• Title/Summary/Keyword: 제어 할당

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A Study on design of G.983.1 based MAC protocol for ATM-PON (ATM-PON에서의 G.983.1을 적용한 매체 접근 제어 프로토콜의 설계에 관한 연구)

  • 장성호;노태곤;장종욱
    • Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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    • 2001.05a
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    • pp.125-128
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    • 2001
  • Earlier efforts on optical access concentrated on the design of PONs for the collection and distribution portion of the access network. PON architecture is very simple but it requires MAC protocol for control of upstream traffic. This paper proposes a MAC protocol for a broadband access network using an ATM Passive Optical Network supporting CBR/rtVBR, nrtVBR, ABR aild UBR traffic. For the proposed MAC scheme, we present grant field format, minislot format, and bandwidth allocation algorithm.

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Novel Channel Allocation Scheme for the Multi-Channel Cognitive wireless Networks (멀티채널 인지라디오 네트워크에서의 채널할당방식)

  • Park, Hyung-Kun
    • Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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    • v.15 no.9
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    • pp.1889-1894
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    • 2011
  • Channel allocation is one of the important issues in the multichannel transmission. In the cognitive radio networks, channel allocation scheme should be designed to improve spectrum efficiency without interfering with the transmission of licensed users. In this paper, we propose a spectrum hole prediction based channel allocation scheme. The proposed channel allocation scheme, predicts spectrum hole by using the channel success rate, and limit the transmission of secondary user's data, and it reduces the interference to the primary user. The performance of proposed channel allocation scheme is evaluated by the computer simulation.

The Status of WAVE Technology Development and Frequency Distribution for a Smart Vehicle (스마트 자동차를 위한 WAVE 기술 개발 및 주파수 할당 동향)

  • Ahn, Tae-Jun;Jang, Jin-Joo;Ro, Kwang-Hyun;Hong, Jung-Wan;Kim, Seung-Cheon;Hwang, Ho-Young
    • Proceedings of the KAIS Fall Conference
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    • 2011.12b
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    • pp.686-689
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    • 2011
  • 기존 교통체계에 첨단 IT 기술을 접목한 ITS(Intelligent Transportation System)는 텔레매틱스 기술과 더불어 현대인에게 편리한 교통 환경 및 정보를 제공하고 있다. 하지만 자동차의 안전성 향상에 대한 만족도가 부족한 상황에서 첨단 통신, 제어 및 센싱 기술을 활용하여 운전자 및 도로 이용자의 안전성, 운전효율성 및 편리성을 향상시키는 차세대 스마트 자동차 서비스 개발이 진행되고 있다. 해외 업체들은 차량간 통신 기술인 WAVE 관련 부품, 플랫폼, 플랫폼 및 안전 서비스를 개발하고 있다. 국내 ITS 업체들도 관련 기술 확보 및 제품 개발을 추진하고 있지만 국내에는 WAVE용 주파수가 할당되어 있지 않다. 본 연구에서는 국내 WAVE 주파수 할당 여부를 판단하기 위해 필요한 기초 자료인 ITS 관련 표준화 동향, 국내외 ITS용 주파수 할당 현황, 국내 WAVE 주파수 할당시 문제점, 국내외 WAVE 관련 산업 동향을 조사하였다. 본 연구 결과는 방송통신위원회에서 국내 WAVE 주파수 할당 여부 및 할당시 주파수 대역을 결정하는데 참고가 될 수 있을 것이다.

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Access Control to XML Documents Based on Hierarchical Key Assignment Scheme (계층적 키 할당 기법을 기반으로 하는 XML 문서의 접근제어)

  • Ban, Yong-Ho;Kim, Jong-Hun
    • Journal of Korea Multimedia Society
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    • v.8 no.11
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    • pp.1520-1530
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    • 2005
  • As XML is recognized as a prevalent standard for document representation and exchange in the Internet, the need for security of XML becomes very important issue. Until now researches on XML security have been focused on confidentiality or integrity like encryption and digital signature technology. But, as XML data becomes more massive and complicated, it requires managerial security that decided access permit or deny by the authority oi user who is using the XML data. Thus it requires models and mechanisms enabling the specification and enforcement of access control policies for XML documents. In this paper, we suggest the new access control model and mechanism that separate XML documents by access level, assign roles to each user by applying Role Based Access Control (RBAC) and perform access control to specific documents by encrypting each section with roles. The method, we suggested, has an advantage that it does not need to update the whole keys used in encryption process by updating only the relations between appropriate secure layers.

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Access Control of XML Object Using Role Hierarchy and Cryptographic Key Assignment Scheme (역할 계층과 암호학적인 키 할당 기법을 이용한 XML 객체의 접근제어)

  • Bae Kyoung-Man;Kim Jong-Hoon;Ban Yong-Ho
    • Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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    • v.15 no.6
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    • pp.93-103
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    • 2005
  • As the usage of XML documents increases the requirement of security for XML documents is growing. Especially it is very important to solve the problem of access control to XML object which shares in the environment where various users connect to each others. In this paper, we propose the access control model and mechanism which is combined with role hierarchy in the RBAC and hierarchical key derivation/assign method for the access to XML object. So we implement the access control mechanism by including hierarchical key derivation method. The technique, we proposed, gives not only the benefit in management which RBAC provides in access control to XML objects, but also it ran help derive a lower layer key from the higher layer user's. This feature decrease the number of keys managed in each role hierarchy in comparison with previous methods.

The application of eigenstructure assignment to flight control system (비행제어계에 대한 고유구조 할당의 응용)

  • 박노웅;박정일;박종국
    • 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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    • 1988.10a
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    • pp.603-607
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    • 1988
  • On this paper, the application of Eiganstructure assignment to flight control system design is presents. Both output feedback and constrained output feedback are considered. The computer implimentation of the algorithm is discussed including the utilization of real arithmetic for complex conjugate eigenvalue. And the example include a stability augementation system, an autopilot decoupled mode control.

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The Modeling and Traffic Feedback Control for QoS Management on Local Network (지역 네트워크에서 QoS 관리를 위한 모델링 및 트래픽 피드백 제어)

  • Park Jong-jin;Huh Eui-Nam;Mun Young-song
    • Journal of Internet Computing and Services
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    • v.4 no.2
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    • pp.39-45
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    • 2003
  • Throughput response characteristics depending on the network bandwidth allocation is needed to be modeled to devise adaptive control mechanism to support QoS of the local network. In this study, we propose a dynamic system model that reveals the response characteristics of network. The adaptive traffic feedback control is applied to this model. And we simulate this system for optimization of adaptive control mechanism.

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Optimal Transmission Rate Allocation Algorithm in ABR Service of ATM Network (ATM 망의 ABR 서비스에서 최적 대역할당 기법에 대한 연구)

  • 김용진;김중규
    • Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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    • 1999.12a
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    • pp.103-111
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    • 1999
  • ATM 망의 혼잡상태를 회피하기 위하여 다양한 방법들이 제안되고 있으며, 이들 중에는 전송시스템에 존재하는 스위치의 버퍼 값에 지능형 마킹을 표시함으로서 각 전송회선에 공평한 대역폭을 할당하며 혼잡상태를 회피하는 방법이 있다 ATM Forum은 ATM 망에서 ABR 서비스의 혼잡제어를 위한 표준으로서 셀률 기반 혼잡제어기법을 적용하고 있다. EPRCA(Enhanced Proprotional Rate Control Algorithm)은 망의 상태를 항상 검사하는 것이 아니라 망의 혼잡이 발생하였을 때만 작동하기 때문에 부정확한 셀률 정보를 가질 수 있다. DMRCA(Dynamic Max Rate Control Algorithm)은 혼잡의 정도에 따라서 적절한 셀률을 부여하기 위하여 스위치에 임계값을 지정하며, 셀률은 스위치에서 제공되는 증가계수와 감소계수에 비례하여 변하게 된다. 본 논문은 DMRCA에서 혼잡제어를 위해서 적용하는 증가/감소변수의 크기 변화에 따른 공평대역할당의 수렴속도를 평가하여 최적의 변수값을 찾고자 한다.

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H.264/AVC Rate Control for Scene Change with Complexity of Sequence (영상의 복잡도를 이용한 장면 전환 추정과 H.264/AVC 비트율 제어)

  • Kim, Jong-Gu;Suh, Jae-Won
    • Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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    • 2009.11a
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    • pp.299-302
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    • 2009
  • 본 논문에서는 프레임 안에서의 인접픽셀간의 복잡도를 이용하여 할당비트 조절과 장면 전환을 추정하는 H.264/AVC 비트율 제어 기법을 제안한다. Quadratic 율-왜곡 모델은 프레임 할당 비트와 선형 모델을 통해 예측된 MAD정보를 필요로 한다. 이때 장면전환과 같은 급격한 화질 변화는 예측된 MAD정보만으로는 적합한 양자화파라미터를 결정하지 못하고 이후 비트율 제어를 어렵게 한다. 제안하는 방법은 프레임 안에서 인접픽셀간의 차분 값들의 절대 합을 구하여 이전프레임과 현제프레임의 비로 나타낸 후 이 값의 일정 범위를 벗어나면 장면전환이 이루어진 것으로 간주하여 이에 알맞은 양자화 파라미터 결정기법을 적용하도록 하였다.

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Cryptographic Key Assignment Solution For A Multi-Role Hierarchy (다중 역할 계층을 위한 암호학적인 키 할당 기법)

  • Bae, Kyoung-Man;Ban, Yong-Ho;Kim, Jong-Hoon
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2005.05a
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    • pp.1205-1208
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    • 2005
  • 구조적 문서에 대한 접근제어를 위해서 필수적으로 보안 계층에 대한 문제가 고려되어야 한다. 본 논문에서는 사용자가 가지는 보안계층, 즉 사용자 역할 계층에서의 접근제어 문제를 해결하기 위한 효율적인 키 관리 방법을 제안한다. 본 논문에서 제안된 방법은 OWHF(One-way Hash Function)를 이용하여 효과적으로 키를 할당하고 유도한다. 제안된 방법을 역할 계층 트리에서 역할의 추가와 삭제, 역할 계층의 갱신과 같은 동적 접근제어 문제에 적용하고 이를 분석한다.

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