function, we confirmed the reduce of power supply capacity and the energy saving effect according to increasing operation frequency. The validity of this system is verified by 55kw induction motor driving system. Via this study, the proposed system shows the efficient use of parking facility and good operation characteristics by implementing position and speed control effectively on condition of load and shows energy saying effect by power factor control for the vertically circulation parking facility operation.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 전력전자학회 2000년도 전력전자학술대회 논문집
• /
• pp.552-555
• /
• 2000

본 연구에서는 수직순환식 기계식입체주차설비용 주 구동전도기인 유도전동기를 제어할 수 있는 인버터와 컨버터를 일체화한 165kVA급 인버터장치와 통합 시퀀스제어 및 보조 장치용 전도기 제어를 위한 목적으로 PLC형 제어반을 구성하였고 사용자와의 MMI개선을 위한 목적으로 Pro-Face 터치스크린을 적용한 운전반을 구성하였다 주 구동장치의 제어를 위한 인버터반은 인버터부와 컨버터부 및 입출력부로 구성하였으며 인버터반 내의 제어장치는 병렬통신처리를 하였고 인버터반과 PLC형 제어반 사이는 RS-232C방식 통신체계를 갖추도록 하였다 터치스크린형 운전반과 PLC형 제어반은 RS-422 통신기능을 갖는 C-Net 카드를 적용 하였으며 실험은 55kW급 유도전동기를 대상으로 하였다.