• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.17 no.1
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• pp.183-192
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• 2017

This study aims to suggest improved design for both non-smokers and smokers to minimize inconvenience of smoke, at the same time, allow smoking in comfortable environment. The study was researched in three categories: First, consciousness research regarding smoking booth, second, preference research regarding product design, and third, research on emotional words about smoking booth by emotion evaluation. The result of design preference research was, first of all, smoking booth for smokers should be designed in both notable and familiar shape rather than stiff and rough shape. Second, color for the booth should apply warm colors such as white, pastel, and bright tone rather than prime colors. Third, the internal circulation filter in smoking booth should be managed thoroughly. In addition, extra seats and ventilation design is necessary to prevent passive smoking. The result of emotion evaluation was that people recognized certain words in four aspects. Each image word for factor 1 was "functional emotion', factor 2 was "psychological emotion", factor 3 as "color emotion", and factor 4 as "shape emotion". User-centered service design is necessary for both smokers and non-smokers, to minimize the damage by smoke and to spend time for short break.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.11
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• pp.42-50
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• 2016

Overlay welding affects the chemical components and weld hardness by dilution of the lamination layer thickness, which determines the surface properties. This study experimentally investigates different numbers of layers for overlay welding monel materials, which are anti-corrosion materials. The Fe content, weldability of the base metal and monel materials, hardness, and surface flatness were examined. Each evaluation was carried out after overlay welding with three layers on the base material and pipe base material of the plate. The Fe content was evaluated by analyzing the constituents of each layer. The Fe content was satisfactory in the three layers. The weldability of the laminate specimens was evaluated by a bending test. The hardness and bead flatness of the laminate specimens were evaluated by micro Vickers and 3D measurements. The hardness was highest in the heat-affected zone with one layer, and it decreased with increasing lamination. In the case of bead flatness, there is a sharp difference in the deviation with increasing numbers of laminations, which should be considered carefully.

• The KIPS Transactions:PartA
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• v.16A no.6
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• pp.427-436
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• 2009

Digital virtual manufacturing is a technology that aims for the rapid development of products and the verification of production-process in ways that are more efficient by integrating digital models within the entire manufacturing process. These digital models utilize various information technologies, such as 3D CAD and simulations. Mixed reality, which represents graphical objects for only needed parts against real scene, can bring a more enriched sense of reality to an existing virtual manufacturing system that is in a pure virtual environment, and it can reduce the time and money needed for modeling the environment. This paper suggests a method for planning virtual factory layouts based on mixed reality using legacy datathat are already constructed in the real field. To do this, we developed the method to acquire simulation data from legacy data and process this acquired data for visualization based on mixed reality. And then we construct display system based on mixed reality, which can simulate virtual factory layout with processed data. Developed system can reduce errors related with factory layout by verifying the location and application of equipments in advance before arrangement of real ones at the practical job site.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.6
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• pp.665-669
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• 2007

This study investigates the temperature change and thermal conductivity for the braking disc of the railway vehicle due to the types of train and service conditions. The temperature change was measured by non-contact Infrared thermometers. Average temperature was measured between $79.32^{\circ}C$ and $104.46^{\circ}C$ due to types of train and service section. In the same service section, the surface temperatures of Saemaul train were higher than Mugungwha train; the reason might have been the average service speed of Saemaul train (83km/h) was higher than Mugungwha train (107km/h), and the weight was similar 39t (Mugungwha) and 39.3t (Saemaul). But the maximum surface temperature was measured on the Mugungwha train; however the difference was not too big with the maximum temperature of Saemaul train. Also, the disc surface temperatures were changed due to the material of lining; metal and non-asbestos, on the same train and the same service section. In addition. the thermal conductivity was tested the thermal conductivities were increased by the increasing of the temperature. The change is too big between $100^{\circ}C$ and $200^{\circ}C$. But each average value is small. and the mechanical property change is very low. As a result, we conclude that this disc is suitable for usage between $100^{\circ}C$ and $300^{\circ}C$.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.181-181
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• 2011

도로는 국내 물류를 담당하는 중요한 기반시설로 국내 경제성장의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 특히, 1970년대 개통된 경부고속도로는 우리나라의 대동맥으로 산업 성장의 파급효과를 가져오는 기반이 되었고, 공학적인 차원에서도 도로 포장재료를 경험 및 과학적으로 분석하여 적용하는 계기로 도로공학발전의 초석이 되었다. 과거에 적용된 도로 포장재료는 기술자의 경험에 의존하여 배합설계가 진행되었으며, 중차량의 비중이 많은 지역은 강성포장을 적용하고, 상대적으로 중차량이 적은 구간은 연성포장을 적용하는 설계를 따랐다. 하지만, 강성포장을 대표하는 시멘트 콘크리트 포장은 시공상의 복잡함과 시멘트 콘크리트 특성상 강도발현을 위해서 일정기간 이상의 양생일수가 필요하므로, 도로건설의 인프라 구축이 시급한 지역에서는 사용의 제약이 따른다. 연성포장을 대표적하는 재료로는 아스팔트 콘크리트 포장을 들 수 있다. 강성포장보다는 상대적으로 시공상의 편리함과 일정기간의 양생이 필요하지 않아 도로 포장재료로서 그 적용성이 우수하다. 과거에는 아스팔트 콘크리트 포장의 종류가 단순화되어 표층, 기층에 대표되는 몇몇 혼합물이 도로 포장재료로 사용되었다. 도로공학의 학문적 발달과 함께 도로포장의 전반적인 기술이 향상되고 있다. 과거의 도로 기능은 국가 경제발전을 위한 산업용 원자재의 운반이 주요 기능을 담당하고 있는 반면, 국민의 경제적 수준이 증대되고 자가용의 보급이 보편화되면서 도로 이용의 주체가 국민 개개인으로 변화되고 있고, 그 요구조건도 다양화되고 있다. 이에 발맞추어 도로공학의 기술적 향상으로 다양한 기능을 발휘할 수 있는 도로포장재료가 개발되고 있으며, 대표적인 제품으로는 배수성 포장, 반강성 포장, 보수성 포장, 탄성 포장, 저소음 포장 등이 있다. 본 연구에서는 기능성 포장의 하나인 저소음 포장의 특성 중 생산성능을 평가하였다. 생산성능이란 저소음포장을 현장 플랜트에서 생산하였을 경우의 특성을 분석하는 과정으로, 실내 실험으로 최적화된 재료의 배합은 이상적인 조건을 적용하여 결정된 것으로 입고된 현장 골재 및 생산 플랜트 조건에 따른 그 배합 및 물성이 변동을 가져올 수 있다. 특히, 저소음 포장은 기존의 아스팔트 포장과 달리 적용되는 골재, 아스팔트의 재료가 고성능을 발휘하기 위하여 특수한 재료를 적용해야 한다. 배합설계에서도 개립도 아스팔트 혼합물에 적용되는 내구성분석 절차를 따라야 하므로, 실내 배합설계 혼합물과 현장 생산 혼합물간의 물리적 특성에 차이를 나타낼 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 실내 및 현장 혼합물의 전반적인 물리적 특성의 차이를 분석하여 저소음 포장의 현장 생산성능을 확인하였다. 분석요소로는 혼합물의 기초물성면에서는 밀도, 공극률을 분석하였으며, 실내 내구성면에서는 마샬안정도, 잔류안정도를 분석하여 실내 및 현장 혼합물의 물성차이를 분석하였다. 기초물성을 평가할 수 있는 밀도와 공극률에서는 생산 현장 혼합물이 실내 혼합물 보다 높은 밀도와 낮은 공극률을 나타내고 있으며, 이에 상관하여 강도특성을 분석할 수 있는 마샬안정도도 생산 현장 혼합물이 다소 높은 강도를 발휘하였다. 또한, 수분에 대한 안정성을 평가하는 인자인 잔류 안정도에서는 실내 및 현장 혼합물 모두 우수한 성능을 발휘하였다.

• International Commerce and Information Review
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• v.13 no.2
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• pp.3-26
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• 2011

The objective of this study is to improve export performance using e-Trade marketing systems. The use of e-Trade has been increasing but there is some controversy about the performance of e-Trade marketing for Small-to-Medium enterprises (SME). The research construct for determining the export performance is suggested and five factors are introduced in this paper such as: B2B relationship and cooperation, product complexity, online fitness, level of internationalization, and use of e-Trade marketing. Sample data were collected from the companies who are familiar with the e-Trade systems. The result shows that the use of e-Trade marketing mostly contributes to the increase of export performance. The regression and cluster analysis shows that both variables of e-Trade marketing and on-line fitness are significant to high export performance group. The implication for SMEs is that the use of e-Trade marketing methods could contribute to the increase of export performance and more analytical works need to be made for future study.

• Asia-Pacific Journal of Business Venturing and Entrepreneurship
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• v.12 no.3
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• pp.163-176
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• 2017

The fourth industrial revolution and creative economy are in the center of today's economic environments. In this context, venture companies make great efforts in achieving innovative capability for sustainable growth. Especially, in order to create the innovative capability or innovation performance, they are very much interested in obtaining such characteristics of organizational ambidexterity as exploration and exploitation. Thus, this study aims to study the organizational contextual ambidexterity as a key factor to create SMEs' performance and to conduct an empirical research with the data collected from domestic SMEs in order to find the antecedent and consequence of this ambidexterity. In so doing, we selected as an antecedent of contextual ambidexterity quality management practice, which is an innovative method of enterprise innovation and enterprise level, innovation performance (radical and incremental Innovation performance) as a consequence and ran a series of regression analyses. As a result, quality management practices such as quality circle activities have had positive effect on organizational ambidexterity, that is, exploration and exploration, and contextual ambidexterity has affected positively on innovation performance. It is also found that the contextual ambidexterity plays a full mediating role in the relationship between quality management practices and innovation performance. The results of this study suggest that contextual ambidexterity is essential to achieving organizational innovation performance and quality management activities such as quality circle should be preceded in order to stimulate or stimulate contextual ambidexterity.

• Management & Information Systems Review
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• v.34 no.2
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• pp.97-111
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• 2015

A preliminary study on the existing attraction effect and compromise effect was started on the experiment studies about product or service and conducted on the empirical studies on things, research trips, staff recruitment process in the research and the actual US presidential election. However most studies have been limited in the theories of the frequency range and no research about combining compromise effect and attraction effect with the types of promotion. The purpose of this study verifies that how attraction effect and compromise effect in the choice option of the choice process for brand varies according to the types of promotion. This study compares the difference of choice of brand between the influence of the attraction effect and compromise effect. The independent variables among the manipulated variables are as follows : (1) Brand choice (attraction effect and compromise effect), (2) Promotion Type (price promotion/non-price promotion). This study was manipulated in between-subjects design and within-subjects design. The results of this study will be able to see the implications for the positioning strategy of offering several new products such as practical dimensions of promotion strategy because the entry of new brands rather increases market share of similar existing brands.

• Management & Information Systems Review
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• v.37 no.2
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• pp.63-85
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• 2018

Electronic displays have developed as instruments that function as windows of information to satisfy the bidirectional needs of electronic device manufacturers and users. The cathode-ray tube (CRT) display once dominated the display industry. Now, the liquid crystal display (LCD) is dominant, and promising displays are competing to become the next-generation display. Displays reflect the characteristics of the information and communication technology (ICT) industries, such as technological changes, innovative features, and competitive dynamics, and have technologically evolved to dominate the industry and market through various ICT devices. This research utilizes a dominant design concept and examines the case of the flat-panel display industry to propose a comprehensive framework, which considers technological, organizational, and environmental characteristics, of the determinants influencing dominance in the technology-intensive ICT industry. The results show that a dominant design in the flat-panel display industry emerges from technological competition among several designs, based on technological characteristics and market acceptance, and dominates the industry and market by various environmental factors. Our results emphasize the difference between generic technologies and the speed of technological innovation and expand the understanding of the emergence of a dominant design. Furthermore, this paper suggests practical implications for establishing a competition strategy and strategic guidance for other ICT industries as well as the display industry.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.213-216
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• 1995

공사장의 건설기계 소음은 저주파 에너지를 많이 가지고 있기 때문에, 일단 소음이 발생되면 그 전파가 멀리까지 감쇄없이 진행하는 물리적 특징을 가지고 있으며 현실적으로 흡음재처리를 통한 소음방지효과는 저조한 실정이다. 특히, 선진국에서는 건설기계 등의 엄격한 소음 인증제도 실시로 인해 국내 일부 건설장비 생산제품이 외국에서 요구하는 소음규제치를 초과하기 때문에 저소음, 저진동 건설기계 설계 기술의 발전이 없으면, 향후 수출여건이 점차 어려워지고 있다. 이와같은 주변여건의 변화로 인해 건설기계를 생산하는 입체에서는 공사장 소음과 같은 저주파 에너지에 의해 지배 받는 소음문제를 효과적으로 저감시키기 위한 건설기계의 저소음, 저진동 설계의 필요성을 심각하게 인식하고 있는 실정이다. 건설기계중, 소음이 문제시되는 기계로는 지반정지공사, 기초공사, 콘크리트공사, 포장공사, 파괴 및 해체공사와 기타등 6가지가 있다. 이중에서 환경연구원의 연구결과에 따르면, 항타기, 브레이커 및 착암기가 높은 소음도를 나타내고 있다. 가장 높은 소음을 배출하고 있는 항타기는 기초 공사에 쓰이는 것으로써 지반 천공후 H빔을 싣는 디젤 항타기의 경우, 소음도가 107dBA를 보여주고 있다. 이 값은 기계로부터 7m 떨어진 거리에서 측정된 값이다. 또, 파괴 및 해제공사에 쓰이는 브레이커는 98dBA의 소음도를 보여주고 있다. 착암기는 작용원리에 따라 91-96dBA의 소음을 배출하고 있다. 본 연구에서는 건설기계중 소음이 높아 문제시 되고 있는 유압 브레이커의 저소음 설계기술개발에 관한 내용이다. 저소음 브레이커의 개발을 위해 소음에너지의 전달경로를 검토하고, 현실성있는 소음방지 대책을 제시하였다. 연구결과, 브레이커의 설계개량을 통해, 10dB의 소음저감효과를 볼 수 있어 만족스러운 결과를 도출할 수 있었다.타를 처리하기에는 부적절한 방법임이 널리 알려진 사실이다[3]. 최근에 Ben Mrad와 Fassois[4]는 신호에 잡음이 존재하여도 이를 잘 처리할 수 있는 확률적(stochastic) 방법을 개발하여 기존의 결정적 방법들과 그 결과를 비교하였다. 그러나, 개발된 방법은 응답 신호에 백색잡음(white noise)이 섞이는 특수한 경우에만 사용할 수 있게 만들어져서 이 방법의 실질적인 적용에는 어려움이 있다. 본 연구에서는 기존의 방법들의 단점을 극복할 수 있는 새로운 회귀적 모우드 변수 규명 방법을 개발하였다. 이는 Fassois와 Lee가 ARMAX모델의 계수를 효율적으로 추정하기 위하여 개발한 뱉치방법인 Suboptimum Maximum Likelihood 방법[5]를 기초로 하여 개발하였다. 개발된 방법의 장점은 응답 신호에 유색잡음이 존재하여도 모우드 변수들을 항상 정확하게 구할 수 있으며, 또한 알고리즘의 안정성이 보장된 것이다.. 여기서는 실험실 수준의 평 판모델을 제작하고 실제 현장에서 이루어질 수 있는 진동제어 구조물에 대 한 동적실험 및 FRS를 수행하는 과정과 동일하게 따름으로써 실제 발생할 수 있는 오차나 error를 실험실내의 차원에서 파악하여 진동원을 있는 구조 물에 대한 진동제어기술을 보유하고자 한다. 이용한 해마의 부피측정은 해마경화증 환자의 진단에 있어 육안적인 MR 진단이 어려운 제한된 경우에만 실제적 도움을 줄 수 있는 보조적인 방법으로 생각된다.ofile whereas relaxivity at high field is not affected by τS. On the other hand, the change in τV does not affect low field profile but strongly in fluences on both inflection