• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10b
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• pp.518-519
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• 2008

소수력 발전설비(1000kw 3대)가 연결되어 있는 22.9kV 선로상에서 순간적인 지락사고가 발생한 경우에 계통 보호계전기는 설비보호차원에서 지락과전류 보호요소에 대해 재폐로시간을 고려하지 않고 0.5초이내에 트림이 되도록 설정되어 있어 대부분의 선로고장에 대해서 민감하게 동작하고 있다. 2차례의 트립원인을 분석한 결과 순간적인 계통전압의 상승이 관찰되어 재기동하여 병입한 후 동일상황이 발생하는 강매에서 역률설정치를 낮추어 계통전압과 평형을 맞춤으로 해서 트립을 방지할 수 있었으며, 소수력의 자동전압조정기 Fault에 의한 정지원인 분석한 결과이다.

• Proceedings of the KSRS Conference
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• 2009.03a
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• pp.163-166
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• 2009

2009년에 발사 예정인 통신해양기상위성은 우리나라 최초의 정지궤도 위성이며 해양기상관측위성이다. 해색관측에 있어서 정지제도 상에서 한반도와 주변해역을 관측하는 것은 시-공간해상력에서 향상된 해색위성자료를 제공해 줄 것이다. 이러한 정지궤도 해색위성 자료의 해양지리정보 활용은 적용의 범위와 GOCI 자료가 제공하는 정보의 해석적 내용에 있어서 기존의 극궤도 위성자료를 활용하는 것과는 다른 차원의 자료 구축 능력을 제시할 수 있다. 본 연구에서는 정지궤도 해색위성에 탑재된 GOCI로부터 획득되는 영상정보를 통해 해양지리정보에 적용 가능한 분야를 해석하고 이를 적용하는 방안에 대해 제시하였다. 해양지리정보의 다양한 구축 자료와 개발된 해양공간정보시스템은 향후 해양위성자료의 실시간 분석결과를 반영하여 자료의 갱신과 추출 정보의 신속한 서비스를 구현할 수 있을 것으로 판단된다. 이러한 정보서비스의 효과는 지구온난화에 따른 기후변화와 기상이변 등의 해양기상재해에 보다 신속하게 대처하는 재해정보시스템의 구현에 기여할 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korean Nutrition Society Conference
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• 2001.05a
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• pp.262.1-262
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• 2001

• KIPE Magazine
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• v.24 no.3
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• pp.54-59
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• 2019

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.42-43
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• 2008

본 논문은 한국형 에너지관리시스템 (K-EMS)의 발전계획 응용프로그램 기능중 하나인 예비력감시 응용프로그램 개발을 위한 예비력감시 알고리즘 개발에 관한 것이다. 예비력감시 응용프로그램은 EMS에서 실시간으로 수행되어 급전원에게 제어지역별, 발전소별, 발전기별로 현재 전력계통의 유효전력 예비력을 제시한다. 본 예비력감시 알고리즘은 국내 전력시장운영규칙의 예비력 항목으로 정의된 주파수조정 예비력, 운전상태 대기예비력, 정지상태 대기예비력, 대체예비력, 운영예비력을 계산한다. K-EMS에서는 경제급전 응용프로그램과 예비력감시 응용프로그램을 연계하여, 요구된 주파수 조정예비력 확보량을 만족하도록 경제급전에서 발전력을 조정한다. 국내 전국계통 실시간 데이터를 이용하여 K-EMS 실시간 예비력감시 알고리즘을 시험하였다.

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.22 no.3
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• pp.14-20
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• 1989

전력수요의 급증에 따라 단위기의 용량 및 전력계통의 규모가 대형화되어 지속적인 안전운전이 계통운용의 최우선 과제가 되였으며, 신뢰도향상 및 계통간전력수급의 원활한 융통을 위하석 계통간의 연계는 물론 다계통간의 다중연계에 이어 국가간의 연계도 이루어지고 있다. 본고에서는 전력계통의 대형화 및 연계화 추세에 따라 계통 무효전력 조류의 신속한 조절과 속응전압조정의 필요성이 증대되어 그 응용이 확산되고 있는 Thyristor제어 정지형 무효전력 보상기(이하 SVC라 칭함)의 원리, 특성, 응용 및 계통에 미치는 효과에 대하여 고찰하였다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.202-202
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• 2012

항공우주연구원에 설치되어있는 태양전지판 무중력 전개시험장치는 지상 전개시험 시 지구 자중으로 인해 발생하는 하중과 마찰력을 상쇄하여 우주 궤도상에서 전개되는 것과 동일하게 태양전지판이 전개되도록 구성되어 있다. 이를 위해 에어베어링을 사용하여 전개 시 발생할 수 있는 전개방향으로의 마찰력을 상쇄하고, 지구 중력으로 인한 영향이 없도록 하기 위해 중력축에 대해 각 레일이 수평이 되도록 정밀하게 정렬되어야 한다. 본 연구에서는 천리안위성의 정밀조립 및 전개시험에 사용되었던 태양전지판 무중력 전개시험장치를 차기 정지궤도위성의 대형 태양전지판에 적용하였을 때에도 전개시험이 가능한 지를 카티아 디지털 목업 시뮬레이션을 사용해 모사하고 검토되어야 할 주요 사항들에 대해 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1987.07a
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• pp.648-651
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• 1987

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• v.14 no.1
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• pp.136-141
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• 1997

To calculate the position and velocity of the artificial satellite precisely, one has to build a mathematical model concerning the perturbations by understanding and analysing the space environment correctly and then quantifying. Due to these space environment model, the total acceleration of the artificial satellite can be expressed as the 2nd order differential equation and we build an orbit propagation algorithm by integrating twice this equation by using the Cowell's method which gives the position and velocity of the artificial satellite at any given time. Perturbations important for the orbits of geostationary spacecraft are the Earth's gravitational potential, the gravitational influences of the sun and moon, and the solar radiation pressure. For precise orbit propagation in Cowell' method, 40 x 40 spherical harmonic coefficients can be applied and the JPL DE403 ephemeris files were used to generate the range from earth to sun and moon and 8th order Runge-Kutta single step method with variable step-size control is used to integrate the the orbit propagation equations.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.32 no.5
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• pp.27-36
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• 2016

This paper presents the investigation of the major influence factors on the degree of soil plugging for open-ended piles based on the Coupled Eulerian-Lagrangian (CEL) numerical technique. The main objective of this study was to investigate the effect of soil plugging on the response of piles in various conditions. Through comparison of the results of field load tests, the CEL methodology was found to be in good agreement with the general trend observed by in situ measurement. Additionally, the parametric studies were performed by controlling the soil conditions, soil elastic moduli, end-bearing conditions and multi layers. It was found that the degree of soil plugging for sand layers was greater than that of clay layers. Also, the degree of soil plugging increased with an increase in both the soil stiffness and length of pile embedded in the bearing layer.