• 전기기술인
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• 통권277호
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• pp.19-21
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• 2005

피뢰기란 뇌서지 및 개폐서지로 인한 과도적 이상전압으로부터 전력설비의 기기를 보호하는 장치이다. 종래에는 주로 전력시설물을 그 보호대상으로 하고 있었으나 최근에는 건축물의 내부에 사용하는 정보통신기기를 보호하는 기술도 발달하고 있다. 본론에서는 고압기기를 보호대상으로 하는 피뢰기에 대하여 살펴보겠다.

• 전기기술인
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• 제193권9호
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• pp.22-31
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• 1998

전동기의 온도는 시동시 일시적으로 높게 되지만 시동이 끝나고 정격 토오크에 도달하면 냉각효과도 나타나기 때문에 온도가 떨어져 운전온도로 된다. 운전을 끝내고 정지할 때 온도는 내려가지만 정지시의 냉각효과는 적기 때문에 온도는 느리게 떨어진다.

• 전기의세계
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• 제40권1호
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• pp.37-44
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• 1991

변압기의 발전은 송전계통의 변화추이와 밀접한 관계를 갖으므로, 본 논문에서는 송전계통 전압의 변화추이, 국내 변압기의 개발역사, 변압기 정격전압 및 용량 현황, 변압기의 기술동향, 2000년대를 대비한 변압기 기술 연구과제에 대해 서술키로 하겠다.

• 전기의세계
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• 제30권1호
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• pp.5-10
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• 1981

본고의 내용은 다음과 같다. 1. 설계의 기본방향 2. 시험설비의 정격과 연구동의 크기에 대한 I.E.C.회의 3. 연구동의 전자차폐 4. 접지설비

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 D
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• pp.2391-2398
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• 2002

• 전기기술인
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• 통권276호
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• pp.20-26
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• 2005

피뢰기란 뇌서지 및 개폐서지로 인한 과도적 이상전압으로부터 전력설비의 기기를 보호하는 장치이다. 종래에는 주로 전력시설물을 그 보호대상으로 하고 있었으나 최근에는 건축물의 내부에 사용하는 정보통신기기를 보호하는 기술도 발달하고 있다. 본론에서는 고압기기를 보호대상으로 하는 피뢰기에 대하여 살펴보겠다.

• 한국통신학회논문지
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• 제19권10호
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• pp.1965-1972
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• 1994

ISDN 전화기는 송화자 에코에 관한 적절한 규정이 필요하며, 이는 ISDN 전화기의 송화 및 수화음량정격 및 단말 결합손실에 의해 좌우된다. 따라서, 전화기의 송화 및 수화음량정격이 규정될 경우, 에코가 없는 전화통화를 할 수 있는 단말 결합손실의 규정이 필요하며, 실질적으로 이에 대한 규정은 가중 단말 결합손실 (weighted terminal coupling loss ; $TCL_w$)과 에코 안정손실(stability loss)로 분류되어 규정될 수 있다. 본 연구에서는 전화 사용자의 에코 지각정도에 근거하여 단말 결합손실을 규정하기 위하여, 에코에 관한 오피니언 평가결과의 에코와 가입자 오피니언의 상관과 ISDN 전화기의 측정실험을 토대로 ISDN 전화기의 종합음량정격을 10dB로 정규화하였을 경우에는 적어도 40dB이상의 가중 단말 결합손실과 10dB이상의 안정손실을 국내기준으로 제안하였다.

• 전력전자학회논문지
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• 제8권1호
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• pp.30-39
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• 2003

SRM의 구동에 있어 전류정격은 스위칭 소자의 정격과 직결되고 경제적인 측면에서 적은 정격전류 스위칭 소자를 이용하여 구동하기 위해서는 스위칭 소자의 병력운전이 필수적이다. 스위칭 소자의 병렬 운전시 스위칭 소자의 전류분담을 균일하기 위해서 제조업체의 기술자료를 중심으로 많은 연구가 이루어졌으나, 아직도 실용화하기 위해서는 많은 문제를 앉고 있다. 스위칭 소자의 병력운전은 스위치의 특성 즉, 전류에 대한 상이한 포화전압이 그 근본적인 원인이 되고 있다. 이를 보상하기 위해서 스위칭 소자에 직렬로 적당한 저항값을 삽입하는 방법이 있지만 이 방법은 근본적인 대책이 될 수 없다. 본 논문에서는 스위칭 소자의 포화전압과 같은 파라메터가 전류분담에 영향을 미치지 않는 새로운 병렬운전기법인 상권선 병력운전기법 제안하였다.

• 에너지공학
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• 제2권2호
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• pp.200-207
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• 1993

본 논문은 5.9kW급 인산형 연료전지 발전시스템의 운전에 필요한 메탄올 연료개질기의 설계와 이의 운전 특성에 관한 것이다. 연료개질장치는 메탄올을 연소용 및 개질용연료로 사용하며, 개 질 반응 촉매는 CuO-ZnO계를 사용하고, 개질 반응기는 단일 환형 반응기 형태로 설계하였다. 개질 장치의 일산화탄소 생성 특성은 전체적으로 이론적인 평형값에는 도달하지 못하였으나, 반응온도가 증가할수록 농도가 증가하였으며, 개질 연료의 물/메탄올 몰비가 증가하면 감소하였다. 정격운전에서 촉매반응기의 축방향 온도분포는 이론적인 값과 잘 일치하였으며, 운전 개시후 50분 훈에 정상 운전이 가능하였다. 개질 시스템의 효율은 정격운전에서는 72.3%, 1/4 부하에서는 77%로 부하가 증가할수록 효율은 감소하였다. 개질기를 연료전지 본체와 연계운전시 개질기에 개질용 메탄올 및 연소용 메탄올의 공급유량이 각각 88.1 mol/h, 50.0mol/h 인 경우 정격전압인 37.6V의 전안에서 안정적인 5.5 kWh의 전력을 생산 할 수 있었다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권3호
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• pp.1272-1278
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• 2014

본 최근 성장하고 있는 해상 풍력의 실험연구에서 풍동시험이 수직형 횡류 풍력발전시스템의 성능을 조사하기 위해 실시되었다. 풍동의 시험 부분은 제한된 크기로 인해 실제 풍력 발전의 입구 안내 베인을 약 1/5로 축소시켰고, 터빈 임펠러의 지름을 모형 임펠러의 1/2로 감소시켰다. 임펠러 블레이드 갯수는 풍력 발전 시스템의 출력에 대한 또 다른 중요한 변수이기 때문에 8개와 16개로 변경하여 시험하였다. 실험 분석 결과, 모형 풍력 터빈의 출력 제동력은 정격 풍속 12m/s에서 블레이드 갯수가 8개 보다 16개일 때 82% 출력이 증가된 278와트로 측정되었고, 정격 제동력은 정격 작동 조건에서 3.9kW로 계산되었다.