• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1997.11a
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• pp.5-5
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• 1997

고체추진제에 대한 비선형 점탄성 구성모델이 제시되었다 추진제 손상의 원인으로서 바인더와 AP 충전제사이의 접착분리를 고려하였으며, 점탄성 드웨팅판별식이 개발되었다. 손상에 의한 추진제의 연화는 모듈러스 저하로서 취급되었으며, 모듈러스저하 계산시에 드웨팅에 의하여 야기된 미소진공구의 모듈러스는 유한 상수로서 간주되었다. 바인더와 AP 충전제사이의 접착에너지는 180$^{\circ}$ 접착박리시험으로 측정하였다. 반복하중시의 비선형성은 전단변형률 불변량의 함수로서 고려되었다. 이 구성모델은 여러 하중조건에 대한 시편실험과 비교되어 잘 일치하였으며, 복잡한 미시구조학적 역학기구 없이 간단하게 고체 추진제의 거동을 예측할 수 있게 한다.

• Journal of the KSME
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• v.22 no.1
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• pp.9-14
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• 1982

복합재료를 이용하여 부품제작을 한 후 어떠한 결합방법을 채택할 것인가를 결정할 때 고려해 야할 점을 기계적 결합법과 접착결합법을 비교하여 검토하였다. 기계적 결합은 하중을 많이 받고 분해 및 결합이 자주 예상되는 부품에 채택해야 할 것이며 복합재료의 특성을 고려하여 보강 시에 부착하는 평판의 섬유방향은 가급적 드릴구멍주위를 부드럽게 하여 응력집중을 낮출 수 있으며 하중의 종류에 따라 적층의 섬유방향을 조절함으로서 응력집중을 조절할 수 있다. 드릴 구멍 주위인 파손은 평판의 폭과 구멍의 직경등이 크게 작용함으로 강도해석을 할 경우에 응력 해석을 한 후 허용응력등을 결정해야할 것이다. 접착졀합법은 작업이 간단하나 신뢰도가 떨어지 므로 하중을 많이 받는 구조물에의 사용에 주의를 요하며 설계방법도 매우 다양하게 제안되어 있어 선택함에 있어 하중 환경조건등을 점검해야할 것이다. 접착결합법은 드릴구멍같은 불연속 성을 갖지 않기 때문에 응력집중이 생기지 않으나 접착층의 길이등 기하학적 형상에 따라 다르게 나타남으로 잡착층의 분리가 일어나지 않도록 설계되어야 한다. 특히 복합재료의 이방성인 성 질을 감안하여 접착층에 이웃하는 피접착층의 섬유방향에 주의해야 하며 층간응력이 파손에 미 치는 영향을 고려하여 설계에 임해야 한다.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.21 no.3
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• pp.299-306
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• 2001

In this paper, artificial and real defects(delamination and debond) in composite structures were detected by using ESPI system. Three types of specimens, that is, composite laminates, honeycomb structures, and adhesive joints, were used to study the applicability of ESPI to composite structures. To detect defects in specimens, we selected thermal loading method that can easily induce the surface deformation of specimen. Experimental results show that defects in composite structures could be easily detected by ESPI. Moreover, it shows that ESPI could be usefully applied to the detection of defects in various composite structures.

• Journal of Marine Bioscience and Biotechnology
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• v.2 no.4
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• pp.250-256
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• 2007

The present study purified two noncyclic triterpenoids, compound 1 and compound 2, that intervene interaction of ICAM-1 and LFA-1 from ethanol extracts of Alpinia katsumadai. The compound 1 and 2 inhibited adherence of sICAM-1 to THP-1 cells with an $IC_{50}$ of $7.59{\mu}g/m{\ell}$ 및 $6.98{\mu}g/m{\ell}$, respectively, without affecting viability of the cells. The compound 1 and 2 also inhibited interaction of CHO-ICAM-1 cells with THP-1 cells with an $IC_{50}$ $6.7{\mu}g/m{\ell}$ 및 $5.5{\mu}g/m{\ell}$, respectively. These findings suggest that the noncyclic triterpenoids from Alpinia katsumadai have inhibitory activities against cell adherent molecules. The present study proposes that noncyclic triterpenoids from Alpinia katsumadai can applied to therapeutic approaches to the diseases that are associated with adhesion of inflammatory cells.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.550-553
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• 2010

본 논문에서는 seta와 spatula로 구성된 게코(gecko) 접착 시스템의 해석을 위한 새로운 adhesive beam contact model을 제시한다. adhesive contact 해석에 있어서 기존의 JKR model은 nano pillar와 같은 형태의 접촉방식의 해석에는 매우 유용하지만, seta와 같이 보(beam)의 형상을 가지는 구조물의 접촉방식의 해석에는 부적합하다. 따라서 본 연구에서는 seta와 같은 보의 형상을 가지는 접촉 시스템의 해석을 위해 adhesive beam contact model을 제시하고, 유한요소 해석을 통하여 접촉면에서의 불균일한 응력분포 상태가 분리 메커니즘에 미치는 영향에 대한 해석 결과를 제시한다. 또한 spatula의 기하학적 형상과 보의 접촉각(contact angle)등이 seta adhesion system의 분리 메커니즘(detachment mechanism)에 미치는 영향에 대한 결과를 제시한다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.12 no.2
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• pp.40-47
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• 2008

It is known that the adhesive interface testing of the rocket motor using the ultrasonic wave is superior to the other testing methods about the ability to economical detect the defects. But, the signal analysis of the ultrasonic wave takes a lot of time and efforts because the time interval of the transmitted pulse and the received pulse is too short to separate the reflected signals due to the multi-layers of the rocket motor. The ultrasonic testing of rocket motor have only applied to the automatic system about extremely limited areas like the debond in adhesive interface between the motor case and the insulator. In this study the new technique to detect the debond between the liner and the propellant using the property of the resonance and the lamb waves instead of the existing ultrasonic testing was described.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2007.11a
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• pp.55-59
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• 2007

It is known that the adhesive interface testing of the rocket motor which using the ultrasonic wave iS superior to the other testing methods about the economically detectable abiliη of the defects. But, the signal analysis of the ultrasonic wave takes too much time and effort that the time interval of the transmitted pulse and the received pulse is too short to be separated the reflected signals because the structure of the rocket motor is multi-layers. The ultrasonic testing of rocket motor have been only applied with automatic system about extremely limited area like the debond in adhesive interface between the motor case and insulator. In this study the new technique to detect the debond between the liner and the propellant using the property of the resonance and Lamb waves was described as comparing the existence ultrasonic testing.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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• v.8 no.1
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• pp.35-44
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• 1999

In a view point of earth environmental protection and social requirement, adhesively bonded structures of aluminum alloys have become to be employed for the purpose of decreasing fuel ratio by weight reduction and to improve performance in various engineering fields such as aircrafts, automobiles, rolling stocks and so on. In spite of such wide applications in adhesively bonded structures of aluminum alloys, the quantitative fracture criterion and evolution method of its bonded strength have not been established yet. The objective of this paper is to establish fracture criterion considering stress singularity at interface edges in adhesively bonded structures of aluminum alloys. Through the analyses of boundary element method and static fracture experiments with three different types of specimens in the adhesively bonded joints of aluminum alloys, its fracture criterion was proposed and discussed about strength evolution of adhesively bonded structures.

• Composites Research
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• v.31 no.4
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• pp.128-132
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• 2018

Multi-material design with metals and composites can keep structural functions as well as reduce the weight of automotive parts. However, recycling of automotive parts should be considered due to the increasing emphasis on the environments and pollutions. We derived the key issues for increasing the recycling rate of automotive parts by carrying out a survey targeting representatives and workers related with automotive recycling. The core of the key issues was the separation technology of adhesively bonded metal-composite hybrid structures, so we conducted the basic research and suggested the separation technology which can easily be adopted into the recycling industries.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1996.05a
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• pp.85-93
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• 1996

비선형 해석의 중요성이 증가하고 있는 혼합형 고체 추진제의 비선형거동중 재료비선형에 대한 거시적/미시적 현상을 설명하고, 그 주요한 원인으로서 Mullin 효과와 결합제/충전미립자 사이의 접착분리(Dewetting)를 주로 고찰하였다. 이를 응용한 지금까지의 비선형 구성방정식의 개발동향을 검토하여 비교하였으며 최근에 제시되고 있는 손상변수를 분석하였다. 여러 변형률 크기에 대한 응력이완 모듈러스 실험을 통하여 변형률 크기가 손상변수로서 적합하지 않음을 보였으며, 변형률 크기에 따라 모듈러스의 저하가 크기 때문에 비선형 점탄성 해석이 중요한 문제임을 제시하였다.