• Journal of the Korean Magnetics Society
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• v.13 no.3
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• pp.91-96
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• 2003

Cross-geometrical Cr/Co/Al-Ox/Co/Ni-Fe tunnel junctions were fabricated by magnetron sputtering. To form an insulating layer, The Al layer was oxidized in an atmosphere of oxygen-argon mixture at low power after deposition. To enhance the coercivity of the bottom Co layer, The Cr seed layer was deposited on the glass and it led to increase in coercivity. The coercivity increase is due to the increase of roughness through the Cr thickness. In over oxidation time, the oxidation of Co bottom layer and flat interface of insulator can increase the bottom Co coercivity. But TMR ratio gradually decrease. TMR ratio is relevant with Cr thickness, insulator thickness, and oxidation time. The maximum TMR ratio was 14% at room temperature and the TMR ratio was decreased to half at 0.51 V.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.54 no.1
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• pp.44-51
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• 2016

The powder core, conventionally fabricated from iron particles coated with insulator, showed large eddy current loss under high frequency, because of small specific resistance. To overcome the eddy current loss, the increase in the specific resistance of powder cores was needed. In this study, copper oxide coating onto electrically conductive iron particles was performed using a planetary ball mill to increase the specific resistance. Coating factors were optimized by the Response surface methodology. The independent variables were the CuO mass fraction, mill revolution number, coating time, ball size, ball mass and sample mass. The response variable was the specific resistance. The optimization of six factors by the fractional factorial design indicated that CuO mass fraction, mill revolution number, and coating time were the key factors. The levels of these three factors were selected by the three-factors full factorial design and steepest ascent method. The steepest ascent method was used to approach the optimum range for maximum specific resistance. The Box-Behnken design was finally used to analyze the response surfaces of the screened factors for further optimization. The results of the Box-Behnken design showed that the CuO mass fraction and mill revolution number were the main factors affecting the efficiency of coating process. As the CuO mass fraction increased, the specific resistance increased. In contrast, the specific resistance increased with decreasing mill revolution number. The process optimization results revealed a high agreement between the experimental and the predicted data ($Adj-R^2=0.944$). The optimized CuO mass fraction, mill revolution number, and coating time were 0.4, 200 rpm, and 15 min, respectively. The measured value of the specific resistance of the coated pellet under the optimized conditions of the maximum specific resistance was $530k{\Omega}{\cdot}cm$.

• Fire Science and Engineering
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• v.32 no.6
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• pp.1-6
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• 2018

This study is to analyze the characteristics of the yellow insulation ring type of the CSST used for tubing when it is artificially deteriorated and damaged by burning. The CSST for tubing consists of a tube, protective coating, nut, yellow insulation ring, packing, and socket. In addition, it is thought that a yellow insulation ring and rubber packing were used to connect the tube and socket in order to improve the airtightness and insulation performance. The result of the verification of the data acquired from the tests in the 95% confidence interval shows that the Anderson-Darling (AD) and P value were analyzed to be 0.945 and 0.015, respectively. This confirms that the test data of the CSST for tubing is reliable. The analysis of the arithmetic mean of the insulation resistance of a CSST showed that the CSST damaged by burning by a torch, and the one damaged by electrical burning, was $16.7k{\Omega}$ (the greatest relatively) and $208{\Omega}$ (the lowest), respectively, while it was $1.72k{\Omega}$ in the case of a normal product. Therefore, the analysis result of the insulation resistance of the CSST collected from the scene of a fire can be utilized to examine the cause of damage by burning. In addition, it was found that when the maximum current of 97 A was applied to the CSST for about 5 s using a Primary Current Injection Test System (PCITS) the protective film and insulation ring of the CSST has no difference from that of a normal product. However, a part of the metal tube was melted.

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2004.11a
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• pp.40-40
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• 2004

• Electric Engineers Magazine
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• v.221 no.1
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• pp.50-55
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• 2001

공사에서 공사가 완료되어 변압기의 절연저항 내압시험 등을 완료하고 이상이 없으므로 154kV/22kV 변압기를 가압하고 배전선로를 가압하는 과정에서 변압기의 단자 전압이 24.5Kv까지 상승하였다. 이때 154kV 수전단자전압은 거의 변동이 없었다.

• Proceedings of the Korean Magnestics Society Conference
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• 2000.09a
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• pp.305-306
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• 2000

• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.19 no.2
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• pp.102-105
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• 2009

The accelerated life time test of the MLCCs with different $BaTiO_3$ particle sizes were conducted at $150^{\circ}C$, 75 V condition and the effect of $BaTiO_3$ particle size on the breakdown voltage and degradation characteristics of MLCCs was investigated. The MLCCs were prepared by using the $BaTiO_3$ particles having the size of $0.525{\mu}m$, $0.555{\mu}m$, $0.580{\mu}m$ and Ni-electrode, respectively. The MLCCs which have the particle size of $0.525{\mu}m$, $0.555{\mu}m$, and $0.580{\mu}m$, respectively were confirmed to meet the standard requirements of X5R(change capacitance within ${\pm}15%$ at $-55{\sim}85^{\circ}C$) by TCC(Temperature Coefficient of Capacitance). The effect of the $BaTiO_3$ particle size on the insulation resistance behavior of MLCCs was confirmed by BDV(Breakdown Voltage) measurements and the cause and degree of degradation of MLCCs were characterized by XPS analysis after the accelerated life test. The MLCCs with $0.525{\mu}m-BaTiO_3$ showed better insulation resistance and BDV characteristics compare to other MLCCs and XPS analysis revealed that the MLCCs degradation is caused by the NiO peak and $BaTiO_3$ peak decrease.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04a
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• pp.200-202
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• 2009

본 논문에서는 수소연료전지자동차의 고전압 시스템에서 직 간접접촉에 의한 인체 감전사고를 방지하기 위한 전기안전 평가기법인 절연저항과 전기적연속성 등에 대하여 분석하였다. ISO, UNECE, Japan Attachment 등의 외국 규격에서는 감전보호를 위한 평가 기준을 제시하고 있지만 세부적인 평가방법에 대해서는 명확하게 규정하고 있지 않기 때문에 전기안전 평가를 위한 측정방법 및 측정장비에 대한 최소한의 기준 정립이 필요한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 전기안전 평가기법에 대한 HFCV 실차 상태의 실험을 통하여 나타난 문제점 분석을 통하여 감전보호를 위한 전기안전 평가기법 중 전기적 연속성 및 절연저항에 대한 측정방법과 측정장비의 사양에 대하여 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04a
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• pp.23-26
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• 2009

본 논문은 고압변압기의 Impulse시험시 시험실의 등전위 확보를 위한 접지시스템의 구성방법에 대해 연구하였다. 고압변압기의 검사시험은 구조 및 권선 저항 측정시험 등 여러 가지 시험이 진행되고 있는데, 시험실에서 수행되는 시험중 내전압시험과 절연저항시험 등을 수행할 때 절연파괴시 높은 전위차로 인해 발생되는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 등전위 확보 방안과 접지시스템의 구성방법을 구축하였다. 이를 위해 변압기의 시험방법과 시험이 종류에 대해 연구하였고, 접지시스템을 구성하기 위한 사전조사방법과 접지시스템의 설계방법, 그리고 등전위확보를 위한 구성방법에 대해 연구하였다. 또한, 시험실의 지질 특성 및 지층 구조를 분석 모델링하였고, 과학적 이고 체계적인 접지설계 엔지니어링과 시뮬레이션을 통하여 과도시점의 상태에 대해 과도전위에 대한 모델링을 하였다. 이러한 연구를 통해 실제 현장에 적용하여 설비를 구축하였고, 성능을 측정 및 분석한 결과 시험시 과도상태에서 발생하는 시험장비와 피시험품의 전위차발생으로 인한 파손과 시험의 오차를 최소한으로 줄일 수 있음을 확인하였다. 따라서, 고압변압기의 검사시험 및 고전압 시험에서 시험시 발생하는 과도시점에서 등전위 확보방안에 대해 본 논문을 통해 구성방법에 대해 제안하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07c
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• pp.1679-1681
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• 2000

휴대 전화 및 캠코더 등의 휴대기기의 보급이 급격히 확산됨에 따라 기기의 소형화와 경량화가 제품 개발의 가장 큰 과제로 떠오르게 되었다. 특히 전자기기들은 기능이 다양해질수록 필요로 하는 부품이 늘어나게 되고, 그 결과로 불가피하게 일차로 공급되는 단일 저압의 전원으로는 구동시킬 수 없는 부분이 생기게 된다. 따라서 그들 개별 소자 또는 부품들이 구동되기 위해서는 그에 필요한 전력이 공급되어야 한다. 이러한 역할을 담당하는 것이 SMPS이며 본 연구에서는 SMPS의 전원 안정화를 담당하는 인덕터의 평면화를 구현하고자 고주파 대역에서 우수한 자기적 특성 및 높은 포화 자화 값으로 소자의 load current를 증가시킬 수 있는 PeTaN 자성 박막과 전기 저항을 낮추기 위한 MEMS 기술을 응용한 높은 aspect을 지닌 Cu 코일부, 전기적 절연을 담당하는 절연막을 사용한 평면형 인덕터를 제조하였으며, 인덕터의 특성인 인덕턴스는 약 5MHz까지 1.5${\mu}H$를 나타내며 낮은 전기 저항($2\Omega$)을 보여주었다. 특히 최근 사용되어지는 전자 부품들의 저전력, 저전압, 높은 구동전류의 실현을 위해서는 높은 load current를 지녀야 한다. 측정된 인덕터의 load current에 따른 효율은 약 200mA까지 78%의 효율을 보여 주었다.