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한국형발사체 7톤 파워팩 시스템 고주파 신호 분석 (The Analysis of High Frequency Signal for 7tonf-class Power Pack System of KSLV-II)

  • 소윤석;이승재;이광진;김승한;한영민
    • 한국추진공학회지
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    • 제20권3호
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    • pp.96-102
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    • 2016
  • 7톤 엔진 시험 전에 엔진 시동/정격구동/종료 특성을 확인하고자 나로우주센터 터보펌프 실매질 시험설비에서 파워팩 시험을 수행하였다. 가스발생기 연소실의 동압은 0.2 bar이하로 측정되어 연소 불안정을 발생하지 않았고, 터보펌프에 장착된 RPM 및 가속도 센서 신호 분석 결과, 예측 RPM 범위 안에서 파워팩 시험이 안정하게 수행되었다는 것을 확인하였다.

40kV, 300us, 200Hz 반도체 스위치 기반 펄스 전원 장치 개발 (Development of a 40kV, 300us, 200Hz Solid-State Pulsed Power Modulator)

  • 유찬훈;장성록;김형석;;류홍제
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2016년도 전력전자학술대회 논문집
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    • pp.167-168
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    • 2016
  • 본 논문은 고효율 반도체 기반 펄스 전원 장치 개발에 대해 기술한다. 개발 된 펄스 전원장치는 출력 전압 1-40kV, 펄스 반복율 1-200Hz, 펄스폭 1-300us, 정격 출력 50kW의 사양을 가지고 있다. 제안하는 펄스 전원 장치는 크게 출력 커패시터를 충전하여 고전압을 만드는 충전기 부분과 48개의 IGBT가 직렬로 연결되어 펄스를 만들어 내는 펄스 제네레이터 부분으로 나누어져 있다. 펄스 제네레이터는 파워셀 기반으로 구성되어, IGBT간의 전압 밸런싱 및 IGBT의 동기구동 실패시에 신뢰성 있는 동작을 할 수 있다는 장점을 가지고 있다. 또한, 제안된 펄스 전원 장치는 새로운 게이트 구동회로를 사용하여 기존에 사용하던 풀다운 저항을 제거하고, 빠른 펄스 하강 시간을 달성 하였다. 개발된 펄스 전원장치로 실험을 수행한 결과, 커패시터 충전기는 최대 충전효율 95% 및 역률 96%를 나타냈으며, 펄스 제너레이터는 게이트 구동회로가 안정적으로 동작하며 최대 40kV, 300us의 펄스를 $2k{\Omega}$ 부하에 인가 가능함을 확인하였다.

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고효율·고전력밀도를 갖는 ISG 시스템용 양방향 DC-DC 컨버터 (Bidirectional DC-DC Converter with High Efficiency and High Power Density for ISG System)

  • 박준성;권민호;문동옥;최세완;김창성;이근홍;송민섭;손영동
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2013년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.17-18
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    • 2013
  • 본 논문에서는 자동차의 연료 절감을 위한 ISG(Idle Stop & Go) 시스템용 양방향 DC-DC 컨버터를 개발하였다. ISG 시스템 사양에 따라 효율 및 부피를 고려하여 3상 비절연 하프브리지 컨버터를 제안하였으며 또한 프리스케일사의 5643L MCU를 이용하여 디지털 제어기를 개발하였다. 1.8kW급 시작품을 통해 타당성을 검증하였으며 부피는 3.4L, 승 강압시 정격부하효율은 각각 95.1%, 95.5%이며 최고효율은 96.1%, 96.4%를 달성하였다.

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PACAD/EMTDC을 이용한 유도기 부하를 고려한 DSTATCOM의 보상제어에 관한 연구 (A Study on the Compensation Control of Distribution Static Compensator Considering Induction Motor Load Using PSCAD/EMTDC)

  • 이명언;조명현
    • 전자공학회논문지 IE
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    • 제43권1호
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    • pp.32-38
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    • 2006
  • 유도전동기는 기동 시 전류가 정격전류의 6$\sim$8배에 이르기 때문에 경 부하로 운전하는 경우에는 역률을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 과다한 기동전류로 인해 계통전원에 순간전압 강하를 유발시켜 선로의 전력품질저하가 심각하게 대두되고 있다. 본 논문에서는 PSCAD/EMTDC 패키지를 이용하여 IEEE에서 제시한 배전 계통 13버스 모형 모델 및 유도기 부하를 모델링 하여 사고모의 및 DSTATCOM의 보상효과를 시뮬레이션을 통하여 보였다.

보조권선을 사용한 자동차 헤드라이트용 고압방전등 안정기 (Automotive HID ballast using auxiliary winding)

  • 이규찬;조보형
    • 전력전자학회논문지
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    • 제4권5호
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    • pp.449-454
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    • 1999
  • 본 논문에서는 자동차 헤드라이트용 고압방전등 안정기의 새로운 전력변환 구조를 제안한다. 제안된 전력변환 구조는 기존의 안정기와 같이 고압방전등의 전력제어를 하는 고주파 DC-DC 컨버터와 저주파 DC-AC 인버터로 구성되어 있지만, 컨버터에 보조권선을 사용하여 고압방전등의 점등개시용 절연파괴전압을 얻기 위한 고압변압기의 1차측 전압을 DC-DC 컨버터의 직류단과 분리하여 공급하게 되어 있다. 따라서 기존의 시스템에 비해 작은 전압 정격을 가지는 소자를 사용할 수 있어 시스템의 효율 향상 및 가격 절감을 할 수 있다.

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고무시트 버터플라이밸브의 가속수명시험을 통한 수명특성 연구 (A Study of Life Characteristics of Butterfly Valve Seated Rubber by Accelerated Life Test)

  • 이기천;이용범
    • 한국유체기계학회 논문집
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    • 제16권5호
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    • pp.29-35
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    • 2013
  • Butterfly valve seated rubber has been widely used in water works and industrial fields because it has advantages which are small installation area and low weight. The size and material of butterfly valve have been selected by service environments and purposes. But there are out of the ordinary to find papers for the life characteristics of the butterfly valve. So, this study carries out the accelerated life test, which has an acceleration factor with pressure, using performance and life test equipment. Accelerated model is adopted with 3 stress level and the inverse power law model to estimate the life of the test samples. After the analysis of the test result, accelerated index has 7.0 and the acceleration factor has 208 which is applied with field condition with the pressure 6.3 bar.

풍력발전기용 800kW급 직접구동형 발전기 개발 (Development of 800kW class Direct Drive Synchronous Generator for WECS)

  • 이홍기;김동언;서형석;한홍식;정영규;이월우;박기현;정진화;임민수;오만수
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 한국신재생에너지학회 2005년도 춘계학술대회
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    • pp.76-79
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    • 2005
  • 포항풍력에너지연구소와 (주)보국전기는 에너지 관리공단의 지원으로 2002년부터 직접구동형 풍력터빈( KBP-750D) 에 사용될 발전기 개발을 시작하여 2005년 3월 개발을 완료하였다. KBP-750D에 사용되는 발전기는 증속을 위한 gearbox를 사용하지 않는 직접 구동형이고, 영구자석을 사용하여 여자하는 형식이다. 이런 특징은 풍력발전에서 요구하는 주요 요구조건인 고 효율, 고 신뢰성을 만족시키기 위해서 매우 중요하다. 개발된 발전기는 25 rpm 에서 800 kW의 정격을 가지도록 설계되었다. 공극 직경은 3,320mm 이며, stator의 길이는 705mm, 공극은 4.5mm 이고, 극수는 84이다. 또한 전체 중량은 약 22 ton이다. 이 논문에서는 발전기의 물리설계, 공학설계, 제작 및 시험결과에 관해서 기술한다.

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손목회전운동 재활로봇을 위한 6축 힘/모멘트센서 설계 (Design of a Six-axis Force/moment Sensor for Wrist Twist-exercise Rehabilitation Robot)

  • 김현민;김갑순
    • 한국정밀공학회지
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    • 제30권5호
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    • pp.529-536
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    • 2013
  • Most serious stroke patients have the paralysis on their wrists, and can't use their hands freely. But their wrists can be recovered by rehabilitation exercises. Recently, professional rehabilitation therapeutists help stroke patients exercise their wrists in hospital. But it is difficult for them to rehabilitate their wrists, because the therapeutists are much less than stroke patients in number. Therefore, the wrist twist-exercise rehabilitation robot that can measure the twist force of the patients' wrists is needed and developed. In this paper, the six-axis force/moment sensor was designed appropriately for the robot. As a test result, the interference error of the six-axis force/moment sensor was less than 0.85%. It is thought that the sensor can be used to measure the wrist twist force of the patient.

재활로봇용 3축 힘/토크센서 설계 (Design of Three-Axis Force/Torque Sensor for Rehabilitation Robot)

  • 정재현;김갑순
    • 한국정밀공학회지
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    • 제33권4호
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    • pp.309-316
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    • 2016
  • In this study, we described the design of a three-axis force/torque sensor for measuring the force and torque in a lower-limb rehabilitation robot. The three-axis force/torque sensor is composed of Fx force sensor, Fz force sensor and Tz torque sensor. The sensing element for Fx force sensor and Tz torque sensor is used in a two-step parallel plate beam, and that of Fz force sensor is used in a parallel plate beam. The rated loads of Fx force sensor, Tz torque sensor and Fz force sensor are 300 N, 15 N m and 100 N, respectively. The three-axis force/torque sensor was designed using the finite element method, and manufactured using strain-gauges. The three-axis force sensor was further characterized. As a result, the interference error of the three-axis force/torque sensor was < 1.24%, the repeatability error of each sensor was < 0.03%, and the non-linearity was < 0.02%.

국내계통의 지역별 발전기 무효전력 예비력 산정을 위한 제어발전기 결정 (The Selection of Effective Control Generators for Calculating the Regional Reactive Power Reserve in Korean Power System)

  • 최근영;배문성;최윤혁;이병준;최홍석;강부일;조종만
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
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    • pp.282-283
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    • 2011
  • 전압이 정격전압을 유지하지 못하면 전기기기의 효율 저하, 수명단축, 손실증대를 야기 시킨다. 하지만 더 큰 문제는 예기치 못한 사고 및 급격한 부하 증가에 따라 전압이 떨어질 때 생길 수 있는 전압붕괴 현상이다. 전압 붕괴 현상은 대규모로 퍼져 대정전 사태를 초래 할 수 있다. 전압안정도를 유지하고 향상시키기 위해 적절한 무효전력의 공급 및 무효전력 예비력 확보는 매우 중요하다. 무효전력 공급을 위한 설비에는 병렬 커패시터, 발전기 등이 있다. 하지만 병렬 커패시터 등 조상설비는 이미 설치되어 있는 양만큼만 출력을 낼 수 있고 사고 등의 급격한 계통변화에 빠르게 대응 할 수 없다. 즉, 사고나 급격한 부하 증가에 효율적으로 대응하기 위한 수단으로 발전기 순동 무효 예비력의 확보가 필수적이다. 하지만 무효전력은 지역적 특성을 띄고 있다. 그렇기 때문에 예비력의 확보와 더불어 지역적 특성을 반영해야만 하다. 본 논문에서는 발전기 무효전력 예비력 관점에서 무효전력의 지역적 특성을 고려 국내지역별 발전기 무효전력 예비력 산정을 위한 발전기 선정을 목표로 한다.

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