• Journal of the KSME
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• v.32 no.7
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• pp.604-612
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• 1992

D-Gun과 plasma 코팅이라고 하는 코팅(도금) 기술은 1950년대 미국 유니온 카바이드사에 의해 세계 최초로 개발되어 실용화된 이래 전세계의 산업전반에 걸쳐 꾸준히 그 응용분야가 확대되어 왔으며, 오늘날에는 점보 제트 여객기의 엔진으로부터 석유화학설비, 제철제강설비, 섬유기계, 인쇄기계, 제지기계, 식품기계, 발전설비, 자동화부품, 전자제품 등에 이르기까지 각종 산업기계 및 제품 생산에 응용되고 있다. 특히 최근에는 이들 산업기계가 고속화, 고성능화, 고품질화됨에 따라 그 구성부품도 필연적으로 고성능의 내구성 등이 요구되어 세라믹 등 특수 코팅의 필요성이 절실히 요구되고 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.10a
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• pp.12-12
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• 1998

무기체계의 추진체로서 고체 로켓트 추진기관이 제작의 용이성, 구조의 간단성, 이에 따른 저렴한 제작비, 그리고 고 신뢰도 확보가능 등의 여러 장점으로 대부분의 현존 전술 유도무기에 채택되어 사용되어 오고 있으나 대응, 방어 무기체계의 빠른 발전으로 이에 따른 새로운 추진기관의 유도무기체제가 요구되고 있다. 램제트 기관은 공기흡입추진기관으로 상대적으로 높은 비추력(1000-2000s)과 추력 중량비(∼20)을 가지며, 이로 인해 기존의 로켓 엔진에 비해 4-5배의 성능을 낼 수 있으며, 초음속 장거리 비행에 적합하다며, 또한 높은 속도영역까지 운용가능하고 구조가 비교적 간단하다.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2001.11b
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• pp.788-793
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• 2001

Test experience with a micro-turbine jet engine is introduced. The engine provides us with valuable opportunities to experience know-hows essential for engine development. It consists of a single radial compressor and a single stage turbine. Engine starting procedure has been established after many trials and errors. Static and dynamic engine performance tests were conducted. Static performance was found to be inferior to that advertised by the manufacturer. Further improvement is needed. Dynamic performance revealed that engine thrust overshoots unfavorably for the purpose of UAV control.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2014.03a
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• pp.603-609
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• 2014

차세대 제트 추진기관으로 주목받고 있는 스크램제트 엔진의 핵심은 연소기 내부에서의 성공적인 초음속 연소를 필요로 한다. 초음속 연소는 공기-연료 혼합(fuel-air mixing)의 정도에 따라 연소효율이 영향을 받게 된다. 공동형 화염 보염기(cavity flameholder)는 재순환 영역(recirculation zone)을 생성하여 연료 혼합의 효율을 높여 지속적인 초음속 연소가 진행될 수 있는 시간을 제공한다. 본 연구에서는 EDISON 전산유체역학 소프트웨어를 이용하여 공동형 화염 보염기를 지나는 초음속 유동의 재순환 영역과 전압력 변화에 대한 전산 해석을 수행하였다. 초기 형상을 생성하여 유동 해석을 수행한 후, 3개의 형상 변수에 대한 매개 변수 연구를 통하여 공동의 형상과 위치에 따른 재순환영역의 제어가 가능함을 확인하였다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.14 no.2
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• pp.27-32
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• 2006

The performance-design algorithm of a liquid ramjet engine was studied, which showed the comparable results with CFD calculation except the shock-boundary layer interaction region. In addition to the description of the design algorithm, several important design parameters, such as equivalence ratio, combustion efficiency, air capturing factor, and flight Mach number, are evaluated as predicting one of performance factors, Isp, of a typical ramjet engine, so that the flight envelope might not be determined with narrow perspective performance-operation-area in off-design regime.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.15-15
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• 2000

두 개의 사각형 유입구가 $90^{\cire}$의 각도를 이루고 있는 액체 램제트 엔진의 연소실 형상을 최적화하기 위해서 수조를 이용한 연소실 유동 계측 실험을 수행하였다. 공기 유입구의 연소실 유입 각도는 $30^{\cire}$, $45^{\cire}$ 및 $60^{\cire}$인 세 가지 형상의 연소실 모형을 제작하였으며, 각각의 유입 각도에 대하여 연소실 재순환 영역의 크기를 5가지로 변화시킬 수 있도록 모형을 제작하였다. 그리고 연소실의 배면은 돔의 형태로 하여 재순환이 잘 이루어지도록 모형을 제작하였으며, 유입구에서 연소실로 들어가는 유동의 안정화를 위해 안내깃을 세 개 설치하여 실험하였다.(중략)

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.19 no.6
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• pp.81-90
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• 2015

In order to know the characteristics of the hypersonic air-breahting engine, high altitude and Mach number ground test is necessary. Therefore, high pressure and high temperature condition should be simulated to do ground test of the hypersonic air-breathing engine. In this paper, the hypersonic air-breathing engine ground test facility of the Korea Aerospace Research Institute was introduced and the composition and characteristics were described.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.4
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• pp.460-467
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• 2011

Cavitation phenomena during the spill process of the Bosch type fuel injection pump for medium-speed diesel engine were investigated by optical observations. Typically, these phenomena can cause a surface damage with material removal or round-off at the plunger and barrel port etc., and may shorten their expected life time. The images, which were recorded with high speed CCD camera and borescope, show that the plunger damage is mainly affected by fountain-like cavitation generated before the end of delivery. And the damages of barrel port and deflector are caused by jet-type cavitation generated after end of delivery.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.3 no.4
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• pp.51-57
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• 1999

Temperature and velocity controlling of air at inlet position of Ramjet combustor is important under Ramjet engine grounding-test condition since temperature of inlet air increases due to compression process by supersonic flow at inlet position of Ramjet combustor. In this study, Vitiated Air Heater methodology was used to control temperature of air that is inducted into Ramjet combustor. Temperature and velocity of air at Vitiated air heater exit, which is inducted into Ramjet combustor, were measured to evaluate Vitiated air heater system developed in this study. It is shown that temperature and velocity of inducted air can be well controlled using Vitiated air heater system developed in this study, and we could make a Vitiated Air which is almost same with real air.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2006.11a
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• pp.43-46
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• 2006

Storage air heater(SAH) is a general purpose facility that is used to simulate the high altitude condition of supersonic ground test facility, thurst compensation test of rocket engine nozzle and gas turbine engine combustor test. SAH in KARI is built to simulate the total temperature of the supersonic ground test facility which has a wide flight envelope from altitude 0km, Mach 2 to altitude 25km, Mach 5 and operates up to 1300K, 3.5MPa. In this paper, we introduces the SAH in JAXA which is model of SAH in KARI and summarizes the design process and manufacture of ours.