• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2019.04a
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• pp.36-36
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• 2019

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2018.10a
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• pp.129-129
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• 2018

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2018.10a
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• pp.111-111
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• 2018

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2018.10a
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• pp.268-268
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• 2018

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2009.10a
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• pp.208-209
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• 2009

전남 서남권은 동남권 지역에 이어 제 2의 조선산업 클러스터를 위한 산업기반 구축이 진행되고 있다. 전남 조선산업의 유연성과 불황기 대처능력을 제고하고 한국 및 전남권의 항만 개발에 따른 수리조선 수요에 대처하기 위해, 전라남도는 수리조선산업 진출을 검토하고 있는 바, 전남 지역의 수리조선 경쟁력을 분석하였다. 수리조선산업의 산업적 특정과 수리조선 수요 결정 요인을 고찰하고, 유럽, 싱가포르, 중동, 중국 등 주요 수리조선국 사례의 시사점을 토대로 전라남도의 입지 여건, 비용 및 기술력을 종합적으로 검토하였으며, 부산 등 동남권 지역의 주요 거점용 물론 전남 지역 내의 후보지에 대한 비교 분석을 수행하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.1
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• pp.107-114
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• 2010

This study aims to identify the impact of the logistics industry on the Korean national economy. To do this, we used a MRIO table provided by the Bank of Korea which includes inter and intra regional relationship of the production and consumption for 6 areas - the Seoul Metropolitan, Gangwon, Chungcheong, Jeonra, Gyeongbuk, Gyeongnam area, but an original MRIO table was recomposed of 29 sectors focused on logistics industry for the purpose of this study. we analyzed producing-inducing effects, supply-shortage effects and inter-industry linkage effects based on logistics industry by region and industry. As a result, the logistics industry has more supply-shortage effect rather than production-inducing effect and has a higher ripple effect on the automotive in Gyeongnam area and petrochemical industry in Jeonra area. In particular, the ripple effect of th Metropolitan logistic industry was far smaller than that of other areas, because the Seoul Metropolitan industry was identified as the primary and middle demand industry.

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2018.10a
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• pp.100-100
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• 2018

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.29 no.6
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• pp.631-639
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• 2011

There are problems in using existing fisheries maps, because of deterioration of paper maps, as well as various coordinate systems. In this study, accuracy of fishery maps in World Geodetic System are evaluated. Materials on fishery rights in the Jeollanam-do Province, a study area, used many kind of coordinate systems. During digitization, these coordinate systems have been converted and unified in one World Geodetic System, and one projection origin. In this research, the accuracy of the products of digitization is verified using DGPS surveying. The RMSEs are minimum of 4.62m(at the Younggwang Seas) to maximum of 17.47m(at the Jangheung Seas), and average of 11.97m. The results shows that the digitized fishery maps meet the accuracy standard of 1/25,000 digital topographic maps.

• 건강소식
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• v.24 no.10 s.263
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• pp.2-5
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• 2000

'최선을 다하는 삶이 아름답다.' 결과도 중요하지만, 충실하게 엮어 가는 과정을 더욱 소중하게 생각하는 유종근 전라북도지사의 생활신조다. 경제학자이자 경제 행정가로서 국제적으로 이름을 날리던 유지사가 정치에 입문한 것은 군부독재에 맞서는 과정에서 자연스럽게 현실정책의 문제, 그리고 정치적인 문제까지 관심을 갖게되면서이다. 그래서 유지사는 도민과 함께 해 온 지난 5년여 동안, 도민의 소득 수준을 전국 상위권으로 향상시키고, 전라북도를 문화ㆍ환경ㆍ복지ㆍ관광 등 모든 분야에서 삶의 질이 앞서가는 퓽요로운 지역, 세계에서 가장 살기 좋은 지역으로 만들기위해 아름다운 최선을 다해 왔다. 도민과 하나된 힘으로 '새천년 새전북인' 운동을 내실있게 추진해 가겠다는 유지사의 확신과 자신감에 찬 모습에서 발전된 전북의 모습이 느껴져 왔다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.23 no.1
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• pp.163-193
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• 2007

Jeon-buk is well equipped for the growth of the logistics industry as it is the center of inland and marine traffic. However, it was not activated because of the infrastructure insufficiency. This paper surveyed the logistics industry facilities, interviewed people who are engaged in its business, researched into their business difficulties and the problem of the logistics industry of Jeon-buk. As a result of research, this paper makes an alternative plan for the development of the logistics industry of Jeon-buk area.