• Title/Summary/Keyword: 제어성능

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Control of Systems Containing Deadzone of PID Controller using Fuzzy Compensator and Fuzzy Tuner (퍼지 보상기와 퍼지 동조기를 이용한 PID제어기의 Deadzone을 포함한 시스템 제어)

  • 박재형;김승철;조용성;최부귀
    • Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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    • v.3 no.2
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    • pp.403-410
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    • 1999
  • A conventional PID controller has poor performance when it applied to systems with unknown deadzones. To solve this problem, this paper proposes PID controller using two layered-fuzzy logic. The structure of controller is reconstructed with fuzzy compensator and fuzzy tuner on the conventional PID controller. Our proposed control scheme shows superior transient and steady-state performance compared to conventional PID controller. The scheme is robust to variations in deadzone nonlinearities as well as the steady-state gain of the plant. The performance of the developed controller is verified through simulation.

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Performance Improvement of the FLC by Membership Function Modification Algorithm (소속함수 수정 알고리즘에 의한 퍼지 제어의 성능 향상)

  • Choe, Wan-Gyu;Jeong, Mun-Jae
    • The KIPS Transactions:PartB
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    • v.8B no.2
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    • pp.123-129
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    • 2001
  • 본 연구에서는 전문가와 운전자의 제어 지식을 더 정확하게 표현하여 퍼지 논리 제어기의 성능을 향상시킬 수 있는 소속함수 수정 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘은 제어지식을 더 정확히 표현할 수 있도록 직관적인 지식과 경험으로부터 유추된 대략적인 제어지식을 평가기준으로 하고 입출력 데이터 클러스터링에 의해 소속함수의 형태와 위치를 수정한다. 제안된 방법을 수위 조절 모델과 교통신호 제어 모델에 적용한 실험을 통해서, 제안된 알고리즘이 기존 제어기의 성능을 향상시킬 수 있고, 퍼지 제어기에서 언어적 변수에 대한 구간 설정의 어려움을 해결할 수 있음을 알 수 있었다.

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인공 지능을 이용한 자율주행차량의 제어

  • 류영재;홍재영;임영철
    • 전기의세계
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    • v.46 no.3
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    • pp.20-25
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    • 1997
  • 자율주행시스템은 복잡한 환경에서 효과적인 주행을 위해서 센서를 통해 주변의 정보를 수집하고 주변환경에 적절한 동작을 취해야 한다. 이러한 자율주행시스템에 지능적인 방법을 통하여 새롭게 제안한 방법을 서술하였다. 퍼지 논리를 이용하여 운전자와 같이 차량이 차선을 따라 주행하기 위한 퍼지 논리 제어기(FLC)가 설계되었다. 함축적인 차량모델을 기반으로 설계한 퍼지 논리 제어기가 복잡하고 정확한 차량모델을 기반으로 설계된 PID나 FSLQ 제어기와 동등한 성능을 발휘하였다. 인간의 운전방법을 학습할 수 있는 신경회로망을 이용하여 자율주행시스템에 적용하였다. 퍼지 신경회로망은 인간의 제어특성을 반영하도록 설계되었으며 자동으로 생성된 제어기는 퍼지 논리 제어나 신경회로망의 기법보다 우수한 성능을 발휘하였다. 퍼지 논리, 신경회로망, 유전자 알고리즘 등의 인간의 지능 모델에 기초를 둔 방법을 자율주행차량의 제어에 도입하므로써 기존의 자율주행시스템의 문제점을 극복하는데 주요한 역할을 하였다. 앞으로 퍼지 논리, 신경회로망, 유전자 알고리즘은 각각의 강점을 융합하거나, 고전적인 제어 알고리즘과 결합하므로써 더욱 우수한 성능을 발휘할 것으로 예상된다.

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EMC Performance Improvement of Distribution Automation Circuit-Breaker by Modified Installing Method of Control Cable (제어케이블의 설치기법 개선에 의한 배전자동화용 개폐기의 EMC 성능 향상)

  • 김언석;김재철
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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    • v.17 no.5
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    • pp.60-67
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    • 2003
  • The goal of this paper is to improve EMC performance of circuit breaker. Circuit breaker and control cubicle are interconnected by multi control cable. Also many control cables are laid on each apparatus. These control cables are directly connected by electronic components. So control cables are very important to improve EMC performance of circuit breaker. This paper suggests installing a ground conductor in parallel(PGC) to control cables. Also this paper suggests using shielding cables as secondary cables of voltage transformer in circuit breakers, and grounding both ends of shielding. After applying suggested methods, we verified EMC performance of circuit breaker is improved.

A Study on the Intelligent Tuning of 2-Degree of Freedom PID Control System (2자유도 PID 제어시스템의 지능형 튜닝에 대한 연구)

  • Park, Sung-Jin;Kang, Man-Won;Lee, Kyu-Young;Lee, Hwan;So, Sang-Kyun
    • Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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    • 2000.05a
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    • pp.138-141
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    • 2000
  • 공정제어시스템을 위한 제어기로써 현재까지는 PID 제어기가 보편화되어 적용되어 왔으나 비선형 시스템이나 복잡한 시스템 제어를 위해서는 목표치 추종특성이 우수하며 환경이나 공정 파라미터변화에 둔감하여 외란에 대한 영향이 적은 제어기가 요구된다. PID 제어기로는 이러한 목적을 달성하는 데에 한계가 있기 때문에 이를 해결하기 위한 연구들이 활발히 수행되어 목표치 추종성능과 외란 억제를 동시에 만족토록 하는 다양한 2자유도 PID 제어시스템들이 제안되었고, 본 연구에서는 먼저 현재까지 제안된 2자유도 PID 제어시스템들 중 제어성능이 가장 우수한 것으로 나타난 목표치 필터형 2자유도 PID 제어시스템(Target Value Filter Type 2-DOF PID Control System: 이하 TVF-2DOF) [2]보다 우수한 2자유도PID 제어시스템을 제안하고, 이를 바탕으로 2자유도 선행필터(Pre-Filter)부분에 지능제어기법의 하나인 퍼지로직을 적용함으로써 PID 제어기의 장점과 퍼지로직의 장점을 동시에 활용하는 지능형 튜닝(Tuning)기법에 관한 연구를 수행하였고, 지능형 시스템이 2자유도 PID 제어시스템들보다 목표치 추종 성능 및 외란억제효과가 우수하다는 사실을 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 입증하였다. 시스템으로는 유량 제어 밸브가 사용되었다.

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증류탑의 적응 예측 제어

  • 윤태웅;양대륙;이광순;권영민
    • ICROS
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    • v.3 no.5
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    • pp.43-50
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    • 1997
  • 이 글에서는 이진 증류탑을 위한 적응 제어 기법에 대해 소개하였다. 제안된 방법은 최근 개발된 다변수 예측 제어 알고리즘과 공분산 행렬 정규화 기능을 갖는 추정 알고리즘에 기초하고 있다. 이러한 적응 시스템은 그 설계과정이 복잡하지 않아 실저적 적용 가능성이 높다는 점에서 가치가 있다. 필터를 제외하면 단 두 개의 제어기 상수만이 결정되면 되고, 더욱이 이들이 공정의 상승 및 정정 시간과 관련되어 그 설정이 쉽다는 중요한 특징을 갖는다. 이와 같은 제어기 설계의 간소화에도 불구하고 증류탑의 설정값 추종 성능 및 Feed 변화에 대한 제어 성능의 우수함을 공정 모사를 통해 확인하였다.

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공작기계의 곡선형 경로에 대한 오차모델을 이용한 제어기설계

  • 길형균;이건복
    • Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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    • 2004.05a
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    • pp.189-189
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    • 2004
  • 본 논문은 CNC 밀링머신을 이용한 절삭가공 등 2축시스템의 위치제어 시스템을 대상으로 한다. 기존의 제어방식은 크게 독립축제어와 상호결합제어로 분류할 수 있다. 독립축제어는 두 축의 통합된 운동을 각각의 독립된 축에 대한 추적제어를 수행하여 원하는 공구경로의 위치 정밀성을 향상시키고자 하는 것이고, 상호결합제어는 지령경로에 대한 추적성능보다는 현재의 윤곽오차를 감소시키는 방향으로 제어입력을 인가하여 가공윤곽의 오차를 감소시키는데 주목적이 있다. 또한 최근의 작업공정의 고속화 경향은 윤곽오차를 감소시키면서도 추적성능이 우수한 제어방식을 요구하고 있다.(중략)

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Study on Influence of Rotor Temperature Variation on the Performance of Maximum Torque Per Amp Control Strategy (단위 전류당 최대 토크 제어기 성능에 미치는 로터 온도 변화의 영향에 대한 연구)

  • Kwon, Chun-Ki
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    • v.10 no.11
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    • pp.3110-3114
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    • 2009
  • Rotor temperature variation is a significant issue in the design of induction motor controls. In the literature, numerous studies have mentioned significant performance degradation due to rotor temperature variation unless it is taken into account. However, those studies have mainly focused on field-oriented control in terms of tracking performance. There was little research about the influence of rotor temperature variation on performance particularly in the case of optimal controls such as maximum torque per amp (MTPA) control strategy. This work investigates how to affect the performance of maximum torque per amp (MTPA) control strategy as rotor temperature varies in time. To this end, investigation was carried out in two ways to see whether the objective of MTPA control strategy is achieved regardless of rotor temperature variation. It is to produce a desired torque with the minimum possible stator current at the same time. Laboratory experiment shows that tracking performance and maximum torque per amp condition is significantly affected by rotor temperature variation as rotor temperature varies, thus ending up with performance degradation of MTPA control.

Interference Mitigation Receiver for Control Channel Region in LTE-A (LTE-A 제어 채널 영역에 대한 간섭 제어 수신기)

  • Hwnag, Jin-Yup;Jung, Man Young;Lee, Sang-Wook
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.41 no.8
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    • pp.903-910
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    • 2016
  • This paper investigates an advanced receiver for interference mitigation of downlink control channel in the 3GPP Rel-13 standard. There are several features for downlink throughput performance improvement with inter-cell interference management such as network coordination and advanced receivers during Rel-10~Rel-12. These features can be operated always under the assumption that UE perfectly decodes control channels (PCFICH and PDCCH) of serving cell. However, the performance of control channels could be deteriorated in the cell edge region due to inter-cell interference. In this paper, we introduce the advanced receivers and analyze performance for control channel interference mitigation (CCIM) based on 3GPP Rel-13 standard. Additionally, we propose UE behavior depending on network condition.

Performance Analysis of a Dynamic Priority Control Scheme for Delay-Sensitive Traffic (음성 트래픽을 위한 동적우선권제어방식의 성능분석)

  • 김도규;김용규;조석팔
    • The Journal of the Acoustical Society of Korea
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    • v.19 no.8
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    • pp.3-11
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    • 2000
  • This paper considers the performance of a dynamic priority control function (DPCF) of a threshold-based Bernoulli priority jump (TBPJ) scheme. Loss-sensitive and delay-sensitive traffics are applied to a system with a TBPJ scheme that is a general state-dependent Bernoulli scheduling scheme. Loss-sensitive and delay-sensitive traffics represent sound and data, respectively. Under the TBPJ scheme, the first packet of the loss-sensitive traffic buffer goes into the delay-sensitive traffic buffer with Bernoulli probability p according to system states which represent the buffer thresholds and the number of packets waiting for scheduling. Performance analysis shows that TBPJ scheme obtains large performance build-up for the delay-sensitive traffic without performance degradation for the loss-sensitive traffic. TBPJ scheme shows also better performance than that of HOL scheme.

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