• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.58 no.2
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• pp.44-45
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• 2021

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.61 no.2
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• pp.8-13
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• 2024

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.55 no.4
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• pp.9-15
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• 2018

• 월간 기계설비
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• no.11 s.208
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• pp.83-87
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• 2007

최근 조선소에서 선박 제작 중 용융된 쇳물에 용접(절단)작업용 LPG호스가 녹아 가스가 누출, 폭발한 사고 발생함에 따라 한국가스안전공사가 용접(절단)작업용 제품의 제조 및 사용실태 현장조사를 실시했다. 조사결과 대형 조선소 등에서는 유사사고를 방지하기 위해 여러 가지 안전대책을 자체적으로 마련.시행중이나 일부 작업환경에서는 부적정한 사례도 발견할 수 있었다. 또한 용접(절단)작업용 가스 기자재의 검사품(또는 KS품) 사용에 대한 강제규정이 없어 현장에서는 가격이 저렴한 제품을 선호하여 상대적으로 불안전요소가 많은 실정으로 나타났다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.252-252
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• 2017

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.41 no.1
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• pp.19-23
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• 2004

선진화라는 사전적 의미는 먼저 앞서 간다는 뜻일 것이다. 따라서 앞서 가기 위한 대상이 있을 것이고, 그 대상은 국가차원에서 볼 때는 다른 나라가 될 것이고, 개별 조선소 입장에서는 자신 아닌 다른 조선소가 될 것이다. 여기서는 우리나라 조선산업 차원에서의 선진화 문제를 다루기도 하고, 그 대상을 우리 아닌 다른 나라의 조선산업으로 한정키로 한다. 이러한 선진화 문제를 다루면서 또 한가지 생각해야 하는 것이 언제까지 남보다 앞서 가야하는 기간문제이다. 특히 우리가 흔히 사용하는 차세대라고 하면 다음 세대를 의미하는 것으로 1세대를 통상 30년으로 보면 적어도 30년 동안 남을 앞서 갈 수 있는 전략이 무엇인지를 생각해야 된다는 뜻일 것이다. 꼭 정량적인 30년이라는 의미보다는 전략의 수립 및 이행에 있어서 그 만큼 신중한 심사숙고 과정이 필요함을 강조하는 의미가 더 크다고 할 수 있을 것이다. 본고에서는 기간개념을 배제하고, 다른 나라를 앞서 갈 수 있는 다소 개념적이고 추상적인 전략에 초점을 맞추어 기술하고자한다.(중략)

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.9 no.4
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• pp.187-192
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• 2006

In order to know the biological effect of effluent from shipyard and the adjacent stream water on four organisms (flatfish, rockfish, sea squirt and arkshell) cultured around the shipyard, lethal rate and DNA damage were measured after 48 hr exposure and carried out by a single cell gel electrophoresis, namely comet assay. $LC_{50}$ (48 hr) could not be calculated in any organism 48 hours after exposure to effluent from shipyard and stream water, because all organism showed a lethal rate lower than 20%. Regardless of no acute toxicity, DNA damage of flatfish and rockfish was detected higher in Jang-Pyoung stream than in control, whereas sea squirt revealed higher DNA damage in laundry waste water. From these results, Jang-Pyoung stream seemed to have a relatively higher genotoxicity rather than effluent from shipyard.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.12 no.2
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• pp.68-74
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• 2009

Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), one of ubiquitous organic pollutants in marine environments, are major toxic components of petroleum and are produced during the incomplete combustion of organic materials. As shipyards are located inside of natural or artificial semi-enclosed bay, even a relatively weak environmental disturbance by ship-building activity can cause severe damage to marine ecosystem in the bay. Many studies of pollution in shipyard area have been focused on the antifouling agent, like tributyltin. This study aimed to investigate the effect of ship-building activity on PAH contamination. Total PAHs concentration was higher nearby and inside shipyard area than outside, implying that shipyard could be one of major source area of PAH contamination to pose harmful effects to surrounding environments. Through PAH profile and source recognition index, the source of PAHs inputs in this area was estimated to originate from both petrogenic and pyrogenic origin. PAH levels showed a significant correlation with total butyltins, indicating that ship-building activity influenced PAH concentration and distribution. Vertical distribution of PAHs historically confirmed the correlation between shipbuilding activity and PAHs contamination.

• Journal of Korea Fishing Vessel Association
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• v.60
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• pp.31-38
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• 1994

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.60 no.1
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• pp.2-7
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• 2023