저선량 방사선 조사한 고추 2품종, 조광고추와 조흥고추의 종자 발아율과 초기생육 및 고추 유식물체의 후속 고선량에 대한 내성 변화를 알아보고자 저선량 0, 4, 8, 20, 50 Gy를 조사하여 재배한 고추 유식물체에 ${\gamma}$선 50 Gy와 100 Gy를 조사한 후 생육상황을 관찰하였다. 저선량 조사한 고추 유식물체의 초기생육 촉진과 후속고선량 내성은 품종에 따라 달랐는데, 조광고추보다 조홍고추 품종에서 뚜렷한 증가효과를 나타냈고 발아율과 초기생육촉진은 4, 8, 20 Gy 조사구에서 효과적이었다. 조홍고추 유식물체의 후속고선량에 대한 내성은 사전 저선량 조사에 의해 크게 증가되었는데 특히 4Gy조사구에서 효과가 가장 뚜렷하였으며 후속고선량에 대해 내성이 증진된 고추 유식물체중의 carotenoid와 단백질 함량 및 CAT활성은 4 Gy와 8 Gy 조사구에서 높았다.
본(本) 연구(硏究)에서는 제분(製紛)된 밀을 입도별(別), 즉 wheat shorts, grits, 및 flour(粉) 등(等)으로 분리(分離)하여, 그들의 물리적(物理的) 성질(性質)을 조사(調査)하였으며, 더불어 입도의 크기가 전밀빵(whole wheat bread)의 부피에 미치는 영향(影響)을 검토(檢討)하였다. 시료(試料)로는 한국산(韓國産) 밀품종(品種)인 ${\ulcorner}$조광${\lrcorner}$을 사용(使用)하였다. 제분(製粉)된 밀의 조회분 및 조단백질의 함량(含量)은 각각 2.3% 및 13.7%이었다. wheat shorts, wheat grits 및 wheat flour의 믹소그라프 높이(mixograph peak-height)는 각각 4.8, 5.6 및 7.3이었으며 Fraction 1(직경 : 0.2mm이하)의 반죽의 안정도(dough stability)는 100mesh이하의 밀가루에 크게 뒤떨어지지 않았다. 제빵 실험(實驗) 결과(結果)로 보아 제분(製粉)된 밀 가운데 직경 $0.2{\sim}0.5mm$ 크기의 wheat grits가 전밀빵을 제조(製造)하는 데 한계(限界) 입도된 듯 하며, 최적(最適)의 전밀빵의 부피 및 빵의 내부(內部)상태는 80% wheat grits/20% wheat flour의 시료구(試料區)에서 얻었다.
"조광" 은 밀양187호와 YR21113-B-B(삼백벼/그루벼)를 교배하여 육성된 소득작물 전 후작에 적응하는 조생종 신품종으로 주요특성을 요약하면 다음과 같다. 1. 조광은 영남지역 만기재배에서 평균 출수기가 8월 29일로 표준품종인 금오벼 보다 2일정도 빠른 조생종 품종이다. 간장은 63 cm로 금오벼보다 3 cm 짧으며, 수장, 주당수수 및 수당립수는 금오벼와 비슷하며, 등숙비율은 87.6%로 금오벼보다 높고, 현미 천립중은 금오벼보다 약간 무거운 편이다. 2. 조광의 불시출수는 43%로 금오벼보다 덜 되는 편이지만, 수발아는 30%정도로 금오벼보다 잘되는 편이다. 단간 내도복성 특성을 가지고 있으며, 유묘기 내냉성은 금오벼와 비슷하나, 성숙기 임실율은 36%로 금오벼보다 낮은 편이다. 3. 조광은 병해충 저항성은 잎도열병과 줄무늬잎마름병에는 저항성이며, 흰잎마름병과 주요 해충인 벼멸구, 애멸구에는 감수성이다. 4. 쌀알의 심백은 없으나, 복백은 약간 있는 편이고, 아밀로스와 단백질 함량은 각각 18.5%와 6.6%로 금오벼보다 약간 높은 편이다. 소득작물 후작 만기재배 시험에서 쌀수량은 4.90 MT/ha로 금오벼보다 9% 증수하였다
In this study, an artificial wheel load generation method is proposed to assist practical engineers performing dynamic analysis with simple procedure. To generate an artificial wheel loads from running vehicle, PSD(Power Spectrum Density) profiles of actual wheel load were sampled in terms of various road roughnesses. A detailed truck and bridge models were used for sampling actual wheel load to represent the real motion of moving vehicle. These wheel load profiles were simplified for the artificial wheel load. The simplification of actual wheel load profiles was performed by regression analysis. The result showed that the artificial wheel load well represents the real profiles of wheel load.
As the electrodes are not needed, the electrodeless lamps using the induction discharge have a long lifetime and are robust against the variable output condition of a ballast. This paper proposed a dimmable resonant inverter for the electrodeless lamps. The proposed resonant inverter formed a half bridge inverter adopted FWM to control the average output power of the inverter and the illumination of a lamp. In this paper, the proposed dimming algorithm was described and the prototype experimental setup for 100W electrodeless lamps was carried out to verify the validity of the proposed dimming method.
기존의 형광 램프용 전자식 안정기는 램프와 안정기의 수명 연장을 가져다주었다. 형광 램프용 전자식 안정기는 기존의 60Hz로 형광등을 점등하는 자기식 안정기에 비해 향상된 점등과 에너지를 절약 측면에서 큰 장점을 보이고 있다. 형광 램프의 조광방식으로 크게 3가지 방식으로 나뉘는데 위상제어를 이용한 방식, PWM(Pulse Width Modulation)방식, 저전압 제어방식이 있다. 본 논문은 기존의 사용 방법과는 달리 안정기 내부의 인버터 공진 특성을 이용하여 주파수를 변환시켜 형광 램프를 디밍하였다.
Recently, a drain of energy resources is issued seriously. The daylight responsive dimming systems can reduce electric energy uses. But, we cannot predict amounts of energy-saving and accuracy of system performance. Therefore, the purpose of this study is a development of software for the system performance of daylight responsive dimming systems. The principle of this software based on luminous flux transfer method and finite elements method. The control algorithm of this software and daylight responsive dimming systems use the same algorithm. In addition the advantages of this software are use to same algorithm of daylight responsive dimming systems, electric power-luminous flux data and rates of frequency of sky conditions. Therefore, this software can predict more correct calculation about illuminance and amounts of energy-saving of daylight responsive dimming systems.
This study purposes to increase the energy-saving effects by reducing excessive intensity of radiation of artificial lighting through analyzing daylight incident A photosensor sends amounts of detected luminous flux to digital control unit(DCU) as a signal and then, it can decide dimming ratios, received a proper dimming signal from DCU. Generally it Is effective to control artificial lighting with the different control ratio of each row by setting a photosensor as same numbers and rows as artificial lighting. However, it is ineffective to do in initial costs of systems aspect in offices. As a result of grasping the distribution of daylight previously, we can dim different dimming ratios to each row of artificial lighting by a single photosensor.
본 연구는 지능형 도로의 라인조명의 제어 기능을 수행하기 위한 구동 및 조광회로 설계와 유지관리 시스템의 기초 연구로서 기본적으로 중앙관제센터에서 무선과 유선의 원격제어를 통하여 조명기구의 개별 전원 제어 또는 단전, 부분 점멸동작을 수행 하고 램프의 불량 상태를 확인할 수 있는 기능을 포함한다. 부가적으로 조명등의 절전과 효율적인 관리를 위하여 차량의 유무에 따라 조도와 점멸 제어 기능을 추가 하였다. 또한 원격제어에 따른 중계 제어 장치를 등기구와 병열 구성 하여 통신선과 전원선 만으로 Line 형태의 램프에 전력 및 통신 제어를 가능케 하는 시스템을 개발하였다.
본 논문에서는 원칩 마이크로컨트롤러와 ZigBee IC가 내장된 소형 모듈을 사용한 파워 LED의 디지털 조도제어 시스템의 설계 및 구현에 대해 중점적으로 기술한다. 파워 LED의 조광제어 및 특정 조도에서의 정전류 구동을 위해 전류피드백을 통한 디지털 PI 전류제어 및 PWM 구동방식을 행하였고, 시각적인 깜박거림 없는 충분한 주파수의 스위칭을 통해 부스트 컨버터를 연속도통모드로 동작시켰다. 2.4GHz의 주파수 대역을 이용하는 PAN (Personal Area Network) 형태의 ZigBee 무선모듈과 마이크로컨트롤러와의 UART 통신을 통해 조도제어를 위한 PWM 제어를 행하였다. 본 논문에서 제시한 파워 LED의 디지털 조도제어 시스템은 최근의 에너지 및 환경규제에 적합한 조명관련 응용분야에서 다양하게 적용될 것으로 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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